اندازه موتور به چه معناست

حجم موتور ماشین

هنگام انتخاب یک ماشین جدید، خریدار روی پارامترهای مختلف تمرکز می کند. یکی از آنها اندازه موتور است. بسیاری به اشتباه معتقدند که این تنها عاملی است که تعیین می کند یک خودرو چقدر قدرتمند خواهد بود. بیایید سعی کنیم بفهمیم که جابجایی موتور به چه معناست و چه پارامترهای دیگری را تحت تأثیر قرار می دهد.

حجم موتور چیست

حجم کار موتور احتراق داخلی مجموع حجم تمام سیلندرهای موتور است. رانندگان هنگام برنامه ریزی برای خرید خودرو از این شاخص شروع می کنند. با تشکر از این رقم ، می توانید تعیین کنید سوختگیری بعدی چند کیلومتر طول بکشد. در بسیاری از کشورها ، این پارامتر هنگام تعیین اینکه مالک وسیله نقلیه باید پرداخت کند ، هدایت می شود. حجم کار چقدر است و چگونه محاسبه می شود؟

حجم موتور، حجم کل سیلندرها یا حجم یک سیلندر ضربدر تعداد آنهاست.

بنابراین، یک موتور چهار سیلندر با جابجایی سیلندر 500 سانتی متر مربع دارای حجم تقریبی 2,0 لیتر است. با این حال، یک موتور 12 سیلندر با حجم 500 سی سی حجم کل 6,0 لیتر خواهد داشت که حجم آن را بسیار بیشتر می کند.

حجم موتور به چه معناست

در موتورهای احتراق داخلی ، انرژی گرمایی به انرژی چرخشی تبدیل می شود. این روند به شرح زیر است.

مخلوطی از هوا و سوخت از طریق دریچه ورودی به محفظه احتراق وارد می شود. جرقه از شمع موتور سوخت را مشتعل می کند. در نتیجه ، یک انفجار کوچک ایجاد می شود ، که پیستون را به سمت پایین هل می دهد و در نتیجه باعث چرخش می شود. میل لنگ.

شدت این انفجار به میزان تغییر حجم موتور بستگی دارد. در خودروهای تنفس طبیعی ، ظرفیت سیلندر عامل اصلی در تعیین قدرت یک پیشرانه است. اتومبیل های مدرن مجهز به سوپرشارژرها و سیستم های اضافی برای بهبود کارایی موتور هستند. به همین دلیل ، قدرت نه از مقدار مخلوط سوخت ورودی ، بلکه به دلیل افزایش بهره وری فرآیند احتراق و استفاده از کل انرژی آزاد شده افزایش می یابد.

اندازه و قدرت موتور

به همین دلیل است که یک موتور توربوشارژر با جابجایی کوچک لزوماً به معنای کمبود نیرو نیست. نمونه ای از این توسعه مهندسان فورد است - سیستم EcoBoost. در اینجا یک جدول مقایسه ای از قدرت برخی از انواع موتور وجود دارد:

نوع موتور:	حجم ، لیتر	قدرت ، اسب بخار
کاربراتور	1,6	75
انژکتور	1,5	140
Duratec ، تزریق چند نقطه ای	1,6	125
اکوبوست	1,0	125

همانطور که می بینید ، افزایش جابجایی همیشه به معنای قدرت بیشتر نیست. البته هرچه سیستم تزریق سوخت پیچیده تر باشد ، نگهداری موتور نیز گرانتر است ، اما چنین موتورهایی مقرون به صرفه تر و مطابق با استانداردهای زیست محیطی خواهند بود.

جابجایی موتور - توضیح داده شده است

حجم موتور – جابجایی موتور

ویژگی های محاسبه

حجم کار یک موتور احتراق داخلی چگونه محاسبه می شود؟ برای این فرمول ساده وجود دارد: h (ضربه پیستون) در سطح مقطع سیلندر ضرب می شود (مساحت دایره - 3,14 * r²) ضربه پیستون ارتفاعی است که از مرکز مرده پایین آن تا بالا قرار دارد.

فرمول محاسبه حجم موتور

اکثر موتورهای احتراق داخلی که در اتومبیل ها نصب می شوند دارای چندین سیلندر هستند و اندازه همه آنها یکسان است ، بنابراین این رقم باید در تعداد سیلندرها ضرب شود. نتیجه تغییر مکان موتور است.

حجم کل یک سیلندر مجموع حجم کار آن و حجم محفظه احتراق است. به همین دلیل است که در توصیف مشخصات ماشین می تواند یک نشانگر وجود داشته باشد: حجم موتور 1,6 لیتر و حجم کار 1594 سانتی متر است³.

