تعویض لنت ترمز را خودتان انجام دهید

ترمزهای موجود در خودرو متعلق به سیستم ایمنی فعال است. در حین حرکت وسایل نقلیه ، راننده اغلب آن را فعال می کند ، گاهی اوقات آن را در سطح ناخودآگاه انجام می دهد. اینکه فرسوده شدن لنت های ترمز به عادت راننده و شرایط کارکرد خودرو بستگی دارد.

در این بررسی ، دلایل خرابی ترمزهای خودرو ، نحوه تعویض لنت های ترمز را به تنهایی و کارهایی را می توان انجام داد تا زود فرسوده نشوند.

سیستم ترمز ماشین چگونه کار می کند

قبل از بحث در مورد روند تعویض عناصر سیستم ترمز خودرو ، لازم است نحوه کار آن را در نظر بگیرید. اکثر مدل های میان رده و ارزان قیمت در جلو به ترمز دیسکی و در عقب به ترمزهای درام مجهز شده اند. در حالی که هدف کاهش سرعت خودرو است - عملکرد دو نوع ترمز کمی متفاوت است.

در ترمزهای دیسکی ، مکانیزم اصلی که سرعت چرخ ها را کند می کند ، کولیس است. طراحی ، اصلاحات و اصل عملکرد آن شرح داده شده است اینجا... لنت های ترمز که در طراحی آن هستند ، دیسک ترمز را از دو طرف گیره می کنند.

اصلاح درام به صورت درام نصب شده بر روی توپی های چرخ عقب انجام می شود. لنت های ترمز در داخل سازه قرار دارند. وقتی راننده پدال را فشار می دهد ، لنت ها از کنار هم جدا می شوند و در مقابل رینگ های درام قرار می گیرند.

خط ترمز با مایع مخصوص پر می شود. از اصل انبساط مواد مایع برای فعال سازی همه عناصر استفاده می شود. پدال ترمز به خلائی متصل است که باعث افزایش فشار مایع در سیستم می شود.

چرا لنت ترمز تعویض می شود؟

کیفیت لنت های ترمز مستقیماً بر کارایی کاهش سرعت خودرو تأثیر می گذارد. این روند به ویژه در شرایط اضطراری از اهمیت ویژه ای برخوردار است ، به عنوان مثال ، هنگامی که کودک در جاده فرار می کند یا اتومبیل دیگری ناگهان ظاهر می شود.

پوشش اصطکاک دارای ضخامت خاصی است. هرچه راننده بیشتر و با سختی ترمز بگیرد سرعت آن از بین می رود. با کوچکتر شدن لایه اصطکاک ، راننده باید بیشتر تلاش کند تا هر بار سرعت خودرو را کاهش دهد.

سیستم ترمز اتومبیل به گونه ای کار می کند که لنت های جلوی خودرو بیشتر از عقب فرسوده می شوند. اگر آنها را به موقع تغییر ندهید ، منجر به از دست دادن کنترل وسیله نقلیه در غیر مناسب ترین لحظه می شود. این در بسیاری از موارد منجر به تصادف می شود.

چه زمانی لنت ترمز تعویض شود؟

سازنده خودرو این مقررات را در اسناد فنی نشان می دهد. اگر خودرو در بازار ثانویه خریداری شده باشد ، به احتمال زیاد ، این اوراق بهادار دیگر در دسترس نیستند. در این حالت ، اطلاعات رسمی مربوط به اتومبیل که در اینترنت در وب سایت های تولیدکنندگان یا فروشندگان منتشر شده است ، کمک خواهد کرد.

از آنجا که لنت ها بسته به میزان فعال بودن آنها در هنگام رانندگی فرسوده می شوند ، تعویض لنت ها نه با فاصله زمانی بلکه با توجه به وضعیت سطح اصطکاک تعیین می شود. اکثر لنت ها باید با ضخامت دو میلی متر این لایه تعویض شوند.

شرایط کارکرد نیز بر مناسب بودن لنت ها تأثیر می گذارد. به عنوان مثال ، در اتومبیلی که اغلب در بزرگراه حرکت می کند ، سیستم ترمز کمتر از همان اتومبیل فقط در حالت فعال شهری استفاده می شود. و اگر لنت های این اتومبیل ها را با وسایل نقلیه آفرود که اغلب مناطق باتلاقی را تسخیر می کنند مقایسه کنیم ، در حالت دوم ، به دلیل وجود ذرات ساینده ، سطح اصطکاک زودتر فرسوده می شود.

