تست درایو داچیا لوگان MCV: یک مهمان از بالکان
مقدار
داچیا لوگان رومانیایی باید در بیش از 100 کیلومتر - دو دایره و نیم کره زمین - ثابت کند که چقدر راحت و قانع کننده با کارهای روزمره با این ماشین اغوا کننده کنار می آید.
ابتدا، اجازه دهید راز این که چرا لوگان MCV حتی پس از 100 کیلومتر تقریباً جدید به نظر می رسد - هم در داخل و هم در خارج، فاش کنیم. دلیل آن این است که پلاستیک های سختی که فضای داخلی ساده خودرو را تشکیل می دهند به سختی در طول زمان فرسوده می شوند و طراحی بدنه با زیبایی چشمگیر نمی درخشد که همانطور که می دانید بسیار زودگذر است. هنگامی که MCV آزمایشات ماراتن را در فوریه 000 آغاز کرد، زیبایی قابل بحث نبود. خیلی مهمتر این سوال بود که چگونه این ماشین ارزان می تواند مسافت های طولانی را طی کند.
بودجه چقدر است؟
به هر حال ، تنها با در نظر گرفتن قیمت پایه 8400 یورویی (در آلمان) که اکنون 100 یورو بیشتر است ، می توان آن را ارزان نامید. با این پول ، مدل استیشن واگن حتی فرمان فرمان ، قیمت یک ماشین تست شده در نسخه پیکربندی Laureate ، با یک موتور توربودیزل 68 اسب بخار را ارائه نمی دهد. و خدمات اضافی مانند صندلی های ردیف سوم ، رادیو CD ، تهویه مطبوع ، چرخ های آلیاژ و لاک فلزی به 15 یورو رسید.
هرکسی که بخواهد می تواند زیاد یا کم بودن آن را محاسبه کند. با این حال ، این واقعیت تغییری نمی کند که با این قیمت امروز هیچ اتومبیل دیگری با استعداد جای دادن هفت مسافر یا حمل یک گله ماشین لباسشویی قدیمی به یک انبار بازیافت وجود ندارد.
عملکرد حرف اول را می زند
MCV هیچ کس را ناامید نکرد، زیرا هیچ کس انتظار بیشتری از آن نداشت و سازنده به جز تحرک عملی و بی تکلف وعده دیگری نمی دهد. با این حال، این مدل می تواند نگاه شما را به یک ماشین تغییر دهد - دو یا سه روز پشت فرمان کافی است تا متوجه شوید که واقعاً به چیز بیشتری نیاز ندارید.
هنگام مسافرت با لوگان ، می توانید بیشتر بر رانندگی تأکید کنید ، زیرا تقریباً چیزی برای پرت کردن از او وجود ندارد. از چندین ویژگی ارائه شده در واقع استفاده می شود. هیچ چیزی به دلیل خود تنظیم تنظیم نمی شود و این حتی برای یک سیستم صوتی متوسط نیز صادق است. صدای خروشان آن مانند یک ساعت زنگ دار به نظر می رسد ، اما با صدایی که موتور از 130 کیلومتر در ساعت از آن خارج می شود ، سیستم گران قیمت آن بی فایده خواهد بود.
روح برای اجاره
با این حال، کمی قدرت بیشتر اضافی نخواهد بود. در واقع، مشخصات دینامیکی یک دیزل 1,5 لیتری به طور ذهنی آنطور که مقادیر اندازه گیری شده نشان می دهد، بلغمی به نظر نمی رسد. با این حال، حداکثر وزن 1860 کیلوگرم، 68 اسب را اضافه بار می کند. هانس یورگ گوتزل، همکار، هانس یورگ گوتزل در دفتر خاطرات آزمایشی نوشت: «وقتی شروع کردم، همیشه به نظرم می رسید که ترمز دستی روشن است. اما برای انصاف، باید اضافه کنیم که در آن زمان، MCV تمام وسایل کمپینگ و یک قایق تاشو Klepper را به همراه خانواده پنج نفره گوتزل حمل می کرد.
علیرغم برخی از مزایای موتور - مصرف متوسط قابل قبول 6,8 لیتر در 100 کیلومتر، و همچنین قدرت ترمز کم و فرسودگی ضعیف تایر - از زمان به روز رسانی استیشن واگن در اکتبر 2008، داچیا دیگر این موتور را در آلمان ارائه نمی دهد. تنها دیزلی که در این خط تولید می شود، نسخه 1.5 dCi با 86 اسب بخار قدرت است. قیمت آن 600 یورو بیشتر است، همان ارزش را دارد و خلق و خوی بیشتری را ارائه می دهد، اما راننده دیگر این احساس غرور را ندارد که به لطف استعداد خود در رانندگی کوه یا مسافت طولانی را فتح کرده است.
روی صندلی گهواره ای
اتومبیل با شماره B-LO 1025 مدت طولانی است که در سراسر اروپا رانندگی می کند. واکنش های گرمای آهسته و اضافه بار سریع کولر ، و همچنین صندلی های ناراحت کننده ، برخی از نگرانی ها بود. آنها دلیل اولین بازدید برنامه ریزی نشده از خدمات بودند. از 35،644 کیلومتر صندلی راننده به صندلی گهواره ای تبدیل می شود. تحت ضمانت ، کل مکانیسم پشتیبانی و تنظیم جایگزین شد ، اما به این ترتیب در مدت زمان کوتاهی مشکل حل شد.
