شاسی 0 (1)
اصطلاحات خودکار,  مقالات,  دستگاه وسیله نقلیه

شاسی چیست ، چگونه کار می کند و برای چه کاری استفاده می شود

شاسی اتومبیل

این تازگی بر روی شاسی مدل قبلی ساخته شده و تغییرات فنی و بصری زیادی را دریافت کرده است. به همین ترتیب بررسی بسیاری از خودروهای نسل بعدی آغاز می شود. شاسی که مدل های بعدی روی آن تولید می شود چیست؟ بیایید با جزئیات بیشتری به این موضوع بپردازیم.

شاسی چیست

همه وسایل نقلیه موتوری از سه جز اصلی تشکیل شده اند:

  • پاورپوینت؛
  • بدن
  • شاسی

شاسی قسمت خاصی از وسیله نقلیه نیست. بعضی اوقات این اصطلاح به ساختار پشتیبانی کننده ماشین اشاره دارد.

در واقع شاسی مجموعه ای از مکانیسم هایی است که با چرخ ها و تکیه گاه های خودرو در تعامل است. این واحدی است که ترکیبی از فرمان خودرو، گیربکس آن، سیستم استهلاک و شاسی است. همه این سیستم ها بر اساس یک پایه مشترک به هم متصل شده اند و کار آنها به گونه ای هماهنگ می شود که کل خودرو بتواند حرکت کند. این شاسی همچنین شامل یک قاب به همراه پیشرانه - موتور، گیربکس و سیستم تعلیق است. روی آن بدنه ای قرار دارد که ظاهری تمام شده به خودرو می دهد. 

شاسی 2 (1)

شاسی خودرو همچنین به معنای مجموعه ای از قطعات و مجموعه هایی است که حرکت و مانور خودرو به آنها بستگی دارد. در اسناد فنی دستگاه ، آن دارای یک علامت گذاری است ، که در این مورد با شماره بدنه مطابقت دارد (چیست شماره شاسی).

اجزای اصلی شاسی خودرو دو سیستم تعلیق - جلو و عقب و همچنین چرخ ها هستند. سیستم تعلیق برای نرم کردن یا از بین بردن ارتعاشات هنگام رانندگی مورد نیاز است، که به لطف آن، خودرو به آرامی بر تمام دست اندازهای جاده غلبه می کند.

چگونه کار می کند و برای چیست

تمام واحدهای لازم برای حرکت به گونه ای بر روی پایه ماشین سوار می شوند که انرژی چرخشی از موتور به چرخ های محرک منتقل شود. به این ترتیب همه گره ها هماهنگ می شوند:

  • روی فریم فرعی نصب شده است موتور... از آن ، گشتاور به محور جلو یا عقب منتقل می شود (در مورد پیشرانه تمام چرخ یا چرخ عقب). در نتیجه چرخ ها شروع به چرخش می کنند و دستگاه به جلو یا عقب حرکت می کند.
موتور (1)
  • فرمان به ماشین متصل می شود تا جهت آن تغییر کند. چرخ های محرک خودرو را به حرکت درآورده و چرخ ها نیز جهت را برای آن تعیین می کنند. در این گره جزئیات زیادی وجود دارد که مانورهای روان را هنگام رانندگی فراهم می کند.
شاسی 1 (1)
  • برای تغییر سرعت خودرو ، یک گیربکس بین واحد قدرت و چرخ های محرک نصب شده است. او ممکن است باشد مکانیکی یا اتوماتیک در این مونتاژ گشتاور با استفاده از مجموعه ای از چرخ دنده ها افزایش می یابد که باعث کاهش بار بیش از حد موتور می شود.
کوروبکا (1)
  • ارتعاشات هنگام رانندگی در جاده های مختلف اتفاق می افتد. لرزش و لرزش به سرعت باعث از کار افتادن سیستم انتقال قدرت و فرمان می شود. برای جبران این بار ، اهرم ها و کمک فنرها به فریم فرعی متصل می شوند.
تعلیق (1)

همانطور که مشاهده می کنید ، شاسی خودرو به شما امکان می دهد کل ساختار را به حرکت درآورید ، جهت آن را تغییر دهید و بارهای لرزش ناشی از رانندگی را جبران کنید. به لطف این پیشرفت ، انرژی تولید شده توسط موتور احتراق داخلی می تواند برای حمل و نقل راحت و ایمن افراد و بارهای زیاد استفاده شود.

