ترخیص خودرو چیست

هنگام انتخاب یک ماشین جدید ، خریدار با داده های مختلفی هدایت می شود: قدرت موتور ، ابعاد و نوع بدنه. اما در سالن اتومبیل ، مدیر قطعاً به ترخیص کالا توجه می کند.

این پارامتر چه تاثیری دارد و آیا می توان آن را در خودروی شما تغییر داد؟ بیایید سعی کنیم این مسائل را درک کنیم.

ترخیص خودرو چیست

هنگام رانندگی ، وسیله نقلیه فقط باید با چرخ های خود به سطح جاده بچسبد. این یکی از عوامل اصلی برای اطمینان از راحتی سواری شما است. فاصله بین پایین ماشین و جاده را ترخیص کالا می گویند.

به عبارت دقیق تر ، ارتفاع از سطح جاده تا پایین ترین نقطه در ماشین است. اول از همه ، هنگام خرید حمل و نقل ، باید این مقدار را در نظر بگیرید. حمل و نقل هر چقدر هم قدرتمند و راحت باشد ، اگر به طور مداوم جاده را لمس کند ، به سرعت خراب می شود (عناصر مهم اغلب در پایین ماشین قرار دارند ، به عنوان مثال ، ترمز).

با توجه به اندازه فاصله ، رانندگان تعیین می کنند که خودرو چقدر قابل عبور خواهد بود و آیا می توان از آن در جاده های خاص عبور کرد. با این وجود ، پاکسازی زمین علاوه بر توانایی بین کشوری ، بر پایداری خودرو در جاده تأثیر می گذارد. به همین دلیل ، فاصله زیاد زمین باعث می شود تا ماشین بتواند از موانع عبور کند (به عنوان مثال ، هنگام سفر در جاده های کشور با حفره های عمیق). دوردست کم نیروی کمتری را به همراه خواهد داشت و با آن ثبات در گرفتن و پیچیدن موثرتر خواهد بود (کمی بعد در مورد عملی بودن این محلول صحبت خواهیم کرد).

عامل تعیین کننده

برای اکثر رانندگان، مفهوم فاصله وسیله نقلیه مانند فاصله از زمین تا لبه پایین سپر جلو است. دلیل این نظر این است که هنگام رانندگی در جاده هایی با پوشش ضعیف، این سپر است که اغلب آسیب می بیند. سپر شکسته نیز در خودروهایی دیده می شود که رانندگان آنها دوست دارند در زمستان در نزدیکی کرانه ها یا برف ها پارک کنند.

اگرچه ارتفاع سپر جلو نقش زیادی در تعیین ارتفاع سواری خودرو دارد، اما لبه آن همیشه پایین ترین نقطه خودرو نیست. در خودروهای کلاس های مختلف، ارتفاع سپر جلو متفاوت خواهد بود:

• برای خودروهای سواری (سدان، هاچ بک، استیشن واگن و غیره)، این پارامتر از 140 تا 200 میلی متر متغیر است.
• برای کراس اوورها - از 150 تا 250 میلی متر؛
• برای SUV ها - از 200 تا 350 میلی متر.

البته این اعداد متوسط ​​هستند. بسیاری از ضربه گیرهای مدرن علاوه بر این به یک دامن محافظ ساخته شده از پلاستیک نرم لاستیکی مجهز هستند. هنگامی که راننده ماشین خود را تا حد امکان نزدیک به یک مانع عمودی (مثلاً یک حاشیه) پارک می کند، دامن به آن می چسبد و صدای جغجغه قوی در ماشین شنیده می شود.

برای جلوگیری از آسیب به دامن یا خود سپر در هنگام پارک کردن، سازنده خودروها را به سنسورهای پارک مجهز می کند. در بسیاری از موارد، این سیستم یا یک اخطار صوتی ایجاد می کند و یا فیلمی از ناحیه مقابل سپر نمایش می دهد. هر چه سنسورهای پارک پایین‌تر نصب شوند، احتمال تشخیص مانع خطرناک در جلوی خودرو بیشتر می‌شود.

