تست تریلر شورلت تاهو

ما یک کمپ روسی را در یک SUV بزرگ آمریکایی با خانه ای برای بوت بررسی می کنیم

در شب ، باید دریچه ها را باز کنید تا هوای تازه کشور خارج شود. خوب است که همه اتاق ها دارای پشه بند باشند. می توانید پرده ها را ببندید تا آفتاب صبح در خواب شما اختلال ایجاد نکند. به طور کلی ، همه چیز طبق معمول است ، فقط من شب را در خانه نمی گذرانم - تختخواب ، آشپزخانه ، کمد لباس و حمام امروز روی چرخ هستند. RV در محوطه ای در کنار دیگر مسافران سفید برفی و یک سری شورولت تاهو قدرتمند پارک شده است.

در بهار ، روستوریزم و شرکت روزاودودور توافق نامه ای در مورد توسعه گردشگری اتومبیل و زیرساخت های لازم برای این امر امضا کردند. معلوم نیست که چه مدت طول می کشد تا نتایج توافق منتظر بماند ، اما ، به عنوان مثال ، در طول تابستان دریاچه Pleshcheyevo از موج سواران استقبال می کند و در سوزدال می توان شب را در یک کمپینگ واقعی سپری کرد. و خودروهای بزرگ همیشه در روسیه بسیار مورد احترام بوده اند. و موضوع این نیست که Tahoe قدرتمند و جادار به شما اجازه می دهد تا مسافت را راحت طی کنید - شما می توانید همه گران ترین ها را به آن بسپارید: یک قایق ، یک ATV ، یک اسب ، یا در مورد من ، حتی یک خانه کامل.

تاهو توانایی حمل تریلی با وزن 3,9 تن را دارد. اما برای مدیریت این مورد ، شما به یک دسته از حقوق "E" نیاز دارید. اما برای تریلرهای کوچک کمتر از 750 کیلوگرم ، حقوق معمول کافی خواهد بود. به عنوان مثال ، تریلر من دارای صفحه های SUP چند رنگ است که به طور ایمن وصل شده اند. همه اینها یادآور یک فیلم جوانان آمریکایی است ، با این تفاوت که این SUV در سطح عالی یک بزرگراه کالیفرنیایی رانندگی نمی کند ، بلکه در کنار جاده ای به سمت سوزدال در حال حرکت است و با حوصله از عهده اصلاح وصله ها برمی آید. برای راننده مهم است که به طور مداوم چندین چیز را به طور مداوم در نظر داشته باشد: با تریلر ، طول ماشین تقریبا پنج متر افزایش یافته است ، و اگرچه پس از حفره ها و بی نظمی های مصنوعی با خط مشی مسیر Tahoe را دنبال می کند ، باید صبر کرد تا شاسی تریلر با آنها کنار بیاید.

SUV بار خود را با اندازه گیری و آرامش می کشد ، اما بهتر است دائماً تریلر را در آینه ها کنترل کرده و به صورت دوره ای متوقف شوید تا مشکل را بررسی کنید. در عین حال ، برای مسافرت با بار اضافی از عقب ، داشتن مهارت رانندگی ویژه لازم نیست. حداقل تا نوبت چرخش یا پارکینگ باشد. Tahoe از خط مونتاژ که از قبل برای یدک کش آماده شده است خارج می شود.

اولاً ، ساختار قاب آن برای رانندگی با تریلر ایده آل است و تمام بار را به دوش می کشد. در مرحله دوم ، تجهیزات استاندارد شامل تجهیزات دنباله دار Z82 ، متشکل از یک مهار هفت سیم ، اتصال کوتاه ، یک اتصال هفت پین و یک درگاه اتصال مربع مربع است. برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد جعبه دنده اتوماتیک ، Tahoe سیستم KNP را دریافت کرده است که سیستم خنک کننده اضافی را در شرایط کار سخت فراهم می کند. برای کسانی که دوست دارند چیز سنگین تری بکشند ، یک واحد کنترل ترمز کارخانه ای در دسترس است. این مکانیسم با تعامل با سایر سیستم های الکترونیکی قادر به تخمین سرعت خودرو و انتقال اطلاعات به تریلر است.

