رفت: odakoda Octavia RS 2.0 TSI
 

اما اگر شما بهترین باشید ، همه شما را مقایسه خواهند کرد. و اگر کل کلاس گلف نامیده می شود ، پس هر نماینده ای از این کلاس به درستی با گلف مقایسه می شود. برخی موفق می شوند تقریباً نزدیک شوند ، برخی دیگر هنوز بسیار عقب هستند. بیشتر آنها در مورد Škoda فکر می کنند. اما اشتباه نکنید ، فقط در بین اسلوونیایی ها و جاهای دیگر ... اگر با ماشین در آلمان بروید ، با ترافیک زیادی روبرو خواهید شد. بدیهی است که خودروهای آلمانی پیشتاز هستند ، اما اخیراً تعداد خودروهای odakoda افزایش بیش از آشکاری داشته است. شما با تعداد زیادی Fabias و Superbs ملاقات خواهید کرد و برنده مطلق Octavia است.

چک ها با آخرین تعمیرات اساسی موفق شدند خودرو را به طور کامل به اجلاس اروپا نزدیک کنند ، خواه ناخواه. نه تنها از نظر طراحی ، بلکه از نظر تکنولوژی. در حقیقت ، درک آلمانی های "باهوش" آسان است: آنها یک Skoda خریداری می کنند و بنابراین یک فولکس واگن ارزان قیمت می سازند. فقط ما ، اسلوونی های با اعتماد به نفس ، هنوز فکر می کنیم که odakoda "نوعی" نام تجاری چک است.

از سوی دیگر ، odakoda بیش از 100 سال است که در ورزش اتومبیلرانی فعالیت می کند. آنها از برنده شدن در رالی معروف مونت کارلو و موفقیت های زیادی در مسابقه رالی بین قاره ای (IRC) برخوردارند. odakoda موفق ترین مارک در این رقابت از سال 2009 بوده است. بنابراین ، همه موارد فوق بیش از یک مسافر خوب برای یک ماشین اسپرت تولیدی است.

و این ، البته ، Octavia RS است و در عین حال دارای بسیاری از تزئینات است. البته مهمتر از همه ، روی همان پلت فرم عرضی مدولار جدید (MQB) مانند Audi A3 ، Seat Leon و البته فولکس واگن گلف قرار دارد. این موتور ، یک بنزین دو لیتری توربوشارژ TSI است که 162 کیلووات یا 220 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور تولید می کند ، همچنین با آن یا قوی ترین نسخه GTI مشترک است. در مقایسه با نسخه قبلی ، حجم جدید بزرگتر است (که این روزها در مواردی که حجم ها کاهش می یابد چندان اتفاق نمی افتد) ، بنابراین قوی تر ، اما هنوز هم تقریباً 20 درصد اقتصادی تر است. بدیهی است ، به دلیل همه موارد فوق ، آنها در مورد سریعترین Octavia تا به امروز صحبت می کنند. شتاب صفر تا صد آن تنها در 0 ثانیه است و حداکثر سرعت آن به 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

 
🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory

اما Octavia RS فقط یک شاسی و یک موتور قدرتمند نیست ، بلکه یک کل جذاب با یک فضای داخلی عالی است. در حالی که این یکی دقیقاً مسابقه ای نیست ، برخی از عناصر به راحتی شما را متقاعد خواهند کرد که این یک ماشین خاص است. اول از همه ، این صندلی های اسپرت عالی هستند و به دنبال آن فرمان ، اهرم دنده و پدال ها قرار دارند. احساس در ماشین عالی است و همه این اجزا بی عیب و نقص کار می کنند. این واقعیت که قدرت و گشتاور کافی وجود دارد ، به وضوح شگفت انگیزتر از موقعیت بالاتر از حد متوسط ​​و به ویژه کشش خودرو است. اعتبار نیز به بهبود مکانیزم فرمان می پردازد ، که با افزودن فرمان پیشرو باعث می شود فرمان در سرعت های بالاتر بیشتر بچرخد ، هنگام حرکت در شهر هموارتر شده و سرعت فرمان را از نقطه پایانی به نقطه دیگر کاهش دهد.

بنابراین ، به راحتی می توان گفت که Octavia RS چیزی بیشتر از یک odakoda است. به هر حال ، Golf GTI دارای شاسی و موتور مشابه و برچسب قیمت قابل مقایسه است. در اسلوونی ، Golf GTI کمتر از 1.000 یورو ارزان تر از Octavia RS است. حتی پس از آن ، می توان نتیجه گرفت که این یک ماشین نسبتاً مشابه است ، و (دوباره در اسلوونی) مشکل دوم با منشاء ، و اول - با جادار. انتخاب آسان نیست ، اما همچنین دشوار نیست - حتی اگر اشتباه کنید ، هیچ چیز وحشتناکی رخ نخواهد داد. شما یک اتومبیل بالاتر از حد متوسط ​​با موتور عالی و هندلینگ اسپرت و صندوق عقب بزرگ با Octavia Combi RS دریافت می کنید. این مشکل تنها در صورتی می تواند ایجاد شود که شما اسلوونیایی هستید و افق محدودی دارید. اگر بله ، وقت آن است که سفری در آلمان (بزرگراه ها) داشته باشید.

متن سباستین پلنیاک ، عکس ماتی جازبینشک ، کارخانه

 
مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » رفت: odakoda Octavia RS 2.0 TSI

اضافه کردن نظر