شما می توانید در مورد چگونگی تأثیر این نشانگر و نسبت فشرده سازی بر نشانگر قدرت موتور احتراق داخلی بخوانید. اینجا.

نحوه تعیین حجم سیلندر موتور

مانند حجم هر ظرف ، حجم استوانه نیز بر اساس اندازه حفره آن محاسبه می شود. در اینجا پارامترهایی وجود دارد که باید برای محاسبه این مقدار بدانید:

• ارتفاع حفره ؛
• شعاع داخلی سیلندر ؛
• دور (مگر اینکه پایه استوانه یک دایره کامل باشد).

ابتدا مساحت دایره محاسبه می شود. فرمول در این مورد ساده است: S = P *R². П - مقدار ثابت و برابر با 3,14 است. R شعاع دایره در پایه استوانه است. اگر داده های اولیه شعاع ، اما قطر را نشان ندهند ، مساحت دایره به شرح زیر خواهد بود: S = P *D² و نتیجه به 4 تقسیم می شود.

اگر یافتن داده های اولیه شعاع یا قطر دشوار است ، می توان مساحت پایه را به طور مستقل محاسبه کرد ، قبلاً محیط را اندازه گیری کرده بود. در این حالت ، منطقه با فرمول تعیین می شود: P²/ 4P.

بعد از محاسبه سطح پایه استوانه ، حجم استوانه محاسبه می شود. برای این ، ارتفاع ظرف بر روی ماشین حساب ضرب می شود S.

چگونه اندازه موتور را افزایش دهیم

چگونه ظرفیت موتور را افزایش دهیم

اصولاً این سوال برای رانندگانی پیش می آید که می خواهند قدرت موتور را افزایش دهند. اینکه چگونه این روش بر کارایی موتور احتراق داخلی تأثیر می گذارد ، در توضیح داده شده است مقاله جداگانه... تغییر مکان موتور مستقیماً به قطر دور سیلندر بستگی دارد. و اولین راه برای تغییر مشخصات واحد قدرت ، سوراخ شدن سیلندرها به قطر بیشتر است.

گزینه دوم که به اضافه شدن کمی اسب بخار به موتور کمک می کند ، نصب میل لنگ غیر استاندارد برای این واحد است. با افزایش دامنه چرخش میل لنگ ، می توانید تغییر مکان موتور را تغییر دهید.

هنگام تنظیم ، شایان توجه است که افزایش حجم همیشه به معنای قدرت بیشتر نیست. اما با چنین بروزرسانی ، مالک خودرو باید قطعات دیگری را خریداری کند. در حالت اول ، این ها پیستون هایی با قطر زیاد و در حالت دوم ، کل گروه پیستون همراه با میل لنگ خواهند بود.

طبقه بندی خودرو بر اساس تغییر مکان موتور

از آنجا که هیچ وسیله نقلیه ای وجود ندارد که بتواند نیازهای تمام رانندگان را برآورده کند ، تولیدکنندگان موتورهایی با مشخصات مختلف ایجاد می کنند. هر کس ، براساس تنظیمات خود ، اصلاح خاصی را انتخاب می کند.

با جابجایی موتور ، همه اتومبیل ها به چهار کلاس تقسیم می شوند:

• Minicar - اتومبیل های دارای موتور ، حجم آن از 1,1 لیتر تجاوز نمی کند. به عنوان مثال ، در میان چنین وسایل نقلیه سیتروئن C1 и فیات 500C.

خودروهای ساب کامپکت - اندازه موتور

• Subcompact - اتومبیل هایی که حجم موتور احتراق داخلی آن از 1,2 تا 1,7 لیتر متغیر است. چنین ماشین هایی در میان کسانی که کمترین میزان مصرف را با عملکرد متوسط ​​ارزیابی می کنند محبوب هستند. نمایندگان این طبقه هستند Daihatsu Copen 2002-2012 и سیتروئن برلینگو ون.

ساب کامپکت - اندازه موتور

• اندازه متوسط ​​- واحد قدرت در چنین خودروهایی دارای حجم 1,8 تا 3,5 لیتر است. این کلاس شامل مدل هایی مانند BUICK REGAL TOURX и لندرور RANGE ROVER EVOQUE.

جابجایی متوسط ​​- اندازه موتور

• بزرگ - در چنین خودروهایی حجم موتور احتراق داخلی بیش از 3,5 لیتر خواهد بود. در میان نمایندگان این کلاس: ASTON MARTIN VANQUISH FLYWHEL 2013, شورولت کامارو 2018 и BENTLEY CONTINENTAL GT قابل تبدیل است.

