تعلیق ورزشی چیست؟

اخیراً ، به طور فزاینده ای به این فکر می کنید که آیا ارزش تعویض سیستم تعلیق استاندارد اتومبیل خود با اسپرت را دارد؟ نمی دانید تفاوت بین این دو سیستم تعلیق چیست و آیا ایجاد این تغییر منطقی است؟

آیا تفاوتی بین سیستم تعلیق استاندارد و اسپورت وجود دارد؟

شما به عنوان رانندگان و صاحبان خودروها کاملاً آگاه هستید که وظیفه سیستم تعلیق این است که هنگام رانندگی راحتی و ایمنی بیشتری برای شما ایجاد کند تا بیشترین ارتباط ممکن را بین چرخ های وسیله نقلیه و سطح جاده ایجاد کند و تمام ارتعاشات را جذب کند. می تواند هنگام رانندگی ناراحتی ایجاد کند.

سیستم تعلیق معمولی که در حال حاضر در اتومبیل خود استفاده می کنید سواری نرم ، راحت و بسیار نرم را فراهم می کند چه در مناطق شهری ، در بزرگراه و چه در جاده های سطح پایین رانندگی کنید.

از سوی دیگر، سیستم تعلیق اسپرت به گونه ای طراحی نشده است که تمام دست اندازهاهای جاده را کنترل کند و به اندازه استاندارد راحت و راحت نیست، اما هدف آن راحت کردن سواری نیست. این تعلیق برای کسانی از شماست که می خواهند کمی جاده را "احساس" کنند.

این نوع سیستم تعلیق به منظور ارائه هندلینگ و احساس بهتر در جاده با مرکز ثقل پایین تر برای تجربه رانندگی مهیج تری طراحی شده است.

یا اگر بخواهم کمی واضح تر بگویم ... تفاوتی بین دو نوع سیستم تعلیق وجود دارد و آن این است که با سیستم تعلیق استاندارد شما از راحتی سواری عالی برخوردار می شوید ، در حالی که با سیستم تعلیق اسپرت از پایداری فرمان و توانایی دستیابی به سرعت بالاتر با هزینه راحتی کمتر برخوردار می شوید. هنگام رانندگی.

عناصر تعلیق ورزشی

آنچه این ورزش را از سیستم تعلیق معمولی متمایز می کند ، فاصله کمتری از زمین و تنظیمات خاص فنر و ضربه است ، به عبارت دیگر ، تفاوت بزرگ در فنرها و کمک فنرها است.

برخلاف سیستم تعلیق استاندارد، فنرهای اسپرت به گونه ای اصلاح شده اند که کوتاه تر و با سفر کمتر باشند تا بتوانند به ارتفاعات کمتر خودرو پاسخ دهند. به دلیل حرکت کوتاه‌تر فنرهای تعلیق اسپورت، ضخیم‌تر هستند که باعث سفت‌تر شدن فنرهای تعلیق معمولی می‌شود.

میراگرهای موجود در این سیستم تعلیق نیز کوتاه تر هستند که مسیر میرایی کمتری را فراهم می کند. ترکیب فنر و میراگر در سیستم تعلیق ورزشی بسیار مهم است ، به همین دلیل در این نوع سیستم تعلیق معمولاً از دامپرهای Coilover استفاده می شود.

Coilover چیست؟

این نام پایه تقویت کننده کمک فنر است که به شما امکان می دهد سختی کمک فنرها و ارتفاع سواری را تغییر دهید. در واقع ، سیم پیچ به عنوان یک سیستم تعلیق قابل تنظیم عمل می کند ، جایی که کمک فنر و فنر یک دستگاه یک قطعه است که جایگزین قطعات استاندارد می شود.

در حال حاضر دو نوع کویلور در سیستم تعلیق ورزشی استفاده می شود - کیت های جزئی و یک تکه.

نوع اول شامل اصلاح ضربه گیرهای استاندارد با نصب یک نخ پیچ پیچ فنری روی آنها است. نقطه ضعف این نوع این است که ضربه گیرهای استاندارد همیشه قادر به تحمل بار یک سیستم تعلیق اسپرت نیستند و به جای اینکه ماشین خود را تنظیم کنید و آن را اسپرت و در نتیجه سریعتر کنید ، به آسیب رساندن به کمک فنرها و مختل شدن هندلینگ اتومبیل خود منجر می شوید.

نوع دوم مجموعه ای کامل از کویلورها کاملا آماده نصب می باشد. کویلورهای کامل نه تنها بسیار قابل اعتمادتر هستند، بلکه نصب آنها فقط مستلزم حذف عناصر قدیمی از خودرو است و کویل اوور باید در جای خود نصب شود.

