موتور مرسدس M273

موتور مرسدس بنز M273 یک موتور بنزینی V8 است که اولین بار در سال 2005 به عنوان یک تکامل معرفی شد موتور M113.

موتور M273 دارای یک بلوک سیلندر آلومینیومی با آستین های ریخته گری Silitec (آلیاژ Al-Si) ، میل لنگ آلومینیومی ، میل لنگ فولادی جعلی ، میله های اتصال جعلی ، تزریق سوخت پی در پی ، مدیریت موتور Bosch ME9 ، سر سیلندرهای آلومینیومی ، میل بادامک دو سر ، درایو زنجیره ای ، چهار سوپاپ در هر سیلندر ، منیفولد ورودی متغیر ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم - منیزیم ، فلپ های ورودی قابل تعویض. موتور M273 با موتور مرسدس بنز M278 در سال 2010 جایگزین شد.

مشخصات M273

در زیر مشخصات فنی محبوب ترین موتور M273 55 آورده شده است.

تغییر مکان موتور ، سانتی متر مکعب	5461
حداکثر توان ، h.p.	382 - 388
حداکثر گشتاور ، N * m (کیلوگرم * متر) در دور در دقیقه.	530 (54) / 2800: 530 (54) / 4800:
سوخت استفاده شده است	بنزین بنزین AI-95 بنزین AI-91
مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر	11.9 - 14.7
نوع موتور	V شکل ، 8 سیلندر
اضافه کردن. اطلاعات موتور	DOHC
حداکثر توان ، h.p. (کیلووات) در دور در دقیقه	382 (281) / 6000: 387 (285) / 6000: 388 (285) / 6000:
نسبت تراکم	10.7
قطر سیلندر ، میلی متر	98
ضربه پیستونی ، میلی متر	90.5
انتشار CO2 در گرم در کیلومتر	272 - 322
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	4

تغییرات

اصلاح	حجم	قدرت	لحظه	نصب شده است	سال
M273 46 KE	4663	340 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه	460 نیوتن متر در 2700-5000 دور در دقیقه	X164GL450	2006-12
				W221 S 450	2006-10
M273 55 KE	5461	387 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه	530 نیوتن متر در 2800-4800 دور در دقیقه	W164 ML 500	2007-11
				X164GL500	2006-12
				A207 E 500 ، C207 و 500	2009-11
				A209 CLK 500 ، C209 CLK 500	2006-10
				W211 و 500	2006-09
				W212 و 500	2009-11
				C219 CLS 500	2006-10
				W221 S 500	2005-11
				R230 SL 500	2006-11
				W251 R 500	2007-13
				W463 G500	2008-15

مشکلات موتور M273

یکی از مشکلات اصلی و محبوب M273 است سایش دنده محرک زنجیر زمان، که منجر به نقض موقعیت میل بادامک در سر راست می شود (برای موتورهای ساخته شده قبل از سپتامبر 2006). نحوه شناسایی مشکل: نور موتور را بررسی کنید ، کدهای تشخیصی (DTC) 1200 یا 1208 در واحد کنترل ME-SFI ذخیره شده اند.

ماشین های ساخته شده از سپتامبر 2006 دنده فلزی سخت تری دارند.

نشت روغن از طریق شاخه های پلاستیکی سر سیلندر... در موتورهای مرسدس بنز M272 V6 و M273 V8s که قبل از ژوئن 2008 تولید شده اند ، ممکن است با نشت روغن (تراوش) از طریق پلاگین های پلاستیکی گرد در پشت سر سیلندرها مواجه شوند.

دو مقاله خرد در اندازه های مختلف وجود داشت:

• A 000 998 55 90: دو شاخه انبساط کوچک (قطر تقریبی 2,5 سانتی متر).
• A 000 998 56 90: یک شاخه کوچک بزرگ انبساطی (برای موتورهای فاقد پمپ خلا).

برای رفع این مشکل ، باید شاخه های موجود را برداشته ، سوراخ را تمیز کرده و شاخه های جدید را نصب کنید. هنگام نصب شاخه های جدید از درزگیر استفاده نکنید.

در ژوئن 2008 ، بوشهای جدیدی تولید شدند که در معرض نشت روغن نیستند.

شکستن رگولاتور دمپر در منیفولد ورودی (هندسه ورودی متغیر). به دلیل تهویه اجباری گازهای میل لنگ ، رسوبات کربن می توانند در منیفولد ورودی جمع شوند که مانع حرکت مکانیسم کنترل می شود ، که منجر به خرابی آن می شود.

علائم:

• بیکار خشن
• از دست دادن قدرت (به خصوص در دور موتور پایین و متوسط) ؛
• روشنایی لامپ های هشدار دهنده موتور ؛
• کدهای مشکل تشخیصی (DTC) مانند P2004 ، P2005 ، P2006 ، P2187 و P2189 (رمزگشایی کدهای خطای OBD2).

تنظیم موتور مرسدس بنز М273

تنظیم موتور M273 گزینه های جوی و کمپرسور را در نظر می گیرد (هر دو کیت را می توانید در Kleemann پیدا کنید):

1. جوی نصب میل بادامک با فاز 268 ، نهایی شدن انتشار ، سرماخوردگی ، سیستم عامل اصلاح شده.
2. کمپرسور شرکت Kleemann یک کیت کمپرسور برای M273 بدون نیاز به اصلاح کمپرسور پیستون استاندارد به دلیل فشار کم فشار ارائه می دهد. با نصب چنین کیتی می توانید به 500 اسب بخار برسید.