داتسون

داتسون

داتسون

عنوان:DATSUN
سال تاسیس:1911
بنیانگذاران:دن کنجیرو
متعلق است:نیسان
Расположение:ژاپنیوکوهاما
اخبار:خواندن


Тип кузова: ВнедорожникХэтчбекСедан

داتسون

تاریخ داتسون

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобильной марки в моделях В 1930 году выпускается первое авто выпущенное под брендом Datsun. این شرکت بود که چندین نقطه شروع را در تاریخ خود به طور همزمان تجربه کرد. تقریبا 90 سال از آن زمان می گذرد و حالا بیایید در مورد آنچه این خودرو و برند به دنیا نشان داد صحبت کنیم. بنیانگذار بر اساس تاریخ، تاریخچه برند خودروسازی داتسون به سال 1911 برمی گردد. ماسوجیرو هاشیموتو را به حق می توان موسس این شرکت دانست. پس از فارغ التحصیلی از دانشگاه فنی با رتبه ممتاز، برای ادامه تحصیل به آمریکا رفت. هاشیموتو در آنجا به تحصیل در رشته های مهندسی و فنی پرداخت. پس از بازگشت، دانشمند جوان می خواست تولید خودروی خود را افتتاح کند. اولین خودروهایی که تحت رهبری هاشیموتو ساخته شدند DAT نام داشتند. این نام به افتخار اولین سرمایه گذاران Kaishin-sha او، Kinjiro Den، Rokuro Aoyama و Meitaro Takeuchi بود. همچنین نام مدل را می‌توان به‌عنوان Durable Attractive Trustworthy به معنای «خریداران قابل اعتماد، جذاب و قابل اعتماد» رمزگشایی کرد. نشان از ابتدا، نشان شامل کتیبه Datsun بر روی پرچم ژاپن بود. این لوگو به معنای سرزمین طلوع خورشید بود. پس از خرید شرکت نیسان، نشان آنها از داتسون به نیسان تغییر کرد. اما در سال 2012، نیسان نشان داتسون را به خودروهای گران قیمت بازگرداند. آنها می خواستند فردی از کشورهای در حال توسعه یک داتسون بخرد و سپس به خودروهای کلاس بالاتر در مارک های نیسان و اینفینیتی برود. همچنین زمانی در سایت رسمی نیسان پستی با امکان رای دادن به بازگشت نشان داتسون به بازار خودرو منتشر شد. تاریخچه برند خودرو در مدل ها در شهر اوزاکا اولین کارخانه برند داتسون ساخته شد. این شرکت شروع به تولید موتور و فروش فوری آنها می کند. این شرکت درآمد حاصل را در توسعه سرمایه گذاری می کند. اولین خودروها می خواستند داتسون نامیده شوند. ترجمه از انگلیسی، این به معنای "پسر خرما" بود، اما با توجه به این واقعیت که در ژاپنی به معنای مرگ بود، نام تجاری به Datsun آشنا تغییر نام داد. و حالا ترجمه هم برای انگلیسی و هم برای ژاپنی مناسب بود و به معنای خورشید بود. این شرکت به دلیل بودجه ضعیف به کندی توسعه یافت. اما شانس به شرکت لبخند زد و آنها کارآفرینی را پیدا کردند که روی آنها سرمایه گذاری کرد. معلوم شد یوشیسوکه آیکاوا است. او مرد باهوشی بود و بلافاصله پتانسیل شرکت را دید. تا پایان سال 1933، این کارآفرین تمام سهام داتسون را به طور کامل بازخرید کرد. اکنون این شرکت شرکت نیسان موتور نامیده می شد. اما هیچ کس از مدل داتسون دست نکشید و تولید آنها نیز متوقف نشد. در سال 1934، این شرکت شروع به فروش خودروهای خود برای صادرات نیز کرد. یکی از این داتسون 13 بود. کارخانه نیسان نیز افتتاح شد که در آن خودروهای داتسون نیز تولید می شد. پس از آن شرایط سختی برای تیم رقم خورد. چین به ژاپن اعلام جنگ کرد و سپس جنگ جهانی دوم آغاز شد. ژاپن طرف آلمان را گرفت و اشتباه محاسباتی کرد و در عین حال بحران را به وجود آورد. این شرکت تنها تا سال 1954 توانست بهبود یابد. در همان زمان