درایو: نیسان قشقایی
 

Можно сказать, что другой Nissan Qashqai едет по маршруту, уже пройденному его предшественником. Этим они показали правильное направление новым клиентам японско-европейской компании семь лет назад. Qashqai быстро стал убедительным и создал класс «на первый взгляд» меньших внедорожников, то есть с немного более высокой кабиной, большим пространством и хорошей адаптируемостью к повседневным потребностям многих владельцев и с сиденьями, расположенными над землей, так что водитель видит движение лучше. Полный привод, обязательное внедорожное оборудование, стал ненужным для Nissan Qashqai, хотя он также полностью полезен для другого Qashqai, когда он установлен.

Новый Qashqai чуть менее чем на пять дюймов длиннее своего предшественника, а также на два дюйма шире и на 1,5 дюйма ниже. Увеличенные размеры не повлияли на внешний вид, Qashqai остается таким же характерным, как и был до сих пор, хотя и с немного лучшей аэродинамической эффективностью. Он также является первым, построенным на новой платформе Renault-Nissan CMF (Common Module Family). Этот новый дизайн позволяет значительно обновить электронные системы поддержки, а также немного увеличить пассажирский салон. Интерьер убедителен во всех отношениях. Качество изготовления и использованные материалы выглядят убедительно. Прозрачные датчики современные, посередине между двумя круглыми датчиками теперь добавлен экран, на котором мы контролируем различные функции автомобиля, и мы корректируем сообщение по мере необходимости. В центре приборной панели датчики дополнены большим дополнительным семидюймовым экраном (он не входит в базовую комплектацию). Этот экран является центром многих функций управления, предлагаемых в новом Qashqai. Предложение многих современных технологий достаточно широкое, например, устройства для предотвращения лобового столкновения и поддержки внимания водителя, система распознавания дорожных знаков, предупреждение о непреднамеренной смене сиденья водителя, предупреждение о проезжающих мимо автомобилях. слепая зона водителя, предупреждение, автоматическое включение и выключение беспрепятственных фар, поддержка электронного управления приводом, светодиодные фары с половинным энергопотреблением по сравнению с ксеноном, интеллектуальная система помощи при парковке (водитель управляет акселератором и тормозом, рулевое колесо Qashqai поворачивается самостоятельно), новый Nissan Подключите систему с помощью прилагаемого приложения для смартфона, специальных приложений и подключения к Интернету, а также экрана с изображениями камер для наблюдения за окружающей обстановкой.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  مرسدس بنز 190 E 2.5-16

В выборе двигателей не так много изменений, но самое главное — базовый двигатель. Теперь это будет базовый бензиновый 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель с дополнительным турбонаддувом. Он будет иметь мощность 85 кВт (115 «лошадиных сил»), по характеристикам и характеристикам он очень похож на предыдущий 1,6-литровый. Однако нормальный расход у этого двигателя намного лучше. В качестве базового двигателя он очень убедителен, а с дополнительной зарядкой кажется более приемлемым по всем параметрам, чем раньше. В частности, он убеждает в достаточном крутящем моменте на более низких оборотах. Каков на самом деле расход топлива, нужно будет показать в ходе более длительных испытаний в различных условиях, таких как нетребовательные дороги и суровые зимние условия вокруг Женевы в декабре прошлого года. Второй бензиновый двигатель с турбонаддувом — это 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, который будет доступен только этим летом. Это будет один из двух более мощных двигателей, которые будут доступны с полным приводом. Меньший 1,5-литровый турбодизель (81 кВт / 110 «лошадиных сил») — давний знакомый, хотя Nissan утверждает, что полностью модернизировал его. Они также добавили систему старт-стоп (которая есть для всех двигателей), которая еще больше снизила нормальный средний расход, и в сочетании с колесами на 17-дюймовых колесах эта версия имеет только 99 граммов выбросов CO2 на километр пути. Меньший турбодизель будет доступен только с передним приводом. 1,6-литровый двигатель dCi (96 кВт / 130 «лошадиных сил») до сих пор устанавливал и первый Qashqai, но при этом расход топлива у него гораздо ниже. Новинка связана с новой коробкой передач, которую Nissan назвал Xtronic. Это бесступенчатая трансмиссия (CVT), разработанная специально для этого турбодизельного двигателя, которая предлагает несколько способов изменения передаточных чисел. Компьютерная программа адаптирует передаточные числа к условиям движения и наиболее эффективному диапазону оборотов двигателя, но она также может изменить его на более «спортивный» режим трансмиссии, где передаточные числа заданы заранее, а опора коробки передач, таким образом, имитирует нормальный автоматический коробка передач. Единственная цель: доставить удовольствие тем, кого в противном случае беспокоил бы непрерывный звук двигателя на постоянной скорости.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  رنو لاگونا کوپه 2.0 dCi (131 кВт) GT

Новый Qashqai, после всего, что мы смогли выяснить во время нашего первого пробега, продолжит работу там, где закончилось первое поколение, конечно, с гораздо более современными дополнениями. Они, безусловно, намного полезнее, чем были до сих пор (продолжение того, что Nissan недавно начал предлагать в Note). Конечно, это повлечет за собой некоторые новые уровни оборудования, для которых покупателям, вероятно, придется глубже копаться в карманах. Хотя цена пока официально не известна, по крайней мере, базовая цена не сильно изменится (конечно).

 

متن کارخانه عکس Tomaž Porekar

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » درایو: نیسان قشقایی

اضافه کردن نظر