درایو تست شورلت تاهو
تست درایو

درایو تست شورلت تاهو

تاهوی عظیم و لرزان بیشتر جمع شده و دیگر شبیه قایقی نیست که روی امواج پرسه می زند.

عبارتی که شروع به ارائه شورولت تاهو جدید کرد جذاب به نظر می رسید: "ابتدا باید فورد رانندگی کنید. اما در ایالات متحده ، این فورد اکسپدیشن است که رقیب اصلی Tahoe جدید است و این واقعیت در GM بسیار نگران کننده است. تا آنجا که راننده آزمایشی پشت فرمان Expedition به وضوح حیله گر است - او سعی می کند ناگهان پیچ را بچرخاند و از موانع آزمایشی سریعتر از تاهو عبور کند. یک صندوقچه در صندوق عقب یک فورد غرش می کند ، اگرچه به راحتی می توان بدون چنین ترفندهایی این کار را انجام داد.

یک مسافرت کوتاه مسافر از طریق Milford Proving Grounds خارج از دیترویت تماماً شناختن تاهو جدید است. در همان زمان ، اتومبیل های آزمایشی هنوز هم در خارج و داخل با استتار پوشانده می شوند - تاهو و خواهرش Suburban فقط در عصر همان روز به طور رسمی نشان داده می شوند. با این حال ، این برای اولین برداشت کافی است ، خصوصاً از آنجا که Ford Expedition به ساخت آن کمک می کند.

اتصالات ، چاله ها ، امواج ، پیچ ها و آسفالت در درجات مختلف از حفظ - زمین تمرین غول پیکر میلفورد همه چیز را برای تنظیم دقیق شاسی در اختیار شما قرار می دهد. و حتی با دستگاه دهلیزی قوی می تواند مسافران را به راحتی تکان دهد. سیستم تعلیق نرم "فورد" و تلاش راننده جیم کار خود را انجام می دهد.

درایو تست شورلت تاهو

تاهو ، در نگاه اول ، مفاصل را با علامت بیشتری نشان می دهد ، اما متوجه چیز کوچکی نمی شود و در جایی که فورد با توده های خارج نشده می لرزد ، به آرامی گسترش می یابد. در نوبت و هنگام ترمز ، شورولت بیشتر جمع شده است و دیگر به قایقی که روی موج ها می چرخد ​​شباهت ندارد. حالت اسپرت لطافت مبل را از بین می برد اما کمی هیجان را به قابلیت کنترل غول می افزاید.

و همه اینها به لطف شاسی جدید است: تعلیق مستقل عقب به جای یک محور پیوسته متزلزل و تعلیق هوا در ترکیب با کمک فنرهای اختصاصی مغناطیسی سواری.

کمک فنرها با مایع مغناطیسی به طور مداوم وضعیت جاده را کنترل می کنند و به لطف الکترونیک جدید و مجموعه ای از سنسورهای شتاب سنج ، اکنون حتی سریعتر مشخصات آنها را تغییر می دهند.

درایو تست شورلت تاهو

سیستم تعلیق بادی باعث حفظ ارتفاع ثابت بدنه می شود و به شما امکان می دهد فاصله زمین را در مدت 100 میلی متر تغییر دهید. Tahoe برای سواری راحتتر 51 میلی متر خم می شود و با سرعت زیاد از موقعیت بدنه استاندارد فاصله زمین را 19 میلی متر کاهش می دهد. خارج از جاده ، با روشن شدن ردیف پایین تر انتقال ، 25 میلی متر و به همان میزان افزایش می یابد.

استتار اتومبیل های آزمایشی قسمت جلویی آن را محکم پوشانده بود ، اما این امکان را فراهم کرد که بدنه تاهو تغییر چندانی نکرده باشد. خطوط تیزتر می شوند ، ستون عریض پشت درب عقب از سقف "بریده می شود" ، و پیچ و تاب در خط آستانه ظاهر می شود. قسمت جلویی استتار شده نیز هیچ تعجب آور نبود. طراحی این خودرو می تواند در وانت مربوط به Tahoe Chevrolet Silverado تأثیر بگذارد ، که چند سال پیش به نمایش درآمد.

