پلاگین بار چیست و چگونه می توانم باتری را با آن تست کنم؟

ارزش باتری در ماشین به سختی قابل اغماض است: بسته به حالت کار فعلی ، موتور استارت را در هنگام روشن شدن موتور و همچنین سایر وسایل برقی تأمین می کند. برای اینکه دستگاه به مدت طولانی و به درستی کار کند ، توصیه می شود راننده وضعیت باتری را کنترل کند. از یک پلاگین بار برای تجزیه و تحلیل خصوصیات باتری استفاده می شود. این امکان را فراهم می کند تا نه تنها میزان شارژ ، بلکه عملکرد باتری را نیز شبیه سازی کند.

شرح و اصل کار

plug plug وسیله ای است که برای اندازه گیری شارژ باتری استفاده می شود. شارژ هم در زیر بار و هم با مدار باز اندازه گیری می شود. این دستگاه را می توان به راحتی در هر فروشگاه اتومبیل رانی یافت.

ایده پشت پلاگین این است که برای شبیه سازی روشن شدن موتور ، باتری را وارد می کند. یعنی باتری به همان روشی کار می کند که گویی برای راه اندازی استارت جریان را تأمین می کند. واقعیت این است که باتری می تواند شارژ کامل را نشان دهد ، اما موتور را روشن نمی کند. چنگال بار می تواند به کشف علت کمک کند. یک مدل ساده برای آزمایش اکثر باتری ها کافی است.

آزمایش فقط روی باتری کاملاً شارژ لازم است. ابتدا ولتاژ مدار باز اندازه گیری می شود. اگر شاخص ها با 12,6V-12,7V و بالاتر مطابقت دارند ، اندازه گیری ها را می توان تحت بار انجام داد.

باتری های معیوب نمی توانند بار را تحمل کنند ، اگرچه ممکن است شارژ کامل را نشان دهند. دوشاخه بار باری را تحویل می دهد که دو برابر ظرفیت باتری است. به عنوان مثال ، ظرفیت باتری 60A * ساعت است ، بار باید مطابق با 120A * ساعت باشد.

وضعیت شارژ باتری را می توان با شاخص های زیر ارزیابی کرد:

• 12,7 ولت و بیشتر - باتری کاملاً شارژ شده است.
• 12,6 ولت - شارژ معمولی باتری ؛
• 12,5 ولت - شارژ رضایت بخش ؛
• زیر 12,5 ولت - شارژ مورد نیاز است.

اگر پس از اتصال بار ، ولتاژ شروع به زیر 9 ولت کند ، این نشان دهنده مشکلات جدی باتری است.

دستگاه چنگال را بارگیری کنید

ترتیب پلاگین ممکن است بسته به مدل و گزینه ها متفاوت باشد. اما چند عنصر مشترک وجود دارد:

• ولت متر (آنالوگ یا دیجیتال) ؛
• مقاومت در برابر بار به شکل مارپیچ مقاومت در محفظه پلاگین ؛
• یک یا دو پروب بر روی بدن (بسته به نوع طراحی) ؛
• سیم منفی با گیره تمساح.

در ابزارهای ساده ، روی بدنه پلاگین دو پروب برای اندازه گیری ولتاژ تحت بار و مدار باز وجود دارد. از ولت متر آنالوگ استفاده شده است که ولتاژ را با یک پیکان روی صفحه با تقسیم نشان می دهد. مدلهای گران قیمتتر دارای ولت متر الکترونیکی هستند. در چنین دستگاه هایی ، خواندن اطلاعات آسان تر است و شاخص ها دقیق تر هستند.

مدل های مختلف چنگال های بار دارای ویژگی ها و قابلیت های مختلف هستند ممکن است در موارد مختلف متفاوت باشند:

• محدوده اندازه گیری ولت متر
• اندازه گیری قدرت جریان
• دمای کار
• هدف (برای اسیدی یا قلیایی).