برای اینکه به موقع شاهد فرسودگی لنت ها باشید ، در هنگام تعویض فصلی لاستیک ، باید به لنت های ترمز و همچنین وضعیت دیسک ها و طبل ها توجه شود.

یک فیلم کوتاه در مورد چگونگی از بین بردن لنت های ترمز گیر را ببینید:

pad لنت ترمز بعد از این ویدیو دیگر جیغ نمی زند.

چگونه می توان میزان ساییدگی لنت ترمز را تعیین کرد؟

سایش مواد مصرفی سیستم ترمز، و دیسک ها و لنت ها فقط مواد مصرفی هستند، زیرا ترمزها به اصطکاک خشک بین این عناصر نیاز دارند، می توان به صورت بصری تعیین کرد. در اکثر سیستم های ترمز مدرن، صفحه فلزی خاصی در نظر گرفته شده است که اگر لایه اصطکاک لنت ترمز به شدت ساییده شود، دیسک ترمز را خراش می دهد و در عین حال یک کرک قوی ایجاد می کند.

برخی از انواع لنت ترمز مجهز به سنسور سایش هستند. هنگامی که بلوک فرسوده شود (ضخامت باقیمانده یک یا دو میلی متر است)، سنسور سیگنالی را به واحد کنترل منتقل می کند، به همین دلیل نماد مربوطه روی داشبورد روشن می شود.

کارشناسان توصیه می کنند برای جلوگیری از سایش لنت، راننده را در طول یک سفر طولانی غافلگیر کند، به خصوص اگر راننده سبک رانندگی اسپرت همراه با ترمز مکرر را دوست داشته باشد، هر 10 هزار کیلومتر ضخامت لنت ها را بررسی کنید.

در مورد ساییدگی دیسک ترمز، با کشیدن انگشت خود روی ناحیه تماس لبه لنت ترمز، می توان آن را با لمس تشخیص داد. اگر لبه عمیقی روی دیسک ایجاد شده است، باید آن را تعویض کنید. با توجه به اینکه دیسک جزء گران قیمت سیستم ترمز است، قبل از تعویض آن با دیسک جدید، باید عمق سایش را اندازه گیری کنید. اگر ارتفاع لبه بیش از 10 میلی متر باشد، دیسک قطعاً باید تعویض شود.

آماده سازی اتومبیل خود برای تعویض لنت ترمز

برای تعمیر سیستم ترمز همیشه زمان و تلاش زیادی لازم نیست. برای اینکه ماشین خود را برای تعویض لنت آماده کنید ، ابتدا باید از ایمنی مراقبت کنید. برای انجام این کار ، ابتدا باید اطمینان حاصل کنید که دستگاه در حین کار حرکت نمی کند. Chocks در این امر کمک خواهد کرد.

چرخی که لنت ها روی آن تعویض می شوند شل شده است (پیچ و مهره ها کاملاً شل نمی شوند). بعد ، ماشین جک می شود و پیچ و مهره ها نیز باز می شوند تا چرخ خارج شود. برای جلوگیری از لیز خوردن بدنه ماشین از روی جک و آسیب رساندن به عناصر مهم هنگام سقوط ، جلوگیری از این وضعیت مهم است. برای این ، یک میله چوبی ایمنی زیر قسمت معلق قرار داده شده است.

بعضی ها چرخ برداشته شده را عقب می گذارند ، اما این امر در روند تعویض اختلال ایجاد می کند. بعلاوه ، مالک اتومبیل هنگام انجام کار تا حدی زیر اتومبیل خواهد بود و در شرایط اضطراری ، ممکن است در اثر سقوط ماشین از جک ، عرض دیسک چرخ مصدومیت نداشته باشد.

علاوه بر آچار چرخ ، شوک چرخ و میله ایمنی ، برای سرویس دهی سیستم ترمز به ابزار دیگری نیز نیاز خواهید داشت.