دستگاه

بنابراین، زیر شاسی به معنای ترکیبی از قسمت پشتیبانی و برخی از اجزای کلیدی است که به وسیله نقلیه اجازه می دهد تا به طور مستقل حرکت کند. انواع سازه ها به دو دسته تقسیم می شوند.

دسته اول شامل تمام وسایل نقلیه با ساختار قاب می شود. در این حالت، چرخ دستی ماشین از یک قاب تشکیل شده است که تمام واحدها، مکانیسم ها و سازه ها به آن متصل می شوند. این خودروها سنگین و بسیار بادوام هستند. اساساً چنین طراحی در کامیون ها و SUV های تمام عیار یافت می شود.

راما (1)

دسته دوم شامل نوع شاسی است که بلافاصله بخشی از بدنه خودرو است. بدنه باربر مانند فول فریم محکم نیست اما بسیار سبک است که برای خودروهای سواری از اهمیت بالایی برخوردار است. تنها در چنین اصلاحاتی در شاسی می توان سبک ترین ابرخودروهای ممکن را ایجاد کرد.

مهندسان تولید کنندگان خودروهای مختلف ساختار بدنه های باربر خود را توسعه می دهند که نه تنها در ویژگی های طراحی متفاوت است، بلکه از مواد مختلفی نیز ساخته شده است.

در اینجا یک ویدیوی کوتاه وجود دارد که اهمیت استفاده از مواد شاسی سبک وزن را برای یک خودروی مدرن با استفاده از مدل های مزدا به عنوان مثال نشان می دهد:

عناصر ساختاری

از آنجایی که همه چیز بر روی شاسی خودرو قرار دارد، این قسمت از خودرو باید همیشه تا حد امکان قوی باشد و عناصر آن بدون توجه به شرایط کار، بارهای مختلفی را تحمل کنند.

شاسی خودروهای مدرن از قطعات و ساختارهای زیر تشکیل شده است:

همه این عناصر هم بر روی قاب و هم بر روی قسمت نگهدارنده بدنه محکم ثابت می شوند.

کارکرد

در مورد خودروهای سواری، شاسی این وسیله نقلیه دارای وظایف زیر است:

Nesushij_Kuzov (1)

هر شاسی برای شرایط جاده های مختلف طراحی شده است تا بتواند در هنگام غلبه بر موانع در برابر نیروهای پیچشی بدنه مقاومت کند. اگر این بار بحرانی باشد، قسمت باربر خودرو تغییر شکل می‌دهد که بر مکانیسم‌ها و عناصر بدنه مختلف تأثیر می‌گذارد (مثلاً بسته شدن درها متوقف می‌شود).

براکت تعلیق

این یکی از عناصر اصلی شاسی است. پایداری خودرو در پیچ ها به کیفیت و ویژگی های طراحی این قطعه بستگی دارد. همچنین سیستم تعلیق با در نظر گرفتن الزامات ایمنی مطابق با نیازهای رانندگان مدرن از نظر راحتی توسعه یافته است.

از زمان ایجاد اولین خودرو، و تا به امروز، طراحی سیستم تعلیق به طور مداوم در حال بهبود است، به همین دلیل تنوع بسیار زیادی از انواع طرح های تعلیق در دنیای خودرو وجود دارد. تفاوت اصلی همه این سازه ها در روش نصب تکیه گاه ماشین (چرخ ها) روی یک محور است.

