بررسی فراری GTC4 Lusso 2017

شما یک فراری با موتور V12 می خواهید، اما مسئولیت های رو به رشدی دارید. یک سوپراسپرت کاملاً دو نفره وقتی بچه ها شروع به ورود می کنند کاملاً مناسب نیست.

البته، می توانید یک فراری F12 را به مجموعه خود اضافه کنید و یک کامیون خانواده Merc-AMG بخرید تا موارد کاربردی را پنهان کنید.

اما این یکسان نیست. شما هم می خواهید کیک ایتالیایی خود را بخورید و آن را بخورید. با فراری GTC4Lusso آشنا شوید، آخرین نسخه از کوپه لوکس و سریع چهار صندلی که می تواند بدون حتی یک قطره عرق روی پیشانی خود، با یک جهش از قاره ها عبور کند.

به اندازه کافی سریع، خشمگین است و قادر است خانواده یا دوستان خود را در یک پرواز سریع به هر مکانی که تصمیم به رفتن دارید قرار دهد. و طبق معمول بهترین غذاهای مارانلو، این نام برای خود صحبت می کند.

"GT" مخفف "Gran Turismo" (یا Grand Tourer)، "C" مخفف "کوپه"، "4" مخفف تعداد مسافران، "Lusso" مخفف لوکس، و البته "Ferrari" ایتالیایی برای " سریع".

فراری GTC4 2017: لوکس
رتبه بندی ایمنی	-
نوع موتور	3.9 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	11.6 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	4 صندلی
قیمت از	بدون تبلیغات اخیر

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

GTC4Lusso که در نمایشگاه خودروی ژنو سال گذشته به جهانیان معرفی شد، نشان‌دهنده تکامل قابل‌توجهی از FF است و از فرم کلاسیک فراری GT پیروی می‌کند و موتور 6.3 لیتری V12 تنفس طبیعی فوق‌العاده‌ای دارد.

تناسبات خودرو از این پیکربندی پیروی می‌کند و دماغه‌ای بلند و کابینی به عقب و کمی مخروطی دارد که اساساً همان شبح FF را حفظ می‌کند. اما فراری دماغه و دم را دوباره طراحی کرد. هنگام تنظیم آیرودینامیک

فراری دماغه و دم را دوباره طراحی کرد. (اعتبار تصویر: توماس ولیکی)

تعداد زیادی دریچه، مجراها و لوورهای جدید وجود دارد که به افزایش شش درصدی ضریب درگ کمک می کند.

به عنوان مثال، دیفیوزر قطعه ای از هنر آیرودینامیک است که شکل یک کیل را تقلید می کند، با بافل های عمودی که جریان هوا را به سمت مرکز هدایت می کند تا کشش را کاهش دهد و نیروی رو به پایین را افزایش دهد.

فضای بار واقعا مفید است. (اعتبار تصویر: توماس ولیکی)

جلوپنجره عریض و یک تکه بر قسمت جلویی شیک‌تر حاکم است که از حالت عمودی به شیب متمایز رو به جلو تغییر می‌کند، در حالی که یک اسپویلر چانه منظم ظاهر اسپرت‌تر را بهبود می‌بخشد.

دریچه‌های بزرگ XNUMX پره در گلگیرهای جلو تهاجمی بیشتر می‌افزایند، در حالی که کنترل شیشه‌ی سمت عقب و درب عقب اصلاح‌شده و ساده‌تر شده است.

همیشه یک نظر ذهنی است، اما ما فکر می‌کنیم که کار بازسازی داخلی توسط فراری دیزاین، یک خودروی متمایز را جذاب‌تر کرده است.

فراری می گوید که فضای داخلی بر اساس مفهوم "دو کابین" برای "بهبود رانندگی مشترک" طراحی شده است و فضای داخلی زیبا است.

یک صفحه نمایش لمسی رنگی جدید 10.3 اینچی با رابط به روز شده برای کنترل آب و هوا، ناوبری ماهواره ای و چند رسانه ای وجود دارد. این توسط یک پردازنده قدرتمندتر 1.5 گیگاهرتزی و 2 گیگابایت رم پشتیبانی می شود و بسیار بهتر است.