ابزار تعویض لنت ترمز

برای جایگزینی لنت ها به موارد زیر نیاز دارید:

• گیره این به منظور فشار آوردن بر پیستون کولیس ترمز دیسکی مفید است. این امر مونتاژ بعدی مکانیزم را در جای خود تسهیل می کند. همچنین ، وقتی دستگاه از خط جدا شود (اگر همزمان تصمیم به تعویض روغن ترمز گرفته شود) ، باقیمانده مایع در مخزن آن وجود دارد که باید درون ظرف تخلیه شود.
• آچار باز مناسب برای قسمت پیچ و مهره های نصب کولیس و اتحادیه خط ترمز.
• تجهیزات حفاظت شخصی این دستکش ، دستگاه تنفس و عینک است. آنها به این دلیل مورد نیاز هستند که روغن ترمز حاوی موادی است که برای پوست مضر و تهاجمی هستند. دست ها ، چشم ها و به ویژه دستگاه تنفسی باید از آنها محافظت شود. در طی برچیدن قطعات فلزی آب پز ، تراشه ها اغلب خرد می شوند ، که می توانند به چشم وارد شوند. به همین دلیل ، عینک محافظ به ویژه مورد نیاز است.
• اگرچه این یک وسیله نیست ، بلکه یک وسیله مصرفی است ، لنت های ترمز جدید نیز باید از قبل آماده شوند.

بیشتر رانندگان عادت خوبی دارند که وسایل لازم را در گاراژ خود داشته باشند و یا حتی ماشین خود را حمل کنند. با این کار می توانید ماشین را برای تعویض لنت ترمز راحت تر کنید.

انواع لنت ترمز خودرو

تمامی لنت های ترمز به دو نوع تقسیم می شوند:

1. برای ترمزهای دیسکی؛
2. برای ترمزهای درام.

آنها از نظر شکل با یکدیگر متفاوت هستند، اما به همان روش کار می کنند - آنها بر روی سطح صاف یک دیسک فولادی یا درام مالش می دهند.

با توجه به مواد لایه اصطکاک، لنت های ترمز به انواع زیر تقسیم می شوند:

• فلز کم. ترکیب لایه اصطکاک چنین لنت ها حاوی 10-30 درصد فلز است (مس یا فولاد استفاده می شود). بقیه مواد اتصال دهنده آلی هستند. هنگام استفاده از چنین لنت ها، ترمزها بسیار پر سر و صدا هستند و به دلیل وجود مواد آلی زیاد، مقدار زیادی گرد و غبار ایجاد می کنند که روی دیسک ها می نشیند.
• نیمه فلزی. این محصولات از 30 تا 65 درصد از فلز تشکیل شده اند و چسباننده ها ارگانیک و گرافیت هستند. این لنت ها در هنگام ترمزگیری نیز صدا ایجاد می کنند اما در مقایسه با نوع قبلی عمر بیشتری دارند.
• سرامیک. این محصول گران ترین، اما در عین حال کم سر و صدا است، دیسک های ترمز را چندان فرسوده نمی کند و منبع افزایش یافته ای دارد. به عنوان بخشی از چنین پدها، الیاف سرامیکی حاوی مخلوطی از فلزات غیر آهنی است.
• بدون آزبست یا ارگانیک. ترکیب چنین پدها می تواند متفاوت باشد، به عنوان مثال از کولار، شیشه، کربن و لاستیک، رزین های مختلف و لاستیک برای اتصال الیاف استفاده می شود. ترمزهای مجهز به این لنت ها نرم ترین و ملایم ترین ترمزها در دیسک ها هستند. اما به دلیل نرمی زیاد به سرعت فرسوده شده و لایه بزرگی از گرد و غبار را تشکیل می دهند.

ویدئو: کدام لنت ترمز بهتر است روی AUTO قرار دهید

در اینجا یک بررسی ویدیویی کوتاه از لنت ترمز برای یک خودرو آورده شده است:

مقایسه عملی لنت های ترمز مختلف که نیمی از آنها جیر می کشند.