درایو تست شورلت تاهو

با این وجود ، عصر هنگام ارائه ، طراحی جلوی SUV های جدید بود که غافلگیر کننده بود. در حقیقت ، تاهو اپتیک دو طبقه خود را از دست داده است ، اگرچه براکت های LED زیر چراغ های جلو به طور ظریف به این ویژگی امضا اشاره می کنند. به نظر می رسید طراحان شورولت از چهره میتسوبیشی و لادا جاسوسی کرده و نسخه خود را پیشنهاد کرده اند. حومه بزرگتر به همان سبک ساخته شده است ، اما اکنون می توان آن را نه تنها با بزرگنمایی جلوتر عقب تشخیص داد - خط آستانه SUV مستقیم است ، در حالی که در Tahoe با پیچ و تاب است.

طول Tahoe در مقایسه با خودروی قبلی با رشد 169 میلی متر ، تا 5351 میلی متر رشد کرده است. فاصله دو محور به 3071 میلی متر رسیده است - 125 میلی متر بیشتر. فاصله بین محورهای Suburban 105 میلی متر افزایش یافته و طول در مقایسه با نمونه قبلی آن فقط 32 میلی متر افزایش یافته است. این افزایش عمدتا به ردیف سوم و صندوق عقب رسید. این امر خصوصاً در یک اتومبیل بزرگتر قابل توجه است. گالری Suburban را می توان جادار نامید و در پشت ردیف سوم یک صندوق عقب بسیار جادار با حجم 1164 لیتر قرار دارد. در تاهو ، ردیف سوم محکم تر است و صندوق عقب آن کوچکتر است - "فقط" 722 لیتر.

درایو تست شورلت تاهو

ردیف میانی برای SUV ها یکسان است ، اما صندلی ها را می توان به صورت طولی جابجا کرد ، هم در نسخه با صندلی های جداگانه و هم در نسخه با یک مبل محکم. پشت ردیف های سوم و دوم با دکمه ها تا می شوند. تغییر مشخصات قاب - بله ، قاب در زیر بدنه حفظ شده است - امکان پایین آمدن کف ماشین ها را فراهم می کند.

تر و تمیز داخلی جدید Tahoe و Suburban اکنون حتی از وضعیت Cadillac Escalade با شکوه تر است: تعداد زیادی پانل نرم با دوخت ، چوبی با ظاهر طبیعی تر. کلیدها عمدتا فیزیکی هستند و حتی یک "اتوماتیک" 10 سرعته توسط دکمه ها کنترل می شود و پوکر کلاسیک از گذشته است. ریموت گیربکس اتوماتیک به راحتی در سمت راست فرمان قرار دارد ، اما کنترل آن همچنان به عادت نیاز دارد. بنابراین ، دکمه های "درایو" و "معکوس" باید با انگشت قلاب شوند ، و بقیه را فشار دهید.

سیستم چندرسانه ای با عملکرد بالا و سطح امنیتی خوبی در برابر حملات سایبری جدید است. این برنامه از دستگاه های Apple و Android پشتیبانی می کند و می توان مانند برخی از تسلا ، نسخه های به روز را روی هوا ریخت. سرنشینان عقب علاوه بر صفحه نمایش 10 اینچی لمسی در جلو ، دارای دو نمایشگر دیگر با مورب 12,6 اینچ هستند و هر کدام می توانند تصویر متفاوتی از منابع مختلف را به نمایش بگذارند. داشبورد همچنان از تعداد صفحات آنالوگ و نمایشگر کوچکی برخوردار است. نسخه های برتر دارای نمایشگر 8 اینچی ساز به همراه دیتا پروژکتور روی شیشه جلو هستند.