استون مارتین با جابجایی بزرگ

این طبقه بندی در مورد واحدهای بنزینی اعمال می شود. اغلب در توصیف ویژگی ها ، می توانید یک علامت گذاری متفاوت داشته باشید:

• B - اتومبیل های جمع و جور با جابجایی 1,0 - 1,6. اغلب اینها گزینه های بودجه ای هستند ، مانند اشکودا فابیا.

حجم موتور اشکودا فابیا

• C - این دسته شامل مدل هایی است که یک قیمت متوسط ​​، عملکرد خوب ، عملی و ظاهر قابل ارائه را ترکیب می کنند. موتورهای موجود در آنها از 1,4 تا 2,0 لیتر خواهد بود. نماینده این کلاس است اشکودا اکتاویا 4.

دسته C - اندازه موتور اشکودا

• د - اغلب چنین اتومبیل هایی توسط افراد تجاری و خانواده ها استفاده می شود. در اتومبیل ها، موتور 1,6-2,5 لیتر خواهد بود. لیست مدل های این کلاس کوتاه تر از بخش قبلی نیست. یکی از این وسایل نقلیه است فولکس واگن پاسات.

دسته D - حجم موتور فولکس واگن

• وسایل نقلیه کلاس تجاری. موتور احتراق داخلی در چنین مدل هایی غالباً دارای حجم 2,0 لیتر است. و بیشتر. نمونه ای از اینگونه اتومبیل ها می باشد AUDI A6 2019.

دسته E - اندازه موتور آئودی

علاوه بر جابجایی ، این طبقه بندی پارامترهایی مانند بخش هدف (مدل بودجه ، هزینه متوسط ​​یا حق بیمه) ، ابعاد بدنه ، تجهیزات سیستم های راحتی را در نظر می گیرد. گاهی اوقات تولیدکنندگان اتومبیل های طبقه متوسط ​​و بالا را به موتورهای کوچک مجهز می کنند ، بنابراین نمی توان گفت که مارک های ارائه شده مرزهای سختی دارند.

هنگامی که یک مدل اتومبیل بین بخش ها قرار می گیرد (به عنوان مثال ، با توجه به ویژگی های فنی آن ، کلاس C است و سیستم های راحتی اجازه می دهد تا ماشین به عنوان کلاس E طبقه بندی شود) ، "+" به حرف اضافه می شود.

علاوه بر طبقه بندی ذکر شده ، علائم دیگری نیز وجود دارد:

• J - SUV ها و کراس اوورها ؛
• M - مینی ون و مینی بوس ؛
• S - مدلهای ماشین اسپرت.

موتورهای اینگونه خودروها می توانند حجم متفاوتی داشته باشند.

چه چیزی بر اندازه موتور تأثیر می گذارد؟

اول از همه، حجم سیلندرها بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد (به منظور کاهش این پارامتر، از سیستم های کمکی مختلفی در موتورهای جابجایی استفاده می شود، به عنوان مثال، تزریق مستقیم، توربوشارژ و غیره). هر چه سوخت بیشتر سوزانده شود، انرژی بیشتری در هر بار ضربه کار آزاد می شود. نتیجه این اثر افزایش قدرت واحد قدرت در مقایسه با ICE مشابه با حجم کمتر است.

اما حتی اگر موتور از یک سیستم اضافی استفاده کند که "پرخوری" موتور را کاهش دهد، در یک موتور احتراق داخلی مشابه با حجم افزایش یافته، مصرف سوخت بیشتر خواهد بود. به عنوان مثال، مصرف بنزین در یک موتور 1.5 لیتری در حالت رانندگی شهری حدود 9 لیتر در هر 100 کیلومتر خواهد بود (این میزان به اندازه خودرو، بار آن و سیستم هایی که در آن استفاده می شود بستگی دارد). اگر حجم همان موتور فقط 0.5 لیتر افزایش یابد ، در همان حالت "پرخوری" آن در حال حاضر حدود 12 لیتر در صد خواهد بود.

اما از طرف دیگر، موتور قدرتمند به شما امکان می دهد تندتر حرکت کنید که باعث کاهش زمان صرف شده در حالت غیراقتصادی می شود. علاوه بر این، اصل "برای قدرت بیشتر، حجم بیشتری مورد نیاز است" فقط برای وسایل نقلیه سبک کار می کند. در مورد کامیون ها، همیشه اینطور نیست که افزایش جابجایی منجر به اسب بخار بیشتر شود. دلیل آن این است که یک پارامتر کلیدی برای یک موتور احتراق داخلی در یک خودروی تجاری، گشتاور بالا در سرعت های مختلف میل لنگ است.