Coilover بسته به تنظیمات به چندین نوع تقسیم می شود:

کمک فنرهای با نخ
این نوع سیم پیچ سیم پیچ بیشترین تقاضا را دارد ، اما به دلیل مشخصات فنی یا کیفیت آن نیست ، بلکه به دلیل قیمت پایین آن است. حقیقت این است که ، از نظر فنی ، این دیدگاه برای چیزی غیر از تغییر ارتفاع دهانه مناسب نیست.

سیم پیچ های ساده با سختی قابل تنظیم
این نوع نسبت به نوع اول کمی گرانتر است و به شما امکان می دهد سختی را تنظیم کنید ، اما فقط به تنظیم فاصله بستگی دارد. مزیت این نوع Coilover این است که می تواند در بسیاری از مدل های خودرو جای گیرد.

DGR
این نوع فاصله زمین ، سختی سیستم تعلیق و کشش فنر را تنظیم می کند. این انعطاف پذیرترین سیستم تعلیق ورزشی است.

Coilover حرفه ای
آنها دارای مشخصات فنی استثنایی هستند ، اما قیمت آنها بسیار بالا است به طوری که فقط در اتومبیل های مسابقه ای استفاده می شود.

علاوه بر فنرها و کمک فنرها ، اجزای سیستم تعلیق ورزشی نیز شامل: درج های پلی اورتان ، میله تثبیت کننده ، کیت های ارتفاع سواری ، دستگاه های کنترل سختی و موارد دیگر هستند.

صحبت از سیستم تعلیق ورزشی است ، سیستم تعلیق برای سبک های مختلف رانندگی یکسان نیست.

بسته به سبک رانندگی خود ، می توانید سیستم تعلیق ورزشی را برای رانش ، برای رالی ، برای مسابقات کوتاه یا طولانی و سایر موارد انتخاب کنید.

به عنوان مثال ، هنگام رانش ، برای ورود و خروج از گوشه ای بدون از دست دادن سرعت ، سیستم تعلیق ورزشی مورد نیاز باید دارای سختی ، فاصله قابل تنظیم و میرایی قابل تنظیم باشد.

سیستم تعلیق ورزشی برای تجمع در سطوح ناهموار باید دارای کمک فنرهای فولادی با یک لوله کشیده باشد. کمک فنرها به شما امکان می دهند درجه میرایی را تنظیم کنید و می توان فاصله زمین را 70 میلی متر افزایش داد. یا 20 میلی متر کاهش یابد.

برای پیست های مسابقه ای (مسابقات اتومبیلرانی) معمولاً کمک فنرهای قابل تنظیم با سختی تا 36 درجه نصب می شوند. فاصله با استفاده از سیم پیچ ها تنظیم می شود.

جوانب مثبت و منفی تعلیق ورزشی

لازم به ذکر است که این نوع سیستم تعلیق دارای مزایای متعددی است که برخی از آنها عبارتند از:

• حرکت دادن وزن ماشین به سمت پایین ، که ثبات آن را افزایش می دهد.
• توانایی تنظیم خودکار ارتفاع ماشین ، فاصله بین چرخ ها و سختی کمک فنرها ؛
• دست زدن به وسیله نقلیه بهبود یافته
• توانایی افزایش سرعت در هنگام رانندگی ؛
• تضمین ثبات در پیچ.

البته ، این سیستم تعلیق معایب زیادی دارد ، مانند:

• هزینه های بالای خرید ، نصب و نگهداری.
• نیاز به یک سرویس تنظیم حرفه ای که در آن باید سیستم تعلیق ورزشی نصب شود.
• کاهش راحتی رانندگی
• عمر کوتاه
• آسیب مکرر و بر این اساس ، تعمیرات لازم ، که با هزینه های اضافی قابل توجهی همراه است.

آیا تعلیق اسپرت را می توان در همه مدل ها و مارک های اتومبیل نصب کرد؟

اگر تصمیم به نصب سیستم تعلیق اسپرت بر روی اتومبیل خود دارید ، توصیه می شود قبل از جستجوی سیستم تعلیق اسپورت ، به دنبال اطلاعاتی در مورد اینکه آیا مدل و وسیله نقلیه شما سیستم تعلیق را ایجاد می کنند ، باشید.

این سیستم تعلیق برای مدل های اسپرت اسپرت که با مجموعه کارخانه تعلیق ورزشی از کارخانه خارج می شوند مناسب است ، اما اگر مدل مشابهی ندارید با خدمات تنظیم تماس بگیرید و آنها کاملترین اطلاعات را در مورد اینکه آیا می توانند سیستم تعلیق را به حالت اسپرت تغییر دهند به شما ارائه می دهند و ماشین شما به چه نوع کیت تعلیق نیاز دارد.

این نوع سیستم تعلیق معمولاً برای خودروهای خانوادگی مناسب نیست ، زیرا انتظار می رود کل خانواده چنین خودروهایی را رانندگی کنند و سیستم تعلیق ورزشی نمی تواند راحتی لازم را برای مسافران فراهم کند.