ماشین "ما" همچنین دارای یک "نمایشگر سرنشین" 9500 اینچی اختیاری (8.8 دلار) است که شامل خواندن عملکرد و اکنون امکان انتخاب موسیقی و کمانچه با ناوبری است.

توجه به جزئیات در طراحی و کیفیت اجرای آن خیره کننده است. حتی آفتابگیرهای نازک در واحد آزمایش ما با دست از چرم دوخته شده بودند. و پدال ها از آلیاژ سوراخ شده اند. نه روکش های آلومینیومی یا سایر ساخته های مصنوعی - آلومینیوم واقعی، درست تا زیرپایی مسافر.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 8/10

این بار می توان به فراری و کاربردی بودن اشاره کرد زیرا Lusso صندلی جلویی جادار را ارائه می دهد. и عقب 2+2 را فراموش کنید، صندلی های عقب برای بزرگسالان.

با تمام درایو و فناوری پویای آن، تصور یک خودروی چهار نفره زیباتر و قدرتمندتر برای سفر کلبه‌ای بعدی شما برای یک آخر هفته متهورانه اسکی خارج از پیست، دشوار است.

دیفیوزر اثری از هنر آیرودینامیک است. (اعتبار تصویر: توماس ولیکی)

در واقع، فراری می‌گوید FF گروه جدیدی از مالکان جوان‌تر را جذب کرده است که بیشتر از خودروهای خود استفاده می‌کنند.

مسلماً فراری‌ها معمولاً سرعت زیادی ندارند، اما 30 درصد مسافت پیموده شده بالاتر از میانگین قابل توجه است.

سرنشینان صندلی جلو به راحتی در صندلی‌های اسپرت جادار و پیچیده با جیب‌های کارتی درب باریک و فضایی برای بطری‌ها، یک جا لیوانی بزرگ در کنسول مرکزی بزرگ و یک سطل درب دار (که به عنوان تکیه گاه وسط عمل می‌کند) جای می‌گیرند. کیس 12 ولت و سوکت USB.

همچنین یک جعبه دستکش با اندازه مناسب وجود دارد و سینی دوم نزدیک‌تر به داشبورد قرار دارد تا کارت‌های اعتباری مشکی، تلفن‌های Vertu و جواهرات مختلف را در خود جای دهد. درب دوتایی با روکش چرمی یادآور بهترین کمد لباس میلانی است.

یک جعبه دستکش با اندازه مناسب وجود دارد. (اعتبار تصویر: توماس ولیکی)

یک تونل گیربکس طولانی پوشیده از چرم بدون وقفه به سمت عقب ادامه می‌یابد و صندلی‌های سطلی جداگانه عقب را از هم جدا می‌کند. یک جفت دریچه به سبک جنگنده جت در مرکز قرار دارد، کمی جلوتر از دو جا لیوانی دیگر و یک جعبه ذخیره سازی کوچک با پورت های USB اضافی.

اما شگفتی بزرگ مقدار فضای سر، پا و شانه است که در پشت ارائه می شود. درب بزرگ است و صندلی‌های جلو به سرعت با تکان دادن دسته به سمت جلو کج می‌شوند، بنابراین ورود و خروج نسبتاً آسان است.

این یک صندلی بسیار راحت و آرام است و با 183 سانتی متر می توانم در صندلی جلو در وضعیت خود با فضای سر زیاد و سه تا چهار سانتی متر بین زانوهایم بنشینم. پیدا کردن جا برای انگشتان پا در زیر صندلی جلو دشوارتر است، اما یک سفر طولانی در صندلی عقب یک Lusso خوب است.

تنها اخطار، «سقف شیشه‌ای پانورامیک» (32,500 دلار!) اختیاری خودروی آزمایشی است که اساساً پوشش سقف را حذف می‌کند و نشستن در خودرو بدون آن لذت‌بخش خواهد بود.

