استراحت سیتروئن C5 2.2 HDi
اما ما امروز چنین فکر می کنیم. سه سال پیش ، هنگامی که پرچمدار سیتروئن برای اولین بار وارد جاده شد ، آنها به وضوح توجه زیادی به آن نداشتند. دنده ششم در جعبه دنده عمدتا برای خودروهایی با شخصیت اسپرت تر در نظر گرفته شده بود ، که به نوعی نمی توان از سیتروئن C5 انتظار داشت.
"فرانسوی" در حال حاضر با فرم خود می گوید که او با شکارچیان برای رکورد سرعت رابطه خوبی ندارد ، اما همچنین با کسانی که دوست دارند هنگام پیچیدن صدای جیر جیر بکشند ، رابطه خوبی ندارد. به همین دلیل او عاشق رانندگان آرام است که به راحتی و آرامش اهمیت می دهند.
آیا شک دارید؟ خوب ، به ترتیب سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک (Hydractive 3) ، بدون شک یکی از ویژگی های قابل تشخیص این خودرو است ، به ویژه برای قابلیت فوق العاده راحت در کراس کانتری چشمگیر است. اگرچه درست است که در میان کلیدهای تنظیم ارتفاع از سطح زمین ، که در خط الراس وسط قرار دارد ، ما همچنین یک کلید با کلمه "Sport" پیدا می کنیم. اما باور کنید ، حتی با وجود فشار ، اسپرت بودن این خودرو هنوز مشروط است.
صندلی ها صرفاً برای راحتی طراحی شده اند ، که سطوح وسیع نشیمنگاه ها و زیر بغل در دو طرف داخلی دو صندلی جلویی نشان می دهد.
فرمان، همانطور که شایسته چنین سدانی است، چهار پره است، بسیاری از راحتی هایی که می خواهیم شما را متقاعد کنیم، به بسته تجهیزات انحصاری نیز کمک می کند، که شامل تهویه مطبوع دو طرفه است - اگرچه این همیشه آنطور که شما کار نمی کند. خواستم - سنسور باران که برف پاک کن ها را کنترل می کند، شیشه های برقی در درها و آینه های بیرونی، سیستم صوتی با تعویض سی دی و فرمان، کروز کنترل، چراغ های جلو زنون، سنسور فشار لاستیک، و حتی صندلی های جلو برقی.
با این حال ، ما حتی به بخش ایمنی که در آن ABS ، ESP و شش کیسه هوا پیدا کرده ایم ، دست نزده ایم. بنابراین یک چیز قطعی است: راحتی در این خودرو شما را ناامید نخواهد کرد. چه دوست داشته باشی چه نه. با این حال ، برخی موارد دیگر ممکن است شما را اذیت کنند.
به عنوان مثال ، لوازم تزئینی که می خواهند شبیه چوب باشند متأسفانه بیش از حد پلاستیک هستند. یا وسایل الکترونیکی که کار مصرف کنندگان برق را کنترل می کند: واکنش چراغ های جلو ، برف پاک کن ها یا سیگنال های صوتی به فرمان راننده خیلی دیر است تا متوجه آن نشوید.
اما اگر زیاد کم عمق نیستید و می دانید چگونه در هر خودروی خوب و بد را پیدا کنید ، مطمئناً متوجه فضاهای ذخیره سازی زیادی خواهید شد که C5 ارائه می دهد. و نه تنها این ؛ تقریباً تمام کشوها برای اقلام کوچک ، از جمله درهای داخل ، روکش پلاستیکی دارند ، که حتی در خودروهای با بالاترین قیمت نادر است.
سیتروئن C5 یک کنجکاوی کوچک دیگر دارد ، یعنی ما قوی ترین موتور 2 لیتری شش سیلندر بنزینی در نسخه Break نداریم. بنابراین می توانید بین یک موتور 9 لیتری بنزینی و دو موتور توربو دیزلی (2 HDi و 0 HDi) یکی را انتخاب کنید و نیازی به گفتن نیست که دیزل قوی تر مفیدترین است. در حالی که این موتور اساساً دو اسب بخار کمتر از موتور بنزینی ارائه می دهد ، گشتاور 2.0 نیوتن متر را در 2.2 دور در دقیقه تحویل می دهد ، که باید برای یک خودرو 314 کیلوگرمی کافی باشد.
و ما باید با این امر موافقت کنیم ، اما به شرطی که نتیجه گیری هایی که در ابتدا نوشته شده را در نظر بگیریم. با وجود گیربکس شش سرعته دستی که در حال حاضر همراه با موتور 2 لیتری توربو دیزل موجود است ، C2 Break ویژگی اصلی آن را تغییر نمی دهد.
بنابراین به چشم اندازهای احتمالی فکر نکنید که اکنون یک ون ورزشی خانوادگی است. شتاب هنوز آرام است و در سرعتهای بالاتر تقریباً تصادفی است ، که به وضوح ثابت می کند که "فرانسوی" قصد مبارزه با رکوردهای سرعت را ندارد. بنابراین ، صرف نظر از سرعت رانندگی ، سر و صدای داخل هرگز از حد معمول فراتر نمی رود ، که حداقل مربوط به مصرف سوخت نیست.
ماتوا کوروشک
عکس از آلیوشا پاولتیچ.
استراحت سیتروئن C5 2.2 HDi
داده های اصلی
| حراجی: | سیتروئن اسلوونی |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 29.068,60 € |
| هزینه مدل تست: | 29.990,82 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 98 کیلو وات (133 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,3 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 198 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 7,1l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - دیزل تزریق مستقیم - حجم 2179 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (98 اسب بخار) در 133 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4000 نیوتن متر در 314 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 198 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 11,3 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,9 / 5,4 / 7,1 لیتر در 100 کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1558 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2175 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4756 میلی متر - عرض 1770 میلی متر - ارتفاع 1558 میلی متر - صندوق عقب 563-1658 لیتر - مخزن سوخت 68 لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 6 ° C / p = 1014 mbar / rel. vl = 67٪ / وضعیت کیلومترشمار: 13064 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,2s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,8 سال ( 125 کیلومتر در ساعت) |
| 1000 متر فاصله از شهر: | 32,6 سال ( 160 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 9,5 / 14,2 ثانیه |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 12,1 / 16,3 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 195 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 8,9 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 41,7m |
| جدول AM: | 40m |
ما ستایش و سرزنش می کنیم
جادار بودن
آویز
آسایش
تجهیزات غنی
محفظه چمدان بزرگ
متوسط قدرت موتور (با توجه به قوی ترین موتور)
تأخیر در پاسخ مصرف کنندگان برق به فرمان
تقلید ضعیف از چوب در کنسول وسط
