کیلومترشمار چیست و به چه دردی می خورد

چقد طول میکشه؟ این سوال اغلب از راننده هنگام رانندگی در زمینهای ناشناخته بوجود می آید. در این حالت ، تعیین زمان دقیق رانندگی بسیار دشوار است - مشخص نیست کیفیت جاده چیست و آیا ترافیک در آن وجود دارد. اما فاصله باقی مانده را می توان تعیین کرد.

برای این منظور کیلومترشمار در خودرو نصب شده است. این دستگاه چیست؟ او مسافت طی شده را چگونه حساب می کند و خطر خرابی آن چیست؟ بیایید این سوالات و س questionsالات دیگر را به ترتیب در نظر بگیریم.

کیلومترشمار چیست؟

کیلومتر شمار شمارنده ای است که مسافتی را که وسیله نقلیه طی کرده اندازه گیری می کند. در داشبورد در بخش سرعت سنج نصب شده است (پنجره ای در مقیاس آن برای درک بهتر). ساز روی صفحه مانند پنجره ای با اعداد به نظر می رسد.

در نسخه کلاسیک ، این دستگاه دارای دو خط با شماره است. یکی نشان می دهد مسافت پیموده شده واقعی ماشین از زمان نصب کنتور. خط دوم شمارنده مسافت پیموده شده روزانه نامیده می شود. این کیلومترها طی شده توسط اتومبیل از زمان تنظیم شماره گیری روی 0 را نشان می دهد (یک دکمه مربوطه برای این کار وجود دارد).

کیلومترشمار برای چیست؟

علاوه بر اینکه کیلومتر شمار به راننده کمک می کند تا مسافت پیموده شده را ثبت کند ، این دستگاه همچنین در هنگام خرید اتومبیل در بازار ثانویه کمک عملی می کند. مسافت پیموده شده نشان داده شده روی خط کیلومترشمار اصلی به شما خواهد گفت که آیا ارزش دارد که یک ماشین نسبتاً جدید را با قیمت پایین بگیرید. این ترکیب بلافاصله تردیدها را ایجاد می کند.

ویژگی های عملکردی دستگاه

در اینجا چند عملکرد شمارنده مفید وجود دارد:

• راننده می تواند با استفاده از مسافت پیموده شده مشخص کند چه زمانی خودرو به تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده نیاز دارد. در عین حال ، مهم است که شاخص ها را اصلاح کنید و آنها را در جایی بنویسید تا فراموش نشود.
• در اتومبیل هایی که واحد کنترل آن کل و میزان مصرف سوخت فعلی را نشان نمی دهد ، کیلومتر شمار به تعیین "پرخوری" خودرو کمک می کند.
• اگر سنسور سطح سوخت خراب شود ، پس از سوخت گیری کامل ، شمارنده روزانه روی صفر تنظیم می شود. پس از اتمام بنزین در مخزن (یا گاز داخل سیلندر) ، مصرف واقعی محاسبه می شود.
• اگر فاصله دقیق از نقطه "A" تا "B" را می دانید ، به شما اجازه می دهد تا مقدار دیگر برای هدایت به مقصد تعیین کنید.

تنظیم مجدد شمارنده فقط برای مسافت پیموده شده روزانه امکان پذیر است و نشانگر اصلی به صفر نمی رسد. این ویژگی زمانی مفید است که در مورد استفاده از یک شرکت یا وسیله نقلیه شخصی بین کارمند و کارفرما اختلافاتی وجود داشته باشد.

سازنده به طور خاص برای تنظیم مجدد مسافت پیموده شده پیش بینی نکرده است ، به طوری که راننده به طور تصادفی یا به منظور پنهان کردن اطلاعات مهم از افرادی که حق داشتن این اطلاعات را دارند ، این کار را انجام نمی دهد.

اصل کیلومترشمار

کیلومترشمار به گونه ای طراحی شده است که هر کیلومتر پیموده شده توسط اتومبیل مربوط به تعداد معینی دور چرخ است. علاوه بر این ، این پارامتر تغییر نمی کند. تنها استثنا وقتی است که یک راننده چرخهای غیر استاندارد را روی ماشین خود نصب کند. در این حالت ، کیلومترشمار نیز مسافت پیموده شده مشخصی را نشان می دهد ، اما دستگاه دارای خطای بزرگی خواهد بود.

