تست رانندگی UAZ Patriot

ستون نویس AvtoTachki مت دانلی تقریباً تصادفی با UAZ Patriot ملاقات کرد. ما یک SUV روسی به او پیشنهاد کردیم ، که واقعاً امیدوار به موفقیت نبود ، اما واکنش غیرمنتظره ای دریافت کردیم: "UAZ Patriot؟ داوای! " این اولین کلمه ای در زبان روسی بود که تقریباً در هفت سال آشنایی مان از مت شنیدیم. تقریباً هر روز از تست آزمایشی ، شخصی که در واقع در این تاریخ ها درخواست آزمایش بنتلی را داشت ، برداشتهای خود را از ماشین با ما در میان گذاشت و متن در همان روزی ارسال شد که راننده اش ماشین را به تحریریه ما آورد. در طول مسیر ، مت به ما پیام داد: "قطعات UAZ شروع به ریزش کردند ، بنابراین من همان موقع که هنوز از این SUV خوشم می آید یادداشتی نوشتم."

وقتی در دوشنبه غم انگیز UAZ Patriot را برای آزمون دریافت کردم ، کاملاً متعجب شدم. بله ، از نظر تجهیزات و تزئینات کمی اسپارت است ، اما احساس پایداری ، اعتماد به نفس می دهد و تقریباً می تواند همان کار لندرور دیفندر را انجام دهد. ضمناً ، همانند Defender ، سواری UAZ نیز به همان سختی است: سطح راحتی برای هر سدان مدرن غیر قابل قبول است. پاتریوت مانند یک کشتی دزدان دریایی جیرجیر می کند و لاستیک ها روی هر سطح سختی فوق العاده بلند هستند.

چیزی که به طور قطع مانند لندرور نیست این است که صبح روز پنجشنبه دسته درب جلوی سمت راست افتاد ، درب عقب باز شد و پلاستیک اطراف گیربکس از فلز شروع به پوسته پوسته شدن کرد. من حتی در مورد رنگ شروع به صحبت نمی کنم ، اگرچه رنگ ... مسافت پیموده شده پاتریوت ما چیزی در حدود 2 کیلومتر بود ، اما تمام قطعات پلاستیکی رنگ شده از قبل شروع به کنده شدن کرده اند.

و با همه وجود - من همچنان لبخند می زنم. این خودرو بسیار ارزان است (از 9 دلار شروع می شود) و رانندگی آن بسیار سرگرم کننده است. رفع اشکالات اولیه و انتخاب آن بخشی از ماجراجویی است که این SUV را خاص می کند. به هر حال ، این دقیقاً همان چیزی است که Defender و Patriot مشترک دارند و چیزی که هرگز در لندکروز ، مرسدس بنز G کلاس یا SUV های آمریکایی پیدا نمی کنید-فردیت است. و حالا درباره همه چیز نقطه به نقطه.
 

او چه شکلی است

طراحی اتومبیل بسیار هوشمندانه است ، گرچه مطمئناً به یک ملکه زیبایی تبدیل نخواهد شد. با این حال ، من کاملا می توانم درک کنم که چرا برخی ممکن است عاشق او شوند. پاتریوت دارای دو چراغ چشم خندان و طراحی جلویی بسیار ساده است که بلافاصله مشخص می کند این یک ماشین بدون ادعا است ، اما دارای عضلات است. ضمناً ، این احتمالاً مهمترین و صحیح ترین پیام به خریداران بالقوه است. این یک آجر بلند است که بسیار سنگین به نظر می رسد ، بسیار سنگین تر از 2,7 تن وزن ناخالص آن است.

نسخه ای که من داشتم - Patriot Unlimited - دارای چرخ های بسیار بزرگ 18 اینچی است. با استفاده از آنها ، این خودرو بیش از دو متر ارتفاع دارد که حدود 60 میلی متر بیشتر از بزرگترین تویوتا لندکروز است.

SUV روسی دارای فاصله بسیار زیادی از زمین است که البته انتظار می رفت این یک SUV جدی باشد ، اما جای تعجب است که هیچ "زره" در پایین وجود ندارد. میل لنگ ، محفظه دنده و بسیاری دیگر از قطعات پیچیده فنی - با یک نگاه. بنابراین ، پاتریوت در این بدن بزرگ خاکستری به اندازه یک فیل در پاشنه های پاشنه دار آسیب پذیر به نظر می رسد. علاوه بر این ، عدم محافظت از زیر بدنه اطمینان می دهد که محفظه موتور خیلی سریع از خاک پر می شود.

سرانجام ، آخرین - UAZ Patriot دارای یک لوله اگزوز بسیار خسته کننده ، ریز و ترمزهای بزرگ درام عقب است. من فکر می کنم هر خریدار جدی برای پوشش این وحشت ماقبل تاریخ بلافاصله هاب کپی را روی چرخ ها قرار می دهد و حداقل یک لوله اگزوز تزئینی و براق نصب می کند. و سپس ، من مطمئن هستم که پاتریوت لباس مناسبی خواهد پوشید و برای هر ماجراجویی آماده خواهد شد.
 

چقدر جذاب است

این UAZ قطعاً کاملاً سکسی است. این جانوری خشن و شجاع است که به نظر می رسد چیزی نیاز به اهلی دارد و قادر به جنگ برای رهایی دختر از مشکلات است. و به نظر می رسد که این کار به راحتی پیدا کردن بیابترین و دورترین مکان برای ماهیگیری یا شکار به او داده می شود.

علاوه بر این ، چنین اتومبیل بلندی فرصت های زیادی را برای راننده مرد فراهم می کند تا با بانوی خود سر و کار داشته باشد. به نظر من غیرحرفه ای ، صعود به داخل اتومبیل با هر شباهتی به دامن تنگ ، کاری غیرممکن است. همسران ، دختران ، مادران - همه برای سوار شدن یا خارج شدن از اتومبیل به دست مردی قوی برای تکیه دادن احتیاج دارند.

