راننده: اوپل کورسا
 

در عین حال ، آمار فروش نیز خوب بود و 12,4 میلیون کر تا به امروز فروخته شده است. البته ، این عددی نیست که بتواند با بزرگترین موفقیت ها در فروش خودرو رقابت کند (زیرا البته این تعجب آور نیست ، زیرا Corsa خودرویی است که عمدتا فقط در اروپا فروخته می شود) ، اما با این وجود ثابت می کند که Corsa همیشه یک ماشین خوب و زیبا بوده است حالا نوبت به نسل پنجم رسیده است.

طراحی Corsa جدید مطمئناً تعجب آور نیست: بینی ، همانطور که از آدام کوچک می دانیم (البته متناسب با نسبت Corsa) ، قسمت عقب ویژگی های اصلی قبلی خود را حفظ کرده است ، که با یک لبه اسپرت اسپرت و به روز شده است. چراغ های عقب

Corsa جدید همچنین طراوت را به فضای داخلی می بخشد: دکمه های بسیار کمتری نسبت به نسخه قبلی خود دارد و LCD رنگی به لمس حساس است و البته برای ارتباط با تلفن های همراه نیز کاربرد دارد. در اینجا ، اوپل هنوز بر سیستم IntelliLink خود اصرار دارد ، که از نظر قابلیت استفاده و پیچیدگی به سیستم هایی که تسلط آینده را پیش بینی می کنند ، تبدیل نشده است: AndroidAuto و Apple CarPlay.

با این حال ، بسیاری از سیستم های کمکی مدرن (استاندارد یا اختیاری) نباید در یک ماشین کوچک مدرن از دست رفته باشند. علاوه بر دستیار پارک اتوماتیک ، چراغ های جلو زنون فعال ، نظارت بر نقاط کور ، محدود کننده سرعت ، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی ، هشدار خروج از خط ، هشدار فاصله ایمن ، و حداقل عملکرد ترمز خودکار در سرعت های شهری را از دست دادیم.

 

خریداران کورسای جدید علاوه بر موتورهای 1,3 لیتری توربودیزل 75 یا 95 اسب بخاری که از قبل شناخته شده بودند ، قادر خواهند بود به موتور سه سیلندر بنزینی 90 یا 115 اسب بخاری فکر کنند. اسب بخار '. دومی یک ماه پیش در مدل Adam Rocks معرفی شد و (سوای عملکرد) با یک سواری بسیار آرام و آرام متمایز می شود ، که معمولاً برای موتورهای سه سیلندر معمولی نیست. هر دو موتور سه لیتری دارای سیستم Start-Stop و گیربکس شش سرعته کاملا جدید شش سرعته M1X هستند.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  درایو تست آئودی Q8 ، لکسوس UX ، تویوتا CH-R ، کیا سراتو و دیگران

علاوه بر بنزین لیتری ، یک موتور 1,4 لیتری توربو نیز با 100 اسب بخار قدرت و 200 نیوتن متر گشتاور فوق العاده وجود دارد. از طرف موتور چهار سیلندر ، موتورهای 1,2 و 1,4 لیتری با ظرفیت 70 و 90 "اسب بخار" در حال حاضر شناخته شده است ، دومی نیز می تواند با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک جدید (یا با یک روباتیک ترکیب شود) گیربکس دستی پنج سرعته با نام Easytronic 3.0). هردو به صورت استاندارد تنها یک گیربکس پنج سرعته دستی دارند.

هر دو دیزل بر روی کارآمدی متمرکز شده اند: آنها دارای توربوشارژر جدید و سیستم استارت استاپ (و متأسفانه فقط گیربکس دستی پنج سرعته) هستند و مصرف استاندارد به طور مطلوب کم است: فقط 3,3 لیتر (با موتور قوی تر از سه . -نسخه درب).

 

Corsa در دو نسخه پنج و سه در عرضه می شود و خریداران می توانند بین سیستم تعلیق کلاسیک با برچسب Comfort یا سیستم تعلیق اسپرت با حروف اسپورت یکی را انتخاب کنند. دومی به صورت استاندارد در Corsas با چرخ های 17 اینچی عرضه می شود و برای چرخ های 16 اینچی با هزینه اضافی در دسترس است. Corsa با این شاسی بدتر نیست ، اما تنظیمات محکم تر و فرمان مستقیم تر است.

هر دو کورسای سه و پنج در دارای ابعاد خارجی یکسانی هستند (به استثنای ارتفاع ، پنج در دو میلی متر بلندتر است) و پنج در دارای صندوق عقب پنج لیتر بیشتر (285 لیتر) است. با تا شدن صندلی های عقب می توان آن را تا 1.090 لیتر در نسخه سه در و 1.120 لیتر در نسخه پنج در افزایش داد.

Corsa در ماه دسامبر وارد اسلوونی می شود ، اما قیمت آن تفاوت چندانی با مدل قبلی خود نخواهد داشت. این بسته کمی غنی تر است و موتور قدیمی لیتری پایه نیز از آن خداحافظی کرد ، اما قیمت آن احتمالاً کمتر از ده هزار خواهد بود.

متن: دوشان لوکیچ ، عکس: گیاه

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » راننده: اوپل کورسا

اضافه کردن نظر