رانندگی: odakoda Octavia Combi و 4x4
 

Особых различий по сравнению с пятидверной Octavia с этой с более квадратной задней частью нет. Конечно, технические данные говорят больше, чем глаза. Общая длина обычной Octavia не изменилась, но колесная база увеличилась на два сантиметра. Это модифицированная задняя часть, которая делает Combi намного более полезным во всех отношениях. Если мы пытаемся сложить весь багаж под защитной нитью багажного отделения, нам нужно, чтобы его было действительно много. Octavia Combi — настоящее чудо вместительности, вмещая до 610 литров багажа. Он также имеет двойное дно, которое можно разместить вертикально и таким образом разделить ствол на несколько поперечных секций, и возможно множество других комбинаций. Конечно, багажник также можно увеличить, частично или полностью сложив с помощью рычагов спинки задних сидений. Это создает действительно большое пространство для багажа за сиденьями водителя и переднего пассажира. Но это еще не все: если мы сложим спинку переднего пассажирского сиденья, мы также сохраним в Combi предметы длиной до трех метров.

Все это пространство для багажа или пятерых пассажиров — двое или даже трое также достаточно удобно размещают ноги или колени сзади — имеет очень красивую форму. Комбайн на самом деле более элегантен по своему внешнему виду между двумя вариантами (пятидверный седан или фургон), по крайней мере, так думает автор этого текста. Форма без дополнительных украшений сразу говорит о том, что это Skoda. Для некоторых это все еще более «чешский» бренд, но настоящие ценители могут многое найти в Škoda, как и некоторые другие, более уважаемые бренды Volkswagen Group. Combi — действительно удачная Octavia, и получить больше места при длине всего 4,6 метра, вероятно, невозможно.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  مثل جادو شارژ کنید

Как и пятидверная версия, Combi также доступен с тремя бензиновыми двигателями с турбонаддувом разных размеров (1,2-литровый с двумя мощностями), он очень похож на турбодизели, доступны два объема, с 1,6-литровым с двумя. разные емкости. Предложение коробок передач также очень разнообразно, с двигателями меньшего размера это может быть только пятиступенчатая механическая коробка передач, а у некоторых также двухступенчатая с семью скоростями. Для более крупных или более мощных пятиступенчатая механика заменяется на более высокую.

Наряду с фургоном Škoda представила также полноприводную версию. Это будет доступно на Octavia только в сочетании с кузовом универсал, выбор двигателей меньше, фактически есть только два турбодизеля с механической коробкой передач, а 1,8-литровый TSI будет доступен как 4 × 4 только с шестиступенчатая DSG.

 

Octavia очень уверенно ведет себя на дороге, и нет серьезных проблем с положением Combi в поворотах. Хотя большинство версий оснащены полужесткой осью, это хороший выбор, удовлетворительные характеристики также обеспечивают двигатели, хотя, вероятно, базовый 1,2-литровый двигатель с мощностью всего на 85 «лошадиных сил» больше, чем базовый транспортный вариант, не будет. достаточно. С более мощным 1,6-литровым TDI (105 «лошадиных сил») мы пропустили шестую передачу, которая обеспечила бы немного более низкую и более экономичную скорость, особенно при движении по шоссе. Трансмиссия с дополнительной передачей на Škoda обещана в более позднее время (в версии Green Line).

Еще кое-что о ценах: Combi, возможно, с добавлением 4×4, будет доступен на словенском рынке с конца июня и будет примерно на 1.000 евро дороже, чем пятидверные версии с одинаковым оснащением. Доплата за полный привод составит дополнительно 2.400 евро.

متن کارخانه عکس Tomaž Porekar

 
مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » رانندگی: odakoda Octavia Combi و 4x4

اضافه کردن نظر