اندازه و قدرت موتور، مصرف سوخت،

به عنوان مثال، تراکتور KamAZ 54115 مجهز به یک واحد قدرت با حجم 10.85 لیتر است (برخی از اتومبیل های کوچک مجهز به موتور هستند که حجم آن با حجم یک سیلندر در KamAZ مطابقت دارد). اما قدرت این واحد تنها 240 اسب بخار است. در مقایسه، موتور سه لیتری BMW X5 218 اسب بخار قدرت تولید می کند.

در خودروهای سبک، حجم موتور احتراق داخلی به طور مستقیم بر دینامیک حمل و نقل، به ویژه در سرعت های پایین و متوسط ​​میل لنگ تأثیر می گذارد. اما این پارامتر نه تنها تحت تأثیر جابجایی موتور، بلکه تحت تأثیر طرح آن است (مکانیسم میل لنگ یا میل بادامک ارزش دارد).

هرچه حجم موتور بیشتر باشد، گیربکس، شاسی و سیستم تعلیق خودرو باید دوام بیشتری داشته باشد، زیرا این سیستم ها قبلاً تحت تأثیر بار زیادی قرار خواهند گرفت. هزینه چنین قطعاتی بسیار بالاتر است، بنابراین، قیمت خودرو با موتور بزرگتر نیز بالاتر است.

رابطه بین حجم و مصرف سوخت، گشتاور و منبع موتور را در نظر بگیرید.

حجم موتور و مصرف سوخت

به طور منطقی، هرچه مخلوط هوا/سوخت بیشتری در مسیر مکش وارد سیلندر شود، در حین کارکرد موتور، قدرت بیشتری آزاد خواهد شد. به طور طبیعی، این به طور مستقیم بر روی "پرخوری" موتور تأثیر می گذارد. اما این فقط تا حدی درست است. این را می توان در مورد موتورهای قدیمی گفت. به عنوان مثال، عملکرد ICE کاربراتور صرفاً به فیزیک بستگی دارد (اندازه منیفولد ورودی، اندازه محفظه‌های کاربراتور، اندازه سوراخ‌های جت‌ها و غیره) اهمیت زیادی دارند.

هر چه راننده بیشتر روی پدال گاز فشار دهد، بنزین بیشتری مصرف می کند. درست است ، اگر موتور کاربراتور با گاز طبیعی (نسل دوم LPG) کار کند ، این نیز کار نمی کند ، زیرا گاز تحت فشار وارد کاربراتور می شود که هنگام تنظیم کاهنده تنظیم می شود. در این حالت جریان دائماً در همان حجم است. بنابراین، اگر ماشین سریعتر حرکت کند، پس از آن گاز کمتری می سوزاند.

با معرفی فناوری های مدرن، یک موتور دو لیتری جدیدترین نسل می تواند مصرف بسیار کمتری در مقایسه با ICE کوچکتر تولید شده در قرن گذشته داشته باشد. البته حجم بیشتر هنوز هم برای دبی اهمیت زیادی دارد، اما در حال حاضر "پرخوری" واحد فقط به این عامل بستگی ندارد.

نمونه ای از این نوع موتورهای 8 و 16 سوپاپ است. با حجم یکسان سیلندرها، 16 سوپاپ قدرتمندتر و کم اشتیاقی خواهد بود. دلیل آن این است که فرآیند تأمین مخلوط هوا و سوخت تازه و حذف گازهای خروجی در آن بهینه تر است.

اما اگر موتور احتراق داخلی 16 سوپاپ کاربراتوری و آنالوگ تزریق را مقایسه کنیم، آنگاه دومی به دلیل حداقل سهم بنزین برای هر ضربه مکش، قدرتمندتر و مقرون به صرفه تر خواهد بود. انژکتورها توسط الکترونیک کنترل می شوند، و نه منحصراً توسط فیزیک، همانطور که در مورد کاربراتور وجود دارد.

و هنگامی که موتور از شیفتر فاز، سیستم سوخت تنظیم شده، احتراق و سایر سیستم ها استفاده می کند، خودرو نه تنها پویاتر خواهد بود، بلکه سوخت کمتری نیز مصرف می کند و در عین حال الزامات محیطی را برآورده می کند. استانداردها

جزئیات بیشتر در مورد رابطه بین مصرف و حجم موتورهای احتراق داخلی در این فیلم شرح داده شده است:

مصرف سوخت و جابجایی موتور چگونه با هم ارتباط دارند؟

جابجایی موتور و گشتاور موتور

پارامتر دیگری که تحت تأثیر افزایش حجم قرار می گیرد گشتاور است. با چرخاندن میل لنگ در یک ماشین کوچک با استفاده از یک توربین می توان قدرت بالایی به دست آورد (نمونه ای از این موتور EcoBoost از فورد است). اما هرچه حجم سیلندرها کمتر باشد، نیروی رانش کمتری در دورهای پایین‌تر ایجاد می‌شود.