این ماشین دارای سنگین ترین درها و سخت ترین مکانیزم قفل سازی است که من تاکنون دیده ام ، بدون اینکه در تصادف آسیب جدی ببیند. من مطمئن هستم که بیشتر دختران قادر به باز کردن آنها نیستند. حداقل همه مردهای دفتر من اولین بار این کار را نکردند. به طور خلاصه ، راننده می تواند مطمئن باشد که عضله دوسر او همیشه خوب خواهد بود ، به خصوص اگر مسافران غیر ورزشی را با خود حمل کند.
 

چگونه رانندگی می کند

موقعیت رانندگی و دید عالی است. بلند می نشینی، دورت را با شیشه احاطه کرده ای و در عین حال، حتی با قد من، فضای خالی زیادی بالای سرت هست. جادار بودن خوب است، اما معایبی نیز دارد. برای مثال، مقاومت در برابر باد، مانعی جدی برای حرکت رو به جلو است. و البته، موقعیت بسیار بلند نشستن می‌تواند در موارد نادری که موفق می‌شوید از کسی سبقت بگیرید، یک یا دو شگفتی ایجاد کند. در تابستان این مقدار هوای آزاد داخل ماشین باید خنک شود و در تست ما در اوایل مرداد کولر خیلی خوب این کار را انجام نداد. به طور کلی، ما بیشتر مجبور بودیم با شیشه های باز رانندگی کنیم، با صدای موتور خودمان را کر کنیم و احتمالاً خیلی بیشتر از حد توانمان سوخت می سوزانیم.

بیش از یک اتومبیل دو تنی با موتور 128 اسب بخار هرگز رکورد سرعت را نمی شکند ، اما اگر قبلاً گشتاور را روی چرخ ها انداخته باشید ، توقف این جانور مدتی طول می کشد. بنابراین ، رانندگی خود ، تغییر مسیر ، سبقت گرفتن - همه اینها به مهارت برنامه ریزی نیاز دارد.

فرمان پاتریوت سخت است و رانندگی در زمین های ناهموار و حتی جاده های آسفالته را دشوار می کند. شما می توانید آن را در صندلی جلو احساس کنید ، اما نزدیک به احساس لرزش و لرزش هایی نیستید که مسافران ردیف عقب تجربه می کنند.

 

اهرم دنده در کارخانه خیلی کوتاه شده و خیلی نزدیک به کنترل های اجاق گاز قرار گرفته بود. در هنگام انتخاب دنده های اول ، دوم یا پنجم ، همیشه ضربه سختی به بندهای خود احساس می کنید. هرکسی که به تازگی UAZ Patriot خریده است احتمالاً اهرم را عوض می کند یا دستکش بسیار نرم می خرد. جدا از آن ، "مکانیک" پنج سرعته کاملاً ظریف است و به طرز تعجب آور تعویض آن آسان است.

وب سایت رسمی UAZ ادعا می کند که حداکثر سرعت خودرو 150 کیلومتر در ساعت است. من خیلی عصبی و قانون مدار هستم که نمی توانم این را بررسی کنم. چیزی که ما متوجه شدیم این است که صدای باد و جاده بسیار محسوس است ، خوب منظورم این است که در سرعت های بالاتر از 90 کیلومتر در ساعت بسیار قابل توجه است. به طور کلی ، رانندگی با این پاتریوت تفاوت زیادی با رانندگی با تویوتا 4 رانر ندارد. هر زمان ماشین تغییر جهت می دهد یا خوشحال می شوید و یا استفراغ می کنید. من شخصاً این راک اند رول خوب قدیمی را دوست دارم.
 

تجهیزات

ویژگی منحصر به فرد این خودرو دو مخزن سوخت آن است. صادقانه نمی توانم درک کنم که چرا دو مخزن از یک مخزن بزرگ بهتر است. به نظر من ، مخزن گاز اضافی فقط مکان دیگری است که می تواند زنگ زدگی کند.

یک اتصال USB وجود دارد ، اما فقط در صورت باز بودن درب جعبه مرکزی می توانید تلفن را متصل کنید. در غیر این صورت ، باید کل تلفن همراه خود را در تاریکی محفظه پنهان کنید. همچنین یک سیستم سرگرمی و سرگرمی با ناوبری و یک صفحه نمایش نسبتاً بزرگ با صفحه لمسی وجود دارد که با فشار دادن ، آن را خیلی آرام پاسخ می دهد.

پویایی در ماشین وحشتناک است و این یک اشتباه بسیار بزرگ است. چقدر جالب است اگر تولید کننده اسپیکرهای عالی را در این جعبه فلزی قرار دهد. آکوستیک مطمئناً شگفت انگیز خواهد بود! به طور کلی ، من حدس می زنم بلندگوها از اولین مواردی هستند که در این خودرو توسط هر راننده غیر ناشنوا جایگزین می شود.
 

بخرید یا نخرید

من متعصب ماشین هستم. من این اتومبیل را برای خودم می خرم و وقت و هزینه زیادی را صرف شخصی سازی آن و سرگرمی آفرود پاتریوت می کنم. به عبارت دیگر ، قیمت از لیست قیمت برای من چندان جذاب نخواهد بود. و با این حال ، فکر می کنم برای خودرویی که سرگرمی من شود و گزینه ای عالی برای رفتن من و خانواده ام به کشور باشد ، کار بسیار خوبی خواهد بود. من رنگ فلزی و سیستم چندرسانه ای را رها می کنم. شاید از کولر. و سپس من یک هیجان واقعی را از جاده های سخت دریافت می کنم.