گشتاور چیست و چرا گشتاور از اسب بخار مهمتر است؟

در بین علاقه مندان به اتومبیل ، مقایسه های مداوم انجام می شود ، موتور آنها خنک تر است. و اولین چیزی که جلب توجه می کند قدرت اسب بخار است. نحوه محاسبه آنها چگونه است بررسی جداگانه.

پارامتر بعدی که با استفاده از آن مقایسه می شود ، "پرخوری" خودرو ، سرعت شتاب آن و سرعت آن است. اما تعداد کمی از مردم به گشتاور توجه می کنند. و بیهوده. چرا؟ بیایید آن را کشف کنیم

گشتاور چیست؟

گشتاور به مشخصات کشش یک وسیله نقلیه اشاره دارد. این پارامتر می تواند چیزی بیش از اسب بخار را بیان کند. دو پارامتر گشتاور وجود دارد:

• روی چرخ های ماشین - نیرویی که ماشین را به حرکت در می آورد.
• در موتور ، نیرویی که از مخلوط سوخت سوخت هوا به پیستون وارد می شود و از طریق میله اتصال به میل لنگ میل لنگ وارد می شود. این پارامتر نشان می دهد که واحد قدرت چه پتانسیلی دارد.

گشتاور محرک چرخ ها با گشتاور تولید شده در موتور برابر نیست. بنابراین ، این پارامتر نه تنها تحت فشار قرار گرفتن پیستون در سیلندر ، بلکه همچنین توسط سرعت چرخش میل لنگ ، نسبت دنده در سیستم انتقال قدرت ، اندازه دنده اصلی ، اندازه چرخ ها و غیره تحت تأثیر قرار می گیرد.

قدرت موتور که در ادبیات فنی هر مدل مشخص شده است ، مقدار لحظه تأمین شده به چرخ ها است. در حالی که گشتاور تلاشی است که روی اهرم اعمال می شود (میل لنگ میل لنگ).

گشتاور موتور در نیوتن متر اندازه گیری می شود و نشان دهنده نیروی چرخش میل لنگ است. این واحد نشان می دهد که واحد قادر به غلبه بر مقاومت در برابر چرخش های میل لنگ است.

به عنوان مثال ، یک ماشین می تواند قدرتمند باشد (نیروی چرخش چرخ) ، اما این رقم فقط در دورهای بالاتر حاصل خواهد شد ، زیرا نیروی وارد بر لنگ ها کم است. برای اینکه خودرویی با چنین موتوری بتواند بارها را حمل کند یا یک تریلر سنگین را بکشد ، راننده باید موتور را به دور بالاتری برساند. اما هنگام شتاب گیری ، یک موتور پرسرعت مفید است.

با این وجود خودروهایی وجود دارند که نسبت انتقال آنها اجازه حرکت در سرعتهای بالا را به آنها نمی دهد اما رانش در آنها دارای حداکثر نشانگر در دور پایین است. چنین موتوری در کامیون ها و SUV های تمام عیار نصب خواهد شد.

در سرعت های پایین ، مثلاً آفرود ، ممکن است راننده نگران این نباشد که اگر موتور او را در دنده اول به حداکثر دور در دقیقه نرساند ، ماشینش راکد می شود. تغییر مکان موتور همیشه بر گشتاور تأثیر نمی گذارد. بیایید به یک مثال کوچک نگاه کنیم. بیایید عملکرد دو موتور را با همان تغییر مکان مقایسه کنیم:

مارک موتور -	بی ام و 535i	بی ام و 530d
جلد:	3,0 l	3,0 l
حداکثر قدرت در دور میل لنگ:	306 اسب بخار در محدوده 5,8-6,0 هزار دور در دقیقه حاصل می شود.	258 ساعت در حال حاضر در 4 موجود است
حد گشتاور	400 نیوتن متر در محدوده بین 1200-5000 دور در دقیقه.	560 نیوتن متر بین 1500 و 3000 دور در دقیقه.

بنابراین ، اندازه گیری این شاخص ها به راننده کمک می کند تا بسته به شرایط کار ، تصمیم بگیرد کدام واحد نیرو را باید در اتومبیل خود نصب کند. 535i سریعتر خواهد بود ، بنابراین در پیست ، اتومبیلی با این پیشرانه به سرعتی بالاتر از 530d می رسد. مهم نیست که راننده چگونه موتور دوم را می چرخاند ، سرعت آن از سرعت آنالوگ اول بیشتر نخواهد بود.

با این وجود ، خارج از جاده ، هنگام رانندگی در سربالایی ، حمل بار ، بار از وزن اضافی یا مقاومت در برابر چرخش میل لنگ ، صاحب اولین ICE را مجبور می کند تا چرخش میل لنگ را افزایش دهد. اگر واحد مدت طولانی در این حالت کار کند ، سریعتر گرم می شود.