به عنوان مثال، در مقایسه با یک لیتری اکو بوست، یک واحد 2.0 لیتری دیزل قدرت بسیار کمتری خواهد داشت، اما در یک و نیم هزار دور نیروی رانش بسیار بیشتری خواهد داشت.

به همین دلیل، موتورهای ساب کامپکت در خودروهای گلف کاربرد بیشتری دارند، زیرا آنها سبک وزن هستند. اما برای سدان ها، مینی ون ها یا پیکاپ های ممتاز، چنین واحدهایی مناسب نیستند، زیرا گشتاور پایینی در دورهای پایین و متوسط ​​دارند که برای خودروهای سنگین بسیار مهم است.

اندازه موتور و منبع

و یک پارامتر دیگر که مستقیماً به اندازه سیلندرها بستگی دارد ، عمر کاری واحد قدرت است. هنگام مقایسه موتورهای 1.3 و 2.0 لیتری با ظرفیت 130 اسب بخار می توان دریافت که برای دستیابی به رانش مطلوب باید یک موتور احتراق داخلی 1.3 لیتری بیشتر بچرخد (یا توربین نصب شود). . یک موتور بزرگتر با این کار بسیار راحت تر کنار می آید.

اندازه موتور و عمر موتور

هرچه بیشتر راننده "آب میوه" را از موتور بیرون بیاورد، دستگاه کمتر خدمت می کند. به همین دلیل، موتورهای احتراق داخلی مدرن با مصرف سوخت کم و بالاترین قدرت نسبت به حجم آنها یک نقطه ضعف کلیدی دارند - عمر کاری کم. با وجود این، اکثر خودروسازان به توسعه ICE های کوچکتر و قدرتمندتر ادامه می دهند. در بیشتر موارد، این کار برای جلب رضایت شرکت هایی انجام می شود که استانداردهای زیست محیطی را اجرا می کنند.

جوانب مثبت و منفی ICE با حجم کم و زیاد

بسیاری از رانندگان هنگام انتخاب یک ماشین جدید، نه تنها با طراحی ماشین و تجهیزات آن، بلکه با توجه به حجم موتور هدایت می شوند. کسی روی این پارامتر سرمایه گذاری نمی کند - این رقم برای آنها مهم است، به عنوان مثال، 3.0. برخی به وضوح درک می کنند که حجم موتور ماشینشان چقدر باید باشد و چرا باید اینطور باشد.

هنگام تصمیم گیری در مورد این پارامتر، مهم است که به یاد داشته باشید که هم اتومبیل های کوچک و هم اتومبیل های دارای موتور احتراق داخلی حجمی دارای مزایا و معایب خود هستند. بنابراین، هر چه حجم سیلندرها بیشتر باشد، قدرت واحد بیشتر می شود. این امر باعث افزایش پویایی خودرو می شود که یک امتیاز غیرقابل انکار چه در استارت و چه در هنگام سبقت گرفتن است. هنگامی که چنین خودرویی در شهر حرکت می کند، واحد برق آن نیازی به چرخاندن مداوم ندارد تا با سبز شدن چراغ راهنمایی شروع به حرکت کند. همچنین در چنین خودرویی می توانید با خیال راحت کولر گازی را روشن کنید بدون اینکه آسیب قابل توجهی به سرعت دور آرام وارد شود.

موتورهای حجمی در مقایسه با موتورهای با جابجایی کوچک عمر مفید بسیار بیشتری دارند. دلیل آن این است که راننده به ندرت دستگاه را به حداکثر سرعت می رساند (مناطق کمی وجود دارند که می توان از پتانسیل کامل موتور احتراق داخلی استفاده کرد). برعکس، یک ماشین کوچک اغلب با سرعت های بالاتری کار می کند، به عنوان مثال، در هنگام استارت یا هنگام تغییر به دنده بعدی. برای اینکه موتورهای احتراق داخلی ساب کامپکت بتوانند دینامیک مناسبی را برای خودرو فراهم کنند، سازندگان آنها را به توربوشارژر مجهز می کنند که باعث کاهش بیشتر عمر کاری آنها می شود.