فاصله زمین چیست؟

در ادبیات فنی حمل و نقل ، این پارامتر بر حسب میلی متر نشان داده شده است ، اما چنین ابزارهای مکانیکی وجود دارد که در آنها فاصله می تواند به دو متر برسد (تراکتورهای پردازش مزارع پنبه). در اتومبیل های سواری ، این پارامتر از 13 تا 20 سانتی متر متغیر است.

فاصله SUV ها از سطح زمین زیاد است. در اینجا برخی از "دارندگان رکورد" وجود دارد:

• هامر (مدل H1) - 41 سانتی متر (کمی کمتر از ارتفاع برخی از تراکتورها ، به عنوان مثال ، در MTZ به 500 میلی متر می رسد) ؛
• UAZ (مدل 469) - 30 سانتی متر
• در مدل اول فولکس واگن توارگ ، مجهز به سیستم تعلیق هوا ، می توان سطح زمین را تغییر داد و ارتفاع خودرو از 237 میلی متر تا 300 میلی متر متغیر است.
• فاصله Niva (VAZ 2121) 22 سانتی متر است.

بسته به نوع سیستم تعلیق و ویژگی های طراحی خودرو ، در صورت نشستن مسافران در کابین و قرار دادن بار سنگین در صندوق عقب ، از فاصله زمین کاسته می شود. وزن ماشین بیشتر می شود ، سیستم تعلیق افت می کند و ماشین پایین می آید. به همین دلیل ، برای اینکه اتومبیل کم ارتفاع با ایمنی بیشتری در یک قسمت تپه ای از جاده خاکی عبور کند ، راننده می تواند از همه بخواهد که از وسیله نقلیه پیاده شوند.

از ترخیص راضی نیستم: آیا ارزش انجام کاری را دارد؟

اگر چنین فرصتی وجود دارد، پس اگر ترخیص مناسب نیست، بهتر است به ماشین دیگری منتقل شود. در این صورت می توانید مدلی را انتخاب کنید که فاصله بیشتری از زمین داشته باشد از کارخانه. البته این مسیر ارزان نیست، به خصوص اگر نتوانید خودروی خود را در بازار ثانویه با قیمتی مقرون به صرفه بفروشید.

در اینجا چند کار دیگر وجود دارد که می توانید برای بالا بردن ماشین خود انجام دهید:

1. به جای چرخ های معمولی، دیسک هایی با شعاع افزایش یافته نصب کنید یا لاستیک هایی با مشخصات افزایش یافته قرار دهید. با چنین ارتقایی، اولین چیزی که سرعت سنج نشان می دهد سرعت اشتباه است و کیلومتر شمار مسافت طی شده را به اشتباه محاسبه می کند. در این مورد، لازم است که به طور مستقل خطا محاسبه شود و قرائت های واقعی ابزار در ضریب محاسبه شده از قبل ضرب شود. همچنین، پروفیل لاستیکی یا قطر چرخ تغییر یافته روی هندلینگ خودرو تأثیر منفی خواهد گذاشت.
2. با نصب کمک فنرهای بالاتر سیستم تعلیق خودرو را ارتقا دهید. چنین تنظیمی همچنین دارای معایبی است. اول از همه، کارشناسان به شما کمک می کنند تا دمپرهای مناسب را انتخاب کنید تا تاثیر زیادی بر راحتی هنگام رانندگی نداشته باشد. اگر خودرو همچنان تحت گارانتی باشد، چنین ارتقایی ممکن است منجر به امتناع مرکز خدمات از انجام تعمیر و نگهداری رایگان به دلیل تداخل در طراحی خودرو شود.
3. بافرهای خودکار را نصب کنید. در این حالت، دستگاه در هنگام بارگیری آنقدر پایین نمی آید. اما در عین حال اسپیسرها در فنرها سیستم تعلیق را سفت‌تر می‌کنند که بر راحتی سواری نیز تأثیر منفی می‌گذارد.