این باید در نظر گرفته شود ، زیرا پانل مسافت پیموده شده اشتباه را نشان می دهد - یا بیشتر یا کمتر. بستگی به این دارد که تعمیر و نگهداری به موقع انجام شود.

دستگاه شامل عناصر زیر است:

• سنسور چرخ - در نزدیکی یکی از چرخهای جلو نصب شده است. اصلاحاتی با یک سنسور در خود چرخ وجود دارد و همچنین مدل های کیلومتر شمار با سنسور وجود دارد که در جعبه دنده نصب شده است. در هر حالت جداگانه ، اندازه گیری مطابق با کدام قسمت از ماشین نصب می شود ، این عنصر انجام می شود.
• درایو کیلومتر شمار - شاخص های سرعت را می خواند و بسته به نوع دستگاه ، این نشانگر را یا به ECU یا مستقیماً از طریق چرخ دنده به صفحه شماره گیری منتقل می کند. در بسیاری از کیلومترشمارهای الکترونیکی ، ممکن است از چنین مکانیزم هایی استفاده نشود و بلافاصله سیگنال از طریق سیم از سنسور به واحد کنترل ارسال می شود.
• صفحه نمایش - در نسخه های الکترونیکی ، نشانگر محاسبه شده توسط واحد کنترل (الگوریتم توسط سازنده یا توسط نرم افزار پس از سیستم عامل تنظیم شده است) بر اساس چرخ های چرخ درایو را نشان می دهد.

دقت خواندن

هر کیلومترشمار ، حتی اگر از چرخ های استاندارد استفاده شود ، دارای خطا است. این مجاز است زیرا کنتورها به اندازه کیلومترها برای مسافت پیموده شده خودرو نقشی ندارند.

و تعمیر و نگهداری ماشین به طور کلی از طریق یک هزار کیلومتر مشخص انجام می شود. به همین دلیل ، خطای مکانیسم ها (و حتی یک آنالوگ الکترونیکی) می تواند از دو تا ده درصد باشد. همچنین ، دستگاه تعداد کیلومترها را ثبت می کند ، نه سانتی متر یا مترها.

علاوه بر خطای کارخانه در اتومبیل با مسافت پیموده شده بالا ، دستگاه می تواند قرائت دقیق کمتری را نیز ارائه دهد. این به دلیل فرسودگی قطعات یا خرابی سنسور است.

تصحیح کیلومتر شمار

از آنجا که عوامل زیادی بر دقت خواندن کیلومتر شمار تأثیر می گذارد ، نمی توان این دستگاه را کاملاً دقیق نامید. اما حتی با درصد کمی خطا ، اگر ماشین هر روز مسافت های طولانی را طی کند (به عنوان مثال ، صاحب آن راننده تاکسی است) ، در این صورت کیلومتر شمار هنوز یک رقم چشمگیر خواهد داشت.

فروش چنین خودرویی در بازار ثانویه به صورت سودآور امکان پذیر نخواهد بود ، حتی اگر این خودرو به تازگی در نمایشگاه خریداری شده باشد. برای اینکه صاحب چنین وسیله نقلیه بتواند آن را با قیمت بالاتری بفروشد ، برخی به ترفند تنظیم شمارنده مسافت پیموده شده روی می آورند. برای اطلاعات بیشتر در مورد نحوه تعیین اینکه این پارامتر تغییر کرده است ، بخوانید در یک بررسی جداگانهاست. اینجا به تحقیقات اخیر در مورد اینکه کدام خودرو بیشتر مسافت پیموده شده پیچ خورده است ، مراجعه کنید.

متأسفانه ، فروشندگان زیادی در مسافت پیموده شده دخیل هستند که تنظیم کیلومتر شمار پیش فروش به یک سنت تبدیل شده است. اگر در مورد مدل های مکانیکی متر صحبت کنیم ، آثار روی قاب یا گیره ها تغییر در میزان مسافت پیموده شده را نشان می دهد. با توجه به کیلومتر شمارهای الکترونیکی ، تعیین چنین تنظیماتی از نظر بصری غیرممکن است. برای تشخیص ، به تجهیزات خاصی احتیاج دارید که به دنبال اختلاف بین کدهای خطا و خوانش کیلومترشمار است (واحد کنترل مسافت پیموده شده ای را که این یا آن خطا در آن ظاهر شده است ثبت می کند).

