تست درایو داچیا لوگان MCV: Supercombs

هدف لوگان MCV جدید بسیار متفاوت از نسخه استیشن واگن است. داچیا و فضای بیشتر ، فضای بیشتر برای تغییر فضای داخلی و قیمت پایین تر از هر کس دیگری در این کلاس. برداشت اول

در مقایسه با سدان MCV ، 20 سانتی متر طول ، 11 سانتی متر بلندتر ، فاصله دو محور تا 27 سانتی متر افزایش یافته و محموله 100 کیلوگرم است. در حقیقت ، این یک ماشین کاملاً متفاوت با ظرفیت فوق العاده برای این کلاس 700 لیتر برای پنج مسافر و 2350 لیتر برای دو سرنشین بود.

سازندگان مدل از مرکز توسعه رنو در پاریس

و تولیدکنندگان کارخانه Myoveni در نزدیکی Pitesti ظاهراً تصور می کنند که MCV توسط خانواده های بزرگ و افرادی از صنایع مختلف صنایع دستی که استفاده از آنها به عنوان یک کامیون سبک را دوست دارند ، مورد استفاده قرار گیرد. صندلی های ردیف عقب نسخه هفت صندلی را می توان به صورت جداگانه به جلو تا کرد یا جدا کرد ، در حالی که ردیف دوم به نسبت 2: 1 تقسیم و تا می شود. بارگیری به راحتی و راحت از طریق درب عقب دو برگ انجام می شود که دارای نسبت 2: 1 نیز می باشد.

تاکنون MCV با همان چهار پیشرانه نسخه سدان لوگان در دسترس است. سه واحد بنزینی 75 اسب بخار دارند. از جانب. (1.4) ، 90 cpp (1.6) و 105 c.p. (1.6 16V) و دیزل 1.4 dCi 70 اسب بخار قدرت دارد. در طی رانندگی آزمایشی در جاده ای خوب بین Cluj-Napoca و Sighisoara ، دیزل و قدرتمندترین نوع بنزینی عملکرد خوبی داشتند ، اما دو موتور بنزینی ضعیف تر می توانند با بار کامل به مشکل بخورند. در غیر این صورت ، کشش واحد دیزلی که در 160 دور در دقیقه به حداکثر 1700 نیوتن متر می رسد ، برای رانندگی نرم و سبقت کافی کافی است و موتور 16 سوپاپ بنزینی امکان رانندگی پویاتر را فراهم می کند ، که به معنای تغییر دنده بیشتر است ، زیرا حداکثر گشتاور موجود است فقط در 3750 دور در دقیقه.

سواری راحت

باعث شکایت نمی شود پلت فرم B رنو به عنوان پایه ای برای ساختاری که Clio ، Modus و Nissan Micra روی آن نصب شده است استفاده می شود. تنظیمات برای یک ماشین فرانسوی نسبتاً محکم است ، اما در محدوده قابل قبول است. اگر به خاطر داشته باشید که لوگان بدون ESP به فروش می رسد ، به سختی هنگام پیچیدن شگفت زده خواهید شد. اگر صاحبان مهربان نسخه های پیشرفته تجهیزات را با تمام عناصر اضافی ، از جمله یک کولر گازی قوی مطابق با شرایط کشورهایی با آب و هوای گرمتر ، در اختیار ما قرار دهند ، فضای داخلی کابین جادار را می توان "اسپارتان" نامید. خیلی قدرتمند اما یک سیستم صوتی Blaupunkt با صدای خوب با پخش کننده CD / MP3. در غیر این صورت ، پیگیری اقتصاد منجر به برخی از راه حل های غیر معمول شده است ، مانند قرار دادن دو دکمه کنترل پنجره های برقی و آینه ها به ترتیب در کنسول وسط و جلوی دسته دنده.

اینها و سایر نشانه های صرفه جویی کاملاً با روح فلسفه ای که منجر به ایجاد سری مدل لوگان شد مطابقت دارد. همه چیز با دیدار لوئی شوایتزر، مدیرعامل وقت رنو به همراه رئیس جمهور ژاک شیراک به روسیه آغاز شد، که در طی آن او از این واقعیت که مدل های لادا بسیار بهتر از خودروهای مدرن اما گران تر به فروش می رسند، شگفت زده شد. برند رنو. من به این خودروهای ضد غرق نگاه کردم و نمی‌خواستم باور کنم که با فناوری‌هایی که داریم، نمی‌توانیم یک خودروی خوب با قیمت 6000 یورو بسازیم. من فهرستی از ویژگی‌ها را تنها در سه کلمه - مدرن، قابل اعتماد و مقرون‌به‌صرفه جمع‌آوری کردم و اضافه کردم که در هر چیز دیگری می‌توان مصالحه کرد.» لوگان MCV جدید همچنین قیمت اولیه بسیار پایینی نسبت به رده و اندازه خود دارد (14 BGN برای نسخه 982 لیتری با 1,4 اسب بخار)، اما طبق معمول، یک خودروی مجهز هزینه بیشتری دارد – اگر بخواهید. به عنوان مثال، برای تجهیز ارزان ترین نسخه ABS، نه تنها برای خود دستگاه (75 BGN)، بلکه برای کیت تجهیزات Laureate نیز باید هزینه کنید که قیمت را به 860 BGN افزایش می دهد.

متن: ولادیمیر آبازوف

عکس: نویسنده ، رنو