بدنه اتومبیل گالوانیزه چیست: شرح و لیست مدلها

خوردگی به درستی دشمن اصلی فلز محسوب می شود. اگر سطح فلز محافظت نشود ، به سرعت خراب می شود. این مشکل برای بدنه اتومبیل نیز مرتبط است. پوشش رنگ محافظت می کند ، اما کافی نیست. یکی از راه حل ها گالوانیزه شدن بدنه بود که به طور قابل توجهی عمر مفید آن را افزایش داد. این ساده ترین و ارزان ترین روش حفاظت نیست ، بنابراین تولید کنندگان رویکردهای مختلفی در مورد روش های گالوانیزه دارند.

گالوانیزه چیست

یک فرآیند اکسیداسیون روی فلز محافظت نشده انجام می شود. اکسیژن عمیق و عمیقتر به داخل فلز نفوذ می کند و به تدریج آن را از بین می برد. روی نیز در هوا اکسید می شود ، اما یک فیلم محافظ روی سطح تشکیل می شود. این فیلم از نفوذ اکسیژن به داخل و جلوگیری از اکسیداسیون جلوگیری می کند.

بنابراین ، پایه روکش شده به خوبی در برابر خوردگی محافظت می شود. بر اساس روش پردازش ، بدنه گالوانیزه می تواند تا 30 سال دوام داشته باشد.

ارجاع. AvtoVAZ فقط در سال 1998 شروع به استفاده از گالوانیزه جزئی بدن کرد.

فناوری و انواع گالوانیزه

شرط اصلی برای گالوانیزه ، سطح تمیز و مسطحی است که در معرض خمیدگی و ضربه قرار نخواهد گرفت. در صنعت خودرو از چندین روش پردازش استفاده می شود:

• گالوانیزه گرم (حرارتی) ؛
• گالوانیک
• سرد

بیایید فناوری و نتیجه هر یک از روش ها را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

داغ

این ایمن ترین و بهترین نوع گالوانیزه است. بدنه اتومبیل کاملا در ظرف روی ذوب شده غوطه ور است. دمای مایع می تواند به 500 درجه سانتیگراد برسد. به این ترتیب روی خالص با اکسیژن واکنش داده و کربنات روی در سطح ایجاد می کند و باعث خوردگی می شود. روی از همه طرف و همچنین مفاصل و درزها کل بدن را می پوشاند. این به خودروسازان امکان می دهد تا 15 سال ضمانت بدنه را ارائه دهند.

در مناطق دیگر ، قطعات پردازش شده به این روش می توانند 65-120 سال دوام داشته باشند. حتی اگر رنگ آمیزی آسیب ببیند ، لایه روی شروع به اکسید شدن می کند ، اما فلز نه. ضخامت لایه محافظ 15-20 میکرون است. در صنعت ، ضخامت آن به 100 میکرون می رسد و باعث می شود قطعات تقریباً دائمی شوند. همچنین ، خراش ها در هنگام کار گرم تمایل به خود سفت شدن دارند.

آئودی اولین کسی بود که از این فناوری در آئودی A80 استفاده کرد. بعدها این روش توسط ولوو ، پورشه و دیگران استفاده شد. با وجود هزینه بالای گالوانیزه گرم ، این روش نه تنها در اتومبیل های درجه یک ، بلکه در مدلهای مقرون به صرفه نیز استفاده می شود. به عنوان مثال ، رنو لوگان یا فورد فوکوس.

آبکاری آبکاری

در روش آبکاری ، روی با استفاده از برق به فلز وارد می شود. بدن در ظرفی با الکترولیت حاوی روی قرار می گیرد. این روش در مصرف مواد صرفه جویی می کند ، زیرا روی با یک لایه کاملاً یکنواخت فلز را پوشانده است. ضخامت لایه روی در طی روش گالوانیک 5-15 میکرون است. تولیدکنندگان حداکثر 10 سال ضمانت می کنند.

از آنجا که آبکاری از محافظت کمتری برخوردار است ، بسیاری از تولیدکنندگان کیفیت فلز را بهبود بخشیده ، لایه روی را ضخیم کرده و یک لایه آستر اضافه می کنند.

این روش توسط مارک هایی مانند اشکودا ، میتسوبیشی ، شورلت ، تویوتا ، بی ام و ، فولکس واگن ، مرسدس و برخی دیگر استفاده می شود.

ارجاع. از سال 2014 ، UAZ از گالوانیزه گالوانیک در مدل های Patriot ، Hunter ، Pickup استفاده می کند. ضخامت لایه 9-15 میکرون.

