انواع ، دستگاه و اصل عملکرد پایه موتور

هر موتور احتراق داخلی مدرن بر روی بالشتک ها نصب شده است. چرا به این عنصر در دستگاه اتومبیل نیاز است ، چه نقص در عملکرد وجود دارد و همچنین برخی نکات برای تعویض قطعه.

تکیه گاه موتور (بالش) چیست و به چه کار می آید

در حین کارکرد موتور ، ارتعاشاتی در آن ایجاد می شود. اگر آن را محکم بر روی تکیه گاه تعمیر کنید ، در کابین و بدون توجه به ایستادن یا رانندگی ماشین در جاده ایده آل ، صدای وحشتناکی ایجاد می شود.

بسته به طراحی شاسی خودرو ، موتور و جعبه دنده به موارد زیر متصل می شوند:

• راما؛
• فریم های فرعی
• بدن

سوار موتور در درجه اول دارای عملکرد میرایی است. علاوه بر این که بالش از گسترش ارتعاشات موتور و گیربکس در سراسر بدنه محافظت می کند ، از چرخش موتور و انتقال در هنگام عبور از دست اندازها جلوگیری می کند.

تعداد و محل نصب موتور

تعداد بالش ها به مارک موتور ، یعنی به وزن و قدرت آن بستگی دارد (این عامل بر قدرت ارتعاشات تأثیر می گذارد). همچنین بسته به نوع بدنه یا طراحی شاسی ، تعداد پایه های موتور متفاوت است. عامل دیگری که تعداد این قطعات را تعیین می کند ، قرارگیری موتور احتراق داخلی در محفظه است.

متداول ترین مانت های سه نقطه ای. کمتر - چهار امتیاز. دیدن این عناصر چندان آسان نیست - برای این منظور باید به زیر ماشین نگاه کنید (اگر در آن محافظی از میل لنگ وجود ندارد). در زیر کاپوت ، بالشتک بالایی را می توانید ببینید (و حتی در همه اتومبیل ها).

همچنین لازم به ذکر است که از دامپرهای مخصوص خود برای گیربکس و موتور استفاده می شود.

دستگاه و اصل عملکرد انواع مختلف نصب موتور

اگرچه هدف اصلی بالش ها کاهش لرزش های موتور است ، اما امروزه انواع مختلفی از آنها وجود دارد. همه آنها با عملکرد خود کنار می آیند. آنها فقط در طراحی ، اصل کار و هزینه متفاوت هستند.

دو نوع پشتیبانی وجود دارد:

• لاستیک - فلز
• پشتیبانی آبی

هر کدام طبق اصل خودش کار می کنند. برخی برای فشرده سازی لاستیک و برخی دیگر برای پیچاندن کار می کنند. دسته دوم در بین این نوع قطعات دمپر نوآورترین محسوب می شود.

لاستیک - فلز

از چنین قطعاتی به سادگی قطعات لاستیکی نیز یاد می شود. طراحی آنها ساده ترین است - یک درج لاستیکی با یک سوراخ فلزی در مرکز در یک پشتیبانی فلزی (متصل به بدنه) قرار می گیرد ، که یک سنجاق در آن قرار می گیرد.

بیشتر اوقات ، این نوع پشتیبانی در موتورهای قدیمی استفاده می شود. بعضی اوقات تغییراتی نه با لاستیک ، بلکه با درج پلی اورتان ایجاد می شود. این نوع تکیه گاه ها دوام بیشتری دارند.

پشتیبانی از هیدرو

این نوع میراگر مانند کمک فنر در سیستم تعلیق کار می کند. آنها طراحی پیچیده تری دارند. علاوه بر مهر و موم های لاستیکی ، آنها دارای حفره ای پر از هوا یا مایع میراگر هستند.

رایج ترین گزینه پشتیبانی های دو محفظه است. در آنها ، هر دو صفحه توسط یک کانال نازک به یکدیگر متصل می شوند که مایع از طریق آن تحت بار حرکت می کند.

دسته پشتیبانی هیدرولیک انواع مختلفی را شامل می شود:

• بالش های مکانیکی آنها برای هر اصلاح موتور به طور جداگانه ساخته شده اند. نیروی ارتعاشات ، جرم موتور و ابعاد آن در نظر گرفته می شود.
• پشتیبانی الکترونیکی علاوه بر وجود محفظه های کار ، دستگاه قطعه شامل یک شیر الکترومغناطیسی است که میزان سختی تکیه گاه را تنظیم می کند. دمپر به طور خودکار با دستورات ECU تنظیم می شود.
• پشتیبانی پویا. در چنین قسمتهایی ، ذرات فلز بخشی از مایع کار هستند. به دلیل تأثیر میدان مغناطیسی ، ساختار مایع در بالش تغییر می کند (درجه ویسکوزیته را تغییر می دهد).