محفظه بار بسیار مفید است: 450 لیتر با صندلی های عقب بالا و 800 لیتر با آنها تا شده.

لاستیک زاپاس وجود ندارد. کیت تعمیر جار لجن تنها گزینه شماست.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 6/10

GTC578,000Lusso با قیمت 4 دلار در قلمروی جدی قرار دارد و همانطور که انتظار دارید، لیست ویژگی های استاندارد کمتر چشمگیر نیست.

از ویژگی‌های کلیدی این خودرو می‌توان به چراغ‌های جلو بای زنون با نشانگرهای LED و چراغ‌های روز، چراغ‌های عقب LED، رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی، درب برقی محموله، سنسورهای پارک جلو و عقب، و همچنین دوربین پارک عقب، کروز کنترل، آب‌وهوای دو منطقه‌ای اشاره کرد. کنترل. سیستم ضد سرقت جانبی (با محافظ بالابر)، ورود و استارت بدون کلید، رابط صفحه نمایش لمسی 20 اینچی که ناوبری سه بعدی، تنظیمات چندرسانه ای و خودرو را کنترل می کند، صندلی های برقی گرم کن قابل تنظیم هشت جهته با تکیه گاه هوا و تنظیم کمر، و سه حافظه. ، ترمزهای کربن سرامیکی، فرمان برقی با حافظه و ورود آسان، روکش سفارشی خودرو و حتی تهویه هوای باتری.

کل گیربکس Lusso را می توان به راحتی به عنوان یک سیستم ایمنی فعال بزرگ توصیف کرد. (اعتبار تصویر: توماس ولیکی)

و این قبل از اینکه به چیزهای "عادی" مانند تزئینات چرمی، سیستم صوتی با XNUMX بلندگو، شیشه‌های برقی و آینه‌ها، و تمام فناوری‌های پویا و ایمنی برسید که به زودی در مورد آنها صحبت خواهیم کرد. 

سپس لیست گزینه ها می آید.

یک تئوری متقاعد کننده وجود دارد مبنی بر اینکه هنگامی که هنگام خرید یک خودرو از یک آستانه دلاری خاص عبور کردید، مثلاً 200 هزار دلار، این گزینه ها باید گران باشند، در غیر این صورت مالکان هنگام ارائه آخرین خرید خود به همکاران خود چیزی برای لاف زدن/شکایت نخواهند داشت. باشگاه قایق بادبانی پارکینگ ماشین

آیا می دانید آن دریچه برای من چقدر هزینه دارد ... فقط دریچه؟ بله، 32 قطعه ... می دانم، بله!

به هر حال، این سقف شیشه ای "Low-E" می تواند سوبارو XV Premium را که ریچارد اخیراً آزمایش کرده است را برای شما بخرد ... با یک سانروف استاندارد! 

به طور خلاصه، خودروی "ما" دارای ویژگی های اضافی به ارزش 109,580 دلار بود، از جمله سقف، چرخ های فورج (10,600 دلار)، محافظ گلگیر "اسکودریا فراری" (3100 دلار)، سیستم صوتی "Hi-Fi premium" (10,45011,000 دلار) و (باید دارای) سیستم بالابر تعلیق جلو و عقب (XNUMXXNUMX دلار).

  این مدل از شکل کلاسیک فراری GT پیروی می کند. (اعتبار تصویر: توماس ولیکی)

یک فرمان غنی از کربن با چراغ های تعویض LED به سبک F1 13 دلار و یک نشان لعابی فوق العاده خنک زیر لبه اسپویلر عقب 1900 دلار است.

شما می توانید انگشت خود را نشانه بگیرید و وانمود کنید که به چنین اعدادی شوکه شده است، اما همه چیز به فرآیند شخصی سازی نهایی می رسد که تجربه خرید فراری است. تا جایی که کارخانه اکنون بر روی هر یک از خودروهای خود یک پلاک با اندازه بزرگ قرار می دهد که گزینه های نصب شده را لیست می کند و مشخصات اصلی آن را برای همیشه تأیید می کند.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

Lusso از یک موتور 6.3 لیتری V65 تنفس طبیعی 12 درجه با قدرت 507 کیلووات (680 اسب بخار) در 8000 دور در دقیقه و گشتاور 697 نیوتن متر در 5750 دور در دقیقه استفاده می کند.