انواع چنگال

در کل دو نوع شاخه بار باتری وجود دارد:

1. اسیدی
2. قلیایی

برای آزمایش انواع باتری توصیه نمی شود از یک پلاگین استفاده کنید. باتری های قلیایی و اسیدی دارای ولتاژ متفاوتی هستند ، بنابراین شاخه بار قرائت های نادرست را نشان می دهد.

چه چیزی را می توانید بررسی کنید؟

با استفاده از پلاگین بار ، می توانید پارامترهای زیر باتری را تعیین کنید (بسته به توانایی یک دستگاه خاص):

• سطح شارژ باتری
• چه مدت باتری شارژ خود را حفظ می کند
• وجود صفحات بسته را شناسایی کنید.
• ارزیابی وضعیت باتری و درجه سولفاته ؛
• عمر باتری.

پلاگین بار همچنین به شما امکان می دهد تا میزان آمپراژ را در سایر وسایل برقی اندازه گیری کنید. تفاوت اصلی مارپیچ مقاومت است. مقدار مقاومت هر سیم پیچ 0,1-0,2 اهم است. یک سیم پیچ برای 100A درجه بندی شده است. تعداد سیم پیچ ها باید متناسب با ظرفیت باتری باشد. اگر کمتر از 100A باشد ، یک کافی است ، اگر بیشتر - دو.

آماده سازی باتری برای آزمایش با دوشاخه بار

قبل از آزمایش ، شما باید تعدادی از اقدامات را انجام دهید و شرایط لازم را داشته باشید:

1. باتری را از سیستم برق خودرو جدا کنید. حتی می توانید بدون برداشتن باتری از ماشین تست کنید.
2. قبل از بررسی ، حداقل باید 7-10 ساعت از زمان بیکاری باتری بگذرد. راحت ترین حالت برای اندازه گیری صبح است ، وقتی ماشین بعد از آخرین سفر یک شب پارک شده است.
3. دمای محیط و دمای باتری باید بین 20-25 درجه سانتیگراد باشد. اگر دما کم است ، دستگاه را به یک اتاق گرم بیاورید.
4. درب باتری باید قبل از آزمایش باز شود.
5. سطح الکترولیت را بررسی کنید. در صورت لزوم با آب مقطر پر کنید.
6. پایانه های باتری را تمیز کنید. تماس ها باید خشک و تمیز باشند تا از ایجاد جریان های انگلی جلوگیری شود.

اگر همه این شرایط وجود داشته باشد ، می توانید به بررسی ادامه دهید.

تست باتری با دوشاخه بار

بدون بررسی بار

ابتدا یک آزمایش بدون بار برای بررسی وضعیت باتری و شارژ آن انجام می شود. یعنی اندازه گیری بدون مقاومت انجام می شود. مارپیچ بار در اندازه گیری شرکت نمی کند.

الگوریتم اقدامات به شرح زیر است:

1. یکی یا دو مهره را باز کنید تا سیم پیچ درگ قطع شود. دو مارپیچ وجود دارد.
2. ترمینال مثبت را به مدار مثبت وصل کنید.
3. کاوشگر منفی را به ترمینال منفی بیاورید.
4. نتیجه را تعهد کنید.

سطح شارژ را می توان با جدول زیر بررسی کرد.

نتیجه آزمون ، V	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
سطح شارژ	100٪	٪۱۰۰	٪۱۰۰	٪۱۰۰	0%

در حال بارگیری است

بسیاری از رانندگان می دانند که تست استرس به باتری آسیب می رساند. اصلا شبیه به آن نیست. وقتی همه شرایط برآورده شود ، آزمایش برای باتری کاملاً ایمن است.

