تست درایو VW Passat Alltrack
تست درایو

تست درایو VW Passat Alltrack

ورزش های سه گانه ، پیاده روی و اسکی در سراشیبی - کسل کننده بودن در دنیای تجارت مدت هاست که از مد نمی افتد. ماشین ها مجبور می شوند بالا بیایند ...

اکنون زمانی است که در دنیای تجارت مد نیست کسل کننده بودن. مدیران ارشد شرکت‌های بزرگ با عجله به ورزش سه‌گانه می‌روند، میلیاردرها با کایت سوارف از دریاها عبور می‌کنند و احتمالاً هر دوم نفر اسکی و اسنوبورد در قفسه‌ها دارند. و خودروهای کلاس تجاری مجبورند برای برآورده کردن خواسته‌های جدید به عقب برسند. آنها از قبل باید با راحتی نه تنها به دفتر، بلکه به دریا و کوه ها و نه به پارکینگ یک هتل پنج ستاره، بلکه به انبوه چیزها نزدیک تر باشند. فولکس واگن پاسخ خاص خود را به خواسته های تاجران افراطی دارد - واگن جدید Passat Alltrack.

از نظر ظاهری ، البته Passat Alltrack دیگر به لباس رسمی شباهت ندارد ، اما اگر بدنه با رنگ نارنجی روشن منحصر به فرد رنگ آمیزی نشود ، لباس های اسکی در ماشین دیده نمی شوند. در اینجا یک لهجه وجود دارد ، یک لهجه وجود دارد ... همانطور که در یک ساعت مچی با فشار سنج ، از زیر کاف با دکمه های سر دست نشان می دهد ، فقط افراد آگاه یک همکار غواص را در یک تاجر تشخیص می دهند ، بنابراین در Passat ذات افراطی نیست بیرون بیایید ، اما اگر می دانید چه ظاهری دارید به راحتی مشخص می شود.

تست درایو VW Passat Alltrack

عضلات دوسر بازویی که از میان آستین‌های کت و شلوار بالا می‌آیند، از طریق قوس‌های چرخ‌های کشیده به نظر می‌رسند - آنها بر روی چرخ‌هایی قرار دارند که بزرگ‌تر از چرخ‌های ماشین‌های استاندارد هستند. چرخ‌های بادی تجارت همه‌جانبه حداقل 17 اینچی هستند و وقتی با لاستیک‌ها مونتاژ می‌شوند، 15 میلی‌متر قطر بزرگ‌تر از پاسات معمولی و 10 میلی‌متر پهن‌تر دارند. این، به هر حال، چندین ویژگی ماشین را دیکته کرد. اولا، به لطف چرخ های بزرگ شده، امکان افزایش فاصله از زمین وجود داشت. ثانیاً تغییر زوایای تراز چرخ ها و اندازه آنها منجر به نیاز به نصب حتی روی اتومبیل های بنزینی با موتور 220 اسب بخار شد. و 350 نیوتن متر از قوی ترین جعبه DSG موجود، DQ500، که می تواند تا 600 نیوتن را تحمل کند.

در نتیجه حتی ضعیف ترین نسخه دیزلی با موتور دو لیتری با قدرت 140 اسب بخار. حداکثر گشتاور به 340 نیوتن متر می رسد. و قدرتمندترین پاسات آلتراک از یک توربودیزل 240 اسب بخاری بهره می برد. و 500 نیوتن متر - "نیوتن" بیشتر پاسات هنوز ندیده است. این انتخاب نیروگاه تصادفی نیست: سازندگان تصمیم گرفتند که صرف نظر از موتور انتخاب شده، Alltrack جدید باید بتواند یک تریلر با وزن تا 2200 کیلوگرم را بکشد.

تست درایو VW Passat Alltrack

همانطور که انتظار می رود با موتورهای Alltrack سوار می شود - که توسط اتوبان های نامحدود آلمان ثابت شده است. لحظه به اندازه کافی در همه جا و همیشه وجود دارد و فرقی نمی کند که کدام گیربکس و کدام موتور: تنها تفاوت این است که پاسات خوب شتاب می گیرد یا خیلی خوب و مهمتر از همه اینها نزدیک به علامت 220 کیلومتر در ساعت قابل توجه است. . با فشردن شدید پدال گاز روی خودرویی با موتور دیزلی جوان و "مکانیک"، بدون توجه به سرعت اولیه، فشاری را در عقب احساس خواهید کرد، حتی اگر بخواهید از 180 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید. هر موتور بعدی حتی ساده تر و پویاتر است. از نسخه قدیمی 240 اسب بخاری، اصلاً احساسات خودروهای اسپورت وجود دارد.

خودروی بنزینی ساکت‌تر است و شتاب نرم‌تری نسبت به نسخه‌های دیزلی دارد، زیرا «ربات» DSG باید کمتر دنده‌ها را عوض کند. با کمال تعجب، صدای موتور پاسات دیزلی حتی بهتر از صدای بنزینی است - آبدار، عمیق و بدون صدای جیر جیر.