انواع دستگاه

سه عنصر اصلی در دستگاه کیلومتر شمار وجود دارد:

• پانلی که مسافت پیموده شده روی آن نمایش داده می شود.
• مکانیزمی که چرخش های محرک متصل به چرخ ها را می خواند.
• کنترل کننده ای که تعداد دورهای محور محرک را به نشانگر کیلومتر طی شده تبدیل می کند.

دستگاه را می توان با کیلومتر شمار مکانیکی ، الکترومکانیکی یا الکترونیکی مجهز کرد. بیایید در نظر بگیریم که تفاوت بین آنها چیست.

کیلومتر شمار مکانیکی

این اصلاح مسافت مکانیکی را در نظر می گیرد. طراحی چنین متر دارای یک کابل محرک در یک پوشش فولادی با یک بند است که از تماس فلز با هوای مرطوب محافظت می کند ، که به سرعت قسمت را زنگ می زند.

این اصلاح کیلومترشمارها به گیربکس (شفت خروجی) و از طرف دیگر به متر مکانیکی متصل می شود. به طور متوسط ​​، یک کیلومتر مربوط به 1000 دور کابل درایو است. در حال چرخش ، اولین چرخ دنده (در قسمت انتهایی هر یک از آنها اعداد اعمال می شود) پس از آنکه هر دایره کامل با یک گیره مو به دنده دیگری می چسبد ، که یک تقسیم را می چرخاند.

هر دنده بعد از گذشتن 10 دور چرخ دنده بعدی را درگیر می کند. کیلومتر شمارهای مکانیکی جدیدتر دارای مجموعه ای از چرخ دنده ها هستند که نسبت دنده آنها تقریباً 1690 به 1 است.

کیلومتر شمار مکانیکی و الکترونیکی

کیلومتر شمارهای الکترومکانیکی و الکترونیکی مسافت پیموده شده را به روشی مشابه می خوانند ، فقط نشانگر روی صفحه نمایش الکترونیکی نمایش داده می شود. اکثر مدلها از آهن ربا و ژیروسکوپ استفاده می کنند. هنگامی که نشانگر مغناطیسی از سنسور عبور می کند ، دستگاه الکترونیکی چرخش را برطرف می کند و اطلاعات روی صفحه نمایش به روز می شود.

اکثر مکانیسم های چنین کیلومترشمارها نیز به گیربکس متصل می شوند. در برخی از مدلها ، کیلومتر شمار الکترونیکی با واحد کنترل هماهنگ است ، که دور چرخهای محرک را ثبت می کند (به عنوان مثال ، در سیستم ABS).

کیلومتر شمار الکترونیکی نوری وجود دارد. به جای ژیروسکوپ مغناطیسی ، از سنسور نوری و چرخ شکاف دار استفاده می کنند. تعداد کیلومترهای طی شده توسط الگوریتم های تعبیه شده در واحد کنترل تعیین می شود که از آنها یک سیگنال دیجیتالی به صفحه کیلومتر شمار ارسال می شود.

کیلومترشمار و سرعت سنج: تفاوت چیست؟

از آنجا که مکانیسم سرعت سنج و کیلومتر شمار یکسان است و نشانگرهای آنها در یک سلول روی صفحه نمایش داده می شود ، بسیاری از رانندگان معتقدند که این دستگاه یکسان است. در واقع ، اینها دستگاه های مختلفی هستند که نتایج متفاوتی را نشان می دهند. برای اندازه گیری سرعت خودرو به یک سرعت سنج نیاز است. در حالی که دستگاه در حالت استراحت است ، سوزن ابزار نیز حرکت نمی کند.

در مورد کیلومترشمار ، وقتی چرخ ها می چرخند ، این نشان دهنده سرعت این عمل نیست ، بلکه مسافتی است که ماشین طی کل مدت کار و در یک بازه مشخص طی کرده است.

