Eagle Speedster – Auto Sportive
به قدری زیباست که قبل از سوار شدن باید با دقت به آن نگاه کنید، شاید از هر طرف تا از کوچکترین جزئیات لذت ببرید. من معمولاً به کلکسیونرهایی فکر می کنم که دو قطعه یکسان می خرند - یکی برای سوار شدن و دیگری برای نمایش در جایی در قلمرو وسیع خود - اما در این مورد آنها را درک می کنم. این دومی است کشتی سریع ساخته شده با عشق و علاقه پل بریس و پسران از عقاب و این نسخه سوپرلژرا او حتی از اولی زیباتر است تغییرات حداقل هستند ، اما از نظر ظاهر تفاوت زیادی ایجاد می کنند. مثلا، نهرها حالا من два, مرکزی، نقره به جای چهار چراغ جلو و اطراف ، رنگ مشکی را جایگزین می کند. در داخل ، چرم صاف است نه لحاف ، و هیچ سیستم صوتی پیچیده (و سنگین) وجود ندارد.
La тело او در آلومینیوم اما عشق عقاب به این مواد سبک و درخشان به همین جا ختم نمی شود. علاوه بر گیربکس و دیفرانسیل ، موتور – نسخه از لیتر 4,7 از جگوار آنلاین هستی؟ - همه چیز داخل است آلومینیوم با بلوکی که با همکاری Crosthwaite و Gardner توسعه یافته است. تزریق سوخت نیز جدید است و توسط واحد کنترل Pectel کنترل می شود.
وزن این اسپیدستر ساقط شده فقط کافی است 1.008 کیلوگرم... پل بریس می خواست وزن را به یک تن کاهش دهد ، اما نتوانست 8 کیلوگرم مرگبار را از بین ببرد. در حالی که او دارد CV 330 e 489 نیوتن متر di یک زن و شوهر هنوز چشمگیر است
مانند همه چیز در Speedster، باز کردن یک در کوچک، عبور از آستانه بالا و قرار گرفتن در پشت شیشه جلوی کوچک لحظه ای فوق العاده به یاد ماندنی است. بازوی اهرمی سرعت a پنج دنده بسیار بلند و نازک است فرمان ناردی در مقایسه با اتومبیل های مدرن بسیار ظریف به نظر می رسد. با این حال ، یکی از شگفت انگیزترین چیزها در مورد Eagle E-type (و Speedster هنوز تعداد زیادی E-type دارد) این است که به نظر نمی رسد یکی از آن خودروهای کلاسیک باشد که آنقدر شکننده هستند که فقط با نگاه کردن خراب می شوند. به آن ها. در صورت بارندگی نمی توانید با Speedster از کل قاره عبور کنید.
صدای شش سیلندر رویایی است که به حقیقت می پیوندد: نرم و میوه ای در دورهای پایین، هنگامی که فشار داده می شود به جیغی با صدای بلند تبدیل می شود که رقیب بهترین جگوارهای مسابقه ای دهه XNUMX و XNUMX است. به گفته بریس، تزریق به گونه‌ای تنظیم شده است که در حداکثر دور در دقیقه چند ضربه و پاپ ایجاد شود، اما در واقع، هر بار که به شدت به پدال گاز ضربه می‌زنید، احساس می‌کنید که یک کارخانه کامل آتش‌بازی منفجر می‌شود. همانطور که بر اساس مشخصات و شکل مخروطی آن انتظار می رود، عملکرد قابل توجه است و تنها با یک تن حرکت ترمزهای بزرگ AP کار را به خوبی انجام می دهد.
Le سیستم های تعلیق در ابتدا آنها سخت اما در صورت لزوم آنها نرم هستند و قدرت کامل را به پیچ ها می رسانند و چرخ های عقب را کمی تغییر می دهند تا مسیر را ببندند. رانندگی با اسپیدستر در ابتدا کمی غیر طبیعی و مبهم بود ، اما گرفتن دست ما واقعاً سرگرم کننده و مفید است ، به ویژه هنگامی که سرعت را افزایش می دهید.
همانطور که حدس زده اید من عاشق این ماشین هستم. در این نسخه فوق سبک، واقعاً قیمتی ندارد. و در اینجا به تنها اشکال آن می رسیم - قیمت، جزئیاتی که این امر را برای بسیاری از ما به یک رویا تبدیل کرده است. گناه.
