دمپر قفسه فرمان - هدف و قوانین نصب

مقدار

فرمان برقی چگونه کار می کند
دمپر چگونه کار می کند
نحوه نصب آن بر روی "Lada Grant" و سایر خودروهای دیفرانسیل جلو "VAZ"
عواقب نصب دمپر
نتیجه

نصب دمپر قفسه فرمان نه تنها راحتی سواری را در زمین های ناهموار بهبود می بخشد، بلکه منجر به درگیری با پلیس راهنمایی و رانندگی، فروشندگان خودروهای جدید و شرکت های بیمه می شود. بنابراین، قبل از انجام چنین ارتقایی، تمام جوانب مثبت و منفی را بسنجید، زیرا در صورت تبدیل شدن به مقصر تصادف، باید تمام خسارت را با هزینه خود بپردازید و ثبت نام خودرو به طور موقت متوقف می شود.

خودروهای با فرمان برقی (EUR) یک اشکال قابل توجه دارند - فرمان آنها به طور قابل توجهی سفت تر از خودروهای با فرمان برقی (HPS) است. این به دلیل طراحی یورو است، بنابراین تنها راه برای بهبود راحتی رانندگی در شرایط سخت، نصب دمپر قفسه فرمان است.

فرمان برقی چگونه کار می کند

برای درک نحوه عملکرد دمپر ابتدا باید نحوه عملکرد فرمان برقی را بیاموزید، زیرا این دستگاه ها از همین جلوه استفاده می کنند، بنابراین توصیه می کنیم این مقاله (دستگاه قفسه فرمان) را با دقت مطالعه کنید. هنگامی که میله پیچشی توزیع کننده خم می شود، روغن وارد یکی از سیلندرها می شود و قفسه و پینیون را به حرکت در می آورد و در نتیجه خم شدن میله پیچشی و در نتیجه تراز حفره توزیع کننده را از بین می برد. چرخ هنگام برخورد به ناهمواری، نه تنها یک ضربه عمودی، بلکه افقی نیز دریافت می کند که منجر به جابجایی در میله های فرمان و حرکت جزئی شفت دندانه دار (میله) قفسه می شود.

میله پیچشی تحت تأثیر این ضربه خم می شود و پس از آن سوراخ های توزیع کننده مجدداً منطبق می شوند و تقویت کننده هیدرولیک آن را جبران می کند. این به این دلیل است که میله پیچشی در یک انتها به میل فرمان (فرمان) وصل شده است، بنابراین حتی چرخش جزئی چرخ ها در جهت دیگر باعث واکنش فرمان برقی می شود که به دنبال از بین بردن خم شدن میله پیچشی در نتیجه حتی یک ضربه شدید به چرخ تنها باعث حرکت جزئی فرمان می شود که برای احساس راننده جاده لازم است.

قفسه فرمان اینگونه کار می کند

تقویت کننده برقی نیز بر اساس اصل مشابهی کار می کند، یعنی به تفاوت موقعیت فرمان و شفت قفسه دندانه دار واکنش نشان می دهد، اما به دلیل سرعت بالاتر، نمی تواند ضربه های سیستم تعلیق را به خوبی جبران کند. وضعیت در خودروهای بدون فرمان برقی یا یورو حتی جدی‌تر است، جایی که هر ضربه‌ای به چرخ منجر به تکان دادن فرمان می‌شود که به ویژه در موارد شدید، از انگشتان خارج می‌شود.

رفتار خودروهای ارزان قیمت با یورو، به عنوان مثال، لادا پریورا، به طرز محسوسی تغییر می کند، پس از نصب دمپر، احساس رانندگی در آنها با احساس خودروهای خارجی در محدوده قیمت متوسط مجهز به فرمان برقی قابل مقایسه است.

دمپر چگونه کار می کند

در واقع دمپر یک ضربه گیر معمولی روغن است که در آن مقاومت در برابر حرکت میله متناسب با سرعت حرکت آن است. ضربه ایجاد شده در هنگام برخورد چرخ به مانع از طریق میله به قفسه فرمان هدایت می شود. اگر این عنصر روی آن نصب شده باشد ، کار فرمان برق تکرار می شود ، یعنی تلاش برای حرکت شدید میله با افزایش مقاومت شدید دمپر جبران می شود ، یعنی تقریباً همان چیزی است که در دمپر اتفاق می افتد. تقویت کننده هیدرولیک، اما طبق یک اصل متفاوت. یعنی راننده بدون از دست دادن ارتباط با جاده، از ضربات تیز فرمان خلاص می شود.

دمپر قفسه فرمان - هدف و قوانین نصب

اثربخشی نصب دمپر فرمان توسط آمار تأیید شده است - این دستگاه در اکثر پیکربندی های خودروهای خارجی در محدوده قیمت متوسط و بالاتر گنجانده شده است، علاوه بر این، حتی روی UAZ Patriot نیز نصب شده است، جایی که مکانیزم قابل توجهی را ارائه می دهد. افزایش قابلیت کنترل اما کارایی آن مستقیماً به وضعیت سیستم تعلیق بستگی دارد، اگر فرسوده شده باشد و نیاز به تعمیر داشته باشد و همچنین اگر خود دمپر خسته شده باشد و به طور ناهموار کار کند، کنترل پذیری خودرو به شدت کاهش می یابد و رانندگی با آن به قرعه کشی تبدیل می شود.