خرابی کیلومترشمار

سو Mal عملکرد این دستگاه نادر است ، زیرا دارای حداقل مکانیزم هایی است که فشار مکانیکی یا حرارتی قابل توجهی را تجربه می کنند. دستگاه های مکانیکی به دلیل ویژگی های طراحی بیشتر خراب می شوند. در نسخه های الکترونیکی و ترکیبی ، خرابی عمدتا با خرابی سنسور مربوط به چرخش چرخ همراه است.

هنگام خرید ماشین در بازار ثانویه ، ابتدا باید مشخص کنید که آیا مسافت پیموده شده توسط مالک قبلی پیچ خورده است یا خیر. گزینه های کشف چنین کلاهبرداری شرح داده شده است در یک بررسی جداگانه.

در صورت خرابی مدل قدیمی ، تعمیرات باید تا آنجا که ممکن است با دقت و دقت انجام شود ، زیرا حتی خطاهای جزئی (به عنوان مثال ، ثابت کننده ضد غلط درست نشده است) می تواند بر دقت دستگاه تأثیر بگذارد.

با خرابی یک حسگر الکترونیکی بسیار ساده تر - اگر خراب شود ، یک حسگر جدید به سادگی به اتصالات مناسب سیستم متصل می شود. در صورت خرابی در واحد کنترل ، حل مشکل به خودی خود امکان پذیر نخواهد بود ، زیرا برای از بین بردن خطا تجهیزات حرفه ای پیچیده ای مورد نیاز است.

علل خرابی و تعمیر

خرابی و عملکرد نادرست کیلومتر شمار به نوع متر بستگی دارد. مطمئن ترین کیلومتر شمار الکترونیکی است که به طور جدایی ناپذیری با رایانه داخلی مرتبط است. در اینجا به تفکیک رایج انواع مختلف کیلومتر شمار اشاره شده است:

1. کنتورهای مکانیکی به دلیل سایش چرخ دنده ها و سایر قسمت های مکانیزم از کار می افتند. در صورت بروز حادثه، کابل کیلومتر شمار ممکن است شکسته شود یا خود مکانیزم متلاشی شود، به همین دلیل متر یا به درستی کار نمی کند یا به طور کلی از کار می افتد.
2. اگر تماس بین متر و سنسور چرخ از بین برود، کیلومترشمارهای الکترومکانیکی بیشتر از کار می‌افتند. در موارد کمتر، ریزتراشه دستگاه خراب می شود.
3. کیلومترشمارهای الکترونیکی معمولاً به دلیل تداخل با نرم افزار به درستی کار نمی کنند، مثلاً هنگام تلاش برای پیچاندن مسافت پیموده شده.

چرا قرائت مسافت پیموده شده در خودرو را به عقب برگردانید؟

فقط یک دلیل برای پیچاندن مسافت پیموده شده ماشین وجود دارد. این روش به شما امکان می دهد وضعیت فنی واقعی خودرو را پنهان کنید. به عنوان مثال، خریدار احتمالی در مورد عمر موتور، گیربکس و سیستم های مختلفی که باید با مسافت پیموده شده جایگزین شوند، گمراه می شود.

با تغییر مسافت پیموده شده، فروشنده می تواند ادعا کند که موتور هنوز از یک میلیون کیلومتر فاصله دارد (اغلب چنین موتورهایی نیاز به تعمیر اساسی دارند). یا برعکس، او می تواند متقاعد کند که خودرو پس از تعمیرات اساسی واحد قدرت، مسافت پیموده شده ناچیز را پشت سر گذاشته است.

در هر مورد، هدف از چنین فریبکاری، فروش یک خودروی زیبا با قیمت بالاتر است. مسافت پیموده شده کم دلیل اصلی موافقت مالکان خودروهای بی تجربه با چنین قیمت بالایی برای خودروهای دست دوم است.

اصلاح پیچ و تاب - کیلومترشمار

این روش توسط صاحبان خودروهای غیر صادق که قصد فروش اتومبیل خود را دارند استفاده می شود. دلیل این امر عدم تمایل به سرمایه گذاری در یک وسیله نقلیه است ، اما تمایل زیادی به وثیقه دادن پول بیشتر از فروش دارد.