به طور طبیعی ، قیمت پایه های لاستیکی بسیار کمتر از نمونه های هیدرولیکی است.

آنچه شما باید در مورد عملکرد بالش بدانید

مانند هر قسمت در اتومبیل ، موتور نصب شده نیز منبع خاص خود را دارد. اگرچه اساساً برای چنین عناصری ، در 100 کیلومتر مسافت پیموده شده ، یک مقررات جایگزینی وضع می شود ، اما بسته به شرایط کارکرد دستگاه می توان دوره تعویض را کم یا زیاد کرد.

حداکثر بار روی تکیه گاه ها هنگام روشن شدن واحد ، هنگام شروع حرکت و کند شدن وسیله نقلیه است. به همین دلیل ، ایجاد قوانین سختگیرانه برای جایگزینی بالش دشوار است. اگر راننده از ماشین برای رفت و آمد به محل کار خود استفاده می کند ، در اینصورت قطعات باید کمتر تعویض شوند.

برای کاهش بار در پایه های دمپر ، کارشناسان توصیه می کنند از سبک رانندگی تهاجمی با شتاب تند و ترمز مکرر خودرو استفاده نکنید. همچنین ، برای حفظ ایمنی بالش ها ، باید در جاده های ناهموار رانندگی روان داشته باشید.

تشخیص بالشتک های موتور

در مورد پدهای لاستیکی - فلزی ، تشخیص به ساده ترین شکل ممکن است - انجام یک بازرسی بصری برای وجود لایه لایه شدن یا پارگی قسمت لاستیک کافی است. اگر نوعی تکیه گاه هیدرولیکی در اتومبیل نصب شده باشد ، بعید است یک بازرسی بصری به شما کمک کند.

پشتیبانی هیدرولیکی را می توان به روش زیر بررسی کرد. ابتدا کاپوت را باز کرده و موتور را روشن کنید. اولین سرعت روشن می شود ، ما دو متر رانندگی می کنیم و می ایستیم. دنده عقب را روشن می کنیم ، از همان فاصله عبور می کنیم. موتور را خاموش می کنیم.

در حین انجام عمل ، نباید صدای ضربه و کلیک غیر طبیعی از محفظه موتور شنیده شود. اگر ، با این حال ، صدای اضافی وجود دارد ، این نشان دهنده سوunction عملکرد یکی از پشتیبانی ها (و شاید چندین مورد) است. همچنین رانندگی در مسیر بزرگراه با سرعت بالا (قانونی) ضرری ندارد. اگر هنگام تعویض سرعت حرکت تند احساس شود ، قطعاً مشکلی در پشتیبانی وجود دارد.

بالشتک های هیدرولیکی همچنین می توانند از نظر نشت مایعات بررسی شوند. این کار را می توان با بازرسی بصری انجام داد.

علائم سایش در نصب موتور

این به این ترتیب است که موتور نصب می شود:

• موتور در حالت خاموش به شدت لرزش می کند (همچنین اطمینان حاصل کنید که اشتعال و سیستم سوخت از نظر عملکرد مناسب عمل می کنند و سوپاپ ها به درستی تنظیم شده اند) ؛
• هنگام رانندگی (به ویژه هنگام تعویض دنده) ضرباتی به گوش می رسد و حرکت تند و سریع احساس می شود ، گویی موتور در حال چرخش است
• هنگام روشن شدن موتور ، ضربات زیر کاپوت کاملاً قابل شنیدن است.
• مشکل تعویض دنده.

اگر تکیه گاه های هیدرولیکی در اتومبیل نصب شده باشد ، راننده می تواند در صورت از دست دادن پویایی خودرو ، سو their عملکرد آنها را تشخیص دهد.

تعویض لنت های پشتیبانی موتور خودرو

قبل از باز کردن اتصال دهنده های موتور ، باید آن را جک کرد یا آویز کرد تا دمپر تخلیه شود. این روش را می توان به طور مستقل انجام داد. اما حتی در یک مرکز خدمات نیز بسیار گران نیست - حدود 5 دلار برای یک قطعه.

