اچالی: odakoda Octavia
 

И конечно они правы! Volkswagen взял под свое крыло Škoda более 20 лет назад (точнее, в 1991 году), и с тех пор его автомобили из поколения в поколение выглядят убедительнее, достойнее и качественнее. На данный момент Škoda, если принять во внимание новую дизайнерскую студию, которой руководит Йожефа Кабан, стоит очень твердо, с большим усердием и большими планами. Сегодня Škoda продает свои автомобили более чем в 2012 странах мира. 873.000 год был более чем успешным для Škoda, они продали (без учета декабря!) 2018 автомобилей, и, конечно же, теперь воробьи на крышах уже пишут в Твиттере, что их долгосрочная цель — получить полтора миллиона к XNUMX году.

Škoda Octavia родилась в 1996 году. Через четыре года она была впервые отремонтирована, а еще через четыре года родилось второе поколение. Еще четыре года спустя последовал ремонт, и в конце прошлого года (снова через четыре года) свет увидело третье поколение. С начала продаж более 3,7 миллиона покупателей выбрали Škoda Octavia по всему миру, что, конечно же, ясно показывает, насколько популярна эта чешская модель. Ясно, что это еще и самый важный продукт Škoda, и если я подытожу свои впечатления после первых поездок, так оно и останется еще долгое время.

Новая Škoda Octavia не совершает революцию в дизайне, но она приятна и оправдывает ожидания в отношении удобства использования. Он длиннее и шире своего предшественника, а колесная база увеличена. В результате он просторнее, но и безопаснее, а главное, в некоторых версиях легче своего предшественника более чем на 100 килограммов! Он может немного напоминать меньший Rapid, но это просто другие взгляды на мир. Он хоть и похож на Rapid, но намного мощнее, передняя часть машины крупнее, работает солидно и компактно, но все же лимузина достаточно. Линия крыши ниже, почти как у купе, результатом является небольшой коэффициент сопротивления воздуха (CX = 0,29), а задняя часть элегантна и выполнена без лишних конструктивных сложностей. В Škoda говорят, что новая Octavia созрела для автомобилей более высокого класса, но, с другой стороны, сравнивают ее с конкурентами в текущем классе. Возможно, это тоже правильно, ведь лучше быть первым в деревне, чем последним в городе, чего многие не признают. У чеха также есть пять дверей в новой версии, что определенно является большим преимуществом, особенно если мы знаем, что последние закрывают или элегантно открывают 590-литровый багажник; а если сложить спинки задних сидений, Octavia превратится в фургон с 1.580 литрами багажного отделения. Если этого недостаточно, Octavia также будет доступна с мая с передним сиденьем, которое можно полностью сложить в горизонтальном направлении, что позволит перевозить объекты длиной более двух метров в Octavia.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  درایو تست Bentley Flying Spur برابر Pierce-Arrow مدل 54

Однако больше, чем внешний вид, новая Octavia впечатляет интерьером. Эргономика на высоком уровне, как и качество исполнения. Рабочее место водителя приятное, впечатляет просторное рулевое колесо, которое удобно лежит в руках, четкие и большие датчики и красивая центральная консоль. Радует двухцветная комбинация панели приборов, сиденья достаточно большие и удобные. Как обычно, дизайнеры Škoda позаботились и о некоторых интересных аксессуарах для Octavia: в машине есть восемь отделений для хранения бутылок. бутылок подготовили специальное хранилище для мобильных телефонов, в удобные места под сиденьями положили жилет безопасности, в дверцу, прикрывающую проем бензобака, спрятали скребок для льда и снега, также Octavia может быть укомплектована настоящий мусорный бак.