تعویض لنت های ترمز جلو (ترمز دیسکی)

در اینجا توالی تعویض لنت های ترمز جلو وجود دارد:

• در زیر کاپوت ، پوشش منبسط کننده سیلندر اصلی ترمز باز می شود - بنابراین فشار دادن پیستون به صندلی راحت تر خواهد بود.
• فرمان به گونه ای خاموش شده است که دسترسی آزاد به اتصال دهنده های کولیس ترمز وجود دارد.
• راهنماهای کولیس برداشته می شوند. برای اینکه مایعات از سیستم تخلیه نشود و در حین تعمیرات به شلنگ آسیب نرسد ، استفاده از یک سیم برای تنظیم کولیس به کمک فنر ارزش دارد که روی شلنگ آویزان نشود.
• گیره پیستون را به صندلی هل می دهد.
• از یک پیچ گوشتی تخت برای پاک کردن لنت های قدیمی و صفحات ضد جیر جیر استفاده کنید.
• صفحات و براکت ها با روغن چرب می شوند تا در حین کار سیستم فرسوده نشوند.
• قبل از نصب ، بدنه کولیس باید از خاک پاک شود.
• گریس در محل نصب لنت ترمز اعمال می شود.
• پدها مطابق با راهنمای تولید کننده نصب می شوند.
• اگر بقایای چربی وجود دارد ، باید آنها را با یک پارچه از بین ببرید.
•  پیستون را می توان روغن کاری کرد.
• کولیس در جای خود نصب شده است (باید مراقب باشید تا راهنماها آسیب نبینند).
• روان کننده همچنین به راهنماهای کولیس زده می شود و سپس محکم می شود.

رویه دوم نیز روی چرخ دوم انجام می شود. به محض اتمام کار ، باید درب مخزن GTZ را ببندید. در آخر ، تنگی سیستم بررسی می شود. برای این کار پدال ترمز را چند بار فشار دهید. در صورت عدم نشت مایعات ، انجام کار بدون آسیب رساندن به خط امکان پذیر بود.

تعویض لنت های ترمز عقب (ترمزهای درام)

تعویض لنت های ترمز عقب با روشی کمی متفاوت انجام می شود. دستگاه ابتدا باید به همان روشی که در قسمت جلویی کار می کنید آماده شود. این وسیله نقلیه از ترمز پارک جدا می شود ، زیرا لنت های عقب را فعال می کند.

سپس ، با توجه به اینکه لنت های عقب در داخل درام قرار دارند ، باید کل مجموعه را بردارید. بعد ، لنت ها به ترتیب زیر تغییر می کنند:

• پیچ و مهره های نصب درام باز نمی شوند.
• غالباً با کمی تلاش طبل برداشته می شود. در این حالت ، می توانید با چکش کمی روی آن ضربه بزنید ، در حالی که همزمان آن را از توپی خارج می کنید.
• مکانیزم ترمز عقب از فنرها ، میله ها و قفل های بسیاری تشکیل شده است ، بنابراین بهتر است از مکان هر یک عکس بگیرید.
• کابل ترمز پارک قطع شده است.
• برای از بین بردن پد های قدیمی ، باید مونتاژ را کاملاً از هم جدا کنید.
• یک جفت پد جدید با توجه به عکس گرفته شده از قبل نصب شده است.
• کابل ترمز دستی متصل شده و درام آن دوباره نصب شده است.

همانند ترمزهای جلو ، سیستم باید چندین بار با فشار دادن پدال ترمز بررسی شود.

در صورت تعویض لنت ها ، لازم است روغن ترمز را نیز تعویض کنید یک مقاله جداگانه می گویدچگونه آن را به درستی انجام دهیم

علائم سایش جلو و عقب

سیستم ترمز از اجزای بسیاری تشکیل شده است که می تواند در آنها آسیب ببیند. اشکال اصلی سایش لنت ترمز است. در اینجا برخی از علائم وجود دارد که ممکن است سایر خرابی های سیستم را نشان دهد.

سیگنال از سنسور سایش

برخی از اتومبیل های مدرن دارای سنسور سایش پد در سیستم ترمز هستند. هشدارهای سایش راننده دو نوع است:

• یک لایه سیگنال روی خود بلوک وجود دارد. با استفاده از قسمت اصطکاک ، لایه سیگنال در هنگام ترمز شروع به انتشار یک صدای مشخص می کند (جیر جیر می کند).
• سنسور الکترونیکی وقتی بلوک به میزان مناسب فرسوده شد ، سیگنالی روی داشبورد ظاهر می شود.