مدلی به نام «110» عرضه شد. در نمایشگاه توکیو، به لطف طراحی جدید آن در آن زمان، این تازگی در کانون توجه قرار گرفت. مردم این خودرو را «پیش از زمان خود» نامیدند. تمام این شایستگی ها مدیون آستین بود که به توسعه این مدل کمک کرد. پس از این موفقیت، این شرکت حتی بیشتر شروع به تولید خودرو کرد. این شرکت در حال پیشرفت بود و اکنون زمان تسخیر بازار آمریکا فرا رسیده است. سپس آمریکا رهبر و رهبر سبک در ماشین ساخت بود. و همه شرکت ها برای این نتیجه و موفقیت تلاش کردند. 210 یکی از اولین مدل هایی بود که به ایالات متحده تحویل داده شد. ارزیابی ایالت ها دیری نپایید. خود مردم با احتیاط با این خودرو برخورد کردند. یکی از مجله های معروف خودرو درباره این خودرو بسیار خوب صحبت کرد، آنها از طراحی و ویژگی های رانندگی خودرو خوششان آمد. پس از مدتی، این شرکت Datsun Bluebird 310 را عرضه می کند. و در بازار آمریکا، ماشین باعث خوشحالی شد. عامل اصلی در این ارزیابی یک طراحی کاملاً جدید بود که اکنون بیشتر شبیه مدل های آمریکایی است. این خودرو توسط کلاس پریمیوم جمعیت رانندگی می شد. مشخصات فنی آن درجه یک بود. در آن زمان کاهش صدای عالی، نرمی عالی در حرکت، حجم موتور کم، داشبورد جدید و طراحی داخلی طراحی شده بود. رانندگی با چنین ماشینی اصلا شرم آور نبود. همچنین قیمت تورم زیادی نداشت و همین امر امکان فروش زیاد خودرو را فراهم کرد. طی چند سال آینده تعداد نمایندگی های خودرو مراکز تشخیص مدل به 710 دستگاه رسید. آمریکایی ها شروع به ترجیح ماشین ژاپنی بیشتر از تولید خود کردند. Datsun ارزان تر و بهتر ارائه کرد. و اگر قبلاً خرید یک ماشین ژاپنی کمی خجالت آور بود ، اکنون همه چیز به طرز چشمگیری تغییر کرده است. اما در اروپا این خودرو فروش چندانی نداشت. بسیاری از کارشناسان دلیل این امر را ضعف بودجه و توسعه در کشورهای اروپایی می دانند. شرکت ژاپنی فهمید که می تواند از بازار آمریکا سود بیشتری نسبت به بازار اروپا بگیرد. برای همه رانندگان، اتومبیل های Datsun با کاربردی و قابلیت اطمینان بالا همراه بود. در سال 1982، شرکت ها منتظر تغییر بودند و نشان قدیمی از تولید حذف شد. حالا تمام خودروهای این شرکت با لوگوی یکنواخت نیسان تولید می شدند. در این مدت این شرکت وظیفه داشت به همه بگوید و در عمل نشان دهد که داتسون و نیسان اکنون همان مدل هستند. هزینه این کمپین های تبلیغاتی نزدیک به یک میلیارد دلار بوده است. زمان گذشت و این شرکت خودروهای جدیدی را تولید و عرضه کرد، اما تا سال 2012 خبری از داتسون نبود. در سال 2013، این شرکت تصمیم گرفت شکوه سابق را به مدل های داتسون بازگرداند. اولین ماشین مدل های داتسون در قرن بیست و یکم داتسون گو بود. این شرکت آنها را در روسیه، هند، آفریقای جنوبی و اندونزی فروخت. این مدل برای نسل جوان ساخته شده است. به عنوان جمع بندی می توان گفت که شرکت ژاپنی داتسون خودروهای خوب زیادی را به دنیا هدیه داد. زمانی آنها شرکتی بودند که نمی ترسیدند بروند و آزمایش کنند، روندهای جدید را معرفی کنند. آنها با قابلیت اطمینان بالا، کیفیت، طراحی جالب، قیمت پایین، در دسترس بودن برای خرید و نگرش خوب نسبت به خریدار مشخص شدند. تا به امروز، گهگاه در جاده های خود، می توانیم این خودروها را مشاهده کنیم.

هیچ پستی یافت نشد

اضافه کردن نظر

تمام سالن های داتسون را در نقشه های گوگل مشاهده کنید

اضافه کردن نظر