نحوه نصب آن بر روی "Lada Grant" و سایر خودروهای دیفرانسیل جلو "VAZ"

روش نصب دمپر قفسه فرمان به پیکربندی این دستگاه و بست های عرضه شده با آن بستگی دارد، اما اصل کلی نصب به شرح زیر است - یک سر کمک فنر از طریق یک آداپتور به همان سوراخ های هر دو فرمان پیچ می شود. میله ها، و دومی در یکی از دو مکان ثابت می شود، سپس باید:

صفحه زیر سکو برای باتری؛
براکت به همان گل میخ ها پیچ می شود که محفظه دنده فرمان را به بدنه خودرو ثابت می کند.

در حالت اول، همراه با کمک فنر، یک صفحه تخت با سوراخ و 2 واشر، در مورد دوم، براکت مربوطه عرضه می شود.

برای نصب دمپر فرمان روی "Grant"، "Priora" یا هر دیفرانسیل جلو "VAZ" به روش اول، این کار را انجام دهید:

باتری را جدا کرده و خارج کنید.
پیچ ها را باز کنید، سپس پلت فرم آن را بردارید.
گلبرگ های ثابت مهره های میله های فرمان را باز کنید. اگر به دلیل دسترسی نامناسب کار نمی کنید، فیلتر هوا را از مجرای هوا خارج کنید.
مهره های میله کراوات را شل کنید.
صفحات فشار و ثابت را بردارید.
صفحه فشار را با آداپتور کمک فنر تعویض کنید.
صفحه ثابت را دوباره نصب کنید.
پیچ کنید، سپس مهره ها را سفت کنید و با زبانه های صفحه ثابت کنید.
صفحه و واشرها را از کیت زیر سکوی باتری نصب کنید.
پد باتری را قفل کنید.
انتهای دوم دمپر را به این صفحه پیچ کنید.
دوباره نصب کنید، سپس باتری را وصل کنید.

دنده فرمان "پریورا" با دمپر نصب شده

همین روش برای اکثریت قریب به اتفاق خودروهای خارجی ارزان قیمت مناسب است. برای نصب دمپر به روش دوم، مراحل 1-8 لیست قبلی را دنبال کنید و به صورت زیر عمل کنید:

مهره هایی که براکت فرمان سمت راست را روی بدنه محکم می کند را باز کنید.
براکت را از کیت روی براکت یا به جای براکت نصب کنید.
براکت را با مهره های خود قفل جدید M8 پیچ کنید (از مهره های قدیمی استفاده نکنید، آنها به خوبی قفل نمی شوند).
مراحل 10 و 12 را از لیست قبلی دنبال کنید.

از نظر پیچیدگی، هر دو روش تقریباً یکسان هستند. بنابراین نتیجه نهایی به ویژگی ها و طرز کار کمک فنر بستگی دارد.

به یاد داشته باشید - نصب دمپر طراحی شده برای مدل های مختلف ماشین نامطلوب است، زیرا در این صورت مجبور خواهید بود "مزرعه جمعی" را انجام دهید، یعنی اتصال دهنده های خود را بسازید و هر اشتباهی می تواند پایداری و کنترل پذیری ماشین را به شدت کاهش دهد.

اگر هیچ یک از روش ها برای شما کار نکرد، زیرا دسترسی آزاد کافی به مکانیزم فرمان را فراهم نمی کرد، فیلتر هوا و گیرنده را بردارید، سپس حداکثر دسترسی به پیچ هایی که میله ها را ثابت می کنند باز می شود. هنگامی که گیرنده را در جای خود قرار می دهید، وضعیت مهر و موم ها را بررسی کنید، اگر حتی اندکی آسیب دیدند، آنها را تعویض کنید.

خودرو با دمپر نصب شده است

عواقب نصب دمپر

اکثر کسانی که چنین وسیله ای را برای خود نصب کرده اند، خاطرنشان می کنند که عملکرد مکانیزم فرمان راحت تر شده است و هنگام رانندگی از روی دست اندازها، فرمان از انگشتان آنها بیرون نمی آید. اما اینگونه تیونینگ خودرو تغییر در طراحی خودرو است، یعنی از نظر رسمی غیرقانونی است، یعنی در صورت تصادف و معاینه، بیمه CASCO و OSAGO لغو می شود و ثبت نام خودرو انجام می شود. به حالت تعلیق در می آید تا زمانی که همه چیز را به حالت اولیه خود برگردانید.

همچنین نگاه کنید به: چرا هنگام چرخش ممکن است در قفسه فرمان ضربه وارد شود؟

اگر حادثه به تقصیر شما رخ دهد، نتیجه انصراف بیمه، نیاز به پرداخت تمام خسارت از جیب شما خواهد بود. صرف نظر از میزان گناه در تصادف، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی برای شما جریمه ای را به دلیل ایجاد تغییرات غیرقانونی در طراحی خودرو برای شما می نویسد. همچنین نصب دمپر قفسه فرمان گارانتی خودرو شما را باطل می کند. اگر این وسیله در معاینه فنی توسط بازرس کشف شود که در هنگام خرید خودرو اجباری است، باید دمپر را بردارید، در غیر این صورت نمی توانید آن را ثبت کنید.