چگونه فاصله زمین را تغییر دهم؟

برخی از دارندگان اتومبیل برای افزایش حرکت شناور یا ایجاد ثبات در هنگام پیچیدن ، از سطح زمین وسیله نقلیه استفاده می کنند. همه چیز به منطقه ای که حمل و نقل در آن سفر می کند بستگی دارد.

برای غلبه بر زمین های ناهموار ، به فاصله زیاد زمین نیاز دارید تا به موتور یا سایر عناصر نزدیک به زمین آسیب نرساند. رانندگی در بزرگراه نیاز به فاصله زمین کم دارد ، زیرا در این حالت سوراخ های کمتری در جاده وجود دارد (اگرچه این به زمین بستگی دارد - در بعضی از مناطق فقط به یک SUV نیاز است).

روش های مختلفی برای دست کم گرفتن ، یا بالعکس - برای افزایش فاصله از زمین وجود دارد. در اینجا برخی از آنها ذکر شده است:

• چرخ های سفارشی نصب کنید. اگر دیسک هایی با قطر کمتر نصب شده باشد ، این ممکن است خیلی خوب نباشد. اما هنگام نصب دیسک هایی با شعاع بزرگتر ، ممکن است به بدنه اضافی نیاز باشد ، به عنوان مثال ، افزایش اندازه قوس چرخ ها.
• نصب مهر و موم بر روی فنر تعلیق. نمایندگی های اتومبیل اسپیسرهای مخصوص لاستیک سخت را می فروشند که می توانند بین پیچ ها نصب شوند. این می تواند باعث بلندتر شدن خودرو شود اما فنر قابلیت ارتجاعی خود را از دست می دهد. شما باید برای یک سواری سخت آماده باشید. این روش یک اشکال دیگر دارد - تمام شوک ها به میزان کمتری مهار می شوند ، که بر طراحی خودرو تأثیر منفی می گذارد.
• برخی از تولیدکنندگان خودرو تعلیق تطبیقی ​​تولید کرده اند. بسته به حالت انتخاب شده ، سیستم خود قادر به تغییر فاصله است. به علاوه در این راه - ماشین می تواند بر هر ناهمواری آفرود غلبه کند ، اما به محض اینکه جاده سطح شود ، می توان ماشین را پایین آورد و برای رانندگی سریع سازگار کرد. ضرر چنین نوسازی این است که سیستم تعلیق هوا هزینه زیادی را صرف می کند ، به همین دلیل برای صاحبان ثروت مادی متوسط ​​مناسب نیست.
• نصب قفسه های بالاتر یا بالعکس - پایین تر ؛
• از بین بردن محافظت موتور. این عنصر فاصله از پایین ترین نقطه ماشین تا جاده را کاهش می دهد ، اما خود ارتفاع وسیله نقلیه تغییر نمی کند.

لازم به ذکر است که این تنظیم خودکار چندین اشکال قابل توجه دارد. ابتدا تغییر شعاع چرخ بر دقت قرائت سرعت سنج و کیلومتر شمار تأثیر می گذارد. و اگر شاسی خودرو به سنسورهای اضافی مجهز باشد ، ممکن است کار آنها نیز نادرست باشد. به عنوان مثال ، واحد کنترل اطلاعات مربوط به دور چرخ را دریافت می کند ، اما این اطلاعات با واقعیت مطابقت ندارد ، به همین دلیل مقدار سوخت به اشتباه محاسبه می شود و غیره

ثانیا ، ایجاد تغییراتی در طراحی خودرو بر کیفیت سفر و پایداری آن در جاده تأثیر منفی خواهد گذاشت. این امر اغلب بر روی دنده فرمان و سیستم تعلیق تأثیر منفی دارد. افزایش ترخیص کالا از گمرک منجر به افزایش قابلیت آفرود خودرو می شود ، اما بر سرعت حرکت آن تأثیر منفی دارد.

