موتور فولکس واگن 1.4 TSI CAXA

مقدار

характеристики Технические
شماره موتور کجاست
مصرف سوخت و روغن
منبع موتور
مشکلات VW 1.4 TSI
تنظیم 1.4 TSI
چه ماشینهایی نصب شده است

موتور توربوشارژ 1.4 TSI CAXA پروژه مشترک مارک های آلمانی فولکس واگن و آئودی است که از سال 2005 تا 2015 تولید شده است. این موتور بر اساس 4 سیلندر ساخته شده از چدن شکل پذیر ساخته شده است که 82 میلی متر از یکدیگر نصب شده اند. محل سیلندر 1 TBE است ، یعنی از قرقره میل لنگ. به منظور صرفه جویی در مصرف سوخت ، سر سیلندر 16 سوپاپ از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است.

ویژگی اصلی موتورهای 1.4 TSI توربو با ظرفیت 122 اسب بخار. از سری CAXA یک درایو زنجیره ای بدون تعمیر و نگهداری است. انژکتور وظیفه تأمین سوخت موتور را دارد و این مساله بر مسافت پیموده شده گاز نیز تأثیر می گذارد. نوع واحد قدرت در خط است ، نسبت فشرده سازی 10 است.

характеристики Технические

تغییر مکان موتور ، سانتی متر مکعب	1390
حداکثر توان ، h.p.	122
حداکثر گشتاور ، N * m (کیلوگرم * متر) در دور در دقیقه.	200 (20) / 4000:
سوخت استفاده شده است	بنزین AI-95
مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر	5.9 - 6.8
نوع موتور	خطی ، 4 سیلندر
اضافه کردن. اطلاعات موتور	DOHC
حداکثر توان ، h.p. (کیلووات) در دور در دقیقه	122 (90) / 5000: 122 (90) / 6500:
نسبت تراکم	10.5
قطر سیلندر ، میلی متر	76.5
ضربه پیستونی ، میلی متر	75.6
سوپرشارژر	توربین توربین و کمپرسور
انتشار CO2 در گرم در کیلومتر	125 - 158
درایو سوپاپ	DOHC
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	4
سیستم start-stop	اختیاری

شماره موتور کجاست

در مورد 1.4 TSI CAXA ، علامت گذاری در دیواره افقی سمت چپ بلوک سیلندر - بالای اتصال گیربکس است. برچسب اتومبیل های جدید در همان مکان ، اما روی یک سکو عمودی مایل وجود دارد. همچنین شماره واحد روی برچسب کارخانه است.

مصرف سوخت و روغن

در شهر 8.2 لیتر در 100 کیلومتر ؛
در بزرگراه 5.1 لیتر در 100 کیلومتر ؛
چرخه ترکیبی 6.2 لیتر در 100 کیلومتر.

موتور 1.4 TSI CAXA تا 500 گرم هزینه می کند. روغن در هر 1000 کیلومتر تعویض بعد از 7500-15000 کیلومتر دویدن انجام می شود.

منبع موتور

عملکرد دارندگان خودرو نشان می دهد که با تعمیر و نگهداری به موقع (نصب مجدد کلاچ ، روغن ، استفاده از بنزین AI-95 و AI-98) ، موتور می تواند تا 200 هزار کیلومتر مقاومت کند.

مشکلات VW 1.4 TSI

با وجود اصلاح CAXA ، موتور تا زمانی که موتور احتراق داخلی کاملا گرم نشود هنوز ناپایدار است. به دلیل شل شدن یا کشیده شدن زنگ صدای ترک خوردگی از موتور به گوش می رسد. با کشش یا جایگزینی کامل می توانید مشکل را حل کنید. پس از دویدن 150-200 هزار کیلومتر ، ممکن است توربین خراب شود و مشکلات مربوط به انژکتورها و تزریق سوخت نیز ظاهر می شود.

تنظیم 1.4 TSI

در ابتدا ، سری CAXA یک تنظیم صنعتی ارزان قیمت دریافت کرد که باعث ایجاد گشتاور بالای 200 نیوتن متر در سرعت های پایین و متوسط به موتورها شد. با این حال ، رانندگان به طور فزاینده ای با استفاده از میان افزار Stage 1 به تنظیم تراشه روی می آورند و قدرت را به 150-160 "اسب" می رسانند. ضمناً ، به هیچ وجه بر منبع موتور تأثیر نمی گذارد.