اگر باتری 90٪ شارژ را بدون بار نشان داد ، پس می توان آزمایش تحت بار را انجام داد. برای انجام این کار ، باید با محکم کردن پیچ و مهره های مربوطه بر روی بدنه دستگاه ، یک یا دو سیم پیچ مقاومت را وصل کنید. سیم پیچ بار نیز بسته به ویژگی های طراحی دستگاه می تواند به روش دیگری متصل شود. اگر ظرفیت باتری تا 100A * ساعت است ، پس یک سیم پیچ کافی است ، اگر بیش از XNUMXA * ساعت باشد ، هر دو باید متصل شوند.

الگوریتم اقدامات به شرح زیر است:

1. ترمینال مثبت از دستگاه به ترمینال مثبت متصل است.
2. کاوشگر منهای را به پایانه منفی لمس کنید.
3. تماس را بیش از پنج ثانیه نگه ندارید ، سپس دوشاخه را جدا کنید.
4. نتیجه را در یک ولت متر مشاهده کنید.

تحت بار ، شاخص ها متفاوت خواهند بود. ولتاژ روی ولت متر افت می کند و باید افزایش یابد. شاخص بیش از 9 ولت طبیعی تلقی می شود اما کمتر نیست. اگر در هنگام اندازه گیری فلش به زیر 9 ولت برسد ، به این معنی است که باتری نمی تواند بار را تحمل کند و ظرفیت آن به شدت افت می کند. چنین باتری از قبل معیوب است.

با توجه به جدول زیر می توانید شاخص ها را بررسی کنید.

نتیجه آزمون ، V	10 و بیشتر	9,7	9	8,3-8,4	7,9 و کمتر
سطح شارژ	٪۱۰۰	75-80٪	٪۱۰۰	٪۱۰۰	0

بررسی بعدی فقط پس از 5-10 دقیقه انجام می شود. در این مدت ، باتری باید پارامترهای اصلی خود را بازیابی کند. در هنگام اندازه گیری سیم پیچ مقاومت بسیار داغ می شود. بگذارید تا خنک شود. همچنین انجام چک های مکرر در زیر بار توصیه نمی شود ، زیرا این کار باعث می شود باتری زیاد باشد.

ابزارهای زیادی برای اندازه گیری سلامت باتری در بازار وجود دارد. ساده ترین پلاگین بار Oreon HB-01 دارای یک دستگاه ساده است و تنها حدود 600 روبل هزینه دارد. این معمولاً کافی است. مدل های گران قیمت تر مانند Oreon HB-3 عملکرد بهتر ، ولت متر دیجیتال و کنترل راحت دارند. پلاگین بار به شما امکان می دهد اطلاعات دقیق در مورد میزان شارژ باتری را بدست آورید و مهمتر از همه ، عملکرد آن را در زیر بار می دانید. برای بدست آوردن شاخص های دقیق لازم است مدل مناسب دستگاه را انتخاب کنید.

سوالات و پاسخ ها:

هنگام تست با دوشاخه بار چه ولتاژی باید روی باتری باشد؟ یک باتری بدون بار باید بین 12.7 تا 13.2 ولت تولید کند. اگر دوشاخه شارژ کمتر از 12.6 ولت را نشان دهد، باتری باید شارژ یا تعویض شود.

چگونه شارژ باتری را با دوشاخه به درستی بررسی کنیم؟ پروب مثبت دوشاخه (اغلب با سیم قرمز متصل می شود) با ترمینال مثبت باتری. بر این اساس، نگاتیو (سیم سیاه) به ترمینال منفی باتری متصل می شود.

چگونه باتری ژل را با دوشاخه بار تست کنیم؟ آزمایش باتری ژله ای برای خودروها مشابه آزمایش هر نوع باتری، از جمله باتری سرب اسیدی قابل تعمیر است.

چگونه ظرفیت باتری را تعیین کنیم؟ ظرفیت باتری با اتصال یک مصرف کننده و یک ولت متر اندازه گیری می شود. مدت زمانی که طول می کشد تا باتری تا 10.3 ولت تخلیه شود محاسبه می شود ظرفیت = زمان تخلیه * در هر جریان تخلیه. نتیجه با داده های برچسب باتری بررسی می شود.