تست درایو VW Passat Alltrack

آنچه ابتدا انتظار دارید هنگام حرکت از ماشین ، که علاوه بر آن از سطح زمین نیز بلند شده است ، مشاهده شود ، تاب خوردن در پیچ ها است. در مورد آفرود پاسات ، فیزیک نابخشودنی حرف خود را گفته است. اما فقط اگر تنظیمات تعلیق فعال DCC را لمس نکنید ، آن را در حالت عادی بگذارید. سوئیچ به حالت Sport مشکل چرخش بیش از حد ریشه را حل می کند ، پس از آن واگن استیشن بزرگ با فاصله زمین 174 میلی متر شروع به نوشتن قوس در مسیرهای پیچشی با چابکی دریچه داغ می کند. این به کمک سیستم XDS + است که هنگام پیچیدن چرخ داخلی را ترمز می کند و علاوه بر این ماشین را به گوشه پیچ می کند. به هر حال ، از آنجا که Passat Alltrack چهار چرخ محرک است ، XDS + در هر دو محور کار می کند.

متأسفانه در این تست هیچ خودرویی با سیستم تعلیق فنر معمولی وجود نداشته است ، اما مهندسان می گویند که سیستم تعلیق فعال را طوری تنظیم کرده اند که حالت متوسط ​​آن با شخصیت یک خودرو با کمک فنرهای معمولی مطابقت داشته باشد. علاوه بر حالت اسپرت ، حالت تعلیق راحتی نیز وجود دارد که با آن Passat Alltrack به یک بارج بسیار راحت روی امواج دریا تبدیل می شود.

تست درایو VW Passat Alltrack

با وجود فراوانی گزینه ها، در روسیه، به احتمال زیاد، این بنزینی Passat Alltrack با "ربات" DSG است که از حداکثر محبوبیت برخوردار است. چنین خودرویی در 100 ثانیه به سرعت 6,8 کیلومتر در ساعت می رسد، می تواند به حداکثر سرعت 231 کیلومتر در ساعت برسد و در سیکل ترکیبی تنها 6,9 لیتر بنزین مصرف می کند. با این حال ، "دیزل" برتر این نتایج را تحت الشعاع قرار می دهد: در 6,4 ثانیه به "صدها" شلیک می کند ، "حداکثر سرعت" 234 کیلومتر در ساعت است و مصرف آن فقط 5,5 لیتر در 100 کیلومتر است. با حجم مخزن 66 لیتری، این ارقام به معنای مسافت بیش از 1000 کیلومتر در یک باک است. در عین حال، نمی توان به یک واقعیت عجیب توجه کرد: حداکثر گشتاور موتور بنزینی در حال حاضر در 1500 دور در دقیقه در حال توسعه است - زودتر از همه نسخه های دیزلی، و "قفسه" گشتاور آن وسیع ترین است.

البته، نه تنها طراحی بیرونی و تکنولوژی جدید Passat Alltrack با یک فرد بدون آداب افراطی متفاوت است. در داخل خودرو نیز ویژگی‌های انحصاری وجود دارد: صندلی‌های اینجا به رنگ آلکانتارا با دوخت‌های رنگی و گلدوزی آلتراک در پشت، پدال‌های فولادی روی پدال‌ها، و روی صفحه نمایش سیستم چندرسانه‌ای حالت ویژه خارج از جاده وجود دارد که نمایش می‌دهد. قطب نما، ارتفاع سنج و زاویه چرخ.

تست درایو VW Passat Alltrack

البته حالت آفرود نه تنها برای سیستم چندرسانه ای، بلکه برای شاسی خودرو نیز در دسترس است. و نه تنها تنظیمات خاصی برای کمک فنرها، بلکه پاسخ به فشار دادن پدال گاز و حتی سیستم ضد قفل را نیز شامل می شود. دومی در این حالت کمی دیرتر کار می کند و مدت زمان ضربه های ترمز و زمان بین آنها افزایش می یابد. این امر هنگام ترمزگیری روی زمین سست ضروری است - چرخ هایی که برای مدت کوتاهی مسدود می شوند، یک تپه کوچک جمع می کنند تا به کاهش سرعت کمک کنند.

متأسفانه، برنامه تست درایو خارج از جاده محدود به سفرهای غیرمجاز به مسیرهای سنگریزه در مجاورت مونیخ بود، که در آن فقط یک چیز می‌توان فهمید: چرخ‌های عقب واقعاً سریع و نامحسوس وارد عمل می‌شوند. البته بعید است که Passat Alltrack بتواند در شرایط سخت تر با SUV های واقعی رقابت کند، اما این مورد از او لازم نیست. Passat Alltrack وظیفه اصلی خود را انجام خواهد داد - با همان سهولت تحویل مالک برای مذاکره یا با اسکی به کلبه ای دورافتاده، برای یک ناهار کاری یا با تخته موج سواری مستقیماً به ساحل - Passat Alltrack آن را بدون لحظه ای شک انجام می دهد. متعلق به کلاس تجاری

تست درایو VW Passat Alltrack

اضافه کردن نظر