دارای زمان بندی متغیر سوپاپ ورودی و خروجی، سقف دور دور 8250 دور در دقیقه و تغییراتی که در تنظیمات FF ایجاد شده است شامل طراحی مجدد تاج پیستون، نرم افزار جدید ضد ضربه و تزریق چند جرقه برای افزایش چهار درصدی قدرت است. قدرت و افزایش حداکثر گشتاور تا دو درصد.

همچنین برای Lusso استفاده از منیفولد اگزوز شش در یک با لوله‌های مساوی و ضایعات الکترونیکی جدید است.

Lusso مجهز به گیربکس فوق العاده سریع هفت سرعته F1 DCT دوکلاچه است که به موازات سیستم جدید و بهبود یافته فراری 4RM-S کار می کند که ترکیبی از چهار چرخ محرک و اکنون فرمان چهار چرخ است. برای افزایش قدرت و پاسخ پویا.

فناوری رانندگی و فرمان با سیستم کنترل لغزش جانبی نسل چهارم فراری و همچنین دیفرانسیل الکترونیکی E-Diff و سیستم میرایی سیستم تعلیق SCM-E یکپارچه شده است.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 6/10

اگر شما علاقه مند هستید - و اگر Lusso واقعاً در لیست خرید شما قرار دارد، تقریباً مطمئناً نیستید - صرفه جویی در مصرف سوخت ادعا شده به طرز اطمینان بخشی حریص است.

فراری ادعا می کند رقم ترکیبی (شهری/خارج شهری) 15.0 لیتر در 100 کیلومتر است که 350 گرم در هر کیلومتر CO2 منتشر می کند. و برای پر کردن باک به 91 لیتر بنزین بدون سرب درجه یک نیاز دارید.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

در حالی که حداکثر گشتاور V12 بزرگ تنها در 6000 دور در دقیقه به دست می‌آید، 80 درصد آن را می‌توان در 1750 دور در دقیقه به دست آورد، به این معنی که Lusso به اندازه‌ای چابک است که در شهر بچرخد یا به سمت افق با شتاب فوق‌العاده‌ای که با یک چرخش در دسترس است. مچ پای راست

ما توانستیم بیش از یک صعود ملایم (با سرعت معقول) را با دنده هفت طی کنیم که موتور کم و بیش در دور 2000 می چرخد. در واقع در حالت اتوماتیک، کلاچ دوگانه همیشه به حداکثر نسبت دنده تمایل دارد.

تجربه کلی رانندگی GTC4Lusso عالی است. (اعتبار تصویر: توماس ولیکی)

اما اگر حال و هوا کمی فوری‌تر باشد، با وجود وزن محدود 1.9 تنی (با "کنترل پرتاب عملکرد")، این نیروی خانواده طبیعت می‌تواند تنها در 0 ثانیه به سرعت صفر کیلومتر در ساعت بپیوندد. 100-3.4 کیلومتر در ساعت در 0 و حداکثر سرعت خیره کننده 200 کیلومتر در ساعت.

از یک غرغر تند در هنگام پرتاب، از یک غرش شدید میان برد تا یک زوزه دلخراش در دورهای بالا، هل دادن Lusso تا سقف 8250 دور در دقیقه یک رویداد ویژه است... هر بار.

هدایت تمام این کشش مستقیم به نیروی جانبی، کار یک سیستم تعلیق جلوی دو جناغی، یک سیستم تعلیق چند پیوندی در عقب با دمپرهای مغناطیسی و سایر وسایل الکترونیکی عجیب و غریب است.

با وجود سیستم 4WD، تعادل وزن عالی است، 47 درصد در جلو و 53 درصد در عقب، و تنظیم بردار گشتاور "SS4" گشتاور را در صورت نیاز به محور جلو، حتی سریعتر از FF، توزیع می کند.