تعلیق وابسته

این اولین نوع سیستم تعلیق خودرو است. در این حالت چرخ های یک محور به طور صلب به یکدیگر متصل می شوند. از مزایای چنین سیستم تعلیق می توان به حداکثر چسبندگی چرخ ها به سطح جاده اشاره کرد. این امر به ویژه زمانی اهمیت دارد که خودرو در یک سطح صاف وارد پیچ ​​شود. به دلیل تثبیت سفت و سخت، هر چرخ عمودی باقی می ماند.

شاسی چیست ، چگونه کار می کند و برای چه کاری استفاده می شود

اگر در مورد معایب این نوع سیستم تعلیق صحبت کنیم، در هنگام رانندگی بر روی دست اندازها، چرخ های متصل به هم سفت و سخت عملکرد نرم خودرو را تضمین نمی کنند (یک چرخ از روی دست انداز عبور می کند و شیب کل محور را تغییر می دهد). در خودروهای مدرن، سیستم تعلیق جلو کاملاً وابسته رها شده است. در عوض، یک سیستم تعلیق از نوع مک فرسون نصب شده است.

ساختار وابسته به طور انحصاری بر روی محور عقب نصب می شود، صرف نظر از اینکه محور محرک یا رانده باشد. اگر یک محور محرک است، آنگاه با یک محور عقب نشان داده می شود که یک اتصال سفت و سخت بین هر دو چرخ ایجاد می کند. محور متحرک از تیرآهن متقاطع یا میله پیچشی استفاده می کند.

تعلیق مستقل

در این حالت، چرخ های نصب شده بر روی محورها به طور صلب به یکدیگر متصل نیستند، بنابراین موقعیت آنها نسبت به افقی روی یکدیگر تأثیر نمی گذارد. برای اطمینان از حداکثر کشش با جاده، یک تثبیت کننده عرضی بر روی این سیستم تعلیق تعبیه شده است.

شاسی چیست ، چگونه کار می کند و برای چه کاری استفاده می شود

این نوع تعلیق با وجود ساختار پیچیده تر، راحتی بیشتری را فراهم می کند و در مقایسه با سیستم تعلیق وابسته از وزن سبک تری برخوردار است. به لطف این، اتومبیل های مدرن تا حد امکان پویاتر و راحت تر می شوند. معایب شامل نیاز به تنظیم مداوم تراز چرخ ها است.

طبقه بندی

همانطور که قبلاً بحث کردیم ، یک شاسی در یک وسیله نقلیه برای اهداف زیر ضروری است:

  1. با انتقال گشتاور از واحد قدرت به سیستم انتقال قدرت و سپس به چرخ ، از حرکت خودرو اطمینان حاصل کنید.
  2. بارهایی را که در حین حرکت دستگاه روی دست اندازها به وجود می آورید ، به حداقل برسانید. به لطف این ، نه موتور و نه سایر عناصر مهم حمل و نقل دچار لرزش مداوم نمی شوند.
  3. حرکت مستقیم ، مانور ، شتاب یا کاهش سرعت و همچنین توقف کامل با پارکینگ بعدی کل ساختار خودرو را فراهم کنید.

بسته به نوع وسیله نقلیه ای که در زمین کار می شود ، انواع شاسی زیر متمایز می شوند:

شاسی چیست ، چگونه کار می کند و برای چه کاری استفاده می شود

همه این انواع شاسی ها نیز به دسته های زیر تقسیم می شوند:

شاسی کامیون

چندین گزینه شاسی برای کامیون ها ساخته شده است. چنین گاری همیشه بر اساس یک قاب است. بسته به مدل ، شاسی خودرو را می توان با پیست یا چرخ نشان داد. گزینه های ترکیبی بسیار کمتر رایج است: قسمت فرمان چرخ است و قسمت اصلی آن کاترپیلار است.