با این حال ، همه چیز به وضعیت اتومبیل بستگی دارد ، به عنوان مثال ، اگر نخ روی پایه پاره شود ، این روند به تأخیر می افتد و استادان برای تعویض واحد مشکل هزینه اضافی می گیرند. در این حالت ، کل موتور برچیده می شود تا سوراخ هایی با قطر بزرگتر بتوان آنها را سوراخ کرد و به درون آنها نخ کشید.

روش تعویض به خودی خود بسیار ساده است. نکته اصلی یافتن یک حفره دید یا روگذر است. برای قطع موتور ، باید یک تخته ضخیم بردارید و آن را از طریق سوراخ قرار دهید. یک جک در مرکز موتور نصب شده و موتور احتراق داخلی نیز بلند می شود تا بتوان از پشتیبانی آن باز و یک دستگاه جدید نصب کرد. سفت کردن باید در حین کارکرد موتور انجام شود - به این ترتیب در آینده لرزش کمتری وجود دارد و اتصال دهنده ها شل نمی شوند.

انتخاب پایه های جدید موتور

از آنجا که نصب موتور با در نظر گرفتن ویژگی های یک موتور احتراق داخلی انجام می شود ، در حالت ایده آل باید از موتوری که برای این واحد طراحی شده استفاده کرد. بعضی از بالش ها با ماشین های مختلفی متناسب هستند (سوراخ های نصب یکسان هستند) ، اما ممکن است پارامترهای موتور با مشخصات این قسمت مطابقت نداشته باشد.

اگر اصلاح بهبود یافته تری انتخاب شود ، به عنوان مثال ، به جای قطعه لاستیکی ، راننده تصمیم می گیرد از آنالوگ هیدرولیک استفاده کند ، سپس بررسی توسط کد VIN به او کمک می کند تا تشخیص دهد آیا قطعه می تواند روی موتور خاصی نصب شود یا خیر.

پس از تصمیم گیری در مورد اصلاح المان ، باید به تولید کننده توجه کنید. شما نباید محصولات شرکت های مشکوک را انتخاب کنید. غالباً ، منابع چنین قسمتهایی بسیار کم است. اگر قطعات اصلی بسیار گران هستند ، می توانید به محصولات ، به عنوان مثال ، TRW ، Fenox ، Boge ، Sasic Ruville نگاه کنید. اینها تولیدکنندگان اروپایی هستند که خود را به عنوان کالاهای با کیفیت معرفی کرده اند.

در مورد همتایان چینی و ترکی ، بهتر است این خطر را نداشته باشید. حتی با رانندگی دقیق ، گاهی اوقات اتفاق می افتد که آنها به منابع خود اهمیت نمی دهند.

نتیجه

پایه موتور نه تنها از موتور و سیستم انتقال قدرت در برابر سایش زودرس محافظت می کند بلکه راحتی سواری بیشتری را نیز فراهم می کند. بازرسی معمول و تشخیص ساده به شما امکان می دهد قبل از اینکه منتظر بروز لرزش ناخوشایند در بدن باشید ، سوunction عملکرد را تعیین کنید. ظاهر سر و صدای اضافی باعث حواس پرتی راننده از جاده شده و خطر اضطراری را افزایش می دهد. به همین دلیل ، هر راننده باید مراقب "رفتار" اتومبیل خود باشد و به موقع واکنش نشان دهد.

سوالات و پاسخ ها:

پایه های موتور چقدر طول می کشد؟ نصب موتور بسته به وضعیت جاده هایی که ماشین در آن حرکت می کند از 80 تا 100 هزار کیلومتر طول می کشد. بنابراین، رانندگان به ندرت به وضعیت خود توجه می کنند.

پایه های موتور کجاست؟ گزینه کلاسیک برای نصب پایه موتور: سه نقطه در پایین موتور و دو نقطه در پایین گیربکس. اتصال بین واحدها برای کارکرد کلاچ سفت و سخت است.

نام صحیح پایه های موتور چیست؟ پایه موتور به معنای پشتیبانی از واحد قدرت است - یک قسمت لاستیکی با یک آستین فلزی. از آنجایی که این قطعه نه تنها موتور را محکم می کند، بلکه ارتعاشات را نیز صاف می کند، به آن بالش می گویند.

انواع پایه های موتور چیست؟ اکثر پایه های موتور بخشی از فلز و بخشی از لاستیکی هستند. در مدل های سگمنت پریمیوم و اجرایی می توان از کوسن های هیدرولیک استفاده کرد.