درایو: جگوار XF
 

باز هم ، باید تکرار کنم که عمدتاً مالک هندی است که "مقصر" در این مورد است. حتی در گفتگو با کارکنان جگوار ، آنها تأیید می کنند که در نهایت خوشحال هستند و از کار خود لذت می برند. بدیهی است که مالک هندی ، که در غیر این صورت مالک اصلی شرکت موفق تاتا موتورز است ، پول کافی جمع آوری کرده است تا جگوار را از رکود نجات دهد. او نه تنها پول پس انداز کرد ، بلکه بودجه کافی برای توسعه بیشتر نیز فراهم کرد ، و البته ، همه کارکنان خوشحال هستند. طبق شواهد ، آنها روی نام تجاری سرمایه گذاری می کنند ، کارخانه ها ، محصولات جدیدی را توسعه می دهند ، و اگرچه گاهی اوقات به نظر می رسد که سرمایه گذاری های خاصی بیش از برنامه اولیه هزینه خواهد داشت ، اما دوباره با تأیید و درک صاحب آن روبرو می شوند.

بنابراین ، بدیهی است که چنین مواردی ، البته ، به طور مثبت بر روی خودروها منعکس می شود. با جگوار XF جدید ، این برند می خواهد خودروهایش دارای طراحی دلپذیر ، اعتبار ، تکنولوژی روز و موتورهای کارآمد باشند.

به راحتی می توان نوشت که نسل دوم XF قطعاً در این مسیر است. در عین حال ، به اندازه کافی جایگزین مدل قبلی خود می شود و از بسیاری جهات به وضوح از آن پیشی می گیرد. اگرچه نباید نسخه قبلی خود را دست کم گرفت. بین سالهای 2007 تا 2014 ، توسط بیش از 280 48 مشتری انتخاب شد ، که در مقایسه با رقبای آلمانی کمی است ، اما از طرف دیگر ، چندان کم نیست. جالب تر این واقعیت است که تنها در سال گذشته ، 145 خریدار Jaguar XF را انتخاب کرده اند ، که البته نشان می دهد این مارک دوباره محبوبیت بیشتری پیدا کرده و مدل های آن بیشتر شناخته می شوند. با این حال ، جگوار XF در تمام این مدت برنده XNUMX جایزه مختلف جهان شده است ، که البته آن را به عنوان برنده ترین گربه تمام دوران تبدیل کرده است.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  درایو تست Skoda Kodiaq در روسیه مونتاژ می شود

XF جدید ، اگرچه خواهند گفت که تفاوت چندانی با مدل قبلی ندارد ، اما به دلیل این واقعیت که روی یک پلت فرم کاملاً جدید ایجاد شده است ، و در عین حال ترکیب بدنه جدیدی است ، جدید است. این کار درست در کارخانه مرکزی شهر انگلیسی Castle Bromwich انجام شد که بیش از 500 میلیون یورو در آن سرمایه گذاری شد. وزن بدنه در آن تنها 282 کیلوگرم است ، زیرا تقریباً کاملاً از آلومینیوم ساخته شده است (بیش از 75 درصد). این در درجه اول به دلیل وزن خودرو (محصول جدید بیش از 190 کیلوگرم سبک تر است) و در نتیجه ، برای کارآیی موتورها ، موقعیت بهتر در جاده و فضای داخلی شناخته شده است.

 

طراحی XF تفاوت چندانی با مدل قبلی خود ندارد. هفت میلی متر کوتاه تر و سه میلی متر کوتاه تر و فاصله بین دو محور 51 میلی متر بلندتر است. بنابراین ، فضای بیشتری در داخل (به ویژه در صندلی عقب) وجود دارد ، موقعیت در جاده نیز بهتر است ، و مهمتر از همه ، ضریب عالی مقاومت هوا وجود دارد که در حال حاضر تنها 0,26 (قبلاً 0,29) است.

مانند اکثر رقبای این کلاس ، XF جدید نیز با چراغهای LED کامل (اولین مورد در تاریخ جگوار) در دسترس است ، در حالی که چراغهای جلوی کلاسیک دارای چراغ های LED در روز نیز هستند.

XF حتی بیشتر نوآوری های داخلی را ارائه می دهد. بسته به تجهیزات ، یک صفحه لمسی 10,2 اینچی جدید با هزینه اضافی در دسترس است. حتی بیشتر ، یک صفحه نمایش 12,3 اینچی به جای سازهای کلاسیک نصب شده است. بنابراین اکنون آنها کاملاً دیجیتالی هستند و فقط نقشه دستگاه ناوبری را می توان روی صفحه نمایش داد. علاوه بر این ، به لطف صفحه نمایش کاملاً جدید ، اما بیش از هر چیز ، بسیاری از گزینه های اتصال ، برنامه های کاربردی متنوع و بسیاری از سیستم های ایمنی کمکی ، XF در حال حاضر پیشرفته ترین فناوری جگوار است. به عنوان مثال ، XF در حال حاضر یک صفحه نمایش لیزری رنگی نیز ارائه می دهد ، اما گاهی اوقات در نور خورشید کمتر خوانا است ، از جمله به دلیل بازتاب مادربرد در شیشه.

