چه چیزی را انتخاب کنید: متغیر یا خودکار

یک جعبه دنده اتوماتیک را می توان توسط یک جعبه دنده رباتیک ، یک اتوماتیک کلاسیک و یک تغییر دهنده نشان داد. هنگام خرید اتومبیل ، یک علاقه مند به اتومبیل فکر می کند که کدام جعبه دنده را ترجیح دهد. که بهتر است: یک تغییر دهنده یا یک گیربکس اتوماتیک. هنگام انتخاب بین یک واریاتور و یک ماشین اتوماتیک ، باید بدانید که آنها چه تفاوتی دارند ، جوانب مثبت و منفی آنها را در نظر بگیرید و همچنین درک کنید که کدام یک از دستگاه ها قابل اطمینان تر هستند.

انتقال CVT

مانند هر سیستم انتقال قدرت دیگر ، وایتور نیز وسیله ای است که گشتاور موتور را به چرخ ها تبدیل می کند. انتقال گشتاور در یک محدوده کنترل مشخص به صورت مرحله ای انجام می شود. اغلب ، متغیر با مخفف "CVT" (انتقال پیوسته متغیر) تعیین می شود ، که از انگلیسی ترجمه شده به معنی "انتقال با گشتاور مداوم تغییر می کند".

انواع CVT

بسته به دستگاه ، انواع اصلی زیر را از متغیرها متمایز می کنید:

• زنجیر؛
• کمربند V
• تورویی

کمربند V CVT که بیشترین کاربرد را دارد.

کمربند V CVT شامل یک کمربند V است که بین دو قرقره کشویی قرار دارد. در روند حرکت اتومبیل ، قرقره ها فشرده می شوند ، سپس باز نمی شوند و تغییر نسبت دنده را ایجاد می کنند. هدف اصلی CVT ایجاد یک تغییر گشتاور روان و بدون گام است. این امر در مورد اتومبیل ها ، اسکوترها ، اتومبیل برفی و سایر تجهیزات صدق می کند.

در یک واریاتور زنجیره ای CVT ، نیرو توسط انتهای پاره شده پیوندهای زنجیره و نیروی کشش توسط زنجیره منتقل می شود.

در واریاتورهای توروئیدی ، به جای قرقره ، از دیسک های مخروطی به جای تسمه ، غلتک استفاده می شود. آنها قادر به انتقال گشتاور بیشتر هستند. برای ساخت قطعات این نوع CVT ، فولاد با مقاومت بالا لازم است که در نهایت بر هزینه آن تأثیر می گذارد.

مزایا و معایب CVT

مزیت اصلی گیربکس CVT توانایی ایجاد تغییر مداوم در گشتاور است. این امکان برای مصرف سوخت بهتر و پویایی خودرو فراهم می شود.

از معایب وایتور می توان به موارد زیر اشاره کرد:

1. عدم امکان نصب آن در اتومبیل های دارای موتور قدرتمند.
2. حداکثر بارها ، یدک کشی یا رانندگی سیستماتیک در دورهای بالا منجر به سایش سریع کمربند تغییر دهنده و ، بر این اساس ، به خرابی CVT می شود.

گیربکس اتوماتیک

گیربکس اتوماتیک با انتخاب شیفت قرار گرفته در تونل مرکزی یا ستون فرمان (در اتومبیل های آمریکایی) کنترل می شود. انتقال انتخابگر به یک موقعیت خاص به شما امکان می دهد حالت رانندگی دلخواه را انتخاب کنید. بعلاوه ، می توان حالتهای کاری ویژه گیربکس اتوماتیک را انتخاب کرد: زمستانی ، ورزشی ، اقتصادی. تفاوت در مصرف سوخت بین حالت های عادی ، اسپرت و اقتصادی کاملاً مشخص است.

گیربکس اتوماتیک کلاسیک از جعبه دنده سیاره ای ، سیستم کنترل و مبدل گشتاور تشکیل شده است. از این ماشین می توان در اتومبیل ، کامیون و اتوبوس استفاده کرد.

مبدل گشتاور از پمپ و چرخ های توربین تشکیل شده است که یک راکتور بین آنها قرار دارد. چرخ پمپ به میل لنگ موتور ، چرخ توربین به شافت گیربکس متصل است. راکتور ، بسته به حالت کار ، آزادانه می چرخد ​​یا با استفاده از کلاچ بیش از حد مسدود می شود.

