سنسور MAP (فشار مطلق منیفولد / فشار هوا)

برای اندازه گیری فشار (کف) در منیفولد ورودی ، از سنسور MAP (فشار مطلق منیفولد ، گاهی اوقات فشار هوای منیفولد نیز نامیده می شود) استفاده می شود. سنسور اطلاعات را به واحد کنترل (ECU) منتقل می کند ، که از این اطلاعات برای تنظیم دوز سوخت برای بهینه ترین احتراق استفاده می کند.

این سنسور معمولاً در منیفولد ورودی در مقابل دریچه گاز قرار دارد. برای اینکه اطلاعات سنسور MAP تا حد ممکن دقیق باشد ، یک سنسور دما نیز لازم است زیرا خروجی سنسور MAP جبران درجه حرارت را ندارد (این فقط داده های فشار است). مشکل تغییر در ارتفاع یا تغییر دمای هوای ورودی است ، در هر دو مورد چگالی هوا تغییر می کند. با افزایش ارتفاع و همچنین دمای هوای ورودی ، چگالی آن کاهش می یابد و اگر به این عوامل توجه نشود ، قدرت موتور کاهش می یابد. این امر با جبران درجه حرارت فوق الذکر حل می شود ، گاهی اوقات با یک سنسور MAP دوم که فشار اتمسفر محیط را اندازه گیری می کند. ترکیب سنسور MAP و MAF نیز به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد. یک سنسور جریان هوا جرم ، بر خلاف سنسور MAP ، میزان جرم هوا را اندازه گیری می کند ، بنابراین تغییرات فشار مشکلی ایجاد نمی کند. علاوه بر این ، هوا می تواند در هر دمایی باشد ، زیرا در خروجی از سیم داغ جبران دما وجود دارد.