چراغ های جلو کامل LED و همینطور سه ده دستیار الکترونیکی استاندارد هستند. از جدید - یک سیستم دید همه جانبه با وضوح بالا ، و همچنین یک عملکرد هشدار دهنده عابر پیاده عقب. Tahoe با لرزش بالشتک صندلی راننده به هشدار دادن به راننده ادامه خواهد داد. جنرال موتورز می گوید بیشتر خریداران این نوع اعلان را به بوق و نشانگر ترجیح می دهند.

درایو تست شورلت تاهو

Tahoe دارای فلپ فعال در رادیاتور است که باعث بهبود آیرودینامیک می شود و موتورهای بنزینی V8 به سیستم پیشرفته خاموش کردن بخشی از سیلندرها مجهز هستند. با این حال ، خود موتورها تغییر چندانی نکرده اند - این همان هشت شافت پایین تر با حجم 5,3 و 6,2 لیتر با دو سوپاپ در هر سیلندر است. آنها به ترتیب 360 و 426 لیتر تولید می کنند. با. و با یک "اتوماتیک" 10 سرعته جمع می شوند.

پس از یک استراحت طولانی زیر کاپوت Tahoe و Suburban ، دیزلی دوباره به بازار آمده است - شش خطی سه لیتری با قدرت 281 اسب بخار. و آمریکایی ها هنوز چیزی در مورد نسخه های الکتریکی یا هیبریدی ها نگفته اند. با این حال ، جنرال موتورز اعلام کرد قصد دارد وانت های الکتریکی را در کارخانه ای در دیترویت تولید کند - غیر از این در پاسخ به الون ماسک.

آمریکایی ها همچنین نگران کاهش وزن نیستند - اجزای SUV جدید با حاشیه ساخته می شوند و قاب ضخیم قابل توجهی دارد. جنرال موتورز سرمایه گذاری زیادی در کارخانه آرلینگتون برای بهبود کیفیت Tahoe و Suburban کرده است. با این حال ، قاب اتومبیل ها هنوز گالوانیزه نیستند و فقط محافظت از رنگ برای زمستان تهاجمی روسیه کافی نیست.

در ایالات متحده ، فروش Tahoe و Suburban از اواسط سال 2020 آغاز می شود. علاوه بر این ، برای بازار آمریکا ، SUV های دارای چرخ عقب و تعلیق فنر ساده به طور سنتی ارائه می شوند. تکیه گاه های هوا و کمک فنرهای مغناطیسی حق امتیاز نسخه آفرود Z71 و مدل پیشرفته High Country خواهد بود.

درایو تست شورلت تاهو

به احتمال زیاد ، نسخه های ساده ای نخواهیم داشت. Tahoe جدید تا پایان سال آینده به روسیه می رسد و ما هنوز یک Suburban تمدید شده نخواهیم داشت. اما علاوه بر موتورهای بنزینی ، شورولت یک موتور دیزلی جدید برای بازار ما ارائه می دهد.

نوعماشین شاسی بلندماشین شاسی بلندماشین شاسی بلند
ابعاد (طول /

عرض / ارتفاع) ، میلی متر
5732/2059/19235351/2058/19275351/2058/1927
فاصله دو محور ، میلی متر340730713071
mm mm ترخیص کالا از گمرکН. دН. دН. د
حجم صندوق عقب1164-4097722-3479722-3479
محدود کردن وزن ، کیلوگرمН. دН. دН. د
وزن ناخالصН. دН. دН. د
نوع موتوربنزین 8 سیلندربنزین 8 سیلندرتوربودیزل 6 سیلندر
حجم کار ، l6,25,33
حداکثر قدرت،

من با. (در دور در دقیقه)
426/5600360/5600281/6500
حداکثر سرد. لحظه ،

Nm (در دور در دقیقه)
460/4100383/4100480/1500
نوع درایو ،

انتقال
کامل ، AKP10کامل ، AKP10کامل ، AKP10
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعتН. دН. دН. د
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیهН. دН. دН. د
مصرف سوخت

(به طور متوسط) ، l / 100 کیلومتر
Н. دН. دН. د
قیمت از ، دلار آمریکااعلام نشدهاعلام نشدهاعلام نشده

اضافه کردن نظر