انتقال گشتاور از موتور به گیربکس با جریان مایع (روغن) ساطع شده توسط پره های پروانه روی پره های توربین صورت می گیرد. فاصله بین پروانه و توربین کم است و پره های آنها شکل خاصی دارد که دایره ای مداوم از گردش روغن را تشکیل می دهد. بنابراین ، هیچ اتصال سختی بین موتور و گیربکس وجود ندارد ، که به انتقال روان تلاش کششی کمک می کند.

مبدل گشتاور سرعت چرخش و گشتاور منتقل شده را در محدوده محدودی تبدیل می کند ، بنابراین یک جعبه دنده سیاره ای چند مرحله ای به آن متصل است. همچنین حرکت را برعکس فراهم می کند.

تغییر دنده با استفاده از کلاچ اصطکاک تحت فشار روغن صورت می گیرد. فشار بین کلاچ ها ، مطابق با الگوریتم عملکرد جعبه دنده ، با استفاده از یک سیستم شیرهای برقی (سلونوئیدها) تحت کنترل واحد کنترل توزیع می شود.

از معایب گیربکس اتوماتیک هزینه بالای آن و همچنین افزایش مصرف سوخت است.

مشخصات مقایسه ای دو نوع گیربکس

کدام دستگاه بهتر است: یک تغییر دهنده یا یک دستگاه اتوماتیک؟ بیایید یک ویژگی مقایسه ای ایجاد کنیم که به شما امکان می دهد تفاوت ها را شناسایی کرده و تعیین کنید کدام یک از جعبه ها بهتر و قابل اطمینان تر است.

تفاوت بین یک تغییر دهنده و یک ماشین اتوماتیک از نظر اقتصادی

کدام گیربکس از نظر هزینه عملکرد بهتر است: CVT یا اتوماتیک؟ بیایید برخی از شاخص ها را مقایسه کنیم.

1. مایع انتقال دهنده تغییرات روغن CVT بیشتر و گرانتر است.
2. مصرف سوخت. سوخت در اتومبیل مجهز به ویتوراتور از صرفه اقتصادی بیشتری برخوردار است.
3. تعمیرات تعمیر و نگهداری و تعمیرات دستگاه تغذیه بسیار گرانتر از کارکرد دستگاه است. CVT مکانیزمی نسبتاً پیچیده و حساس است.

اگرچه نگهداری CVT گران تر است ، اما جعبه خود ارزان تر از دستگاه است. و با استفاده صحیح از جعبه ، می تواند مدت زمان طولانی و بدون تعمیر ادامه یابد.

کدام دستگاه از نظر قابلیت اطمینان بهتر است

برای تعیین درجه قابلیت اطمینان دستگاه ها ، تعدادی از شرایط دشوار را تعیین می کنیم:

• امکان یدک کشی ؛
• خارج از جاده
• سرعت بالا
• سواری ورزشی

متغیر نمی تواند از پس شرایط سخت برآید. کمربند او تحمل فشار روانی را نخواهد داشت. یک مسلسل در اینجا بهتر عمل خواهد کرد. انتشار CVT - حرکت روان و بدون شتاب شدید.

نحوه تعیین اینکه کدام دستگاه در اتومبیل نصب شده است

1. مطالعه مستندات فنی دستگاه ضروری است. تعیین متغیر CVT است ، دستگاه اتوماتیک AT است.
2. درایو تست کنید. اگر یک دستگاه تغییر دهنده نصب شود ، دیگر تغییر دنده را احساس نخواهید کرد. دستگاه می تواند "گوش داده شود" و توسط دور سنج کنترل می شود. CVT اندازه گیری شده در یک کلید کار می کند. با این حال ، ممکن است حالت خاصی وجود داشته باشد که تغییرات دنده را شبیه سازی کرده و به راننده اجازه دهد تغییر آنها را احساس کند.

به طور خلاصه

امروزه انتقال اتوماتیک بسیار رایج تر از CVT است. اما مورد دوم پتانسیل بالایی دارد. استفاده از گیربکس اتوماتیک در وسایل نقلیه با قدرت بالا و تریلر قابل یدک کش ایمن تر است. از نظر اقتصاد ، به نظر می رسد تغییر دهنده ترجیح داده می شود.

CVT یا اتوماتیک؟ انتخاب باشماست. و این به مشخصات دستگاههایی که اولویت شما هستند بستگی خواهد داشت. آیا رانندگی درون شهری را با ماشین سواری کوچک دوست دارید؟ انتخاب شما CVT است. اگر رانندگی ورزشی را ترجیح می دهید یا غالباً از تریلر استفاده می کنید ، پس دستگاه اتوماتیک برای شما بهتر است.