رفت: نیسان ایکس تریل
 

Конечно, обобщать невозможно, и все вышесказанное относится к тем покупателям, для которых дизайн также имеет большое значение при покупке автомобиля. Но в то время как некоторые утверждают, что предыдущему поколению X-Trail не нравился дизайн, цифры продаж говорят об обратном — с 2001 года, когда первое поколение вышло на рынок, и с 2007 года, когда пришло время для второго, Nissan X-Trail выбрали более 190 миллиона клиентов в 1,7 странах. Однако это ясно подтверждает, что форма — это еще не все. Ну по крайней мере для некоторых.

Однако, представив третье поколение, Nissan решила совершить скачок в дизайне. Гид был, конечно же, мировым хитом Qashqai и имитация его формы не вызывает удивления. Таким образом, новый X-Trail стал более дружелюбным к дизайну, чем просто функциональный внедорожник. Но не настолько, чтобы Nissan причислял его к тем кроссоверам или внедорожникам, которые привлекают только своим дизайном! Правда, он другой, но техника и другие положительные черты предшественника остались. X-Trail третьего поколения основан на новой платформе CMF (Common Module Family), которая является результатом совместной разработки Renault и Nissan. Передняя часть оформлена в домашнем стиле — Nissan также решил, что автомобиль должен четко показывать, какой он марки, с передней частью. Таким образом, Juke, Qashqai, а теперь и X-Trail в носовой части автомобиля очень похожи, даже когда речь идет о фарах. В отличие от предшественника, новинка удивляет плавными и простыми линиями кузова, простой боковой линией и именно такой задней частью. Новый X-Trail всего на 17 миллиметров длиннее своего предшественника, но благодаря новой платформе колесная база у него на 76 миллиметров длиннее. Конечно, это означает больше места внутри, и если учесть, что он на пять миллиметров ниже, но на 30 миллиметров шире, то в зубы заглядывать не стоит. По сравнению со своим предшественником новинка легче примерно на 90 кг — в том числе потому, что 49 процентов кузова изготовлено из сверхпрочной стали, а из-за дополнительного использования композитных материалов задняя дверь сделана из пластика вместо стали.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  درایو تست شورلت تاهو

Ясно, что если есть новый экстерьер, то и интерьер должен быть. Хотя форма условна, можно сказать, что новый X-Trail теперь действительно более привлекателен внутри. Помимо уже упомянутого простора, он предлагает лучшую эргономику, больше места для хранения, панель приборов прозрачна (с новым цветным дисплеем Drive-Assist) и предоставляет больше информации. Даже центральная развлекательная информационная система с большим экраном получила место в верхней части слегка приподнятой центральной консоли и проста в использовании. Конечно, когда вы осваиваете его, X-Trail также включает в себя систему NissanConnect, которая предлагает множество функций, возможность подключения к смартфону и, как следствие, всемирную паутину. Таким образом, с помощью дяди Гугла мы можем найти желаемое место путешествия, а встроенная навигация направит нас к нему. Звучит просто, но все же нужно немного попрактиковаться в работе с системой, а также с кнопками.

Для многих X-Trail (в противном случае необязательный) третий ряд сидений или два сиденья, которые можно сложить в плоское багажное отделение, когда они не нужны, также будут большим преимуществом. Но если идти по порядку: все сиденья представляют собой отдельную главу и полностью переработаны, а во втором ряду нет многоместного сиденья, но есть три отдельных сиденья, которые независимо продольно перемещаются, а спинки регулируются. В остальном все три типа кресел расставлены как в театре — очередь на предыдущее добавляется побольше, что позволяет всем (взрослым) пассажирам смотреть вперед.

 

Не менее поверхностно Nissan не стал заниматься 550-литровым багажным отделением. «Умное» двойное дно позволяет использовать до девяти различных макетов ствола или перегородок, при этом ствол можно разделить на верхнюю и нижнюю часть одним движением. В крайнем верхнем положении плита имеет грузоподъемность до 10 кг багажа, а в среднем положении 75 кг.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  تست کوتاه: سوزوکی SX4 S-Cross 1.6 VVT CVT Allgrip Elegance

Может, кого-то разочарует выбор двигателей. В настоящее время доступен только 1,6-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью 130 «лошадиных сил», конечно, от альянса Renault-Nissan. Он предлагает 320 Нм крутящего момента, что соответствует его двухлитровому предшественнику, но он более эффективен и значительно чище. Он может работать с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (независимо от двух- или четырехколесного привода), а версия с передним приводом также имеет автоматическую коробку передач XTronic, которая является модернизированной версией предыдущей трансмиссии CVT. Первые тест-драйвы показали, что нет необходимости в более крупном и мощном двигателе, но все покупатели еще не отказались от сокращения габаритов и поэтому не заинтересованы в маленьких мотоциклах. Но это дилемма для клиентов, поэтому я прерываю дискуссию по этому поводу. С текущим двигателем X-Trail, как уже говорилось, хорошо ездит как с механической, так и с автоматической коробками передач. Если вы ненавидите бесступенчатую коробку передач, я вас понимаю, и хотя новый XTronic был усовершенствован до такой степени, что успешно имитирует обычную автоматическую коробку передач, я предлагаю вам выбрать механическую коробку передач. Переключение передач осуществляется легко, движения рычага точны, а поскольку двигатель имеет достаточный крутящий момент, также допускается лень, когда дотрагивается до рычага переключения передач. Полный привод управляется электроникой с помощью системы All Mode 4 × 4-i, а полный привод, автоматический режим и постоянный полный привод можно выбрать с помощью поворотной ручки в кабине. Конечно, водителю помогает ряд дополнительных систем, таких как активный моторный тормоз, активное управление маршрутом, помощь при трогании с места и многое другое. Среди систем безопасности стоит упомянуть контроль окружающей среды автомобиля с помощью автоматической системы парковки, уже известный щит безопасности Nissan с множеством подсистем, таких как экстренное торможение, система распознавания дорожных знаков, предупреждение о выезде с полосы движения, тупиковая ситуация. предупреждение коту и т. д. Фактически, покупатель X-Trail может думать обо всем, что Nissan может предложить на данный момент. Такой хорошо оснащенный X-Trail не будет дешевым, но все равно будет очень доступным по сравнению с конкурентами, особенно если словенскому дилеру удастся договориться о ценах, которые должны быть примерно на 3.000 евро выше, чем у Qashqai, сопоставимого по оснащению. …

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  فولکس واگن خرگوش

متن کارخانه عکس سباستین پلنیاک

 
مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » رفت: نیسان ایکس تریل

اضافه کردن نظر