مایع فرمان برقی چیست ، همچنین انواع و تفاوتهای آن چیست

فرمان هیدرولیک (GUR) سیستمی است که بخشی از فرمان اتومبیل است و برای کاهش تلاش راننده در هنگام چرخاندن چرخ های محرک طراحی شده است. این یک مدار بسته است که در داخل آن یک مایع فرمان نیرو وجود دارد. در مقاله ، انواع مایعات فرمان فرمان ، مشخصات و تفاوت آنها را در نظر خواهیم گرفت.

فرمان پذیری چیست

در ابتدا ، ما به طور خلاصه دستگاه فرمان برقی را مورد بررسی قرار می دهیم. همانطور که قبلاً ذکر شد ، سیستم بسته است ، به این معنی که تحت فشار است. فرمان برقی شامل پمپ ، رک فرمان با سیلندر هیدرولیک ، مخزن دارای منبع سیال ، تنظیم کننده فشار (شیر بای پس) ، قرقره کنترل و همچنین خطوط لوله فشار و برگشت است.

با چرخاندن فرمان ، شیر کنترل می چرخد ​​تا جریان هیدرولیک را تغییر دهد. سیلندر هیدرولیک با رک فرمان ترکیب شده و در هر دو جهت کار می کند. پمپ توسط موتور هدایت می شود و فشار عملیاتی را در سیستم ایجاد می کند. دریچه بای پس فشار را تنظیم می کند و مایعات اضافی را در صورت لزوم تخلیه می کند. از روغن مخصوص به عنوان مایع در سیستم استفاده می شود.

مایع تقویت کننده هیدرولیک

مایع فرمان الکتریکی فشار تولید شده توسط پمپ را به پیستون سیلندر هیدرولیک منتقل می کند. این عملکرد اصلی آن است ، اما موارد دیگری نیز وجود دارد:

• روغن کاری و خنک سازی سیستم های فرمان قدرت
• حفاظت در برابر خوردگی.

به طور متوسط ​​، حدود یک لیتر مایعات در سیستم فرمان بری دخالت می کند. این ماده از طریق یک مخزن ریخته می شود ، که معمولاً دارای شاخص های سطح است ، گاهی اوقات توصیه هایی برای نوع مایعات.

انتخاب زیادی از مایعات در بازار وجود دارد که از نظر ترکیب شیمیایی (مصنوعی یا معدنی) و رنگ (سبز ، قرمز ، زرد) متفاوت هستند. همچنین ، راننده نیاز به حرکت در اختصارات و نام مایعات برای فرمان برقی دارد. استفاده از سیستم های مدرن:

• PSF (مایع فرمان قدرت) - مایعات فرمان برقی.
• ATF (Automatic Transmission Fluid) - مایعات گیربکس اتوماتیک.
• Dexron II ، III و Multi HF علائم تجاری هستند.

انواع مایعات برای فرمان برقی

مایعات فرمان برقی باید دارای خصوصیات مختلفی باشند که از طریق مواد افزودنی و ترکیبات شیمیایی تأمین می شوند. در میان آنها:

• شاخص ویسکوزیته مورد نیاز
• مقاومت در برابر دما
• خواص مکانیکی و هیدرولیکی
• حفاظت در برابر خوردگی؛
• خواص ضد کف؛
• خواص روانکاری.

تمام این خصوصیات ، تا حدی یا درجه دیگر ، توسط کلیه مایعات فرمان برقی موجود در بازار وجود دارد.

به نوبه خود ، ترکیب شیمیایی مشخص می شود:

• مصنوعی
• نیمه ترکیبی؛
• روغنهای معدنی

بیایید تفاوت ها و دامنه آنها را بررسی کنیم.

مصنوعی

سنتزها بر اساس هیدروکربن ها (آلکیل بنزن ها ، پلی آلفاولفین ها) و اترهای مختلف ساخته می شوند. همه این ترکیبات در نتیجه سنتز شیمیایی هدایت شده از نفت به دست می آیند. این پایه ای است که مواد افزودنی مختلفی به آن اضافه می شود. روغن های مصنوعی دارای مزایای زیر هستند:

• شاخص ویسکوزیته بالا
• ثبات اکسیداتیو حرارتی ؛
• عمر طولانی
• نوسان کم
• مقاومت در برابر درجه حرارت کم و زیاد ؛
• خاصیت ضد خوردگی ، ضد کف و روان سازی عالی.

اما حتی با وجود این ویژگی ها ، به دلیل وجود بسیاری از مهر و موم های لاستیکی که مواد مصنوعی می توانند به شدت حمله کنند ، از روغنهای کاملاً مصنوعی به ندرت در سیستم های فرمان قدرت استفاده می شود. از مصنوعات فقط در صورت تأیید سازنده استفاده می شود. از دیگر معایب مصنوعی قیمت بالای آن است.