با این حال، موتورهای بزرگ نه تنها گرانتر از واحدهای استاندارد هستند. یکی دیگر از معایب این گونه موتورهای احتراق داخلی افزایش مصرف روغن و ضد یخ و هزینه نگهداری و تعمیر آنها نیز بیشتر است. هنگام خرید خودرو با موتور جابه‌جایی، راننده باید مالیات حمل و نقل بیشتری بپردازد و هنگام بیمه، میزان حق بیمه نیز با حجم واحد متناسب است.

به همین دلیل، قبل از تصمیم گیری در مورد یک واحد قدرتمندتر، باید در نظر داشته باشید که در کل عملیات خود، یک راننده می تواند بسیار بیشتر از صاحب یک ICE کوچکتر که قبلاً مجبور شده بود برای تعمیرات اساسی موتور پول خرج کند. .

مزایای استفاده از موتورهای احتراق داخلی تحت کامپکت:

• هزینه و تعمیر و نگهداری قطعات دیگر ، به عنوان مثال ، جعبه ها و شاسی ها ؛
• مصرف سوخت اقتصادی؛
• نسخه توربوشارژر ترکیبی از عملکرد بالا با حداقل بار و حجم کار کم است.

جابجایی موتور بزرگ - مزایا و معایب

معایب موتورهای با جابجایی کوچک:

• قدرت ضعیف ، به همین دلیل ماشین دارای ظرفیت حمل پایین است.
• پویایی ناکافی
• منبع کم موتور به دلیل رانندگی مکرر با سرعت بالا ؛
• نگهداری نسخه توربوشارژ بسیار گران است.

مزایای موتورهای جابجایی مثبت:

• قدرت بالاتر از همتایان اقتصادی است.
• افزایش منابع (موتور با حداکثر سرعت کمتر کار می کند ، بنابراین بیشتر طول خواهد کشید) ؛
• پویایی عالی (برای انجام سبقت کمتر باید به سرعت کمتری تغییر کنید).
• در زمستان سریعتر گرم شوید؛
• تغییرات جوی برای کیفیت سوخت غریب نیستند.

معایب واحدهای قدرت حجمی:

• تعمیر و نگهداری گران تر از مورد آنالوگ اقتصادی است (شما باید روغن و مایع خنک کننده بیشتری پر کنید ، جعبه ، سیستم تعلیق و ترمز بهتر نصب کنید).
• مالیات بالای ثبت نام مجدد (خرید در بازار ثانویه) و ترخیص کالا از گمرک.
• مصرف سوخت افزایش یافته است.

همانطور که می بینید ، حجم موتور ارتباط نزدیکی با زباله های اضافی دارد ، هم در مورد اتومبیل های کوچک و هم در مقایسه با همتایان "پرخور". با توجه به این موضوع ، هنگام انتخاب اصلاح اتومبیل از نظر جابجایی ، هر راننده باید از شرایطی که ماشین کار می کند پیش برود.

برای انتخاب پارامترها برای انتخاب یک ماشین - به این فیلم مراجعه کنید:

چگونه ماشین انتخاب کنیم ، کدام موتور بهتر است؟

ویژگی های عملکرد ماشین های بزرگ

اگر اتومبیل هایی را با جابجایی بزرگ و کوچک واحد قدرت مقایسه کنیم ، موتورهای با جابجایی بزرگ روان تر عمل می کنند و همچنین از نوع سایشی که برای موتورهای توربوشارژر با جابجایی کوچک طبیعی است ، رنج نمی برند. دلیل آن این است که برای دستیابی به توان مورد نیاز ، چنین واحدی نیرو نیازی به حداکثر سرعت ندارد.

چنین واحد نیرویی حداکثر بار را فقط هنگامی تجربه می کند که وسیله نقلیه در مسابقات ورزشی شرکت کند ، به عنوان مثال ، رانش (برای جزئیات بیشتر در مورد این جهت موتوراسپرت ، بخوانید در یک بررسی دیگر) می توانید در مورد برخی دیگر از مسابقات ورزشی با حضور اتومبیل های قدرتمند مطالعه کنید اینجا.

هنگامی که از پیشرانه حجمی در شرایط عادی استفاده می شود ، ذخیره نیرو در آن وجود دارد که در مواقع اضطراری همیشه بدون استفاده می ماند. البته ، "سمت تاریک" یک موتور با جابجایی بزرگ ، مصرف سوخت بالای آن است. با این حال ، برای مصرف سوخت اقتصادی ، اگر ماشین چنین دنده ای دارد ، می توانید به درستی از گیربکس دستی استفاده کنید یا در مورد ربات یا ماشین اتوماتیک ، حالت صحیح را انتخاب کنید. در یک بررسی جداگانه ما شش نکته برای استفاده از مکانیک را بیان کردیم.