پارامتر دیگری که به میزان گشتاور بستگی دارد کشش موتور است. هرچه این مقدار بیشتر باشد ، واحد صاف تری کار خواهد کرد و در هنگام شتاب گیری آن حرکت تند نخواهد داشت ، زیرا قفسه گشتاور بسیار پایین تر است. هنگامی که راننده در یک آنالوگ با موتور کوچکتر ، میل لنگ را می چرخاند ، لازم است که برای صاف بودن تعداد مشخصی دور داشته باشد. وقتی دنده بعدی درگیر است ، نشانگر باید تا حد ممکن به حداکثر گشتاور نزدیک باشد. در غیر این صورت ، افت سرعت وجود خواهد داشت.

چرا یک ماشین به گشتاور نیاز دارد

بنابراین ، ما اصطلاحات و مقایسه ها را فهمیدیم. گشتاور بالا برای وسایل نقلیه تجاری بسیار مهم است زیرا آنها اغلب مجبور به حمل بارهای سنگین هستند که مقاومت بیشتری در برابر چرخش میل لنگ ایجاد می کند.

با این حال ، برای حمل و نقل سبک ، این شاخص از اهمیت کمتری برخوردار نیست. در اینجا یک مثال آورده شده است. ماشین در چراغ راهنمایی پارک شده است. موتور آن ضعیف است - گشتاور متوسط ​​موتور احتراق داخلی فقط در 3-4 دور به دست می آید. ماشین روی ترمز دستی سرازیری است. برای جلوگیری از متوقف شدن ماشین ، راننده باید موتور را کمی بیشتر از زمانی که در جاده صاف بود بچرخاند. سپس کلاچ و همزمان ترمز دستی را به راحتی آزاد می کند.

ماشین متوقف شد زیرا راننده هنوز به مشخصات ماشین خود عادت نکرده بود. اما در بیشتر موارد ، رانندگان با این وضعیت کنار می آیند - آنها به راحتی موتور احتراق داخلی را با شدت بیشتری می چرخانند. و اگر تعداد زیادی از این سرسره ها با چراغ راهنمایی در شهر وجود داشته باشد ، چه اتفاقی برای موتور خواهد افتاد؟ سپس از گرم شدن بیش از حد اطمینان حاصل شود.

خلاصه کردن:

• حداکثر گشتاور در حداقل دور در دقیقه - توانایی ماشین برای شروع خیلی راحت ، حمل بار ، اما حداکثر سرعت آن آسیب خواهد دید. همانطور که گفته شد ، ممکن است قدرت چرخ ها آنقدرها مهم نباشد. به عنوان مثال VAZ 2108 را با 54 اسب بخار قدرت و تراکتور T25 (برای 25 اسب) در نظر بگیرید. اگرچه نوع دوم حمل و نقل قدرت کمتری دارد ، شما نمی توانید گاوآهن را روی لادا بکشید.
• قفسه گشتاور در دور متوسط ​​و بالا - توانایی ماشین برای سرعت بخشیدن به سرعت و حداکثر سرعت بالا.

نقش نیرو در گشتاور

فکر نکنید که اکنون گشتاور مهمترین پارامتر است. همه چیز به آنچه راننده از اسب آهنین خود انتظار دارد بستگی دارد. این شاخص ها به مالک آینده وسیله نقلیه کمک می کند تا نحوه رفتار خودرو را در شرایط مختلف جاده تعیین کند.

به طور خلاصه، قدرت نشان می دهد که موتور چقدر کارآمد عمل می کند و گشتاور در عمل نتیجه این کار خواهد بود.

بیایید یک ماشین مسابقه ای را با یک وانت مقایسه کنیم. برای یک ماشین اسپرت ، نشانگر قدرت مهم است - نحوه پردازش گشتاور توسط جعبه دنده. این خودرو به لطف قدرت بالای خود (پیاده سازی روی چرخ ها) قادر خواهد بود به سرعت شتاب بگیرد و در اوج به سرعت بیشتری برسد. در این حالت ، موتورها می توانند بسیار محکم بچرخند - حداکثر تا 8 هزار یا بیشتر.

برعکس ، یک وانت نیازی به سرعت بالا ندارد ، بنابراین جعبه دنده به گونه ای طراحی شده است که گشتاور موتور را افزایش می دهد تا مشخصات کشش را افزایش دهد.

چگونه گشتاور را افزایش دهیم؟

این کار بدون مداخله در طراحی واحد قدرت انجام نمی شود. با این حال ، روش های گران تر و بودجه ای وجود دارد. در حالت اول ، افزایش شاخص محسوس خواهد بود. با این حال ، منهای این تنظیم این است که عمر کاری موتور به طور قابل توجهی کاهش می یابد. تعمیر واحد اجباری نیز هزینه بیشتری خواهد داشت ، "پرخوری" آن نیز افزایش می یابد.