بسته به هدف وسیله نقلیه ، بدنه ، غرفه ، مخزن ، یک دستکار ، میکسر بتن ، گهواره و غیره را می توان روی شاسی آن نصب کرد. شاسی کامیون بر اساس:

علی رغم اینکه بیشتر کامیون ها بر اساس فریم کلاسیک ساخته شده اند ، مدل هایی با بدنه مونوکوک نیز وجود دارند. اما این نوع اتومبیل برای حمل بارهای مناسب کمتر عملی است.

به عنوان مثال ، در اینجا یک نمای کلی از کامیون چهار محوره Kenworth W900 است که بر اساس یک شاسی نوع قاب ساخته شده است:

عوامل موثر بر تغییر در طراحی شاسی خودرو

از زمان معرفی اولین وسایل نقلیه مبتنی بر شاسی ، بوگی تحت مدرن سازی مداوم قرار گرفته است. در اولین اتومبیل ها ، اولویت دادن به سبک سازی طرح بود تا بتوان از یک واحد قدرت کم قدرت استفاده کرد ، اما در عین حال پویایی حمل و نقل از بین نرفت.

اولین چرخ ها از چوب ساخته شده بودند. برای سبكتر شدن آنها ، سوراخهایی در آنها ایجاد شد. از زمان اختراع آنالوگ فلزی بلندگو ، بلافاصله به وسایل نقلیه وارد شد. با افزایش سرعتی که خودروها می توانستند به آن برسند ، به سیستم تعلیق کارآمدتری نیاز داشتند. به همین دلیل ، مهندسان شروع به توسعه سیستم های دمپر پایدار و کارآمد کردند. و با توجه به این واقعیت که فن آوری های جدید در حال ظهور هستند (به عنوان مثال ، کمک فنرهای مغناطیسی ، که شرح داده شده اند اینجا) ، کار در بهبود شاسی متوقف نمی شود.

بسته به نوع بوگی ، می تواند از مواد سبک ، به عنوان مثال ، یک بدنه مونوکوپ ترکیبی استفاده کند ، اما به دلایل ایمنی ، تمام تولیدکنندگان اتومبیل هنوز عجله ندارند که از استفاده از عناصر سازه ای فولادی دست بردارند. وقتی استفاده از مواد جایگزین مانند کامپوزیت ها یا مواد نانو توجیه اقتصادی پیدا کند (امروزه چنین وسایل نقلیه برای خریدار معمولی گران هستند) ، به احتمال زیاد ، خودروسازان به تدریج خطوط تولید را برای ساخت این نوع شاسی ها تطبیق می دهند.

سو mal عملکرد شاسی

اگر هنگام جابجایی از یک دنده به دنده دیگر صداهای غیرعادی تشخیص داده شود، این یک سیگنال از نقص شاسی است. یکی از رایج ترین مشکلات این است که چه زمانی ماشین به طرف ، به راست یا چپ منتهی می شود.

این به چند دلیل اتفاق می افتد:

  • هندسه چرخهای جلو شکسته است ،
  • افزایش فشار لاستیک ،
  • اهرم های تغییر شکل یافته ،
  • اختلافات بزرگ در مقدار لاستیک,
  • نقض موازی بودن بین محورهای عقب و جلو

این مشکلات می تواند منجر به آسیب دیدن کمک فنرها و در نتیجه شکستن فنرها یا آسیب های دیگر به سیستم تعلیق شود. در صورت مشکوک شدن به آسیب دیدن شاسی، راننده باید به نشتی از شاسی نیز توجه کند. این امکان وجود دارد که بلوک های بی صدا شل شوند که اغلب منجر به آسیب به دیسک ها و عدم تعادل چرخ های جلو می شود. ترک خوردن هنگام ترمز کردن سیگنالی از نقص عملکرد کمک فنر، تثبیت کننده یا بخش هایی از عناصر نگهدارنده است. اگر حداقل یکی از علائم بالا ظاهر شد، باید فوراً اقدام کنید و با خدمات خودرو تماس بگیرید.