با وجود مصرف بیشتر ، این موتور که از تمام پتانسیل خود استفاده نمی کند ، بدون تعمیرات اساسی ، از یک میلیون کیلومتر یا بیشتر مراقبت می کند. در مقایسه با موتورهای کوچکتر ، این صرفه جویی در هزینه مناسبی است - کافی است به موقع تعمیر و نگهداری ماشین را انجام دهید.

چرا نامگذاری مدل های مدرن با تغییر مکان موتور ارتباط ندارد

قبلاً ، هنگام انتخاب مدل خودرو ، می توان از پلاک های نام راهنمایی کرد ، به کدام مدل باید توجه کرد ، زیرا این صفحه نشان دهنده جابجایی موتور است. به عنوان مثال ، پنجمین سری BMW با واحد قدرت 3.5 لیتری قبلاً در پلاک با علامت 535 مشخص شده بود. اما با گذشت زمان ، بیشتر و بیشتر خودروسازان برای افزایش قدرت واحد ، شروع به تجهیز مدل های خود به واحدهای توربوشارژر کردند. ، اما این فناوری مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش داده و البته حجم سیلندرها را نیز کاهش داده است. در این حالت ، کتیبه روی صفحه تغییر نمی کند.

نمونه ای از آن مرسدس بنز 63 AMG محبوب است. در ابتدا ، زیر کاپوت این خودرو یک واحد قدرت 6.2 لیتری تنفس طبیعی قرار داشت. اما خودروساز مدتهاست که این موتور را با موتور احتراق داخلی 5.5 لیتری توئین توربو جایگزین کرده است (نحوه عملکرد سیستم مشابه TwinTurbo را بخوانید) اینجا) با این حال ، خودروساز پلاک 63AMG را به عنوان مناسب تری تغییر نمی دهد.

نصب توربوشارژر به شما این امکان را می دهد که قدرت موتور تنفس طبیعی را حتی اگر حجم آن را کاهش دهید ، به شکل شایسته ای افزایش دهید. فناوری Ecoboost نمونه ای از این موارد است. در حالی که یک موتور 1.6 لیتری تنفسی 115 اسب بخار قدرت خواهد داشت (نحوه محاسبه آنها و میزان آن چیست) ، گفته می شود در مقاله دیگری) ، یک لیتر سازگار با محیط زیست یک لیتری به اندازه 125 اسب بخار قدرت خواهد داشت ، اما از سوخت بسیار کمتری استفاده می کند.

دومین امتیاز مثبت موتورهای توربو این است که گشتاور و قدرت متوسط ​​و حداکثر در دورهای پایین تری نسبت به موتورهای تنفسی در دسترس هستند که برای پویایی مورد نیاز چرخش بیشتری دارند.

اندازه موتور در یک ماشین به چه معناست - 1,2 لیتر، 1,4 لیتر، 1,6 لیتر و غیره؟

علامت گذاری با اعداد مشابه حجم کل تمام سیلندرهای موتور را نشان می دهد. این مقدار کل سوختی نیست که موتور احتراق داخلی در هر چرخه نیاز دارد. هنگامی که پیستون در نقطه مرده پایین در مسیر ورودی قرار دارد، بیشتر حجم سیلندر با هوای اتمیزه شده سوخت پر می شود.

کیفیت مخلوط هوا و سوخت به نوع سیستم سوخت (کاربراتور یا یکی از اصلاحات انژکتور) بستگی دارد. برای احتراق موثر بنزین، یک کیلوگرم سوخت به حدود 14 کیلوگرم هوا نیاز دارد. بنابراین، در یک سیلندر، تنها 1/14 حجم را بخارات بنزین تشکیل می دهد.

برای تعیین حجم یک سیلندر، به حجم کل نیاز دارید، به عنوان مثال، 1.3 لیتر (یا 1300 سانتی متر مکعب)، تقسیم بر تعداد سیلندرها. چیزی به نام حجم کار موتور نیز وجود دارد. این حجمی است که با ارتفاع حرکت پیستون در سیلندر مطابقت دارد.

جابجایی موتور همیشه کمتر از حجم کل است، زیرا ابعاد محفظه احتراق را شامل نمی شود. بنابراین در مستندات فنی دو عدد متفاوت در نزدیکی ولوم موتور وجود دارد.