سرما

این یک روش ساده و ارزان برای محافظت از بدن در برابر خوردگی است. از این مدل در بسیاری از مدلهای مقرون به صرفه از جمله Lada استفاده می شود. در این حالت ، پودر روی بسیار پراکنده با اسپری استفاده می شود. محتوای روی روی پوشش 90-93 است.

گالوانیزه سرد توسط خودروسازان چینی ، کره ای و روسی بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. وقتی فقط بخشی از قطعات یا فقط یک طرف آن پردازش می شود ، اغلب از گالوانیزه سرد جزئی نیز استفاده می شود. سپس خوردگی می تواند شروع شود ، به عنوان مثال ، از داخل ، گرچه خود ماشین از بیرون خوب به نظر می رسد.

جوانب مثبت و منفی روش های گالوانیزه

هر یک از روش های توصیف شده برای استفاده از محافظت از روی ، دارای نقاط مثبت و منفی است.

• گالوانیزه گرم می تواند محافظت عالی داشته باشد ، اما یک لایه یکنواخت قابل دستیابی نیست. همچنین ، رنگ پوشش خاکستری و مات است. بلورهای روی را می توان در نظر گرفت.
• روش آبکاری کمی کمتر محافظت می کند ، اما قسمت براق و یکنواخت است. از نظر اقتصادی نیز سودمند است.
• به علاوه روش پردازش سرد فقط ارزان است ، اما این فقط برای تولید کنندگان خوب است ، اگرچه به شما امکان می دهد قیمت خودرو را کاهش دهید.

چگونه می توان فهمید که بدنه ماشین گالوانیزه است یا خیر؟

اگر می خواهید بفهمید بدنه دارای روکش است یا نه ، پس اولین کاری که باید انجام دهید این است که به اسناد فنی خودرو نگاهی بیندازید. اگر کلمه روی را در آنجا ندیدید ، هیچ محافظتی در برابر خوردگی وجود ندارد. اگرچه بیشتر تولیدکنندگان اتومبیل از آبکاری روی استفاده می کنند ، اما تنها س questionال روش و منطقه درمان است. به عنوان مثال ، در لادا پریورا تا سال 2008 ، فقط 28٪ از بدن گالوانیزه بود ، و در VAZ 2110 فقط 30٪ از بدن پوشیده شده بود. و این با روش پردازش سرد است. غالباً ، تولیدکنندگان چینی در مصرف روی صرفه جویی می کنند.

همچنین می توانید در اینترنت از طریق منابع معتبر اطلاعات را جستجو کنید. جداول زیادی برای یافتن وجود دارد. یکی از این موارد را می توانید در انتهای این مقاله مشاهده کنید.

اگر عبارت "فول گالوانیزه" را مشاهده کردید ، این امر از یک روش گالوانیک یا گرم پردازش کل بدن صحبت می کند. چنین پایه ای سالها بدون خوردگی پایدار خواهد ماند.

برخی از مدل های محبوب با بدنه گالوانیزه

همانطور که قبلاً ذکر شد ، گالوانیزه سازی کامل در بسیاری از مدلهای بودجه نیز مورد استفاده قرار می گیرد. در مرحله بعدی ، ما چند مدل از اتومبیل های دارای پوشش ضد خوردگی را ارائه می دهیم که در روسیه و خارج از کشور بسیار محبوب هستند.

• رنو لوگان... بدنه این مارک محبوب در برابر خوردگی بسیار مقاوم است. از سال 2008 ، کاملا گالوانیزه شده است.
• شورلت لاکت... اتومبیلی ارزان قیمت اما با روکش کاملا ضد خوردگی. آبکاری انجام شد.
• آئودی A6 (C5)... حتی خودروهای 20 ساله در این کلاس به لطف گالوانیزه سازی کامل ، بسیار خوب به نظر می رسند. همین مسئله را می توان برای همه وسایل نقلیه آئودی بیان کرد. این تولید کننده از گالوانیزه گرم استفاده می کند.
• فورد فوکوس... اتومبیل واقعی مردم با حفاظت ضد خوردگی خوب. تمام اجسام در این محدوده گرم کار شده اند.
• میتسوبیشی لنسر... اتومبیلی محکم و قابل اعتماد که در روسیه و خارج از کشور دوستش دارد. به دلیل داشتن روی روی 9-15 میکرون زنگ نمی زند.

