موتور مرسدس M271
دستهبندی نشده

موتور مرسدس M271

تولید موتورهای مرسدس بنز M271 در سال 2002 به عنوان یک پیشرفت جدید آغاز شد. متعاقباً ، ساختار آن بسته به درخواست خریداران تنظیم شد.

ویژگی های کلی ساختار موتور بدون تغییر باقی مانده است:

  1. چهار سیلندر به قطر 82 میلی متر در یک میل لنگ آلومینیومی قرار دارد.
  2. سیستم قدرت تزریق.
  3. وزن - 167 کیلوگرم.
  4. جابجایی موتور - 1,6-1,8 لیتر (1796 سانتی متر)3).
  5. سوخت توصیه شده AI-95 است.
  6. قدرت - 122-192 اسب بخار.
  7. مصرف سوخت 7,3 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

شماره موتور کجاست

شماره موتور M271 در بلوک سیلندر در سمت راست ، روی فلنج گیربکس قرار دارد.

تغییرات موتور

مشخصات موتور مرسدس M271، اصلاحات، مشکلات، بررسی ها

موتور مرسدس M271 تا به امروز تولید شده است. در این مدت ، تعدادی اصلاح ایجاد شده است. نسخه اصلی که در بالا توضیح داده شد ، KE18 ML نامیده می شود. در سال 2003 ، موتور DE18 ML ساخته شد - از نظر مصرف سوخت مقرون به صرفه تر شد.

تا سال 2008 ، این تنها نمایندگان M271 بودند ، تا زمانی که اصلاح KE16 ML ظاهر شد. از اندازه موتور ، سیستم تزریق چند منظوره کاسته شده و می تواند با سرعت نسبتاً کم قدرت جدی ایجاد کند.

در حال حاضر در سال 2009 ، تولید موتورهای اصلاح شده DE18 AL آغاز شد که در آن یک توربوشارژر نصب شد. استفاده از آن باعث کاهش سطح صدا و لرزش می شود و به راحتی و سازگاری با محیط زیست می افزاید. در همان زمان ، حداکثر قدرت افزایش یافته است.

характеристики Технические

تولیدکارخانه اشتوتگارت-آنتورترکیم
مارک موتورM271
سالهای آزادی2002
مواد بلوک سیلندرآلومینیوم
سیستم برقانژکتور
نوعدرون خطی
تعداد سیلندرها4
سوپاپ در هر سیلندر4
ضربه پیستونی ، میلی متر85
قطر سیلندر ، میلی متر82
نسبت تراکم9-10.5
تغییر مکان موتور ، سانتی متر مکعب1796
قدرت موتور ، اسب بخار / دور در دقیقه122-192 / 5200-5800
گشتاور ، Nm / rpm190-260 / 1500-3500
سوخت95
استانداردهای زیست محیطییورو 5
وزن موتور ، کیلوگرم~ 167
مصرف سوخت ، لیتر / 100 کیلومتر (برای C200 Kompressor W204)
- شهر
- مسیر
- خنده دار.
9.5
5.5
6.9
مصرف روغن ، گرم در / 1000 کیلومتربه 1000
روغن موتور0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40
چه مقدار روغن در موتور وجود دارد ، l5.5
هنگام جایگزینی ریختن ، l~ 5.0
تعویض روغن ، کیلومتر انجام می شود7000-10000
دمای کارکرد موتور ، درجه.~ 90
منبع موتور ، هزار کیلومتر
- با توجه به گیاه
- در تمرین
-
300 +

مشکلات و نقاط ضعف

انژکتورها می توانند از طریق بدنه (کانکتور) خود نشت کنند. بیشتر اوقات خود را در موتورهایی با مسافت پیموده شده بالا و در دمای پایین نشان می دهد. در این حالت راننده بوی شدید بنزین را در کابین احساس می کند. برای از بین بردن این مشکل ، لازم است که نازل های سبک قدیمی (سبز) را با نازل های سبک جدید (بنفش) جایگزین کنید.

نقاط ضعف نیز از کمپرسور عبور نکرده است، یعنی یاتاقان های جلوی محورهای پیچ اغلب آسیب می بینند. اولین علامت سایش بلبرینگ، زوزه کشیدن است. به گفته سازنده، کمپرسورها قابل تعمیر نیستند، اما صنعتگران موفق شدند یک آنالوگ ژاپنی برای این بلبرینگ ها پیدا کنند و با موفقیت آنها را با ترخیص ها جایگزین کنند.

محفظه فیلتر روغن در نسخه های اولیه مشکلی ایجاد نمی کند ، جز این که واشر اتصال به بلوک ممکن است نشت کند. اما در نسخه های بعدی ، محفظه فیلتر روغن به دلایلی پلاستیکی شد که البته تغییر شکل آن در اثر دمای بالا را به دنبال داشت.

مانند اکثر موتورهای مرسدس ، مشکل در گرفتگی روغن لوله های تهویه لنگ است. با تعویض لوله ها با لوله های جدید ، مشکل حل می شود.

زنجیر زمان در همه مدل های مدل تمایل به کشیده شدن دارد. منبع زنجیره بسیار مورد نظر باقی می ماند - حدود 100 هزار کیلومتر.

تنظیم М271

موتور مرسدس بنز M271 طرحی بسیار انعطاف پذیر برای انطباق با نیازهای صاحب خودرو است. برای افزایش قدرت ، یک فیلتر با مقاومت کم در سیستم تعبیه شده و پولی کمپرسور تغییر می کند. این فرایند با تجدید نظر در میان افزار به پایان می رسد.

در نسخه های بعدی ، امکان جایگزینی اینترکولر ، اگزوز و سیستم عامل وجود دارد.

ویدئو: چرا M271 دوست ندارد

چرا آنها آخرین کمپرسور مرسدس M271 "چهار" را دوست ندارند؟

اضافه کردن نظر