سطح روغن ترمز

هنگامی که لنت های ترمز فرسوده می شوند ، مایعات هیدرولیک بیشتری برای کاهش سرعت خودرو مورد نیاز است. دلیل این امر این است که پیستون کولیس ضربه بیشتری دارد. از آنجا که سایش قسمت اصطکاک تقریباً محسوس نیست ، سطح مایع در مخزن انبساط نیز به آرامی کاهش می یابد.

افزایش حرکت پدال ترمز

در مورد حرکت پدال ترمز نیز وضعیت به همین منوال است. هر چه لایه اصطکاک نازک تر باشد ، سرعت پدال بیشتر می شود. این ویژگی نیز تغییر چشمگیری نمی کند. اما با افزایش تلاش راننده در هنگام ترمز گیری ، می توان دریافت که سیستم ترمز نیاز به توجه استاد دارد.

آسیب مکانیکی

در صورت مشاهده تراشه یا آسیب دیگری به لنت ترمز ، باید سریعاً تعویض شوند. علاوه بر جایگزینی ، لازم است بدانید که این وضعیت به چه دلیلی رخ داده است. این می تواند به دلیل کیفیت پایین قطعات یا آسیب دیدن دیسک ترمز باشد.

سایش ناهموار پد

اگر بر روی یکی از چرخ ها مشاهده شده که لنت بیش از چرخ های دیگر فرسوده شده است ، علاوه بر تعویض آن ، باید تعمیر یا تعویض کولیس ترمز را انجام دهید. در غیر این صورت ، ترمزها به طور مساوی اعمال نمی شوند و این امر بر ایمنی خودرو تأثیر منفی می گذارد.

افزایش فاصله توقف

در مواردی که فاصله ترمزگیری خودرو به طور محسوسی افزایش یافته است ، لنت ها نیز باید تعویض شوند. یک سیگنال مخصوصا هشدار دهنده زمانی است که این شاخص به طور چشمگیری تغییر کرده باشد. این نشان دهنده یا کولیس معیوب یا سایش بیش از حد پد است. همچنین بررسی وضعیت مایعات - مقدار آن و نیاز به جایگزینی برنامه ریزی شده صدمه ای نخواهد دید.

نقض صافی در هنگام ترمزگیری

اگر هنگامی که ترمز را فشار می دهید، ماشین به پهلو می کشد، این ممکن است نشان دهنده سایش ناهموار لنت های چرخ های مختلف باشد. این زمانی اتفاق می افتد که کالیپرها یا خط ترمز به درستی کار نمی کنند (عیب کارکرد سیلندرهای ترمز).

ظاهر ضرب و شتم چرخ ها هنگام ترمزگیری

اگر در هنگام ترمز زدن، ضربان چرخ ها (یا یک چرخ) به وضوح احساس می شود، این نشان دهنده تخریب لنت ترمز است. به عنوان مثال، به دلیل نقص کارخانه یا عمر مفید منقضی شده، لایه اصطکاک ترک خورده و شروع به ریختن کرد.

اگر هنگام حرکت ماشین کولیس صدا می دهد، دلیل این امر ممکن است سایش لنت قوی باشد. در یک بلوک نسبتا فرسوده، ترمز به دلیل پایه فلزی انجام می شود. این امر مطمئناً منجر به آسیب دیدن دیسک ترمز و در برخی موارد به مسدود شدن شدید چرخ در هنگام ترمز می شود.

ظاهر یک جغجغه و جغجغه

اکثر لنت ترمزهای مدرن دارای مقدار زیادی تراشه فلزی در لایه اصطکاک در حداقل سطح سایش هستند. وقتی لنت تا این لایه فرسوده می‌شود، تراشه‌های فلزی دیسک ترمز را خراش می‌دهند و در هنگام ترمز کردن باعث ایجاد صدای جیر یا جیرجیر می‌شوند. هنگامی که این صدا به وجود می آید، پدها باید تعویض شوند تا دیسک ها را خراش ندهند.

ظاهر یک پوشش تیره یا گرد و غبار روی رینگ ها

این اثر برای اکثر انواع لنت ترمزهای ارزان قیمت طبیعی است. گرد و غبار گرافیت به دلیل سایش لایه اصطکاک ایجاد می شود که بخشی از آن از انواع رزین ها و گرافیت تشکیل شده است که در هنگام ترمزگیری متخلخل می شوند و گرد و غبار دوده را تشکیل می دهند که روی رینگ های خودرو می نشیند. اگر براده های فلزی به وضوح در گرد و غبار گرافیت قابل مشاهده باشد (مشخصه جزر و مد "فلزی")، این نشان دهنده سایش دیسک ترمز است. بهتر است لنت ها را با یک آنالوگ بهتر جایگزین کنید.

