نام تجاری: Opel Insignia 2.0 CDTi
 

Затем он признал, что на самом деле у них нет точных данных. Двигатели разделяют лишь несколько мелких деталей, винты, патрубки, хомуты. «Мы не считали, но меньше пяти процентов», — был окончательный ответ. Все остальное (несмотря на данные об объеме или диаметре цилиндра и движении) новое, начиная с блока цилиндров.

Хотя двигатель (как это принято в автомобильной промышленности) должен быть немного более мощным, но в то же время более экономичным (и соответствовать экологическому стандарту EURO6), у инженеров были две другие важные цели: первая — это отзывчивость и гибкость, а также второй — максимально низкий уровень шума и вибрации. В последнее время Opel успешно справляется с последним, о чем свидетельствует, например, трехлитровый бензиновый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.

Новый двухлитровый дизель имеет подшипники нагнетателя турбины с водяным охлаждением (геометрия которых теперь управляется электрически, больше не вакуумируется), а также поршни и клапаны, которые используют как тангенциальный, так и радиальный поток впрыска топлива напротив вращающегося вала для компенсации вибраций ( приводятся непосредственно главными валами) и картер, состоящий из двух частей, для лучшей звукоизоляции нижней части двигателя. Новый блок (который имеет улучшенные каналы охлаждения и смазки) и внутренняя часть двигателя могут выдерживать максимальное давление в камере сгорания 200 бар, что больше, чем необходимо в первой представленной версии с мощностью 125 кВт или 170 лошадиных сил. ‘. Так что очень вероятно, что мы увидим более мощную версию. Несмотря на аксессуары, увеличивающие вес, новый двигатель такой же тяжелый, как и его предшественник.

На практике новый двигатель действительно оказался отзывчивым и гибким даже на очень низких оборотах, но в то же время заметно тише своего предшественника. Нормальное потребление осталось прежним, несмотря на большую мощность (предшественник был способен развивать 163 «лошадиных сил»). Более чистые выхлопные газы, особенно для удаления наиболее раздражающих оксидов азота, обеспечиваются системой впрыска мочевины или добавкой AdBlue (Opel называет это BlueInjection) перед катализатором SCR за сажевым фильтром.

 
🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  Dacia Duster Titan - پیش نمایش

А цены? Для Insignia с новым дизельным двигателем необходимо вычесть 26.410 XNUMX евро.

1.6 CDTI за Мокко

Одной из основных претензий к Mokka в наших тестах был устаревший, громкий и прочный 1,7-литровый CDTI. Отныне Mokka будет предлагаться с новым 1,6-литровым дизельным двигателем, который мы уже знаем по Astra и Meriva, а Mokka, помимо большей изысканности и более низкого уровня шума и вибрации, также обеспечивает более высокий допустимый вес для буксировка прицепа. Цены на Mokka с этим новым 136-сильным дизельным двигателем будут начинаться с 23 XNUMX, а новый двигатель будет доступен как в переднеприводной, так и в полноприводной версиях, а также с механической или автоматической коробкой передач.

 

متن: دوشان لوکیچ ، عکس: گیاه

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » نام تجاری: Opel Insignia 2.0 CDTi

اضافه کردن نظر