 
🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  فصل جدید (ورزشی): معرفی Audi A7 Sportback

بقیه قسمت های کابین بسیار باشکوه است زیرا مواد جمع آوری شده دلپذیر و با کیفیت هستند. بسته به نسخه موتور و به ویژه بسته تجهیزات ، فضای داخلی می تواند اسپرت یا شیک باشد ، اما در هر دو مورد ، نیازی به شکایت از نحوه کار نیست.

همانطور که نمی توانیم از موقعیت در جاده شکایت کنیم ، دینامیک رانندگی خودرو به طور قابل توجهی نسبت به مدل قبلی خود بهبود یافته است. همانطور که نوشته شده ، این یک پلت فرم کاملاً جدید است ، اما همچنین یک سیستم تعلیق است که تا حدی از جگوار F-Type اسپرت گرفته شده است. یک شاسی میرایی قابل تنظیم نیز با هزینه اضافی موجود است که کاملاً با سیستم کنترل درایو جگوار مطابقت دارد. با این کار ، بسته به برنامه رانندگی انتخاب شده (Eco ، Normal ، Winter و Dynamic) ، پاسخ فرمان ، گیربکس و پدال گاز تنظیم می شود.

خریداران می توانند بین سه موتور یکی را انتخاب کنند. کوچکترین موتور دو لیتری چهار سیلندر دیزلی در دو نسخه (163 و 180 "اسب بخار) با گیربکس شش سرعته دستی جدید که تعویض دنده را ارائه می دهد ، در دسترس خواهد بود. یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF با هزینه اضافی در دسترس است و این تنها انتخاب برای دو موتور قوی تر دیگر است-موتور بنزینی 380 سیلندر 300 اسب بخاری و شش لیتری سه لیتری 700 اسب بخاری. دیزل "اسب بخار" گشتاور XNUMX نیوتن متر

در طول رانندگی آزمایشی نزدیک به 500 کیلومتر ، ما قوی ترین نسخه های موتور و تنها گیربکس هشت سرعته اتوماتیک را آزمایش کردیم. این یکی به خوبی کار می کند ، به آرامی و بدون گرفتگی تغییر می کند ، اما این درست است که ما در بین جمعیت شهر رانندگی نمی کردیم ، بنابراین نمی توانیم در مورد نحوه عملکرد آن هنگام حرکت سریع ، ترمزگیری و دوباره کشیدن سریع دوباره قضاوت کنیم.

موتور دیزلی دو لیتری ، که اخیراً در آزمایشات بر روی مدل کوچکتر XE بسیار با صدای بلند از آن یاد کردیم ، در XF بسیار بهتر از صدا محافظت می کند. یک آهنگ کاملاً متفاوت دیزل بزرگتر سه لیتری است. تبلیغات آن حتی بسیار بی سر و صدا است ، به خصوص که صدای دیزلی معمولی را ندارد. البته ، همانطور که قبلاً ذکر شد ، با قدرت و بیش از همه گشتاور خود تأثیر می گذارد ، به همین دلیل ما معتقدیم که بسیاری از مشتریان را متقاعد خواهد کرد که تا به حال حتی به موتور دیزل فکر نکرده اند.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  تکامل اسپرت BMW M3 در گروه A

بالای خط تولید موتور سه لیتری شش سیلندر بنزینی است. اگر نسخه های موتور دیگر فقط به چرخ های عقب متصل شوند ، می تواند به همراه یک موتور بنزینی تمام چرخ محرک باشد. به جای چرخ دنده ، با یک دیفرانسیل وسط یک زنجیره کاملاً جدید نشان داده می شود. این دستگاه به سرعت و بدون مشکل کار می کند ، به این معنی که حتی هنگام رانندگی در سطوح کمتر محسوس یا حتی لغزنده مشکلی وجود ندارد.

 

در نهایت ، می توان گفت XF جدید بدون توجه به موتور انتخابی ، یک ماشین جنتلمن است. ممکن است با سایر رقبا ، به ویژه آلمانی ، متفاوت باشد ، اما به سادگی هرگونه نقص را با جذابیت مشخصه انگلیسی خود جایگزین می کند.

متن سباستین پلنیاک ، عکس: سباستین پلنیاک ، کارخانه

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » درایو: جگوار XF

اضافه کردن نظر