درایو: فولکس واگن پولو
 

На самом деле, немного необычно, что после некоторого обновления модели внешний вид автомобиля изменился так мало. Даже опытному глазу будет сложно отличить пятое поколение Polo от четвертого. Будет еще проще, если Polo оснастят новыми светодиодными фарами и радаром круиз-контроля (датчик в переднем бампере), который также способен предотвращать столкновения при движении по городу. Очевидно, что Polo хочет не только следовать тенденциям с новым поколением, но и привносить новые технологические решения в свой сегмент. Таким образом, Polo будет доступен с электронно регулируемыми амортизаторами, что на ступеньку выше в предложении этого ранга. Система, называемая SportSelect, укрепляет шасси, что очень скомпрометировано, и, таким образом, обеспечивает более реалистичное ощущение во время динамических поворотов. Среди так называемых сладостей новинка также представляет собой совершенно новую многозадачную мультимедийную систему, которую мы в остальном знаем по другим, более новым моделям Volkswagen. Однако он впервые оснащен системой MirrorLink, которая в некотором роде отображает экран и работу приложений мобильного телефона на центральном экране автомобиля. К сожалению, пользователи «яблочных» телефонов не могут использовать эту систему.

Хотя мы привыкли, что все автомобили Volkswagen переходят из поколения в поколение, новый Polo не отличается от своего предшественника. По-видимому, это самый большой размер, который они хотят предложить в этом классе. Напомним: новый Polo всего на пять дюймов короче Golf третьего поколения. Не только количество, но и ощущение простора в Polo убеждают нас в том, что городской малыш вырос до завидных размеров. Даже если вам нужно упаковать багаж, мы будем приятно удивлены 280-литровым багажником с двойным дном.

В то время как Polo внедрял новые технологические решения, они никак не могли обойтись без модернизации линейки двигателей. Конечно, упор делается на достижение новых экологических стандартов. Итак, теперь все предлагаемые двигатели соответствуют новым стандартам EU-6. Базовый двигатель — трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 55 кВт (мы знаем его по модели Up!), Тогда как предыдущие двигатели 1.2 и 1.6 TDI заменены трехцилиндровым 1.4 TDI мощностью 66 кВт. . Впервые турбобензиновый двигатель будет оснащаться технологией BlueMotion, а именно 1,2-литровым TSI с двумя мощностями, 66 и 81 кВт. К концу года мы можем ожидать больше версий BlueMotion с новыми двигателями 1.0 TSI, BlueGT и GTI, в то время как дилер решил не продавать Cross Polo на нашем рынке.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  Adria Unica B 461 UB

Если новый Polo вас уже убедил, можете отправиться в ближайший салон. Цены для словенского рынка уже известны. Самый дешевый Polo 1.0 Trendline доступен за 10.718 евро, включая скидку в размере 1.500 евро. В настоящее время вершиной модельного ряда является дизельный Highline, который вы можете позволить себе за 17.206 XNUMX единиц с уже вычтенной скидкой.

 

Текст: Саша Капетанович, фотофабрика

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » درایو: فولکس واگن پولو

اضافه کردن نظر