 

Линейка двигателей понятна, беспокойство. Это означает, что он состоит из уже известных двигателей (Volkswagen), которые из-за меньшего веса автомобиля работают проще и эффективнее, и все вышеперечисленное логично отражается в более низком расходе топлива и меньших выбросах CO2, как и все двигатели. оборудованы системой старт / стоп. На старте продаж (в Словении в марте) новая Octavia будет доступна с четырьмя бензиновыми двигателями (дважды 1.2 TSI, 1.4 TSI и 1.8 TSI) и двумя турбодизелями (1.6 TDI и 2.0 TDI). Он также будет доступен в версии RS с мая с 2,0-литровым бензиновым двигателем TSI (162 кВт или 220 «лошадиных сил») или 2,0-литровым турбодизельным двигателем TDI (135 кВт / 184 «лошадиных силы») к концу года. В этом году на рынок выйдет самая экономичная Octavia Green Line с 1,6-литровым турбодизелем мощностью 81 кВт или 110 «лошадиных сил». Пятиступенчатая механическая коробка передач в основном работает с самыми маленькими двигателями, а шестиступенчатая — с остальными. Конечно, возможен вариант с автоматом, для более слабых двигателей — семиступенчатая, а для более мощных — шестиступенчатая АКПП с двумя сцеплениями, то есть DSG.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  رنو مگان 2.0 16V Coupé-Cabriolet Privilege Luxe

И теперь, пожалуй, самый главный козырь новой Октавии — вождение. Новая Škoda Octavia построена на новой модульной поперечной платформе (MQB), которую она разделяет с уже представленными моделями, такими как Audi A3, VW Golf и Seat Leon. Как и в большинстве вышеупомянутых автомобилей, Octavia в стандартной комплектации оснащается полужесткой задней частью, а более маневренные модели (в настоящее время только 1,8-литровый TSI) имеют заднюю многорычажную ось. И последнее, а точнее все шасси в Октавии, отлично работает. Octavia с 1,8-литровым двигателем TSi, способным развить 180 очень резких «лошадей», является настоящим спортивным автомобилем, но, прежде всего, он впечатляет своим надежным положением, отличной тягой и легкостью в управлении. Гибкость шасси и другие настройки (рулевое колесо, трансмиссия …) также способствуют надежному вождению, так как, как и A3, Leon и Golf, Octavia (в более совершенном оснащении или с более мощными двигателями) предлагает «Выбор режима вождения» с на выбор Комфорт, Нормальный или Спорт.

Однако не намного хуже Octavia с 1,6-литровым двигателем TDI и задней полужесткой осью. Положение долгое время нейтральное, управление простое, а корпус в самый раз тяжелый. Разницу между двумя осями сложно оценить на первый взгляд, она ощущается (если вообще ощущается) только при очень быстрых маневрах.

 

Новая Octavia, конечно же, также оснащена рядом вспомогательных систем, которые она унаследовала от Volkswagen, как и двигатели. Можно выбирать из многих, помимо того, что он может парковаться самостоятельно, и мы также выделяем системы Front и Lane Assist, которые заботятся о предотвращении столкновений и неконтролируемом выезде с полосы движения, системе обнаружения усталости и радарном круиз-контроле. , которые в сочетании с автоматической коробкой передач следуют за впереди идущим автомобилем, а также полностью останавливаются, а затем снова запускаются. В новой Octavia позаботятся и о безопасности. Можно выбрать до девяти подушек безопасности, система предотвращения столкновений закрывает все окна, включая крышу, непосредственно перед столкновением, а капот поднимается на несколько дюймов от лобового стекла в случае столкновения с пешеходом, чтобы смягчить последствия столкновения. .

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  Skoda Octavia Combi 1.9 TDI 4x4

После первых тестовых запусков Octavia оставила исключительно положительные впечатления. Пусть будут пожирать тех, кто воняет из-за значка и бренда Škoda, и тех, кто утверждает, что автомобили Škoda очень похожи на автомобили Volkswagen. И новая Октавия может быть даже лучше во многих отношениях. Нравится тебе это или нет.

Текст: Себастьян Плевняк, фото: завод

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » اچالی: odakoda Octavia

اضافه کردن نظر