DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – تست جاده
تست درایو

DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – تست جاده

DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line - Test Road

DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – تست جاده

DS7 با راحتی و پایان می درخشد. تعمیر و نگهداری بالا است ، قیمت آن بالا است ، اما کاهش ارزش آن خطرناک است.

پاجلا

شهر8/ 10
در کشور7/ 10
بزرگراه8/ 10
LIFE ON BOARD8/ 10
قیمت و هزینه7/ 10
ایمنی8/ 10

DS7 Crossback بهترین DS دهه گذشته است. بسیار راحت، از نظر تکنولوژی پیشرفته است و با دو انگشت قابل کنترل است، اما ارزان نیست. موتور دیزل 177 اسب بخار گشتاور زیادی دارد اما دسترسی کوتاهی دارد، در حالی که گیربکس EAT8 همیشه صاف و سریع است. نسخه Performance Line نیز غنی است: چرم Nappa، Alcantara، جزئیات تصفیه شده. طراحی گاهی اوقات حتی کمی "مشکلی" است، اما، بدون شک، فردی و دقیق است. مصرف خوب (متوسط ​​واقعی 15-16 کیلومتر در لیتر)

La DS7 کراس بک این فقط اولین SUV نیست ، اولین است DS "سیگار" یک شرکت فرانسوی ، بلکه اولین خودروی مارک است که زنان آلمانی را در این بخش آزار می دهد.

این یک جنگ سخت برای همه است ، اما در این مورد استراتژی فرانسه بر اساس سلاح متفاوتی استوار است. چرا DS7 کراس بک این در واقع یک ماشین متفاوت است. بیرون تمیز اما چشمگیر است: یک DS کوچک ، شاید در شبح ، اما در جزئیات زیاد. چراغ های عقب مجموعه ای از الماس ها هستند ، اشکال هندسی که به وفور در سرتاسر خودرو یافت می شود ، در حالی که جلوپنجره جلوه ای عمودی و جلوه ای آن را زیبا و در عین حال تهاجمی می کند.

نسخه آزمایشی ما این است 2.0 دیزل 177 اسب بخار с گیربکس 8 سرعته اتوماتیک EAT8 و خودروی محورجلو (4x4 در سال 2019 با نسخه ترکیبی وارد می شود).

درخواست یک نقل قول و آزمایش جاده

DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line - Test Road

شهر

La DS7 کراس بک in شهرستان چابک و چابک: محدوده فرمان فوق العاده کوچک (می توان در یک فضای کوچک مانور داد) ، و 2.0 دیزل BlueHDI الاستیک است و از دورهای پایین به خوبی می کشد. فرمان بسیار سبک (با الهام از آئودی) و گیربکس اتوماتیک EAT8 شیرین ، اما نه به سرعت.

اما جایی که DS7 اهمیت دارد در آن قرار دارد آسایش. تیونینگ مشتق شده از سیتروئن واضح است، اما نکته مثبت واقعی سیستمی است که ناهمواری روسازی (برآمدگی ها، دریچه ها، چاله ها) را تشخیص می دهد و سفتی سیستم تعلیق را از قبل تنظیم می کند. آنقدر با دست اندازها برخورد می‌کند که می‌خواهید با سرعت‌های بالاتر از دست اندازها عبور کنید تا ببینید عملکرد آن چگونه است.

DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line - Test Road

در کشور

La DS7 کراس بک چابک ، پایدار و خوب کاشته شده است. فرمان سبک وزن (که به هر حال برای اندازه آن کوچک است) را پوشانده و موتور پرچم سفید را تنها بعد از 4.000 دور در دقیقه این خودرو یکی از سخت ترین SUV های اطراف نیست ، اما با توجه به این که تنظیم آن بسیار راحت است (وقتی شتاب می گیرید ، بالا می رود ، تا حد زیادی) ، واقعا خوب سوار می شود.

مصرف نیز خوب بود: در حالت مختلط ، ما توانستیم میانگین را حفظ کنیم 16 کیلومتر با یک لیتر.

DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line - Test Road

بزرگراه

La DS7 کراس بک این هم عالی است رهگذر: صندلی راحت است، دنده هشت باعث کاهش سرعت و کاهش مصرف سوخت می شود. کروز کنترل تطبیقی ​​و دستیار حفظ خطوط - با فرمان فعال - به کاهش استرس سفر کمک می کند. نیز وجود دارد سیستم ترمز اضطراری خودکار و سیستم خواندن علائم راه

DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line - Test Road

LIFE ON BOARD

Lo سبک DS5 و DS4 در DS7 کراس بک این دستگاه تکامل یافته ، تغییر کرده و به سطح بسیار بالایی از پایان و ساخت دست یافته است ، به ویژه در نسخه خط تولید ما ، که در آن فراوانی آلکانترا و چرم ظاهری بسیار گران قیمت به آن می بخشد. این واقعا یک طرح براق نیست ، اما پر از جزئیات جالب و مشخص فرانسوی است. که در صفحه نمایش از 12 اینچ سیستم اطلاعات سرگرمی مانند یک سینما به نظر می رسد و من "کلیدهای پیانو برای انتخاب سریع عملکردهای مورد نظر را لمس کنید. البته، دسترسی به همه دکمه‌ها آسان نیست (یا به راحتی قابل درک است): چند بار متوجه شدم که به دنبال دکمه‌های اطراف کابین خلبان می‌گردم، اما دیر یا زود شما نیز آنها را تشخیص خواهید داد. تجهیزات دیجیتال قابل تنظیم نیز مفید است، حتی اگر در گرافیک کمی نامرتب باشد، اما این بیشتر به سلیقه شخصی بستگی دارد.

فصل فضا: DS7 کراس بک پشت نیز برای دو بزرگسال راحت است و من تنه da 555 لیتر این یک "مربع" بزرگ و زیبا است.

DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line - Test Road

قیمت و هزینه

LDS7 کراس بک جاه طلبی های بزرگی دارد و دارای تجهیزات تکنولوژیکی است که از بهترین رقبای ساخت آلمان کم ندارد. که در قیمت با این حال ، برای فروش نیست: نسخه تجاری با هزینه 177 CV 38.950 евро در حالی که گرند شیک از 40.950،XNUMX یورو.، L 'تجهیزات سیستم نگهدارنده خط راهنما ، تابلوی راهنمای خوان ، کروز کنترل و کمک پارکینگ عقب نیز در همه نسخه ها استاندارد هستند.

DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line - Test Road

ایمنی

La DS7 کراس بک دارای بهترین فناوری ایمنی فعال و غیرفعال است.

اطلاعات فنی
ابعاد
طول457 سانتی متر
عرض190 سانتی متر
ارتفاع162 سانتی متر
بشکه555-1752 لیتر
وزن1610 کیلوگرم
تکنیک
موتور4 سیلندر در خط
جانبداری1997 سانتی متر
قدرت180 CV با وزن 3750 در دقیقه
یک زن و شوهر400 نیوتن متر تا 2000 I / دقیقه
پخش8 مارک اتوماتیک ، دیفرانسیل جلو
کارگران
0-100 کیلومتر در ساعت9,4 ثانیه
Velocità Massima215 کیلومتر در ساعت
مصرف4.9 لیتر / 100 کیلومتر
آلایندگی128 گرم CO2

اضافه کردن نظر