در بازداشت…

سیستم تعلیق ورزشی توسط تعداد زیادی از رانندگان ترجیح داده می شود زیرا هندلینگ بهتر ، سرعت بیشتر و هیجان بیشتر را تضمین می کند.

اگر شما نیز می خواهید رفتار خودروی خود را به طور اساسی تغییر دهید تا ایمنی خود را تضمین کنید، در همه شرایط کنترل داشته باشید و در عین حال جاده را محکم تر زیر خود احساس کنید، سیستم تعلیق اسپرت راه حل بسیار خوبی است. زیرا سیستم تعلیق اسپرت مدرن مجموعه ای است که تطابق کاملی بین ساختار حامل، چرخ ها و محورهای خودرو ایجاد می کند.

یکی از اهداف اصلی تعلیق ورزشی توزیع صحیح تمام تأثیرات در ساختار ساختاری خودرو است. تنظیم سیستم تعلیق اسپرت می تواند به طور قابل توجهی باعث افزایش عمر خودرو شما ، بهبود ویژگی های آیرودینامیکی آن و افزایش پایداری خودرو هنگام رانندگی با سرعت بالا و هنگام پیچیدن شود.

سیستم تعلیق اسپرت آخرین نسل ترکیبی از عملکرد ، دوام و قابلیت اطمینان بالا است. هنگامی که ماشین خود را تنظیم کردید ، متوجه بهبود قابل توجهی در رفتار اتومبیل خود خواهید شد ، در گوشه و کنار می توانید از پس آن برآیید و احساس اعتماد به نفس بیشتری خواهید کرد و مانند یک اتومبیل رانی واقعی در پشت فرمان هستید. تنها چیزی که نباید فراموش کنید این است که هنوز در جاده رانندگی می کنید نه در پیست مسابقه و این را باید در نظر بگیرید.

چند نکته عملی

اگر تصمیم دارید سیستم تعلیق اسپرت را در خودرو خود جای دهید ، از تولیدکنندگانی که مطمئن هستند سیستم تعلیق با کیفیت بالا ارائه می دهند سیستم تعلیق را انتخاب کنید. این تولیدکنندگان عبارتند از Reiger ، Ohlins ، EXE-TC ، KW ، AST ، KONI ، TEIN ، Proflex و غیره.

قبل از تصمیم به تعویض سیستم تعلیق ، با دقت انتخاب خود را انجام دهید زیرا همانطور که اشاره کردیم ، یک سیستم تعلیق ورزشی وجود دارد که برای رانندگی در شهر ، رالی ، رانش ، مسابقه و غیره طراحی شده است.

تنظیماتی که باید روی مهار انجام شود را فراموش نکنید. عملکرد سیستم تعلیق ورزشی به تنظیمات صحیح بستگی دارد.

خودتان سعی نکنید ماشین خود را تنظیم کنید ، زیرا احتمال خرابی یا خطای نصب زیاد است. به جای اینکه به تنهایی یا با دوستانتان آن را حل کنید ، یک شرکت تنظیم کننده انتخاب کنید که می توانید به آن اعتماد کنید تا علاوه بر صرفه جویی در وقت ، بلکه استرس زیادی نیز داشته باشد.

با شخصی سازی زیاده روی نکنید. حتی کوچکترین تغییرات در سیستم تعلیق نیز تأثیر مثبتی در هندلینگ وسیله نقلیه شما خواهد داشت و رضایت مورد انتظار شما از سیستم تعلیق اسپرت را به ارمغان می آورد.

آیا باید تعلیق معمولی خود را با سیستم اسپرت تعویض کنید؟

فقط شما می توانید به این س answerال پاسخ دهید. می بینید که هر دو نوع سیستم تعلیق مزایا و معایب خاص خود را دارند و برای سبک های مختلف رانندگی مناسب هستند.

اگر عاشق اتومبیل های اسپرت کوچک هستید و سرعت بالاتری را در خواب می بینید ، سیستم تعلیق ورزشی به کار شما می آید ، اما اگر شما یک خانواده داشته باشید و یک خودروی خانوادگی داشته باشید ، سیستم تعلیق استاندارد راحتی و ثبات لازم را به شما می دهد.

سوالات و پاسخ ها:

یک سیستم تعلیق ورزشی چه تفاوتی با سیستم تعلیق معمولی دارد؟ در سیستم تعلیق اسپرت در مقایسه با سیستم تعلیق کلاسیک، المان های دمپینگ سفت وجود دارد تا خودرو در سرعت بالا ثابت بماند و غلت های ناخواسته نداشته باشد.

خودروهای رالی چه نوع سیستم تعلیق دارند؟ کمک فنر با یک مخزن از راه دور از سیال کار (بیش از حد گرم نمی شود) چشمه های سختی متوسط ​​​​، زیرا کمک فنر دارای فشار معکوس گاز سخت است. تثبیت کننده عرضی بسته به جاده و آب و هوا انتخاب می شود.