علت تعویض نابهنگام پد چیست؟

اول از همه، لنت های ترمز فرسوده هنگام ترمز گرفتن صدای جیر جیر می کنند. اما حتی اگر راننده اعصاب آهنی داشته باشد و صدای اضافی او را اذیت نکند، تعویض نابهنگام لنت ها می تواند منجر به آسیب جدی شود.

در اینجا پیامدهای عدم رعایت برنامه تعویض لنت ترمز وجود دارد:

• صدای جیر جیر قوی؛
• سایش زودرس دیسک های ترمز؛
• کالیپرهای ترمز سریع‌تر از کار می‌افتند زیرا لنت‌های ترمز وقتی لنت‌های ترمز فرسوده می‌شوند، پیستون کالیپر را بیشتر به بیرون فشار می‌دهند. به همین دلیل، می تواند پیچ ​​خورده و گیر کند، که منجر به ترمز یک چرخ حتی با رها شدن پدال می شود.
• سایش بحرانی دیسک ترمز می تواند منجر به بریدگی لنت روی سوراخ دیسک شود. در بهترین حالت، مجموعه سیستم ترمز شکسته می شود. در بدترین حالت، چرخ قفل شده می تواند باعث تصادف جدی شود، به خصوص اگر ماشین با سرعت بالا در حال حرکت باشد.

لنت ترمز هر چند وقت یک بار عوض می شود؟

از آنجایی که سایش لنت ترمز تحت تأثیر تعداد زیادی از عوامل مختلف است، از موادی که از آنها ساخته شده تا سبک رانندگی، تعیین فاصله دقیق برای جایگزینی این مواد مصرفی غیرممکن است. برای یک راننده، آنها حتی 10 هزار را ترک نمی کنند، در حالی که دیگری بیش از 40 هزار را روی همان لنت ها سوار می کند.

اگر ارقام متوسط ​​را در نظر بگیریم، با مواد با کیفیت پایین یا متوسط، لنت های جلو بعد از حدود 10 هزار کیلومتر و لنت های عقب بعد از 25 نیاز به تعویض دارند.

هنگام نصب مواد بهتر، پس از حدود 15 کیلومتر باید لنت ها را در جلو و پس از حدود 000 کیلومتر در عقب تعویض کنید.

اگر یک سیستم ترمز ترکیبی در ماشین نصب شده باشد (دیسک های جلو و درام ها در عقب) ، لنت های درام ها کندتر فرسوده می شوند و بعد از 80-100 هزار می توان آنها را تغییر داد.

چه عواملی می تواند بر روی سایش پد تاثیر بگذارد؟

با توجه به اینکه لنت ترمز یک کالای مصرفی است، باید بسته به میزان سایش یا بعد از مسافت پیموده شده، تعویض شود. ایجاد یک قانون دقیق در چه فاصله زمانی برای تغییر این ماده مصرفی غیرممکن است، زیرا عوامل بسیاری بر این امر تأثیر می گذارد. این همان چیزی است که بر برنامه تعویض لنت تأثیر می گذارد.

مدل ماشین و ساخت

ساب کامپکت، SUV، خودروی ممتاز یا اسپرت. سیستم ترمز هر نوع خودرو با کارایی متفاوتی کار می کند. علاوه بر این، خودروها دارای ابعاد و وزن متفاوتی هستند که در هنگام ترمزگیری بر روی سایش لنت ها نیز تاثیر می گذارد.

شرایطی که وسیله نقلیه در آن کار می کند

از آنجایی که انواع خاک در جاده در حین رانندگی بر روی لنت ها قرار می گیرد، قطعا ذرات خارجی باعث سایش زودرس لنت ها می شود.

سبک رانندگی

اگر راننده اغلب از سبک رانندگی اسپرت استفاده می کند (رانندگی سریع در مسافت های کوتاه با ترمز مکرر)، مواد اصطکاک لنت ها چندین برابر سریعتر فرسوده می شوند. برای افزایش عمر ترمزهای خود، سرعت خودرو خود را زودتر کاهش دهید و از ترمز اضطراری خودداری کنید. مثلاً با استفاده از ترمز موتور می توانید سرعت خودرو را کم کنید (پدال گاز را رها کنید و با دور موتور مناسب به دنده پایین تر بروید).

