رفتیم: آکراپوویچ مورسوس
مقدار
متن: Primož anrman ، عکس: Saša Kapetanovič
زمانی که سال ها پیش آکراپوویچ تصمیم گرفت دست خود را در بخش سفارشی امتحان کند، صحنه کاملاً شگفت زده شد. SUV ها آهی کشیدند: "اوه، آه." "فکر می کنم آنها به آنجا عجله نخواهند کرد؟" - از سواران پرسید که به این واقعیت عادت داشتند که اسلحه های ایوانچنا بیش از آن که در مسیرهای جهان غوغا می کنند. بله، اما آنها مستقیماً "آنجا" - به هارلی ها هجوم آوردند. اما چگونه می توان به صحنه ای که در دنیای خودش قفل شده است، که پذیرش سازش و غیریت را دشوار می کند، علاقه برانگیخت؟ صحنه ای که در آن جهان حول ریتم دو موجی کالاهای آمریکایی می چرخد و در آن ازدواج پدربزرگ سیاه پوستی با چرم و کروم از افسانه اش است. هه، پیدا کردن یک تکه از چیزهای جدید و ناشناخته. اصالت. دشوار است، اما هنوز هم ممکن است.
در ابتدا ایده این بود که ...
پروژه ورود به این بخش به بازاریابی شرکت واگذار شد و در آنجا ایده یک موتورسیکلت تبلیغاتی متولد شد. اما چگونه باید این کار را کرد ، چه کسی این کار را انجام می دهد؟ توماج کاپودر و شرکت وی Dreamachine در نقش بالتازار از کارتون (زمانی) معروف ظاهر شدند. کاپل ، همانطور که به او می گویند ، سالهاست که مشغول سرودن افسانه ها است. او روی صحنه و پشت صحنه زندگی می کند. او یک کارگاه آموزشی در هاملن زیر گوره اشمارنا دارد.
داستان خودروهای مسابقه ای F1 هاکینن را از سال ها پیش به خاطر دارید؟ توسط Capl ساخته شده است. او از شرکت و موفقیت ایگور آکراپویچ و شرکتش قدردانی می کند. برای من افتخاری بود که برای شرکت دعوت شدم. من برای ایگور احترام زیادی قائلم. ما به سرعت به ایده یک افسانه به شکل عقرب رسیدیم، مشکل در تجسم بود. ما تحت تأثیر زمان قرار گرفتیم، زیرا من کمی کمتر از 100 روز فرصت داشتم تا این ایده را تأیید کنم. اون موقع نخوابیدم."
و این همان چیزی است که مرسوس تبدیل شده است
موتورسیکلت به تدریج به شکلی درآمد. کربن. تقریباً تمام قطعات به صورت سفارشی ساخته می شوند یا منحصر به فرد هستند. قاب، که سوخت را در جلو قرار می دهد، حول یک موتور 1.852 فوت مکعبی هارلی با مدل موی شیک S&S بافته شده است. کار توماس سنی حدود 114 "اسب". اگزوز (حالتی که نسخه تکامل یافته نسخه اول است) البته توسط Akrapović ساخته شده است. البته تیتانیوم. انتقال از طریق گیربکس شش سرعته Ecoline، کلاچ هیدرولیک و زنجیر انجام می شود. دوشاخ تلسکوپی جلو - Showine، تعلیق عقب زیر صندلی - Fox.
دسته از محصولات Dremachin است، اهرم ها کنترل های PT هستند. این دوچرخه از شکل ماشین های مسابقه ای دهه 20 با چرخ های بزرگ پیروی می کند. در Morsus، آنها آلومینیومی 26 اینچی با روکش فیبر کربن هستند. کاپل می‌گوید: «من اینگونه به ایگور و دنیای مسابقه‌ای او ادای احترام کردم. اتفاقاً خودش مسابقات را هم دنبال می کند. جاده. Morsus اولین بار در کنفرانس Akrapovic برای نمایندگان و واردکنندگان آنها در قلعه لیوبلیانا در بهار 2011 به عموم ارائه شد. این موضوع باعث ایجاد علاقه زیادی شد. مامور روس بلافاصله از سه نفر خواست: "من به صورت نقدی پرداخت می کنم." اما دوچرخه برای فروش نیست و منحصر به فرد خواهد ماند. بی نظیر و تکرار نشدنی.