شاسی چیست ، چگونه کار می کند و برای چه کاری استفاده می شود

همچنین می توانید دریابید که چیست شماره شاسی: در کجا قرار دارد و چه خدماتی ارائه می دهد؟

مزایا و معایب شاسی وسایل نقلیه زمینی

با توجه به اینکه مهندسان در سراسر جهان بیش از یک قرن است که در زمینه بهبود شاسی وسایل نقلیه کار می کنند ، حمل و نقل مدرن ثبات ، قابلیت اطمینان ، ایمنی و راحتی بالایی را نشان می دهد. به لطف این ، تمام واحدها و مکانیزم های نصب شده در یک ماشین یا موتورسیکلت دچار لرزش یا لرزش های طبیعی نمی شوند. عمر کاری این واحدها افزایش می یابد که تأثیر مثبتی در ارزیابی کلی محصولات مدرن خودروسازان دارد.

همچنین ، شاسی ، که به جای هوا و آب از زمین به عنوان تکیه گاه استفاده می کند ، امکان حمل بارهای زیاد را در فواصل مناسب فراهم می کند ، در حالی که از حداقل مقدار سوخت استفاده می شود (در مقایسه با حمل و نقل هوا یا آب ، که می تواند همان بارها را حمل کند).

با وجود این واقعیت که وسایل نقلیه مدرن بر اساس چنین بوگهایی ساخته شده اند که از استانداردهای ایمنی برخوردار هستند ، شاسی وسایل نقلیه زمینی دارای اشکالاتی است. البته با نصب اجزای جدید با ثبات تر ، بیشتر نواقص گاری های قدیمی برطرف می شود. اما عیب اصلی تمام اصلاحات شاسی زمینی این است که چنین وسایل نقلیه فقط می توانند در خشکی حرکت کنند.

استثنا is وسایل نقلیه دوزیست است ، اما این فناوری عمدتاً در تجهیزات ویژه و سپس فقط در شرایط باریک عملیاتی مورد استفاده قرار می گیرد (به عنوان مثال ، استفاده از یک وسیله نقلیه تمام زمین برای استفاده در محیط های شهری عملی نیست). حمل و نقل غیرنظامی هنوز نمی تواند از قابلیت تطبیق پذیری ، راحتی و کارایی یکسان ، چه در خشکی و چه در آب ، مباهات کند و دستگاه های پرواز را نیز ذکر نکند. اگرچه طبق صنعت سینما ، بشر به زودی این مسئله را حل خواهد کرد (این زیردریایی زمانی میوه تخیل وحشی نویسندگان داستان های علمی نیز قلمداد می شد).

شاسی چیست ، چگونه کار می کند و برای چه کاری استفاده می شود

ویدئو در مورد موضوع

در پایان، ما یک سخنرانی ویدئویی کوتاه در مورد ساختار کلی شاسی خودرو ارائه می دهیم:

سوالات و پاسخ ها:

شاسی در ماشین چیست. منظور ما از زیر شاسی خودرو ساختاری است که شامل یک قاب است (به جای آن ، بسیاری از اتومبیل های سواری از یک قسمت تحمل بار بدنه استفاده می کنند) ، واحدهای انتقال قدرت ، عناصر شاسی ، سیستم تعلیق و همچنین مکانیزم های کنترل ( فرمان) شاسی قاب را می توان یک طراحی کامل در نظر گرفت ، زیرا می تواند آزادانه روی مسیرها یا چرخ ها حرکت کند.

آنچه در شاسی خودرو گنجانده شده است. طراحی شاسی شامل یک قاب یا قسمت حمایت کننده از بدنه ، فرمان (میله ها ، رک) ، محورهای چرخ ، تیرهای دارای اهرم ، خود چرخ ها ، شافت های محور ، شاخه کاردان ، جعبه دنده ، عناصر سیستم تعلیق است.