میز بدنه ماشین گالوانیزه و روشهای پردازش

جزئیات بیشتر در مورد روشهای گالوانیزه کردن بدنه مدلهای محبوب خودرو را می توان در جدول زیر یافت:

مدل اتومبیل	نوع گالوانیزه
آئودی 100 C3 1986 ، 1987 ، 1988	جزئی گرم (یک طرفه)
آئودی 100 C4 1988-1994 (همه اصلاحات)
آئودی A1 8x 2010-2019	کاملاً گرم (دو طرفه)
آئودی A5 8t 2007-2016 و 2 2016-2019
آئودی Allroad C5 2000	جزئی گرم (یک طرفه)
آئودی Allroad C5 2001-2005	کاملاً گرم (دو طرفه)
آئودی Q3 8u 2011-2019
آئودی R8 (همه اصلاحات)
آئودی Rs-6 (همه تغییرات)
آئودی S2	جزئی گرم (یک طرفه)
آئودی S6 C4 و C5
آئودی S6 C6 و C7	کاملاً گرم (دو طرفه)
آئودی Tt 8n	جزئی گرم (یک طرفه)
آئودی Tt 8j و 8s	کاملاً گرم (دو طرفه)
آئودی A2 8z 1999-2000	جزئی گرم (یک طرفه)
آئودی A2 8z 2001-2005	کاملاً گرم (دو طرفه)
آئودی A6 (همه تغییرات)
آئودی کابریولت B4	جزئی گرم (یک طرفه)
آئودی Q5	کاملاً گرم (دو طرفه)
آئودی Rs-3
آئودی Rs-7
آئودی S3 8l	جزئی گرم (یک طرفه)
آئودی S3 8v	کاملاً گرم (دو طرفه)
آئودی S7
آئودی 80 B3 و B4	جزئی گرم (یک طرفه)
آئودی A3 8l
آئودی A3 8p ، 8pa ، 8v	کاملاً گرم (دو طرفه)
آئودی A7
آئودی کوپه 89	جزئی گرم (یک طرفه)
آئودی Q7	کاملاً گرم (دو طرفه)
آئودی Rs-4 ، Rs-5
آئودی Rs-q3
آئودی S4 C4 و B5	جزئی گرم (یک طرفه)
آئودی S4 B6 ، B7 و B8	کاملاً گرم (دو طرفه)
آئودی S8 D2	جزئی گرم (یک طرفه)
آئودی S8 D3 ، D4	کاملاً گرم (دو طرفه)
90 آئودی	جزئی گرم (یک طرفه)
آئودی A4	کاملاً گرم (دو طرفه)
آئودی A8
آئودی Q8
آئودی کواترو پس از سال 1986	جزئی گرم (یک طرفه)
آئودی S1 ، S5 ، Sq5	کاملاً گرم (دو طرفه)
BMW 1 ، 2 ، 3 E90 و F30 ، 4 ، 5 E60 و G30 ، 6 پس از 2003 ، 7 پس از 1998 ، M3 پس از 2000 ، M4 ، M5 پس از 1998 ، M6 پس از 2004 ، X1 ، X3 ، X5 ، X6 ، Z3 پس از 1998 ، Z4 ، M2 ، X2 ، X4	گالوانیک کامل (دو طرفه)
BMW 8 ، Z1 ، Z8	آبکاری جزئی (دو طرفه)
شورولت آسترو پس از 1989 ، Cruze 1 ، Impala 7 و 8 ، Niva 2002-2008 ، Suburban Gmt400 و 800 ، Avalanche قبل از بازسازی مجدد	آبکاری جزئی (دو طرفه)
شورولت Captiva ، Cruze J300 و 3 ، Impala 9 و 10 ، Niva 2009-2019 ، Suburban Gmt900 ، Avalanche پس از بازسازی مجدد	گالوانیک کامل (دو طرفه)
شورولت اویو ، اپیکا ، لاکتی ، اورلاندو ، بلیزر 5 ، کبالت ، ایواندا ، لانوس ، کامارو 5 و 6 ، جرقه ، باری خنجر	گالوانیک کامل (دو طرفه)
شورولت بلیزر 4 ، کامارو 4
شورولت کوروت C4 و C5	جزئی گرم (یک طرفه)
شورولت کوروت C6 و C7	کاملاً گرم (دو طرفه)
Fiat 500، 600، Doblo، Ducato، Scudo، Siena после 2000 года، Stilo	آبکاری جزئی (دو طرفه)
فیات براوا و براوو تا سال 1999 ، تیپو 1995	اتصالات گره ای گالوانیزه سرد
Ford Explorer، Focus، Fiesta، Mustang، Transit after 2001، Fusion، Kuga	کاملاً گرم (دو طرفه)
فورد اسکورت ، عقرب ، سیرا	جزئی گرم (یک طرفه)
هوندا آکورد ، سیویک ، Cr-v ، Fit ، Stepwgn ، Odyssey پس از 2005	گالوانیک کامل (دو طرفه)
Hyundai Accent، Elantra، Getz، Grandeur، Santa-fe، Solaris، Sonata، Terracan، Tucson после 2005 года	سرمای جزئی
هیوندای گالوپر	اتصالات گره ای گالوانیزه سرد
Infiniti Qx30 ، Q30 ، Q40	گالوانیک کامل (دو طرفه)
سری M Infiniti تا سال 2006	سرمای جزئی
جگوار نوع F کوپه ، رودستر	کاملاً گرم (دو طرفه)
نوع S جگوار پس از سال 2007 ، Xe ، سرعت E	گالوانیک کامل (دو طرفه)
Land Rover Defender ، Freelander ، Range-rover بعد از 2007
مزدا 5 ، 6 ، Cx-7 پس از 2006 ، Cx-5 ، Cx-8
مرسدس بنز کلاس A ، کلاس C ، کلاس E ، ویتو ، مینی بوس اسپرینتر بعد از سال 1998 ، کلاس B ، کلاس M ، کلاس X ، کلاس Gls
Mitsubishi Galant، L200، Lancer، Montero، Pajero с 2000 года، Asx، Outlander
نیسان آلمرا از 2012 ، مارس ، ناوارا ، X-trail از 2007 ، جوک
Opel Astra ، Corsa ، Vectra ، Zafira از سال 2008
پورشه 911 از سال 1999 ، کاین ، 918 ، Carrera-gt	کاملاً گرم (دو طرفه)
پورشه 959	آبکاری جزئی (دو طرفه)
رنو مگان ، اسکنیک ، داستر ، کانگو	فلز روی جزئی
رنو لوگان	گالوانیک کامل (دو طرفه)
صندلی Altea ، Alhambra ، Leon ، Mii
Skoda Octavia از سال 1999 ، Fabia ، Yeti ، Rapid
تویوتا کمری از سال 2001 ، کرولا از سال 1991 ، هایلوکس و لند-کروزر از سال 2000
فولکس واگن آماروک ، گلف ، جتا ، تیگوان ، پولو ، توارگ
ولوو C30 ، V40 ، V60 ، V70 ، V90 ، S90 ، Xc60	کاملاً گرم (دو طرفه)
لادا کالینا ، پریورا ، Vaz-2111 ، 2112 ، 2113 ، 2114 ، 2115 از 2009 ، Granta ، Largus	سرمای جزئی
Vaz-Oka ، 2104 ، 2105 ، 2106 ، 2107 ، 2108 ، 2109 ، 2110 از سال 1999 تاکنون	اتصالات گره ای گالوانیزه سرد