در مورد کسانی که می خواهند از اسب آهنین خود یک ماشین اسپرت بسازند همین حرف را می توان زد. اگر تجهیزاتی را نصب می کنید که ماشین را دست کم می گیرد ، پس باید برای مصالحه های خاص آماده باشید. بنابراین ، حمل و نقل مدرن امکان رانندگی فقط در جاده های مسطح را فراهم می کند و محافظت از موتور دائماً به بی نظمی های مختلف می چسبد.

ثالثاً ، در برخی کشورها ، تغییر در طراحی اتومبیل بدون مجوز مناسب مجازات قانونی دارد و یک علاقه مند به تنظیم خودکار مجبور به پرداخت جریمه می شود.

ویژگی های اندازه گیری اندازه ترخیص

چگونه مقدار ترخیص کالا را به درستی اندازه گیری کنیم؟ برخی این کار را با تعیین فاصله از پایین سپر تا جاده انجام می دهند. با این حال ، در بیشتر موارد این روش صحیح نیست. واقعیت این است که سپر عقب همیشه بالاتر از جلو خواهد بود و ماشین جلو اغلب پایین تر است. بعلاوه ، بسیاری از سپرها دامن لاستیکی دارند که مخصوصاً پایین می آید تا راننده را از داشتن مانعی بیش از حد بالا آگاه سازد.

بسیاری از رانندگان سپر را پایین ترین نقطه اتومبیل می دانند ، زیرا اغلب این قسمت هنگام پارک در نزدیکی لبه جاده ای یا برخورد وسیله نقلیه با مانع بالا دچار آسیب می شود. در حقیقت ، وقتی ماشین ترمز می کند ، بدنه آن همیشه کمی به جلو متمایل می شود ، بنابراین سپر جلو اغلب به تپه های مختلف می چسبد.

با این حال ، در بسیاری از مدل های اتومبیل ، حتی سپر جلو نیز نزدیک ترین نقطه به زمین نیست. این قسمت اغلب برای افزایش زاویه خروج ساخته می شود - این زمانی است که ماشین از یک تپه بلند به یک جاده صاف پایین می رود. چنین شرایطی در پارکینگ های چند طبقه و روگذر اتومبیل وجود دارد.

در اینجا چگونگی اندازه گیری ارتفاع ترخیص کالا از گمرک آورده شده است:

• ماشین باید بارگیری شود ، همانطور که در شرایط عادی - وزن راننده ، مخزن کمی پر نیست ، لاستیک اضافی در صندوق عقب و چمدان های متوسط ​​(تا 10 کیلوگرم) ؛
• ما ماشین را روی گودال قرار می دهیم.
• یک جسم تراز و محکم (بهترین سطح یک سطح) در طول عرض چرخ ها زیر ماشین قرار می گیرد. در هنگام اندازه گیری ، عناصر سیستم تعلیق و ترمز در نظر گرفته نمی شوند ، زیرا آنها به ندرت به ماشین می چسبند.
• فاصله زمین را در چندین نقطه اندازه گیری می کنیم. و اولین مورد در زیر موتور است ، یعنی در پایین ترین قسمت محافظت از موتور (نباید برداشته شود ، زیرا مانع از برخورد مهم ICE در برابر موانع موجود در جاده می شود). نکته دوم برانکارد است. سطح زیر ماشین قرار می گیرد و ارتفاع در چندین نقطه اندازه گیری می شود. کمترین مقدار ترخیص خودرو خواهد بود. این برای جلو است.
• نقطه پایینی ماشین در عقب ، پرتو عقب خواهد بود. رویه مشابه روش قبلی است. همانند حالت اول ، برجستگی سیستم تعلیق و ترمز نیز در اینجا مورد توجه قرار نگرفته است - آنها در تعیین قابلیت عبور خودرو تاثیری ندارند.

پارامتر دیگری که هنگام تعیین قابلیت عبور دستگاه باید در نظر گرفته شود ، زاویه خروج است. مطمئناً ، هیچ کس هنگام رانندگی در جاده پیاده روی نمی کند تا هر ناهمواری را اندازه گیری کند. با این وجود ، حداقل از نظر بصری ، باید عادت کنید که راننده چقدر می تواند به محدوده پارکینگ پارک شود ، یا حداکثر عمق مسیر را در زمستان مجاز است تا سپر خراب نشود.

