درایو تست فناوری های آینده Land Rover Defender 109
 

درایو سمت راست ، "مکانیک" و آینه های جانبی به اندازه جعبه کبریت - Land Rover Defender 109 با اطمینان از جنگل های مجاور Gaydon انگلیسی صعود می کند. آب روی یقه ریخته می شود و یک بوته گزنه بلند به صورت برخورد می کند. انگلیسی انگلیسی در سمت چپ فریاد می زند: "بر روی پدال پا کنید و حواس پرت نشوید." "در غیر این صورت ، ما درست در اینجا قرار می گیریم." SUV 1979 فاقد فرمان است - در هر نوبت باید فرمان را خیلی زودتر از اتومبیل مدرن بچرخانید و برای فشار دادن پدال ترمز سنگی ، باید کمرتان را محکم در پشت قسمت عقب قرار دهید. صندلی این اصلاً آینده خودرویی نیست که برای آن به محل دفن زباله بسته رسیدیم. پلنگ خالدار امریکایی لندرور

ارزش آن را داشت که به شخصی که پشت سر ما می خزید تغییر کند محدوده مریخ نورد ورزش ، مانند یک SUV در برابر یک Defender صادق ، بلافاصله به نظر می رسد یک بیگانه از یک سیاره دیگر است: این خودرو به طور مستقل شاسی را به شرایط جاده تنظیم می کند ، شن و ماسه را از شن تشخیص می دهد ، ترمز را قبل از یک فورد عمیق تشخیص می دهد و فاصله سقف تا سقف را اندازه می گیرد شاخه ها.

 

درایو تست فناوری های آینده Land Rover Defender 109



تونی هارپر ، مدیر تحقیقات جگوار لندرور ، با چشمی چشمان زیر چشمی گفت: "تمام فناوری هایی که ما به طور فعال روی آنها کار می کنیم ، عناصر سازنده خلبان اتوماتیک آینده هستند." - جزئیات اساسی فناوری ارتباطی بین اتومبیل ها است. ما به اتومبیل ها یاد می دهیم كه با هم ارتباط برقرار كنند ، درمورد وضعیت ترافیك به همدیگر بگوییم و نسبت به خطر هشدار دهیم.

در محل آزمایش ، تمام رنج روور اسپورت هنوز تا حدی با استتار پوشیده شده است و داخل هر اتومبیل پادشاهی تبلت ها ، سیم ها و دوربین ها وجود دارد. یک مانیتور اضافی متصل به یکی از Range Rover Sport در بالای سیستم سرگرمی و سرگرمی پیام: "Stones" را نمایش می دهد. این SUV جلو بود که ماشین من را از خصوصیات جاده آگاه می کرد. اما سیستم خود قادر به تعیین نوع پوشش است: ماژولی به سپر جلو متصل است که شباهت زیادی به دوربین اکشن دارد. چند متر قبل از تغییر سطح جاده ، پیامی با نام سطح روی صفحه گرانول سیستم نمایش داده می شود.

 

 

"رادار ما شباهت زیادی به سنسور پارک دارد ، بنابراین مشکلی در نحوه ادغام سیستم در سپر وجود نخواهد داشت. از رادار و آب و هوای بد نمی ترسم. آیا در باران از سنسورهای پارکینگ استفاده می کنید؟ هیچ مشکلی وجود ندارد ، "نماینده گروه فنی لندرور گفت.

انگلیسی ها ، با دیپلماسی مشخص خود ، سعی می کنند در مورد تولید سریال صحبت نکنند ، اگرچه برخی از گزینه های ارائه شده به روزنامه نگاران در گیدون ، خطوط تولید را بدست آورده اند. به عنوان مثال ، سیستم بعدی Terrain Response ، که سطح جاده را کنترل می کند و سیستم تعلیق ، فرمان ، جعبه دنده و موتور را تنظیم می کند تا خطر گیر کردن را به حداقل برساند: Grass / Gravel / Snow، Mud / Ruts ("Mud and Rut") و شن ("شن"). اما اگر اکنون سیستم دارای حالت خودکار است که در آن متناسب با شرایط عمل می کند ، در آینده نزدیک SUV های لندرور زودتر از انحنا شروع به کار می کنند.

 

درایو تست فناوری های آینده Land Rover Defender 109



یک مهندس Terrain Response توصیه کرد: "نه ، نه ، دستان خود را از روی چرخ نگیر". "سیستم ما می تواند خودش را رانندگی کند ، اما نه به همان میزان." روی یک مانیتور عظیم که تقریباً در پانل جلو سوار شده است ، یک ماتریس واقعی وجود دارد: دو دوربین استریو پنج متر جلوتر نوع سطح جاده ، عمق سوراخ ها ، مسیر و با در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی ، سیستم را تشخیص می دهند. کاملاً SUV را کنترل می کند. وقتی کروز کنترل روشن است ، وسایل الکترونیکی در مقابل گودال ها کند می شوند ، در قسمت های مستقیم شتاب می گیرند و در مقابل چاله ها کم می شوند - من فقط باید هدایت کنم.