اینها گزینه های بروزرسانی پرهزینه ای است که برای یک موتور معمولی در دسترس است:

• نصب فشار برای موتور تنفس طبیعی. می تواند توربین یا کمپرسور باشد. با این تقویت ، هر دو مقدار قدرت و گشتاور افزایش می یابد. این کار نیاز به سرمایه گذاری مناسب برای خرید تجهیزات اضافی ، پرداخت هزینه کار متخصصان دارد (اگر صاحب ماشین از نظر دستگاه مکانیکی و کار آنها تاریکی باشد ، بهتر است روش را به متخصصان بسپارید) ؛
• نصب یک موتور متفاوت قبل از تصمیم گیری در مورد چنین نوسازی اتومبیل خود ، باید محاسبات زیادی را برای انتخاب یک واحد مناسب برای یک ماشین خاص انجام دهید. غالباً علاوه بر نصب موتور جدید ، نیاز به تغییر مکان تجهیزات اضافی نیز خواهد بود. اگر سیستم الکترونیکی توسط یک واحد کنترل کنترل شود ، پس از آن نیز نیاز به تعویض و تنظیم عملکرد تجهیزات موجود است. و این فقط نوک کوه یخ است.
• مجبور کردن موتور. تجدید نظر به شما امکان می دهد طراحی و ساختار واحد قدرت را تغییر دهید. به عنوان مثال ، می توانید حجم آن را افزایش دهید ، یک میل بادامک و میل لنگ دیگر ، پیستون های مختلف و میله های اتصال نصب کنید. همه چیز به این بستگی دارد که صاحب خودرو حاضر است برای کار صنعتگران چه مبلغی بپردازد. مانند مورد قبلی ، قبل از ارتقا ، باید هزینه کنید تا پارامترهای مورد انتظار را محاسبه کنید و اینکه آیا نصب عناصر خاص می تواند شرایط را اصلاح کند.

اگر تخصیص بودجه زیادی برای مراحل آماده سازی و تعمیرات امکان پذیر نباشد ، اما نیاز زیادی به افزایش گشتاور وجود دارد ، راه های ارزانتری وجود دارد.

به عنوان مثال ، یک مالک خودرو می تواند تغییرات زیر را انجام دهد:

• تنظیم تراشه در مورد اینکه چیست و این نوسازی چه مزایا و معایبی دارد ، جداگانه گفت... به طور خلاصه ، افراد حرفه ای در نرم افزار واحد کنترل دخالت می کنند ، تنظیمات آن را تغییر می دهند ، از جمله مصرف سوخت و سرعت میل لنگ.
• نوسازی منیفولد مصرفی. در این حالت ، سیستم یا با فیلتر دیگری ، کارآمدتر جایگزین می شود یا فیلتر با مقاومت صفر نصب می شود. روش اول باعث افزایش جریان هوای ورودی می شود و روش دوم باعث کاهش مقاومت قسمت بعدی می شود. شایان توجه است که چنین تصفیه ای نیاز به دانش و محاسبات دقیق دارد. در غیر این صورت ، می توانید موتور احتراق داخلی را کاملاً خراب کنید.
• نوسازی سیستم اگزوز. همانند روش قبلی ، دانش کافی در مورد عملکرد سیستم اگزوز مورد نیاز است. در اتومبیل استاندارد ، عناصری نصب می شود که از خروج آزاد اگزوز جلوگیری می کند. این کار به دلیل رعایت استانداردهای زیست محیطی و همچنین برای کاهش سر و صدا در هنگام کار با واحد انجام می شود ، اما "بازدم" موتور را دشوار می کند. برخی از رانندگان به جای سیستم استاندارد ، یک آنالوگ ورزشی نصب می کنند.

برای اینکه موتور احتراق داخلی از پتانسیل خود در راهی که سازنده در نظر گرفته استفاده کند ، توصیه می شود از مواد مصرفی با کیفیت بالا استفاده کنید. به عنوان مثال ، به جای شمع های استاندارد ، می توانید از آنالوگ های کارآمدتر استفاده کنید. جزئیات بیشتر در مورد انواع و ویژگی های آنها شرح داده شده است اینجا... با این حال ، استفاده از مواد مصرفی با کیفیت بالا فقط مطابق با پیشرفت تولید کننده ، باعث بهره وری موتور می شود.

و در آخر ، یک ویدیو در مورد قدرت و گشتاور چیست:

قدرت یا گشتاور - کدام یک از اهمیت بیشتری برخوردار است؟

سوالات و پاسخ ها:

گشتاور به زبان ساده چیست؟ این نیرویی است که بر روی اهرمی که بخشی از طراحی یک مکانیسم یا واحد است، عمل می کند. خود نیرو بر حسب نیوتن اندازه گیری می شود و اندازه آن بر حسب متر است. نشانگر گشتاور بر حسب نیوتن متر اندازه گیری می شود.

چه چیزی گشتاور می دهد؟ در یک خودرو، این یک شاخص مهم از موتور است که به وسیله نقلیه اجازه می دهد تا شتاب بگیرد و با سرعت ثابت حرکت کند. گشتاور بسته به دور موتور می تواند متفاوت باشد.

گشتاور و قدرت چگونه به هم مرتبط هستند؟ توان به نیرویی اشاره دارد که موتور قادر به وارد کردن آن است. گشتاور نشان می دهد که موتور چقدر می تواند این نیرو را مهار کند.

گشتاور شفت چیست؟ گشتاور شفت به سرعت زاویه ای چرخش شفت اشاره دارد، یعنی نیرویی که بر روی شانه یا بازو وارد می شود که یک متر طول دارد.