تست رانندگی سیتروئن C4 کاکتوس: عملی
چه چیزی در پشت نام "خاردار" آن پنهان است؟
متواضع، هوشمند، به مهم ترین سیتروئن کاهش یافته است؟ آیا در مورد جوجه اردک زشت است؟ این بار نه: اکنون ما C4 کاکتوس جدید را داریم. نامی غیر معمول که در پس آن مفهومی به همان اندازه غیرعادی پنهان شده است. به گفته طراح مارک لوید ، این نام از اولین طرح های ماشین آینده متولد شد - آنها با چراغ های LED زیادی تزئین شده اند که مانند خار روی کاکتوس می خواهند مزاحمان را بترسانند. خوب، در طول مسیر از توسعه مفهومی تا مدل تولید، این ویژگی ناپدید شده است، اما این تعجب آور نیست. لوید با قاطعیت ادامه داد: "با این وجود، نام برای این مدل عالی است."
فناوری LED اکنون فقط در چراغهای روشنایی روز یافت میشود و میخهای نور با پنلهای محافظ پر از هوا (که کیسههای هوا نامیده میشوند) جایگزین شدهاند. ، ایده لوید را توضیح می دهد. به لطف این راه حل جالب، C4 می تواند به راحتی با آسیب های جزئی خارج شود و اگر آسیب جدی تری به پنل ها وارد کرد، می توان آنها را با پنل های جدید جایگزین کرد. هدف ما کاهش وزن، هزینه کم و کارایی بالا بود. به همین دلیل مجبور شدیم از برخی چیزهای غیرضروری جدا شویم و روی موارد ضروری تمرکز کنیم.» لوید می گوید. پیامد این محدودیت ها وجود صندلی عقب تقسیم نشده، سطح بدنه به طور قابل توجهی صاف و باز شدن پنجره های عقب است. حتی اگر همه آنها را دوست نداشته باشند، واقعیت این است که این چیزها باعث کاهش وزن و هزینه می شود.
عملکرد بالا ، کم هزینه
به گفته سیتروئن، تنها در شیشه های عقب هشت کیلوگرم صرفه جویی شده است. به لطف استفاده گسترده از آلومینیوم و فولادهای با مقاومت بالا، وزن C4 کاکتوس در مقایسه با هاچ بک C200 حدود 4 کیلوگرم کاهش یافته است - وزن مدل پایه در ترازو به 1040 کیلوگرم می رسد. جستجو برای سایبان مکانیکی برای سقف پانورامیک شیشه ای اختیاری در خودروی آزمایشی نیز ناموفق بود. در عوض، ما تصمیم گرفتیم فقط شیشه را رنگی کنیم. لوید توضیح می دهد که پنج پوند ما را ذخیره می کند. در جایی که ذخیره آیتم غیرممکن بود، به دنبال گزینه های جایگزین می گشتند. به عنوان مثال، برای ایجاد جا برای یک محفظه دستکش بزرگ روی داشبورد، کیسه هوای سرنشین به زیر سقف کابین منتقل شد. در غیر این صورت، فضای زیادی در کابین وجود دارد، صندلیها هم در جلو و هم در عقب راحت هستند، کیفیت ساخت محکم به نظر میرسد. جزئیاتی مانند دستگیره های چرمی درهای داخلی فضای جالبی ایجاد می کند. کابین به طور مرتب چیده شده است و کار با آن نسبتا آسان است.
درایو سیتروئن C4 کاکتوس به یک موتور بنزینی سه سیلندر (در تغییرات 75 یا 82 اسب بخار) یا یک واحد دیزلی (92 یا 99 اسب بخار) اختصاص داده شده است. در نسخه Blue HDi 100، دومی دارای دستاورد 3,4 لیتر در هر 100 کیلومتر است - البته با استانداردهای اروپایی. در عین حال، پویایی را نیز نمی توان دست کم گرفت. کاکتوس با گشتاور 254 نیوتن متری در 10,7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. علاوه بر چهار رنگ ممکن برای گلگیرهای بادی، روکش های لاکی مختلفی برای ریل های سقف برای درخشندگی فردی موجود است.
کاکتوس در سه تیپ Live، Feel و Shine با قیمت پایه برای نسخه بنزینی 82 اسب بخاری موجود است. 25 934 lv است. شش کیسه هوا، رادیو و صفحه نمایش لمسی در تمام تغییرات استاندارد هستند. چرخهای بزرگتر و سیستم ناوبری و جوکباکس مجهز به وب از سطح Feel به بالا در دسترس هستند. از این گذشته، کاکتوس ممکن است خیلی متواضع نباشد، اما عملگرا و جذاب باقی می ماند.
متن: لوکا لیشت عکس: هانس-دیتر سیفرت
نتیجه گیری
راحت ، عملی و منطقی
هورا - بالاخره دوباره یک سیتروئن واقعی! جسور، غیر معمول، آوانگارد، با راه حل های هوشمندانه بسیار. کاکتوس دارای ویژگی های لازم برای به دست آوردن قلب آوانگاردهای خودرویی است. باید دید آیا این برای موفقیت او در برابر نمایندگان ثابت طبقه کوچک و جمع و جور کافی است یا خیر.
داده های تکنیکی
کاکتوس سیتروئن C4 | vTI 82 | e-THP 110 | e-HDi 92 * | آبی HDi 100 |
موتور / سیلندر | ردیف / 3 | ردیف / 3 | ردیف / 4 | ردیف / 4 |
حجم کار سانتی متر3 | 1199 | 1199 | 1560 | 1560 |
قدرت کیلووات (ساعت) در دور در دقیقه | 60 82 5750 | 81 110 5750 | 68 92 4000 | 73 99 3750 |
بیشترین. گشتاور Nm در دور در دقیقه | 118 در 2750 | 205 در 1500 | 230 در 1750 | 254 در 1750 |
طول عرض ارتفاع میلی متر | 4157 1729 1946 (1490) XNUMX XNUMX | |||
فاصله دوچرخه میلی متر | 2595 | |||
حجم صندوق عقب (VDA) л | 358-1170 | |||
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ثانیه | 12,9 | 12,9 | 11,4 | 10,7 |
حداکثر سرعت کیلومتر در ساعت | 166 | 167 | 182 | 184 |
مصرف سوخت مطابق با استانداردهای اروپا. l / 100 کیلومتر | 4,6،95 XNUMX ساعت | 4,6،95 XNUMX ساعت | 3,5 دیزلی | 3,4 دیزلی |
قیمت پایه BGN | 25 934 | 29 748 | 31 508 | 31 508 |
* فقط با گیربکس اتوماتیک ETG