تفاوت حجم موتور بنزینی و دیزلی

بنزین و گازوئیل از نفت گرفته می‌شوند، اما نحوه ساخت و استفاده از آنها در موتور خودرو متفاوت است، بنابراین هرگز خودروی خود را با سوخت نامناسب پر نکنید. دیزل از نظر انرژی غنی تر از بنزین در هر لیتر است و تفاوت در نحوه عملکرد موتورهای دیزلی آنها را نسبت به همتایان بنزینی خود کارآمدتر می کند.

یک موتور دیزلی هم اندازه موتور بنزینی همیشه مقرون به صرفه تر خواهد بود. این می تواند انتخاب بین این دو را آسان کند، اما متأسفانه به دلایل مختلف اینطور نیست. اولاخودروهای دیزلی گران‌تر هستند، بنابراین اغلب باید راننده مسافت پیموده‌ای باشید تا مزایای صرفه‌جویی را نسبت به قیمت بالاتر ببینید. دیگر یک دلیل مرتبط این است که خودروهای دیزلی برای ماندن در شرایط خوب نیاز به سفرهای منظم در بزرگراه دارند، بنابراین اگر فقط برای رانندگی در شهر به خودرو نیاز دارید، ممکن است دیزل راه خوبی نباشد. دلیل سوم این است که گازوئیل آلاینده های محلی بیشتری مانند اکسید نیتروژن تولید می کند که بیشتر بر کیفیت هوا تأثیر می گذارد. 

گازوئیل سوخت خوبی برای سفرهای طولانی در دورهای پایین مانند سفرهای بزرگراهی است. 

از سوی دیگر، بنزین اغلب برای خودروهای کوچکتر بهتر است و در هاچ بک ها و سوپرمینی ها محبوبیت بیشتری دارد. 

ویدئو در مورد موضوع

این ویدیوی کوتاه ویژگی های موتورهای جابجایی بزرگ را توضیح می دهد:

چرا به یک موتور بزرگ نیاز دارید؟

سوالات و پاسخ ها:

حجم موتور یعنی چی؟ منظور از کل حجم موتور ، مجموع نشانگرهای حجم کل سیلندرها است. این پارامتر به لیتر نشان داده شده است. اما حجم کار همه سیلندرها کمی کمتر است ، زیرا فقط حفره ای را که پیستون در آن حرکت می کند در نظر می گیرد. این پارامتر در سانتی متر مکعب اندازه گیری می شود. به عنوان مثال ، با حجم کار یک موتور احتراق داخلی 1992 سانتی متر مکعب ، به عنوان یک واحد دو لیتری طبقه بندی می شود.

جابجایی موتور که بهتر است. استفاده از واحد قدرت با حجم زیاد عملی تر است. اگرچه یک واحد توربوشارژ با حجم کمتر ممکن است در مقایسه با یک واحد تنفس مشابه قدرت بیشتری داشته باشد ، اما به دلیل بارهای زیاد ، منبع بسیار کمتری دارد. موتور احتراق داخلی حجمی چندان در معرض بار نیست ، زیرا راننده آن را در سرعت های بالا کار نمی کند. در این صورت مطمئناً باید هزینه بیشتری را صرف سوخت کنید. اما اگر راننده اغلب رانندگی نكند ، این هدر رفتن قابل توجهی در یك سال نخواهد بود. اگر یک گیربکس اتوماتیک در اتومبیل وجود دارد ، پس باید اتومبیلی با موتور حجمی بردارید ، زیرا هنگام تعویض با سرعت بالاتر ، اتوماتیک موتور احتراق داخلی را به دور بالا نمی چرخاند. برای یک ماشین کوچک ، گیربکس دستی بهتر است.

نحوه اندازه گیری تغییر مکان موتور.  این به اطلاعات فنی مربوط به خودرو کمک می کند. اگر اتومبیل خاصی دفترچه خدمات ندارد ، جستجوی اطلاعات توسط شماره VIN به شما کمک می کند. اما هنگام تعویض موتور ، این اطلاعات از قبل متفاوت خواهد بود. برای بررسی این داده ها ، باید به دنبال شماره ICE و هر یک از علائم آن باشید. نیاز به این داده ها هنگام تعمیر واحد ایجاد می شود. برای تعیین میزان صدا ، باید شعاع محیط سیلندر و ارتفاع ضربه پیستون (از نقطه مرده بالا تا BDC) را بدانید. حجم سیلندر برابر است با مربع شعاع ضرب شده در ارتفاع ضربه کار پیستون و عدد پی ثابت. ارتفاع و شعاع باید به سانتی متر مشخص شود. در این حالت ، حجم cm خواهد بود³.