هر خودرویی پس از طی مسافت پیموده شده مشخص ، فقط به دلیل تمایل سازنده به تعمیر و نگهداری منظم نیاز ندارد. مکانیسم ها و سیستم ها پس از مدت زمان مشخصی نیاز به تعمیر و حتی در برخی موارد تعویض می شوند.

وقتی یک خریدار باهوش اتومبیل دست دوم را انتخاب می کند ، به وضعیت خودرو از جمله نگاه کردن به کیلومتر شمار توجه می کند. اگر مسافت پیموده شده مناسب باشد ، زمان تعمیر و نگهداری را مشخص می کند. برای گمراه کردن مشتری ، برخی از دویدن را به عقب می چرخانند تا این تصور ایجاد شود که این روش هنوز خیلی دور است. برعکس ، دیگران روند طولانی را طی می کنند و بنابراین خریدار این ایده را دارد که MOT مدت ها قبل انجام شده است.

احتمال خرید اتومبیل با برد پیچ ​​خورده - مجهز به کیلومتر شمار مکانیکی بیشتر است. انجام این کار با همتای الکترونیکی بسیار دشوارتر است. برای انجام این کار ، شما باید در نرم افزار واحد کنترل دخالت کنید ، بنابراین ، هنگام خرید چنین اتومبیلی ، انجام تشخیص های رایانه ای عمیق ضروری است.

در هنگام تشخیص ، یک متخصص بلافاصله مغایرت داده های رایانه را مشاهده می کند. به عنوان مثال ، سیستم روی حافظه ممکن است پیغامی در مورد خطای هر سنسور با مسافت پیموده شده 105 داشته باشد و در هنگام تشخیص کیلومتر شمار 000 را نشان می دهد ، و صاحب خودرو متقاعد می کند که هیچ کس با الکترونیک کاری انجام نداده است. بهتر است از چنین "پیشنهاد وسوسه انگیزی" خودداری کنید.

برای اطلاعات بیشتر در مورد چگونگی تشخیص شرایط واقعی یک ماشین دست دوم ، به ویدیو مراجعه کنید:

چگونه می توان مسافت پیموده شده واقعی را در AUTO فهمید

تصحیح شمارنده الکترومکانیکی

اگر یک سنسور پالس برای تعیین مسافت پیموده شده ماشین در جعبه دنده نصب شده باشد، سپس برای تغییر قرائت های کنتور، متخصصان یک سیم پیچی ایجاد می کنند که شامل موارد زیر است:

• تابلوهای 1006VI1;
• دو خازن سرامیکی کوچک؛
• دو مقاومت MLT 0.125 (اگر چنین مقاومت هایی یافت نشد، می توانید آنها را با مقاومت های نوع SMD جایگزین کنید).
• یک سوئیچ P2K؛
• دیود KD521 یا معادل آن که قادر به کار در جریان یک آمپر است. اگر معکوس شدن قطبیت مدار مجاز باشد، این عنصر از بادگیر محافظت می کند.
• یک ترمینال از نوع "مادر" که به جای کنترلر سرعت سنج روی تابلوی ابزار نصب می شود. در غیر این صورت، مدار الکتریکی باید قطع شود.
• سیم ها.

خود مدار به صورت زیر مونتاژ می شود:

1. مقاومت ها به تخته لحیم می شوند.
2. خازن ها به برد لحیم می شوند.
3. کنتاکت های برد با استفاده از جامپرهای ساخته شده از سیم متصل می شوند. نتایجی که سوئیچ به آنها متصل است نیز در اینجا لحیم شده است.
4. برای اینکه سازه یک تکه باشد و سیم کشی قطع نشود با نوار برق پیچ می شود.

تصحیح کیلومتر شمار الکتریکی

در این حالت، اطلاعات مربوط به مسافت طی شده توسط وسیله نقلیه در حافظه ریزپردازنده واحد کنترل ذخیره می شود. پاک کردن یا تغییر این شاخص ها تقریبا غیرممکن است. هر عددی که کیلومترشمار روی داشبورد نشان می دهد، هنگام اتصال تجهیزات تشخیصی، نشانگر واقعی مشخص می شود.

تصحیح کیلومتر شمار در این نوع مترها تنها در صورتی انجام می شود که تابلوی ابزار به دلیل نقص در عملکرد سپر تغییر کند.

