مسافران: Smart ForTwo و ForFour
 

На этот раз ForTwo и ForFour намного ближе, чем они были в предыдущем поколении, когда ForFour был на самом деле обычным автомобилем — на этот раз технически он очень похож на своего меньшего брата, разделяя не только трансмиссию, но и всю платформу. как кузовные, так и внутренние детали. В то же время, конечно, он тесно связан с Renault Twingo, оба из которых производятся на Новом месте Revoz. Таким образом, технические различия между Twingo и Smart ForFour невелики, особенно та же техника силовой установки: атмосферный трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 70 л.с. Пятиступенчатые коробки передач тоже такие же (но Smart предложит шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением в конце ноября, которая будет доступна в Словении в конце ноября), но детали кузова и внутреннее оборудование очень хороши. другой. Форма и материалы приборной панели различны, включая датчики, которые имеют цветной ЖК-экран высокого разрешения в центре Smart (за исключением полностью базового оборудования, где он монохромный). Конечно, у Smarta также есть собственное приложение (Cross Connect) для смартфонов, которое знает, как предложить водителю кучу информации (в том числе, где он припарковался, как провести его к припаркованной машине и получить удобные места для парковки от других пользователей Smart). ). Также имеется новая система складывания частей задних сидений (для перевозки более крупных предметов), а задняя дверь открывается на целых 90 градусов (что намного больше, чем у Twingo). Таким образом, ForFour превратился из классики в настоящего четырехместного городского малыша, который также хорошо себя чувствует за городом. На извилистых горных дорогах четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 85 лошадиных сил оказался достаточно мощным, чтобы рулевое колесо имело достаточную обратную связь, подвеска стала немного более спортивной, чем у Twingo, но также и то, что ESP срабатывает раньше, чем раньше. конструкции автомобиля и прочности, и что передние шины, которые на две цифры уже задних (90 вместо 165 миллиметров), очень рано (но предсказуемо) уступают место. Небольшой радиус поворота 185 метра также выделяется в городе, но ForFour все еще не может составить конкуренцию своему собрату на 8,65 сантиметров короче.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  مشخصات فورد Kuga 2017

ForTwo длиной 2,69 метра немного просторнее своего предшественника (и на два сантиметра шире). Два больших взрослых человека, каждый со своим чемоданом, без проблем поедут в нем. Но ForTwo, конечно же, предназначен в первую очередь для использования в городе, а его рекордный радиус поворота 6,95 метра делает его действительно маневренным. В сочетании с более мощным двигателем и трансмиссией с двойным сцеплением он показал себя чрезвычайно полезным автомобилем на первых километрах в городском потоке. Ощущения в салоне, конечно же, такие же, как на передних сиденьях ForFour, поскольку формы, материалы и цвета такие же, как и цветовой дизайн кузова с разными цветами ячейки безопасности Tridion и остальной части кузова. (как мы привыкли со старым Smart ForTwo). Сидеть в ForTwo выдает только взгляд в зеркало заднего вида.

В дополнение к двум трехцилиндровым двигателям, уже представленным в Twingo (которые изначально были произведены Renault), Smart будет иметь третий вариант привода: 60-сильную версию атмосферного трехцилиндрового двигателя (технические данные для которого еще отсутствуют. известный). Кроме того, моторизованный ForTwo будет стоить чуть менее десяти тысяч, а цены по прибытии на рынок будут начинаться (с двигателем мощностью 70 лошадиных сил) от 10.490 евро за ForTwo и на 500 евро дороже за ForFour.

متن توسط دوشان لوکیچ ، کارخانه عکس

 
مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » مسافران: Smart ForTwo و ForFour

اضافه کردن نظر