در اینجا یک فیلم کوتاه در مورد نحوه اندازه گیری این پارامتر آورده شده است:

زاویه نزدیک شدن / خروج آئودی Q7 3.0 TDI - تست زاویه

در مورد بزرگی زاویه های ورودی / ورودی ها ، این مستقیماً به طول بخشی از ماشین که در قسمت خارجی چرخ ها از جلو به عقب قرار دارد ، یعنی طول از انتهای سپر تا قوس چرخ بستگی دارد. هرچه کاپوت طولانی تر باشد ، بالا رفتن از یک تپه شیب دار ، مانند یک کامیون یدک کش ، دشوارتر خواهد بود.

چرا دانستن این فاصله مهم است؟

بالاترین فاصله از زمین به راننده این اطمینان را می دهد که ماشین می تواند بر یک مانع جدی غلبه کند، خواه برف، ورودی شیب دار به پل هوایی و غیره. بدون آسیب به وسیله نقلیه

توجه به این پارامتر قبل از خرید خودروی جدید ضروری است. بیشتر مدل های مدرن خودروهای سواری دارای فاصله ای حدود 160 میلی متر هستند. برای عملیات در یک شهر بزرگ با جاده های با کیفیت خوب، چنین فاصله از زمین کاملاً کافی است.

اما اگر راننده به طور دوره ای به جاده های کشور سفر کند، نه تنها به یک ماشین قوی تر، بلکه به وسیله نقلیه ای با افزایش فاصله از زمین نیز نیاز دارد. هنگام انتخاب خودرو باید این عوامل را در نظر بگیرید. اما در بیشتر مناطق فضای پس از فروپاشی شوروی، حتی در شهرهای بزرگ، جاده‌ها چیزهای زیادی را به همراه دارند، بنابراین انتخاب خودرویی با فاصله زیاد از سطح زمین عملی‌تر خواهد بود.

چگونه خود را اندازه گیری کنیم؟

پیچیدگی اندازه گیری فاصله در نیاز به زیر وسیله نقلیه است. اغلب معلوم می شود که این پارامتر به درستی از سوراخ بازرسی تعیین می شود. صرف نظر از روش انتخاب شده (ماشین حتی روی آسفالت می ایستد یا بالای یک گودال می ایستد و میله ای صاف زیر ماشین قرار دارد)، ابتدا پایین ترین نقطه ماشین به صورت بصری مشخص می شود.

با استفاده از متر یا خط کش، فاصله این نقطه تا خط افقی زیر آن را اندازه بگیرید. کوچکترین مقدار، اگر اندازه گیری در چند قسمت از خودرو انجام شود، فقط فاصله خودرو خواهد بود. اندازه گیری فاصله از لبه پایینی سپر تا زمین نادرست است.

برای اینکه ترخیص کالا به درستی تعیین شود، اندازه گیری ها باید نه بر روی یک خودروی سبک وزن، بلکه با بار استاندارد (مخزن پر سوخت، وزن راننده و یک مسافر) انجام شود. دلیل آن این است که ماشین هرگز بدون بارگیری رانندگی نمی کند. حداقل مقداری سوخت در باک است، راننده و حداقل یک مسافر در کابین نشسته اند.

چند کلمه در مورد برآمدگی

غالباً در مستندات فنی خودرو، ارتفاع برآمدگی های جلو و عقب ذکر شده است. این فاصله از دورترین نقطه لبه پایینی سپر تا جاده است. هرچه این پارامتر بزرگتر باشد، احتمال آسیب دیدن سپر هنگام پارک کردن در نزدیکی حاشیه ها کمتر می شود.