 

اما در حال حاضر ، Range Rover در حال عبور از زمین های ناهموار و بدون کمک راننده است - اگر سرعت خود را کم می کنید و در منطق مستقیم گاز را آزاد می کنید ، اگر در مرکز جاده کشور رانندگی نکنید ، اما چمن را فشار دهید . در ماه های آینده ، مهندسان قول داده اند که سیستم را به ذهن متبادر کنند: مدل سه بعدی زمین که رایانه در زمان واقعی ایجاد می کند ، حتی با دقت بیشتری ترسیم می شود ، این بدان معناست که SUV در حالت کنترل کروز رفتار جسورانه تری خواهد داشت و با ترمزگیری مداوم اذیت نشوید.

 

درایو تست فناوری های آینده Land Rover Defender 109



هارپر با معرفی فناوری جدیدی برای ردیابی ارتفاع گفت: "یک خلبان اتوماتیک واقعی باید بتواند وضعیت روبروی شما ، پشت سر شما ، زیر شما و بالای شما را ارزیابی کند." سریال جگوار لندرور خیلی زود از این گزینه برخوردار می شود. Range Rover در منطقه آینه سالن مجهز به دوربین و رادار است که ارتفاع مانع را اندازه می گیرند. اگر وسایل الکترونیکی تصمیم بگیرند که SUV نتواند عبور کند ، یک هشدار مربوطه روی نمایشگر سیستم چندرسانه ای نمایش داده می شود. سدان XE نیز از همین گزینه برخوردار خواهد شد. اگر راننده دوچرخه یا یک قفسه اضافی را روی سقف تعمیر کند ، آن را فراموش کند و سعی کند با یک دهانه کم وارد پارکینگ زیرزمینی شود ، این گزینه در شهر به کار شما خواهد آمد.

"ما نمی خواهیم سیستم های خودمختار را به رانندگی روی آسفالت محدود کنیم. وقتی راننده از پیست خارج می شود ، فن آوری باید همچنان به او کمک کند. ما می خواهیم اطمینان حاصل کنیم که شما می توانید از سیستم در تمام طول مسیر استفاده کنید ، حتی در جاده های شن و ماسه یا زمین های ناهموار. "تونی هارپر برنامه های خود را به اشتراک گذاشت.

 

درایو تست فناوری های آینده Land Rover Defender 109



در برهه ای از زمان ، فاصله بین جگوار F-Pace و جگوار XE به کمی بیش از یک متر و در سرعت سنج - 70 مایل در ساعت کاهش یافت. من کاملاً خوب فهمیدم: اگر راننده کراس اوور شروع به ترمز شدید کند ، بنابراین من به راحتی قادر به واکنش نخواهم بود. ”هرگز به پدال ترمز دست نزنید. حتی اگر ترسناک باشد. بسیار ترسناک ، "مربی چندین بار مانترا خود را تکرار کرد. ناگهان استرن F-Pace با چراغ های ترمز LED چشمک زد و من بلافاصله چشم هایم را به انتظار یک ضربه شدید بستم. اما XE ریشه در همان نقطه ایستاد و ما به کمربندهای ایمنی آویزان شدیم.

چند ماهی است که انگلیس ها در حال آزمایش نسل جدیدی از کروز کنترل در زمین تمرینی بسته هستند که سریعتر و ایمن تر از یک منطقه تطبیقی ​​عمل می کند. تفاوت اصلی این است که سیستم برای حفظ فاصله ایمن ، فاصله تا وسیله نقلیه جلویی را اندازه گیری نمی کند. در عوض ، ربات ها از طریق Wi-Fi ارتباط برقرار می کنند و اطلاعاتی را درباره مسیر برنامه ریزی شده ، شتاب و کاهش سرعت به یکدیگر منتقل می کنند.

 

درایو تست فناوری های آینده Land Rover Defender 109



در چند صدم ثانیه ، سدان اطلاعاتی در مورد شدت ترمز همسایه در جریان دریافت کرد و سرعت خود را به گونه ای کاهش داد که فاصله معینی را حفظ کند. تفاوت در سرعت کار در مقایسه با کروز کنترل تطبیقی ​​قابل توجه بود. علاوه بر این ، فناوری جدید همچنین با از بین بردن ترمز و شتاب ثابت باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود.

 

اما یک مشکل وجود دارد: یک جگوار بسیار باهوش هنوز نمی تواند چند عبارت را با یکسان تحصیل کرده پرتاب کند BMW - آنها به زبان های مختلف صحبت می کنند و فقط "پنج" زنگ زده ، که ناگهان به لاین روبرو پرواز کردند ، حتی سعی نمی کنند در مورد مانور خطرناک خارجی های خوش مشرب هشدار دهند.

 

درایو تست فناوری های آینده Land Rover Defender 109

عکس: جگوار لندرور

 

 

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » درایو تست فناوری های آینده Land Rover Defender 109

اضافه کردن نظر