FAW

محتویات FounderEmblemBrand تاریخچه در مدل ها FAW یک شرکت خودروسازی دولتی در چین است. تاریخچه کارخانه خودروسازی شماره 1 در 15 جولای 1953 آغاز شد. آغاز صنعت خودروی چین با سفر هیئتی به رهبری مائو تسه تونگ به اتحاد جماهیر شوروی مشخص شد. رهبری چین این واقعیت را تحسین می کرد که صنعت خودرو (و نه تنها) پس از جنگ در بهترین حالت خود قرار داشت. صنعت خودروسازی شوروی شرکت کنندگان در این سفر را چنان تحت تأثیر قرار داد که در نتیجه توافق نامه بین المللی کمک و دوستی بین دو کشور امضا شد. بر اساس این قرارداد، طرف روسی موافقت کرد که به چین در ساخت اولین کارخانه خودروسازی در چین کمک کند. موسس قانون تاسیس اولین کارخانه خودروسازی در چین در آوریل 1950 امضا شد، زمانی که صنعت خودروسازی چین به طور رسمی تاریخ خود را آغاز کرد. سنگ در اولین کارخانه اتومبیل سازی توسط خود مائو تسه تونگ گذاشته شد. در چانگچون افتتاح شد. در ابتدا یک برنامه کاری سه ساله تصویب شد. نام اولین کارخانه توسط First Automotive Works داده شد و نام برند از حروف اول ظاهر شد. پنجاه سال بعد، این شرکت با نام China FAW Group Corporation شناخته شد. در ساخت کارخانه، متخصصان شوروی نقش مهمی بین کشورها ایفا کردند، تبادل تجربه و فن آوری های تولید برای ایجاد و تامین قطعات و مواد یدکی وجود داشت. به هر حال، این کارخانه به عنوان یک شرکت تولید کامیون ساخته شد. نیروهای مهندسی چین در ساخت و ساز شرکت کردند. ساخت و ساز با سرعت زیادی پیش رفت. اولین دسته از قطعات توسط کارکنان کارخانه خودروسازی در 2 ژوئن 1955 تولید شد. کمتر از یک ماه بعد، صنعت خودروی چین محصولات نهایی را دریافت کرد - کامیون Jiefang، بر اساس ZIS شوروی، از خط مونتاژ خارج شد. ظرفیت حمل دستگاه 4 تن می باشد. مراسم افتتاحیه رسمی کارخانه در 15 اکتبر 1956 برگزار شد. اولین کارخانه صنعت خودروسازی چین حدود 30 خودرو در سال تولید می کرد. در ابتدا، این کارخانه توسط ژائو بین اداره می شد. او توانست برای توسعه کل صنعت خودروسازی در صنعت چین، برنامه ریزی و مسیرهای امیدوارکننده ای را نشان دهد. اولین کارخانه خودروسازی برای مدت کوتاهی در ساخت کامیون تخصص داشت. پس از مدتی، خودروهای سواری با نام های "Dong Feg" ("باد شرقی") و "Hong Qi" ("پرچم قرمز") ظاهر شدند. با این حال بازار به روی خودروهای چینی باز نشده است. اما در سال 1960، برنامه ریزی اقتصادی شایسته انگیزه ای برای افزایش سطح اجرا بود. از سال 1978 ظرفیت تولید از 30 به 60 هزار خودرو در سال افزایش یافت. نماد خودروهای اولین کارخانه خودروسازی چینی یک بیضی آبی با یک واحد حکاکی شده بود. که در طرفین آن بال هایی قرار دارد. این علامت در سال 1964 ظاهر شد. تاریخچه نام تجاری در مدل ها همانطور که قبلاً اشاره شد، FAW در ابتدا بر روی کامیون ها متمرکز بود. یک دهه بعد، جهان شاهد یک چیز جدید بود - در سال 1965، یک لیموزین دراز هوگی از خط مونتاژ خارج شد. این خودرو به سرعت تبدیل به خودروی مورد استفاده نمایندگان دولت چین و میهمانان خارجی شد که به این معنی است که عنوان معتبر را به دست