لاستیک‌های 20 اینچی پیرلی P Zero مانند دست دادن دونالد ترامپ می‌گیرند. (اعتبار تصویر: توماس ولیکی)

لاستیکی 20 اینچی Pirelli P Zero مانند دست دادن دونالد ترامپ (مانند صندلی‌های جلو اسپرت) و ترمزهای هیولایی - دیسک‌های کربنی تهویه‌شده در جلو و عقب - فوق‌العاده هستند.

حتی در پیچ های تنگ در دنده اول، Lusso به لطف فرمان تمام چرخ و فرمان برقی عالی، سریع و روان می چرخد، در وسط پیچ خنثی می ماند و توان خروجی را به شدت کاهش می دهد.

صفحه Manettino نصب شده روی فرمان را از Sport به Comfort تغییر دهید و Lusso به حالت انعطاف‌پذیر قابل توجهی تغییر می‌کند، و به طرز ماهرانه‌ای حتی واضح‌ترین عیوب را خیس می‌کند.

به طور خلاصه، این یک جانور بزرگ است، اما از نقطه به نقطه، این یک سواری ترسناک سریع، شگفت‌آور زیرک و فوق‌العاده سرگرم‌کننده است.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 7/10

شما به راحتی می توانید کل پیشرانه Lusso را به عنوان یک سیستم ایمنی فعال بزرگ با سیستم چهار چرخ متحرک، فرمان چهار چرخ، کنترل لغزش جانبی و E-Diff مشخص کنید و حتی مصمم ترین تلاش ها را برای شتاب گیری تحت کنترل نگه دارید.

ABS، EBD، کنترل کشش F1-Trac و نظارت بر فشار باد لاستیک ها را به آن اضافه کنید و در تمام مسیر از ایمنی برخوردار خواهید بود. اما در کنار کمبود AEB باید یک علامت سیاه بزرگ وجود داشته باشد. 

اگر توانستید همه چیز را پشت سر بگذارید و تصادف کنید، کیسه هوای جلو و جانبی برای راننده و سرنشین جلو وجود دارد، اما بدون پرده در جلو یا عقب. متاسفانه برای خودرویی با چنین مشخصات و قیمتی مناسب نیست. با این حال، هر یک از صندلی‌های عقب دارای پایه‌های صندلی کودک ISOFIX هستند.

GTC4Lusso توسط ANCAP آزمایش نشده است.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 8/10

فراری سه سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود ارائه می دهد، آخرین بخش از این معادله تا حدودی سرگرم کننده است زیرا اکثر فراری ها خیلی دور سفر نمی کنند...

سرویس هر 12 ماه یا 20,000 کیلومتر توصیه می شود، و برنامه هفت ساله تعمیر و نگهداری اصلی شامل تعمیرات و تعمیرات برنامه ریزی شده و همچنین قطعات اصلی، روغن و روغن ترمز برای مالک اصلی (و مالکان بعدی) برای هفت سال اول سال است. عملیات وسیله نقلیه . یک زندگی درخشان

حکم

فراری GTC4Lusso یک کوپه چهار صندلی واقعا سریع، زیبا و فوق العاده لوکس است.

متأسفانه، قوانین آلایندگی سختگیرانه فزاینده خودروهای V12 اتمسفر را در آستانه انقراض قرار داده است، در حالی که فراری، لامبورگینی، استون مارتین و چند نفر دیگر در آستانه مرگ وحشتناک هستند.

در واقع، دو توربو V8 Lusso T (با همان موتور مورد استفاده در کالیفرنیا T و 488) در اواخر سال جاری وارد استرالیا می شود و در کنار این خودرو به فروش می رسد.

اما ما می خواهیم یک برنامه پرورش اسیر را برای زنده نگه داشتن V12 بزرگ پیشنهاد کنیم زیرا موسیقی متن این موتور و تجربه کلی رانندگی GTC4Lusso عالی است.