کیفیت مواد به کار رفته در ساخت پد

این عامل نقش کلیدی در زندگی پد ایفا می کند. تولید کنندگان چنین مواد مصرفی از مواد مختلفی استفاده می کنند که حداکثر چسبندگی را روی دیسک ترمز یا درام ایجاد می کند. هر کدام از این مواد مقاومت خاص خود را در برابر اضافه بارهای مکانیکی و حرارتی دارند.

چگونه می توان سایش لنت ترمز را کاهش داد

صرف نظر از سبک رانندگی راننده ، لنت های ترمز همچنان فرسوده شده و نیاز به تعویض دارند. این تحت تأثیر عوامل زیر است:

• شرایط کار ماشین - سطح جاده ضعیف ، رانندگی مکرر از طریق گل و شن و ماسه.
• سبک رانندگی
• کیفیت قطعات تعویض.

با وجود این عوامل ، راننده می تواند عمر لنت های ترمز را افزایش دهد. در اینجا آنچه او می تواند برای این کار انجام دهد:

• به نرمی ترمز کنید و برای این منظور باید یک فاصله ایمن داشته باشید.
• در طی فاصله ترمز ، پدال را نگه ندارید ، اما چندین فشار را انجام دهید.
• برای کند کردن سرعت خودرو ، باید از روش ترمز موتور همراه با ترمزها استفاده شود.
• در صورت ترک ماشین با ترمز دستی برای مدت طولانی در سرما ، لنت ترمز بعضی از خودروها یخ می زند.

این اقدامات ساده است که هر راننده می تواند انجام دهد. ایمنی در جاده به اثربخشی سیستم ترمز بستگی دارد ، بنابراین باید به قابلیت سرویس دهی آن توجه کافی شود.

چه چیزی برای خرید در نظر بگیرید

هر راننده باید از ویژگی های فردی ماشین و شرایطی که در آن کار می کند، عمل کند. اگر در یک مورد خاص، لنت های مقرون به صرفه مراقبت زیادی دارند، می توانید آنها را خریداری کنید. در غیر این صورت بهتر است گزینه بهتری را انتخاب کنید. اول از همه، لازم است نه بر روی آنچه که سایر رانندگان توصیه می کنند، بلکه روی وضعیت لنت ها در هنگام تشخیص دوره ای تمرکز کنید.

آیا بعد از هر بار تعویض لنت باید روغن ترمز را تعویض کنم؟

اگرچه عملکرد سیستم به روغن ترمز بستگی دارد، اما ارتباط مستقیمی با لنت ها یا دیسک های ترمز ندارد. حتی اگر لنت های جدید را با دیسک بدون تعویض روغن ترمز قرار دهید، این به هیچ وجه بر کل سیستم تأثیر نمی گذارد. یک استثنا نیاز به تعویض مایع است، به عنوان مثال، زمانی که زمان آن فرا رسیده است.

ویدئو در مورد موضوع

علاوه بر این، ما یک تست ویدئویی کوچک از لنت های ترمز مختلف ارائه می دهیم:

چنین پدهایی نباید نصب شوند.

سوالات و پاسخ ها:

تعویض لنت ترمز چقدر طول می کشد؟ این بستگی به شرایط عملیاتی، وزن خودرو، قدرت موتور و سبک رانندگی دارد. در حالت شهری، آنها معمولا برای 20-40 هزار کیلومتر کافی هستند.

چه زمانی باید دیسک ترمز را عوض کنید؟ عمر دیسک ها بسیار بیشتر از لنت ها است. نکته اصلی این است که اجازه سایش کامل پدها را ندهید تا دیسک را خراش ندهند. به طور متوسط، دیسک ها پس از 80 هزار کیلومتر تغییر می کنند.

چگونه متوجه می شوید که چه زمانی باید لنت ترمز را تعویض کنید؟ صدای جیرجیر یا مالش فلز در هنگام ترمزگیری. پدال ترمز پایین می آید. در هنگام توقف، لرزش ایجاد می شود، دوده زیادی روی رینگ ها وجود دارد.