به هر حال، این تنها آسیب واقعا آزار دهنده و گران قیمت (خارج از دوره گارانتی) است. همه مشکلات دیگر نسبتا جزئی بودند - به عنوان مثال، در اواسط آزمایش، ترمزهای چرخ عقب نیاز به تمیز کردن و روغن کاری داشتند و در دومین بازدید اضطراری از کارگاه، لامپ کم نور تعویض شد. در سومین بازدید برنامه ریزی نشده از کارگاه، خودرو یک سوئیچ چراغ ترمز و نازل برف پاک کن جدید دریافت کرد.
ساده اما قابل اعتماد
لوگان دیگر آسیبی ندید، اما چیزهای زیادی برای آسیب زدن نداشت. پیری تقریباً نامحسوس است - و پس از 100 کیلومتر گیربکس با همان لکنت روز اول تغییر می کند و کلاچ مانند همیشه دیر درگیر می شود. چند خراش روی سپرها نشان دهنده درک دشوار ابعاد است. یک بار در پارکینگ، ستون آینه سمت چپ را پاره کرد، اما تصادفی نبود که ماشین از کار افتاده است. یا شاید یک ماشین ارزان غر می‌زند یا حتی زنگ می‌زند؟ هیچ اثری از چنین پدیده هایی وجود ندارد.
سلامت خوبی که MCV از آن برخوردار است مبتنی بر پیشگیری منظم است. با این حال، فواصل کوتاه خدمات 20 کیلومتری با بازرسی در 000 کیلومتر به نصف کاهش می یابد. در این زمینه، دستورالعمل های رنو متناقض است. به عنوان مثال، خواننده Wolfgang Krautmacher نسخه ای از سازنده دریافت می کند که طبق آن این چک فقط یک بار است - بعد از 10 کیلومتر.
با این حال ، به درخواست رسمی ما پاسخ داده شد که برای معتبر بودن ضمانت نامه ، باید پس از هر 10 هزار کیلومتر فاصله با شماره سریال عجیب و غریب بررسی شود. واقعیت این است که MCV نه تنها مجبور به نگهداری منظم با قیمت متوسط نسبتاً بالا 000 یورو بود و هر بار مقدار مناسبی (285 لیتر) روغن موتور تازه دریافت می كرد ، بلكه چندین آزمایش میانی نیز انجام می داد. به طور متوسط 5,5 یورو.
تعادل
در نتیجه مشخص می شود که لوگان با تقریباً 1260 یورو نیاز به حدود دو برابر هزینه تعمیر و نگهداری نسبت به رنو کلیو با فاصله سرویس 30 کیلومتر دارد. این در محاسبه هزینه کل خودرو منعکس شده است که بدون لاستیک، روغن و سوخت 000 سنت است - حدود 1,6 درصد بیشتر از حد معمول برای این محدوده قیمت.
بنابراین ، با وجود هزینه بالای فروش اتومبیل های دست دوم بعد از 100 کیلومتر ، داچیا در واقع یک ماشین ارزان قیمت نیست ، اما همچنان برای هر کسی که به دنبال ماشین نیست عاشق شود اما به آنها کمک می کند به اندازه کافی سودآور است. در زندگی واقعی.
متن: سباستین رنز
Lاوگان MCV در بازار بلغارستان
در بلغارستان ، لوگان MCV با موتورهای بنزینی (75 ، 90 و 105 اسب بخار) و موتورهای دیزلی با قدرت 70 و 85 اسب بخار در دسترس است. با. ، به عنوان دو واحد بنزینی قدرتمندتر و یک دیزل با ظرفیت 85 اسب بخار. فقط با بالاترین سطح تجهیزات برنده قابل سفارش است. قیمت پایه نسخه دیزلی با قدرت 85 اسب بخار هزینه این روستا برای یک صندلی پنج نفره 23 lev و برای یک گزینه هفت نفره 590،25 lev است (با امکان استرداد مالیات بر ارزش افزوده).
یک پیشنهاد جالب اصلاحاتی است که با پروپان-بوتان اجرا می شود (90 اسب بخار ، 24 190 جیغ. با هفت صندلی) ، که برخلاف مدل های دیگر با سیستم های نصب شده گاز ، دارای ضمانت کامل شرکت است. علاوه بر این ، بطری بنزین در قسمت چرخ های اضافی قرار دارد و فضای بار را اشغال نمی کند.
ارزیابی
داچیا لوگان MCV 1.5 DCI
مقام دوم در شاخص آسیب به ABS کلاس مربوطه. هزینه های بالای نگهداری به دلیل فواصل کوتاه سرویس (10 کیلومتر).
جزییات فنی
| داچیا لوگان MCV 1.5 DCI | |
|---|---|
| حجم کار | - |
| قدرت | 68 کیلومتر از. در دور 4000 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | - |
| شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت | 18,8 ثانیه |
| فواصل ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت | - |
| حداکثر سرعت | 150 کیلومتر در ساعت |
| میانگین مصرف سوخت در آزمون | 5,3 ل |
| قیمت پایه | - |
