موتور فولکس واگن 1.6 BSE
موتور فولکس واگن 1.6 (1595 cm3) BSE از سال 2002 تا 2015 تولید شد ، روی پاسات ، گلف ، اسب کار Caddy و Touran ، در برخی از Seat و Skoda نصب شد.
характеристики Технические
تغییر مکان موتور ، سانتی متر مکعب | 1598 |
حداکثر توان ، h.p. | 102 |
حداکثر گشتاور ، N * m (کیلوگرم * متر) در دور در دقیقه. | 148 (15) / 3800: |
سوخت استفاده شده است | بنزین AI-95 |
مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر | 6.8 - 8.2 |
نوع موتور | خطی ، 4 سیلندر |
اضافه کردن. اطلاعات موتور | تزریق سوخت چند نقطه ای |
حداکثر توان ، h.p. (کیلووات) در دور در دقیقه | 102 (75) / 5600: |
نسبت تراکم | 10.5 |
قطر سیلندر ، میلی متر | 81 |
ضربه پیستونی ، میلی متر | 77.4 |
انتشار CO2 در گرم در کیلومتر | 167 - 195 |
درایو سوپاپ | OHC |
تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 2 |
- واحد قدرت دارای یک بلوک آلومینیومی از 4 سیلندر در نسخه اصلی (قطر 81 میلی متر ، ترتیب در خط) با آستین چدن "مرطوب" است. نسبت تراکم 10,5: 1 و ضربه پیستون 77 میلی متر است.
- نوع تزریق - MPI (توزیع چند نقطه ای).
- منبع کاری اثبات شده 600.000 کیلومتر است.
- درایو تسمه تایم.
- محل قرارگیری موتور در خودرو به صورت عرضی به جلو است.
- دینامیک رانندگی متوسط با مسافت پیموده شده بنزین نسبتاً کم.
فاصله مورد نظر بین بازرسی های خدمات 15.000 کیلومتر است. اعتقاد بر این است که موتور برای افزایش بارها و کار در شرایط سخت طراحی شده است. به عنوان مثال ، هوای سرد ، رانندگی طولانی ، ایستادن طولانی در یک ترافیک. در هر صورت موتور را بیش از حد بارگیری نکنید.
شماره موتور کجاست
شماره موتور در یک سکوی افقی (زیر ماژول اشتعال) ، در محل اتصال گیربکس و بلوک سیلندر قرار دارد. خال خالی است ، اما خواندن آن به اندازه کافی آسان است.
تغییرات فولکس واگن 1.6 BSE
- Bfq (یورو 4) - اصلاح اساسی با واحد کنترل سیموس 3.3 / 102 اسب بخار. (75 کیلووات) در دور موتور 5 دور در دقیقه (در بنزین 600).
- BGU (یورو 4) - نسخه اصلاح شده قبلی برای یک پلت فرم جدید - PQ35. روی بنزین 95 کار میکنه.
- BSF (یورو 2) - کاهش نرخ های اقتصادی، بدون پاکسازی کاتالیزور، بنزین - 95. قدرت - 102 اسب بخار (75 کیلووات) در 5 دور در دقیقه، 600 نیوتن متر در 155-3800 دور در دقیقه
- CCSA (یورو 5) - با مخلوط بنزین و اتانول (سوخت E85) ، 155 نیوتن متر در 3800-4000 دور در دقیقه کار می کند.
- CHGA (یورو 5) - طراحی شده برای کار در گاز کاهش یافته ، 98 اسب بخار. (72 کیلووات) در 5 دور در دقیقه ، 600 نیوتن متر در 144 دور در دقیقه.
مشکلات
- مکانیزم توزیع گاز با وجود دوام کامل سیستم تزریق ، اغلب از کار می افتد.
- اگر تسمه تایم خراب شد ، باید تعویض کنید زیرا خم شدن سوپاپ ها ، باید تعویض کنید.
- ترموستات و اجزای احتراق نیز باید از نزدیک کنترل شوند - این بزرگترین نقاط قوت موتور نیستند.
تنظیم VW 1.6 BSE
- نصب دنده اسپلیت امکان پذیر است.
- شما می توانید بخش اگزوز (تا 63 میلی متر) ، سیستم عامل ECU را افزایش دهید - برای کارکرد نرمال ، نسخه جدیدی از رایانه روی صفحه مورد نیاز است.
- میل بادامک (اسپرت) ، غلتک (به عنوان مثال D. Dinamic) ، ورودی هوای سرد - قدرت موتور را 5-10 اسب بخار افزایش می دهد.
3 комментария
BSE TOP!
این یک موتور ساده و ارزان برای نگهداری است. به جای انجام دادن مقداری FSI / TFSI و غیره، آنها باید کمی تمرکز کنند و یک موتور مدرن جدید از مدرسه قدیمی ایجاد کنند. چدن + آلومینیوم با قدرت 2.0 8 ولت 150 اسب بخار این موفقیت جدید آنها خواهد بود. همه می خواهند آن را بخرند!
گاوریلا وی
تفاوت بین دو موتور 1,6 بنزینی ... APF و BSE چیست؟
یورچیک
AKL باید باقی می ماند، حتی ساده تر