زاویه خروج/ورود نیز از اهمیت بالایی برخوردار است. این پارامتر ارتباط مستقیمی با طول سپر دارد. هرچه سپر کوتاه‌تر باشد، زاویه بیشتر می‌شود و در هنگام رانندگی به ورودی شیب‌دار پارکینگ یا روگذر، احتمال قلاب کردن سپر در جاده کمتر می‌شود. همین امر در مورد خروجی های شیب دار نیز صدق می کند.

مقادیر معمولی فاصله از زمین برای خودروهای سواری

در قلمرو کشورهای مستقل مشترک المنافع، خودروهای داخلی هنوز در میان ساکنان شهرهای کوچک و روستاها محبوب هستند. دلیل آن تنها ارزان بودن و در دسترس بودن قطعات یدکی این گونه خودروها نیست.

اغلب یک خودروی خارجی به دلیل فاصله کم از سطح زمین نمی تواند با دست اندازهای جاده ها کنار بیاید. بنابراین راننده مجبور است در این گونه جاده ها بسیار آهسته و با احتیاط رانندگی کند. خودروی داخلی از فاصله بالایی از سطح زمین برخوردار است (کمترین نقطه در فاصله حدود 180-190 میلی متری از زمین است) که به آن مزیتی در دست اندازها می دهد.

اگر خودرو در جاده های بدون برف و کم و بیش مسطح رانندگی می کند، فاصله استاندارد در محدوده 120 تا 170 میلی متر برای چنین شرایطی کاملاً کافی است. اکثر خودروهای مدرن دارای چنین محدوده ترخیصی هستند.

در صورت لزوم، به طور دوره‌ای یا اغلب در جاده‌هایی با پوشش ضعیف یا روی پرایمر بروید، بهتر است کراس اوور را انتخاب کنید. بسیاری از تولیدکنندگان در خط تولید کراس اوورهایی دارند که بر اساس خودروهای سواری ساخته شده اند. تفاوت این مدل ها دقیقاً افزایش فاصله از زمین است.

اساساً کراس اوورها بر اساس هاچ بک (هاچ-کراس) ساخته می شوند. چنین خودروهایی برای جذب مخاطبان بیشتر به مدل مورد علاقه خود طراحی شده اند، اما به دلیل فاصله کم از سطح زمین برای خودروهای سواری استاندارد مناسب نیستند. اما در مجموعه بسیاری از تولید کنندگان، مدل های جداگانه ای از کراس اوورها وجود دارد که توانایی بیشتری در کراس کانتری دارند و در همان بخش قیمت خودروهای سواری معمولی هستند.

ارتفاع مطلوب ترخیص چیست؟

برای تعیین اینکه آیا یک ماشین خاص مطابق با استاندارد سازنده است ، فقط باید شاخص ها را مقایسه کنید. بنابراین ، هنجار برای وسایل نقلیه چهار چرخ سبک ، فاصله 120 تا 170 میلی متر است. ارتفاع یک کراس اوور معمولی باید از سطح زمین 17-21 سانتی متر باشد. برای SUV ها ، هنجار بیش از 200 میلی متر است.

در مرحله بعدی ، مواردی را بررسی خواهیم کرد که علاقه مندان به تیونینگ اتومبیل تصمیم به افزایش و یا حتی کاهش سطح زمین دارند.

چه زمانی ارزش افزایش فاصله زمین و چگونگی انجام آن وجود دارد؟

اولین کسانی که به نیاز این روش فکر می کنند ، دارندگان SUV یا کراس اوورهای ارزان قیمت هستند. غالباً این مدل ها بدنه ای به شکل SUV دارند اما از مشخصات یک اتومبیل سواری معمولی برخوردارند. اما از آنجا که سازنده چنین بدنه ای را پیش بینی کرده است ، این امر دارندگان نمونه های این چنینی را ترغیب می کند تا وسایل نقلیه خود را در حالت آفرود آزمایش کنند.

و اولین کاری که اینگونه رانندگان انجام می دهند افزایش فاصله است تا به قسمت پایین و اتصالات آسیب نرسد. ساده ترین راه برای انجام این کار استفاده از لاستیک های با مشخصات بالا یا دیسک های بزرگتر است.

