موتور مرسدس M111
دستهبندی نشده

موتور مرسدس M111

موتور مرسدس M111 بیش از 10 سال تولید شد - از 1992 تا 2006. این قابلیت اطمینان بالایی را نشان داده است ، و حتی در حال حاضر در جاده ها می توانید اتومبیل های مجهز به موتورهای این سری را بدون ادعای جدی به واحد قدرت پیدا کنید.

مشخصات مرسدس M111

موتورهای مرسدس M111 - مجموعه ای از موتورهای 4 سیلندر ، با DOHC و 16 سوپاپ (4 سوپاپ در هر سیلندر) ، سیلندرهای خطی در بلوک ، انژکتور (تزریق PMS یا HFM ، بسته به نوع تغییر) و درایو زنجیره ای زمان بندی. این خط شامل واحدهای تنفسی و کمپرسور است.مشخصات، اصلاحات، مشکلات و بررسی های موتور مرسدس M111

 

موتورهایی با حجم 1.8 لیتر (M111 E18) ، 2.0 لیتر (M111 E20 ، M111 E20 ML) ، 2.2 لیتر (M111 E22) و 2.3 لیتر (M111 E23 ، M111 E23ML) تولید شدند ، برخی از آنها در چندین تغییر. مشخصات موتورها در جدول خلاصه شده است.

اصلاحنوعحجم ، سی سیقدرت ، اسب بخار / دور.لحظه Nm / rev.فشرده سازی ،
M111.920

M111.921

(E18)

جوی1799122/5500170/37008.8
M111.940

M111.941

M111.942

M111.945

M111.946

(E20)

جوی1998136/5500190/400010.4
M111.943

M111.944

(E20ML)

کمپرسور1998192/5300270/25008.5
M111.947

(E20ML)

کمپرسور1998186/5300260/25008.5
M111.948

M111.950

(E20)

جوی1998129/5100190/40009.6
M11.951

(EVO E20)

جوی1998159/5500190/400010.6
M111.955

(EVO E20ML)

کمپرسور1998163/5300230/25009.5
M111.960

M111.961

(E22)

جوی2199150/5500210/400010.1
M111.970

M111.974

M111.977

(E23)

جوی2295150/5400220/370010.4
M111.973

M111.975

(E23ML)

کمپرسور2295193/5300280/25008.8
M111.978

M111.979

M111.984

(E23)

جوی2295143/5000215/35008.8
M111.981

(EVO E23ML)

کمپرسور2295197/5500280/25009

متوسط ​​عمر موتورهای خط 300-400 هزار کیلومتر کارکرد است.

میانگین مصرف سوخت در چرخه های شهری / بزرگراهی / مختلط:

  • M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 لیتر برای مرسدس C180 W202 ؛
  • M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 L در مرسدس C230 Kompressor W203 ؛
  • M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 لیتر
  • M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 لیتر هنگام نصب بر روی مرسدس C230 Kompressor W202.

تغییرات موتور

تولید نسخه های اساسی موتورها از سال 1992 آغاز شد. اصلاحات این سری از نوع محلی بود و با هدف بهبود ناچیز عملکرد و تأمین نیازهای خاص برای مدل های مختلف خودرو انجام می شد.

اختلافات بین تغییرات به طور عمده در جایگزینی تزریق PMS با HFM خلاصه می شود. نسخه های کمپرسور (ML) به یک سوپرشارژر Eaton M62 مجهز شدند.

در سال 2000 ، یک مدرنیزاسیون (بازسازی مجدد) عمیق این مجموعه محبوب انجام شد:

  • قبل از میلاد با مواد سخت کننده تقویت می شود.
  • میله ها و پیستون های جدید نصب شده
  • افزایش فشرده سازی به دست آمده
  • تغییراتی در پیکربندی محفظه های احتراق ایجاد شده است.
  • سیستم جرقه زنی با نصب کویل های جداگانه ارتقا یافته است.
  • شمع و نازل جدید استفاده شده
  • دریچه گاز الکترونیکی شده است.
  • سازگاری با محیط زیست به یورو 4 و غیره آورده شده است.

در نسخه های کمپرسور ، Eaton M62 با Eaton M45 جایگزین می شود. واحدهای بازسازی شده شاخص EVO را دریافت کردند و تا سال 2006 تولید می شدند (به عنوان مثال ، E23) و به تدریج سری M271 جایگزین شدند.

مشکلات مرسدس M111

تمام موتورهای خانواده سری M111 با "بیماری" های رایج مشخص می شوند:

  • نشت روغن به دلیل آب بندی سر سیلندر.
  • افت قدرت و افزایش مصرف به دلیل سو mal عملکرد سنسور جریان جرم هوا با عملکرد حدود 100 هزار.
  • نشت پمپ آب (مسافت پیموده شده - از 100 هزار).
  • پوشیدن دامن پیستونی ، ترک در اگزوز در فاصله 100 تا 200 هزار.
  • خرابی پمپ روغن و مشکلات زنجیره تایم پس از 250 هزار.
  • تعویض اجباری شمع هر 20 هزار کیلومتر.

علاوه بر این ، "تجربه کار" خوب موتورها در حال حاضر نیاز به توجه دقیق دارد - استفاده از فقط مایعات مارک دار و نگهداری به موقع.

تنظیم M111

هر اقدامی برای افزایش ظرفیت فقط در واحدهای دارای کمپرسور (ML) قابل توجیه است.

برای این منظور می توانید قرقره و سیستم عامل کمپرسور را با یک اسپورت جایگزین کنید. این باعث افزایش 210 یا 230 اسب بخاری می شود. به ترتیب در موتورهای 2 و 2.3 لیتری. 5-10 اسب بخار دیگر. یک اگزوز جایگزین ایجاد می کند ، که منجر به صدای تهاجمی تر می شود. کار با واحدهای جوی غیر منطقی است - تغییرات منجر به چنین حجم کار و هزینه ای می شود که خرید یک موتور قدرتمند و جدید سودآوری بیشتری خواهد داشت.

فیلم در مورد موتور M111

یک کلاسیک چشمگیر. چه چیزی موتور مرسدس قدیمی را شگفت زده می کند؟ (M111.942)

اضافه کردن نظر