آورد. این خودرو مجهز به موتوری با قدرت 197 اسب بخار بود. مدل بعدی یک لیموزین باز و بدون لباس بود. 1963 تا 1980 مدل CA770 بازطراحی شد، هرچند به مقدار محدود. از سال 1965، این خودرو با فاصله محوری طولانی متولد شد و به سه ردیف صندلی سرنشین مجهز شد. در سال 1969، بازسازی زره ​​پوش نور را دید. فروش خودروهای صنعت خودروسازی چین به کشورهای آفریقای جنوبی، پاکستان، تایلند، ویتنام سرایت کرده است. همچنین خودروهای FAW در بازارهای روسیه و اوکراین ظاهر شدند. از سال 1986، کارخانه خودروسازی چینی شرکت Dalian Diesel Engine را که در تولید قطعات کامیون، ماشین آلات ساختمانی و کشاورزی تخصص دارد، تصاحب کرد. و در سال 1990، اولین رهبر صنعت خودروی چین، شرکتی با مارک هایی مانند فولکس واگن ایجاد کرد و سپس با مارک هایی مانند مزدا، جنرال موتورز، فورد، تویوتا شروع به کار کرد. FAW از سال 2004 در فضاهای باز روسیه ظاهر شده است. کامیون ها ابتدا به فروش رفتند. علاوه بر این ، همراه با سازنده "Irito" در Gzhel ، نماینده صنعت خودرو چینی شرکتی را ایجاد کرد که شروع به مونتاژ کامیون کرد. از سال 2006 تولید SUV و پیکاپ در بیسک آغاز شد و سپس از سال 2007 تولید کامیون های کمپرسی آغاز شد. از 10 ژوئیه 2007، یک شرکت تابعه در مسکو ظاهر شد - شرکت با مسئولیت محدود FAV-Eastern Europe. از سال 2005، تویوتا پریوس هیبریدی از خط مونتاژ خارج شد. این دستاورد صنعت خودرو نتیجه سرمایه گذاری مشترک سیچوان FAW تویوتا موتورز بود. پس از آن، شرکت چینی مجوزی از تویوتا خریداری کرد و به آن اجازه داد مدل دیگری را برای فروش توسعه دهد و عرضه کند: یک سدان - Hongqi. علاوه بر این، اتوبوس های هیبریدی جیفانگ راه اندازی شد. این شرکت همچنین دارای یک برند مجزا به نام Besturn است که از سال 2006 سدان سایز متوسط ​​B70 را بر اساس واحد مزدا 6 تولید می کند. این مدل مجهز به یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر است که قدرت آن 17 اسب بخار است. این یک دستگاه قابل اعتماد است که از سال 2006 در چین فروخته شده است و در سال 2009 در بازار داخلی ظاهر شد. از سال 2009، Besturn B50 نیز تولید شده است. این یک مدل جمع و جور با موتور 1,6 لیتری چهار سیلندر است. قدرت این دستگاه برابر با 103 اسب بخار از برند فولکس واگن جتا نسل 2 می باشد. این خودرو به ترتیب به گیربکس 5 یا 6 سرعته دستی یا اتوماتیک مجهز است. این دستگاه از سال 2012 در بازار روسیه مستقر شده است. در نمایشگاه خودروی مسکو که در سال 2012 برگزار شد، شرکت خودروسازی چینی برای اولین بار هاچ بک FAW V2 را به نمایش گذاشت. با وجود ابعاد کوچک، این خودرو دارای فضای داخلی نسبتاً جادار و صندوق عقب 320 لیتری است. مجهز به موتور 1,3 لیتری با قدرت 91 اسب بخار. این مدل مجهز به سیستم های ABS، EBD، آینه ها و شیشه های برقی و همچنین تهویه مطبوع و چراغ های مه شکن است. در مرحله کنونی، این شرکت چینی در سرتاسر قلمرو میانه کارخانه دارد و بازار جهانی را پوشش می دهد. جهت گیری اولویت برای این شرکت، تولید مدل های جدید و جدید خودروهای رقابتی قدیمی است.