تریلر کوچک دارای تخته های رنگی دارای سیستم ترمز هوشمند نیست. اما با فشار دادن یک دکمه می توانید ماشین را در حالت Tow / Haul Mode قرار دهید ، که گیربکس را در حالت ملایم قرار می دهد ، دنده را نرمتر می کند و به کاهش دما در موتور و جعبه کمک می کند. ضمناً ، همین دکمه حالت کمک به شکستن درجه را روشن می کند. این سیستم هنگام رانندگی در شیب ، سرعت وسیله نقلیه مورد نیاز را حفظ می کند. Tahoe به راحتی تریلر را در سربالایی می کشد: پس از آزاد شدن پدال ترمز توسط راننده ، تا دو ثانیه دیگر فشار در مدار هیدرولیک ترمز حفظ می شود تا بتوانید با خیال راحت پای خود را به سمت پدال گاز حرکت دهید و عقب نمانید.

 

در واقع ، Tahoe به سختی 750 کیلوگرم اضافی را احساس می کند. در هر صورت ، رانندگی با خانه پشت در پنجم دشوار نیست - این نیز لیاقت الکترونیک است. به عنوان مثال ، یک SUV مجهز به سیستم فعال حفظ خط بود. اگر پیش از این او فقط راننده را در مورد ترک خط خود مطلع می کرد ، اکنون می تواند مسیر حرکت را کنترل کند. نکته دیگر این است که در پشت "استرن" ماشین یک خانه کامل وجود دارد. هنگام حمل هر بار سنگین ، باید به دقت چرخش تریلر را کنترل کنید. در Tahoe ، سیستم Trailer Sway Control این کار را انجام می دهد - این سیستم می تواند نوسان کناری و ترمز را با یک یا چند چرخ تشخیص دهد تا مشکل را بیشتر نکند.

اگرچه این قوانین رانندگی تریلر را با سرعت 20 کیلومتر در ساعت کندتر از حد معمول مجاز می دانند ، اما حفظ سرعت 70 کیلومتر در ساعت در جاده خالی تقریباً غیرممکن است. زیر کاپوت ، Tahoe مجهز به 8 لیتری V6,2 بود. قدرت آن 409 اسب بخار است. کافی است ، احتمالاً برای اتصال یک خانه دیگر. مصرف سوخت در بزرگراه نزدیک به 16 لیتر است ، اما آیا کسی برای صرفه جویی در هزینه تاهو می خرد؟

داخل SUV آمریکای معمولی است: دکمه های بزرگ ، صندلی های بزرگ ، یک صفحه چندرسانه ای هشت اینچی ، یک بازوی چرمی گسترده ، یک دسته نگهدارنده فنجان و جیب های جادار. از نظر ایدئولوژیک ، Tahoe قبلاً به برادرش کادیلاک اسکالید نزدیک شده است: لوکس تر و با کیفیت تر و همچنین راحت تر و کاربردی تر شده است.

وقتی صندلی کاملاً نشسته است ، صندوق عقب اگرچه به نظر مسخره به نظر می رسد ، اما کاملاً قابلیت جا دادن چندین کیف مسافرتی را دارد. یک یخچال واقعی در یک جایگاه بین صندلی های جلو مخفی شده است - دمای چهار درجه را حفظ می کند و می تواند آب و غذا را برای همه مسافران نگه دارد.

نکته دیگر این است که تاکنون زیرساخت های گردشگری اتومبیل در روسیه به اندازه کافی توسعه نیافته است. این سفر نشان داده است که حتی یک خانه دنج همراه با تاهوی متعال بیشتر از دوش شما خواهد بود. خود SUV نه تنها در فضاهای باز سوزدال بلکه در کلانشهرها نیز احساس اطمینان می کند. زمانی فرا می رسد که صاحب SUV از جستجوی کنتورهای رایگان در حیاط خسته شده و قطعاً به سفری جدید می رود. شما فقط باید بفهمید که این بار چه چیزی را باید در تریلر حمل کنید.