جوایز و تقدیرنامه ها
علاقه به آن در بین بازدیدکنندگان رویدادها، نمایشگاه ها، نمایشگاه ها و سالن ها - هر کجا که به نمایش گذاشته می شد - زیاد بود. او چندین جایزه و تقدیرنامه دریافت کرده است. این دوچرخه برنده جایزه بهترین دوچرخه در Biograd شد، در هارلی دیز در بارسلونا و مورزین در دریاچه باسکا بهترین دوچرخه اعلام شد و در رده رادیکال برنده هفته دوچرخه اروپا شد. او همچنین در سال 2011 "بهترین نمایش" آنجا بود. کپل می‌گوید: «از بین همه جوایز، مقام یازدهم در استورگیس در رده کلاس آزاد، که نوعی قهرمانی جهانی برای مدل‌های سفارشی در نظر گرفته می‌شود، برای من بیشترین معنا را دارد. "این یک موفقیت واقعی است، و همچنین به همه خالقان اصلی افسانه ها در دریاچه باسکا تبریک می گویم. من به آن افتخار می کنم.»
پس این رانندگی است؟
وقتی Capl آن را راه اندازی می کند ، ابتدا روشن نمی شود. این خودروی تقریباً دو لیتری هوا را از طریق یک فیلتر مخصوص هوا ، که در واقع سرپوش کربنی لوله اگزوز آکراپوویچ است ، رعد و برق می کند. افزودنی زیبا پس از چندین بار تلاش ، موتور خاموش می شود ، هیس می کند و غرش می کند. اگزوز باز دوگانه ، که در زیر موتور نصب شده است ، صدایی شبیه به طبل منتشر می کند که به شکم ارتعاش می کند و با امواج هوا به گوش ها برخورد می کند. بلند است.
وقتی رابرت روی آن می‌نشیند و دریچه گاز را روشن می‌کند، تصویر صدا حتی مستقیم‌تر و حتی تهاجمی‌تر می‌شود. خودش را اغوا می کند. بنابراین این فقط یک نمایشگاه نیست، یک "نمایش دوچرخه" یک ماشین واقعی و منحصر به فرد است. رابی مانند عنکبوت با کت و شلوار موتورسیکلت و کلاه ایمنی روی او کشیده شده بود. می بینید که چقدر از آن لذت می برد. تنها پشت سرش می نشینم. سلام، وضعیت "صندلی"، جایی که فقط کمی فوم نرم وجود دارد، بسیار پایین است، پاها عقب هستند، دسته ها پهن است. تقریبا روی موتور دراز کشیده ام. امواج سر و صدا و آدرنالین در حالی که به آرامی وارد اولین (معمولاً پایین) می شوم، مرا فرا می گیرد. با پاهایم به دنبال حمایت پارو می زنم. من او را پیدا می کنم. و من در حال حاضر رانندگی می کنم. سخت است.
در سرعت های پایین، کنترل قسمت جلو بسیار دشوار است، چرخ های بزرگ اینرسی خاص خود را دارند. احساس می کنم ماشین با قدرت شتاب می گیرد. مرکز ثقل، بر خلاف سایر دوچرخه ها، فریبنده است، زیرا در نقطه ای احساس می کنم که قرار است زمین بخورم - هوم، یا فقط این حس را دارم؟ هیچ پیشخوانی وجود ندارد، فقط یک قطعه زیبا از یک صلیب جلو و یک چرخ بدون بال در جلوی دماغه وجود دارد. من حتی به آینه های عقرب نگاه نمی کنم زیرا به زودی به من نشان داده می شود که سفر را تمام کنم. سلام بچه ها، بس کنید، من هنوز...
چهره به چهره
رابرت کرانتس
دوچرخه واقعاً فوق العاده به نظر می رسد ، گویی از این سیاره نیست. درباره رانندگی: هوم ، او بسیار قوی به نظر می رسد ، من واقعاً موقعیت او را دوست داشتم ، انتظار داشتم او بیشتر از آنچه که بود سوار شود.