نیمه ترکیبی

برای خنثی سازی اثر تهاجمی بر قطعات لاستیکی ، تولیدکنندگان انواع افزودنی های سیلیکون را به آن اضافه می کنند.

معدنی

روغنهای معدنی بر اساس بخشهای مختلف نفتی مانند نفتن و پارافین ساخته می شوند. 97٪ یک پایه معدنی است ، 3٪ دیگر مواد افزودنی هستند. چنین روغن هایی بیشتر برای فرمان برقی کاربرد دارند ، زیرا در برابر عناصر لاستیکی خنثی هستند. دمای کار در محدوده 40- تا 90 درجه سانتیگراد. مصنوعی تا 130 درجه سانتیگراد - 150 درجه سانتیگراد کار می کند ، حد پایین تر مشابه است. روغن های معدنی مقرون به صرفه هستند ، اما از جنبه های دیگر از روغن های مصنوعی پایین ترند. این مربوط به عمر مفید ، کف و خاصیت روانکاری است.

چه نوع روغن برای ریختن در فرمان برقی - مصنوعی یا معدنی؟ اول از همه ، موردی که توسط سازنده توصیه می شود.

تفاوت در رنگ

همانطور که قبلا ذکر شد ، رنگ روغن نیز متفاوت است - قرمز ، زرد ، سبز. هر دو ماده معدنی ، مصنوعی و نیمه مصنوعی هستند.

قرمز

آنها به کلاس ATF ، یعنی انتقال نیرو تعلق دارند. بیشتر اوقات برای گیربکس اتوماتیک استفاده می شود ، اما گاهی اوقات برای فرمان برقی نیز کاربرد دارد. علائم قرمز Dexron II و Dexron III توسعه خودروساز جنرال موتورز است. مارک های قرمز دیگری نیز وجود دارند اما با مجوز جنرال موتورز تولید می شوند.

زرد

به ترتیب توسعه نگرانی Daimler AG بیشتر در مارک های مرسدس بنز ، مایباخ ، AMG ، اسمارت و دیگران استفاده می شود. آنها متعلق به کلاس جهانی برای تقویت کننده های هیدرولیک و سیستم تعلیق هیدرولیک هستند. روغنهای زرد معدنی برای فرمان برقی استفاده می شود. مارک های محبوب زرد Mobil و Total هستند.

رنگ سبز

توسعه نگرانی VAG به ترتیب در مارک های فولکس واگن ، پورشه ، آئودی ، لامبورگینی ، بنتلی ، سیت ، اسکانیا ، MAN و دیگران استفاده می شود. آنها متعلق به کلاس PSF هستند ، یعنی فقط در فرمان قدرت استفاده می شوند.

دایملر همچنین نمونه های سبز PSF خود را با مارک محبوب Pentosin تولید می کند.

آیا می توانم رنگ های مختلف را مخلوط کنم

بلافاصله باید گفت که به طور کلی بهتر است اجازه ندهید روغن های مختلف مخلوط شوند ، حتی اگر این مجاز باشد. روغنهای مصنوعی و معدنی به دلیل تفاوت در ترکیب شیمیایی هرگز نباید مخلوط شوند.

شما می توانید رنگ زرد و قرمز را مخلوط کنید ، زیرا ترکیب شیمیایی آنها از بسیاری جهات مشابه است. افزودنی ها با مواد دیگر واکنش نشان نمی دهند. اما بهتر است این مخلوط را به مخلوطی همگن تغییر دهید.

روغنهای سبز را نمی توان با دیگران مخلوط کرد ، زیرا دارای ساختار شیمیایی جهانی ، یعنی ترکیبات مصنوعی و معدنی هستند.

هنگام پایین آمدن سطح مایع در مخزن ، روغن ها باید مخلوط شوند. این نشان دهنده نشتی است که باید شناسایی و ترمیم شود.

علائم نشت

علائمی که ممکن است نشتی مایع فرمان فرمان را نشان دهند یا در مورد نیاز به تعویض آن صحبت کنند:

• سقوط سطح در مخزن ؛
• نشت بر روی مهر و موم یا غدد سیستم ظاهر شد.
• هنگام رانندگی صدای دکمه فرمان در قفسه فرمان شنیده می شود.
• با محکم چرخیدن فرمان ،
• پمپ فرمان برقی صداهای اضافی ساطع می کند ، هوم.

برای پر کردن مایع فرمان برقی ، قبل از هر چیز باید از توصیه های سازنده استفاده کنید. سعی کنید بدون مخلوط کردن از یک مارک استفاده کنید. اگر مجبورید روغنهای مختلفی را با هم مخلوط کنید ، به یاد داشته باشید که روغنهای معدنی و مصنوعی حتی با یک رنگ هم ناسازگار هستند. همچنین لازم است سطح روغن و وضعیت آن به طور منظم کنترل شود.