چگونه با دستان خود یک اصلاح کننده درست کنید

از آنجایی که حافظه کیلومتر شمار قابل جابجایی نیست، برای تغییر پارامترهای کیلومتر شمار، باید داشبورد را جدا کرده و برد حافظه را جدا کنید. اساساً حافظه نزدیک به ریزپردازنده روی همان برد نصب می شود. دستگاه ذخیره سازی لحیم شده است. برای تغییر داده های موجود در حافظه آن که مسئول خوانش کیلومتر شمار است، باید ریزمدار را به برنامه نویس متصل کنید.

این شامل:

• تابلوها;
• سه مقاومت (هر یک از آنها باید برای مقاومت 4.7 کیلو اهم طراحی شوند.)
• برنامه نویس از طریق خروجی COM متصل می شود. این کانکتور به سیم قرمز یا مشکی متصل می شود. نکته اصلی این است که قطب ها را اشتباه نگیرید. هنگام اتصال، باید به یاد داشته باشید که سیم قرمز یک تماس مثبت است و سیم سیاه یک تماس منفی است.

چه چیز دیگری برای اصلاح لازم است؟

اما مونتاژ یک برنامه نویس یک چیز است و اتصال آن به یک تراشه سفارشی چیز دیگری است. این به نرم افزار خاصی روی رایانه نیاز دارد. برخی از کارشناسان از برنامه Ponyprog استفاده می کنند. درست است، این برنامه در همه رایانه ها به درستی کار نمی کند. در این مورد، می توانید از آنالوگ آن استفاده کنید.

همچنین برای تنظیم صحیح مسافت پیموده شده، به یک ماشین حساب نرم افزاری مخصوص نیاز دارید. به عنوان مثال، ماشین حساب مسافت پیموده شده TachoSoft یا معادل آن. به طور کلی، این ماشین حساب مقادیر کیلومتر شمار (عدد) را به یک کد خاص ترجمه می کند. به این شکل است که این اطلاعات در حافظه واحد کنترل ذخیره می شود.

فرآیند تغییر نشانه ها

با یک برنامه مناسب و یک برنامه نویس طراحی شده می توانید مراحل تنظیم مقادیر کیلومتر شمار را انجام دهید. دنباله به شرح زیر است:

1. برنامه نویس به کامپیوتر متصل است.
2. برنامه های کاربردی در رایانه راه اندازی می شوند.
3. در برنامه Ponyprog، برند، مدل خودرو و سال ساخت وارد شده است. هنگامی که این داده ها را وارد می کنید، یک کد با اطلاعات رمزگذاری شده در مورد مسافت پیموده شده ماشین، ذخیره شده در حافظه واحد کنترل، در پایین پنجره ظاهر می شود.
4. ماشین حساب مسافت پیموده شده شروع می شود. این شامل قرائت کیلومتر شمار مورد نظر است. ابزار این عدد را به یک کد هگزادسیمال ترجمه می کند.
5. کد حاصل به جای کد قبلی وارد درایو می شود.
6. پس از تنظیم، درایو دوباره روی برد نصب می شود. سپر به ترتیب معکوس مونتاژ می شود.

اگر تصحیح فلش مموری موفقیت آمیز بود، عدد مورد نظر روی کیلومتر شمار روشن می شود. هنگام انجام چنین کاری، مراقبت شدید مورد نیاز است، زیرا ریز مدار ممکن است در حین لحیم کاری آسیب ببیند.

هزینه اصلاح کیلومتر شمار چقدر است؟

اگر صاحب خودرو شجاعت تصحیح کیلومترشمار الکترونیکی را داشته باشد، پس قیمت این موضوع به هزینه عناصری که برنامه نویس باید از آنها ساخته شود و در دسترس بودن نرم افزار بستگی دارد. با تنظیم خودکار مسافت پیموده شده، احتمال خراب شدن حافظه کیلومتر شمار زیاد است.

به همین دلیل، این روش باید توسط افراد حرفه ای با تجربه کافی در چنین تنظیم خودکار انجام شود. بسته به منطقه، هزینه اصلاح کیلومتر شمار از 40 دلار است. همچنین مدل خودرو نیز بر هزینه عمل تاثیر می گذارد.