یک نظر

  • ناشناخته

    آنها هیچ حقی برای تبلیغ گروه تحویل در هکتار ندارند! این فقط. خدمات عمومی! بیشتر نه. آنها چه کسانی هستند؟ آنها. همه موافقند؟ نه؟ بله، اما آنها چه کسانی هستند؟ همانطور که می بینیم، چربی ها نیز قابل خواندن هستند. اتحادیه صنفی فاتک با اعدام کارگران تحویل قاطع مخالف است. پس چگونه می توانیم بدون تیراندازی زندگی کنیم؟ به هیچ وجه. مکالمات مکالمه هستند و دستگاه دارای چندین تراشه است. بنابراین فانتاسماگوریا نمی تواند از دستگیر شدن فتکا جلوگیری کند. فواره های اینجا ربطی به ستون ها ندارند. این سحابی آندرومدا چه نوع ماشینی است؟ اینها کتاب هستند. گروه روی دیوا ایستاده است. چگونه یک کارگر هک می تواند بداند که این مجموعه چه کاری انجام می دهد؟ . به هیچ وجه. چگونه یک معتاد می تواند چنین وسیله ای را بشناسد؟ به هیچ وجه. سپس؟ و سوراخ ها را با توری آهنی بپوشانید. این در یک فیلم علمی است یا به نظر می رسد ببر جایی افتاده است. بنابراین ما از تابستان در حال آماده سازی پیت ها هستیم. یا در چند دقیقه؟ یعنی با فروپاشی تصمیم گرفتید که بدون مریض بودن، لعنتی به سادگی وجود ندارد؟ چند لیمو بخر در آشپزخانه، تابلوهای غذا در ابتدا دارای پاک کننده هایی هستند. بنابراین هیچ اتفاقی برای گروه ها نمی افتد و آنها متوجه چیزی نشده اند. به هیچ وجه. زندگی خیلی ساده است جالبه؟ نه، بیایید بگیریم، اما گرفتار می شود. یک ست بدنه وجود دارد و به این ترتیب صید می شود. معطلی می کنند و آنجا گیر می افتند. بنابراین، پس از صحبت با سفید، گروه بلافاصله بی ادب شد. در مورد قطب ها زبان متفاوت است. قطب بلافاصله مورد استفاده قرار گرفت. گردینهتا. چه می تواند باشد؟ بنابراین گروه اشو به کلمات چسبیدند. بی صدا. فتکه از هر طرف گرفتار می شود. دارند هواپیما را خراب می کنند و فرود می آورند چون دوبار سرخ شده است. نه سه بار بنابراین دوباره، مانند هفت، گروه نسخه را دور انداخت. و آنها ضعیف تر و حتی ضعیف تر هستند. امروز این پرونده جنایی حدود 4 5 6 7 و 8 رکن است. آیا فاتکا در ستون ها می تواند یک کپی را دور بیندازد؟ دودی. پس نسخه دوم از ستون ها. با فرود در ساحل بلاروس ، هیچ کس چیزی نفهمید ، برای شروع ، چرا این گروه دوباره به فکر افتاد؟ این به چه معناست؟ آیا شما روشن هستید؟ این مبلغ به طور خطرناکی به جزئیات نزدیک شد. بنابراین، از لیوپ ها و مودبانه شروع کنید تا نظافتچی های آشپزخانه و دانش آموزان. یک قدم نه سپس همه چیز ساده است. ترشی. مرحله دو. پس فتکا در ستون ها به فتکا بدون ستون های دودی. این چیه؟ گلدان های عزیز. قطار به سمت دوستان شما می رود. پس این آدرس اما. بک در فتکا چون در ارکان عبور با سرعت جمع آوری قانون 4 نسخه است. پس تحویل‌دهنده کتاب‌های فتکا را با خود وسط انداخت. می فهمی که در لبه جالب تر می شود یا همه چیز همان 624 هزار پیش است نه به طور کلی. نه به طور کلی. زمان دور انداختن و زمان جدا شدن و به طور کلی شلیک نکردن. او همچنین به طور کلی در مورد پلیس نیست. این تکنولوژی ما نیست.

اضافه کردن نظر