فیلم جالب

روند گالوانیزه کردن بدن با دستان خود را در یک کارگاه در ویدیوی زیر بررسی کنید:

گالوانیزه کردن بدنه محافظت خوبی در برابر خوردگی ایجاد می کند ، اما تفاوت در روش پوشش وجود دارد. بدن بدون محافظت ، حداکثر 7-8 سال ، عمر طولانی نخواهد داشت. بنابراین ، هنگام خرید ماشین ، همیشه باید به لحظه توجه کنید.

سوالات و پاسخ ها:

شورلت با بدنه گالوانیزه چیست؟ Aveo، Blazer (3,4,5،2،6)، Camaro (1-300)، Captiva، Malibu، Cruze (2009، J2014 3-2015، 2021 2004-2013)، Lacetti (2005-2009)، Lanos (2002-2021) ، نیوا (XNUMX-XNUMX) (

چگونه تشخیص دهیم که بدنه گالوانیزه است یا خیر؟ در صورت امکان، می توانید کد VIN را بررسی کنید (بسیاری از تولید کنندگان کد بدنه گالوانیزه را نشان می دهند). در محل تراشه - مطمئن ترین راه برای بررسی وجود گالوانیزه.

چه نوع SUVهایی با بدنه گالوانیزه؟ در اینجا مارک هایی هستند که مدل های اتومبیل آنها می توانند بدنه گالوانیزه دریافت کنند: پورشه، آئودی، ولوو، فورد، شورولت، اوپل، آئودی. همین مدل در سال های مختلف تولید ممکن است در نوع محافظ بدنه متفاوت باشد.