استفاده از کیلومتر شمار برای تعیین مسافت پیموده شده خودروی دست دوم

از آنجایی که کیلومترشمار از دو ماژول تشکیل شده است که به طور جداگانه مسافت پیموده شده خودرو و "مسافت پیموده شده روزانه" را نشان می دهد (مثلاً برای تعیین فاصله از یک نقطه به نقطه دیگر توسط خود راننده تنظیم شده است)، مسافت پیموده شده کل نشانگر کمک می کند تا مشخص شود که آیا یک ماشین دست دوم بخرید یا خیر.

هنگام جستجوی خودرو در بازار ثانویه، قرائت کیلومتر شمار عامل کلیدی در تعیین "سن فنی" خودرو است (بر اساس سالها، ممکن است خودرو تازه باشد، اما در کیلومتر نشان می دهد که وسیله نقلیه بسیار فرسوده شده است. ).

البته در بازار خودروهای دست دوم امروزی کپی های زیادی با مسافت پیموده شده وجود دارد. در مقاله ای جداگانه به طور مفصل توضیح می دهد که چرا فروشندگان این کار را انجام می دهند. و در اینجا لیستی از مدل ها ارائه شده است که مسافت پیموده شده اغلب با آنچه در هنگام فروش در بازار ثانویه اعلام شده مطابقت ندارد.

اگر مدلی با کیلومتر شمار مکانیکی انتخاب شود، همه چیز در اینجا بسیار غم انگیز است. طراحی آن به قدری ساده است که حتی یک فرد غیرمتخصص نیز می تواند مسافت پیموده شده را به گونه ای به عقب برگرداند که به سختی قابل توجه باشد. در چنین شرایطی، باید علائم غیرمستقیم فرسودگی خودرو را در نظر بگیرید و به شهادت یک تست رانندگی تکیه کنید.

در مورد کیلومتر شمار الکترونیکی، مسافت پیموده شده رول آپ مشکل سازتر است. برای انجام این کار، باید در حافظه واحد کنترل مداخله کنید. اگر دستگاه تحت چنین تمیزکاری قرار گرفته باشد، عدم وجود کامل خطا نشان دهنده این است که یک حرفه ای روی واحد کنترل کار کرده است. غیرممکن است که در حین کار ماشین حتی یک خطای ECU رخ نداده باشد.

به این دلایل، شما باید یک ماشین با چندین واحد کنترل را انتخاب کنید، به عنوان مثال، تا یک ECU، ABS و غیره گیربکس اضافی وجود داشته باشد. اغلب یک خطای سنسور توسط واحدهای کنترل مختلف رفع می شود. بنابراین، عیب‌یابی کامپیوتری می‌تواند اختلاف بین نشانگرهای ECU های مختلف را نشان دهد

ویدئو در مورد موضوع

این ویدیو نشان می‌دهد که چگونه میزان کیلومتر شمار با پیشنهاد بهتر تصحیح می‌شود:

تصحیح مسافت پیموده شده چقدر مسافت پیموده شده پیچ و تاب بیش از حد.

سوالات و پاسخ ها:

اعداد روی کیلومترشمار به چه معناست؟ دو مقیاس روی کیلومتر شمار وجود دارد. یکی کل مسافت پیموده شده خودرو را محاسبه می کند. دومی "مسافت پیموده شده روزانه" نامیده می شود. دکمه تنظیم مجدد برای مقیاس دوم وجود دارد. این شمارنده به راننده اجازه می دهد تا مسافت پیموده شده محلی را پیگیری کند. به عنوان مثال ، برخی از افراد ، بر اساس مسافت پیموده شده ، زمان سوخت گیری خودرو را تعیین می کنند (در برخی از انواع LPG هیچ سنسوری وجود ندارد که میزان گاز باقی مانده را نشان دهد).

تفاوت کیلومتر شمار و سرعت سنج در چیست؟ سرعت سنج یک مقیاس با یک پیکان (در نسخه کلاسیک) است. این دستگاه سرعت حرکت خودرو را در یک لحظه خاص نشان می دهد. هنگامی که دستگاه در حالت سکون قرار دارد ، پیکان حداقل مقدار را نشان می دهد (روی ایستگاه قرار دارد). کیلومتر شمار مسافت طی شده را اندازه گیری می کند.