اغلب ، رانندگان این پارامتر را نه تنها برای اهداف سرگرمی تغییر می دهند. واقعیت این است که اگر ماشین بارگیری شود ، در جاده های خارج از جاده قطعاً جایی پایین می آید یا به محافظت موتور آسیب می رساند. دلیل دیگر این است که وقتی ماشین به زمین برخورد می کند ، در یک لبه عمیق قرار می گیرد (این اتفاق اغلب در جاده های ناپاک در زمستان می افتد).

نصب قفسه های سفارشی بالا نیز یک روش موثر ، اما گران تر است. برخی از اصلاحات این کمک فنرها - توانایی تنظیم ارتفاع آنها ، اما شما باید هزینه بیشتری نیز برای این کار صرف کنید ، و کشتن چنین سیستم تعلیق خارج از جاده اصلا جالب نیست (اتفاقاً در مورد انواع کمک فنرها و مزایا و معایب آنها وجود دارد) بررسی جداگانه).

افزایش فاصله زمین چه چیزی می دهد؟

این ارتقا دارای دو روی سکه است. علاوه بر این ، توانایی متقابل کشور افزایش می یابد - حتی اگر مجبور باشید تا حد امکان به کنار لبه ها پارک کنید ، راننده در بیشتر شرایط به امنیت زیر بدنه اطمینان خواهد داشت. همچنین ، در یک ناهمواری عمیق ، ماشین "زیاد روی شکم خود نمی نشیند" ، این یک پاداش دلپذیر برای هر راننده ای است که از جاده برفی عبور می کند.

از طرف دیگر ، یک اتومبیل بلند از مرکز ثقل بالاتری برخوردار است ، بنابراین در پیچ ها باید قبل از چرخش بیشتر مراقب باشید و سرعت خود را کاهش دهید. به دلیل نیروی پایین روبرو ، فاصله ترمز افزایش می یابد.

و ترخیص کاهش یافته چطور؟

در مورد کاهش ترخیص کالا ، حداقل از نظر عملی نیازی به این کار نیست. اغلب این کار به دلایل زیبایی انجام می شود. و این مسئله سلیقه ای است. برخی از دارندگان اتومبیل سرمایه های زیادی برای به روزرسانی اتومبیل خود سرمایه گذاری می کنند ، اما وسایل نقلیه ای که در جاده خزیده اند به هیچ وجه جالب به نظر نمی رسند.

در چنین اتومبیلی قادر به رانندگی سریع نخواهید بود ، زیرا هنگام شتاب گیری و ترمزگیری ، بدنه لزوماً کج می شود. در اتومبیل کم ارزش ، این امر با شکستن مداوم سپر یا سنگ زنی وحشتناک و انتشار جرقه های دیدنی از آسیب به محافظت موتور همراه خواهد بود. برای جلوگیری از این کار ، باید تعلیق ورزشی نصب کنید. اما رانندگی با چنین اتومبیلی در جاده های عادی مانند رانندگی با اتومبیل بدون کمک فنر است.

علاوه بر این ، حتی اگر چنین اتومبیلی را در حالت "زندگی آهسته" در سطح شهر بچرخانید ، همان کیلومتر اول - و مجبور خواهید بود چیزی را برای خزیدن در سرعت گیر اختراع کنید. برای تماشاگران با تلفن همراه ، این قطعاً جالب خواهد بود.

اما حتی اگر اتومبیل را با چنین جنون رانندگی نکنید ، این روش عملی به حمل و نقل خانگی نمی افزاید. اما در مورد اتومبیل های اسپرت ، در اینجا فاصله کم از زمین نقش مهمی دارد. پس از آن Corner downforce نقشی اساسی در چابکی یک ماشین اسپرت بازی می کند.

در اینجا چند دلیل دیگر برای دست کم گرفتن ماشین خود آورده شده است:

آیا لازم است لادا وستا را دست کم بگیرم. جوانب مثبت و منفی انکار نکردن وستا - 50

چگونه ترخیص خودرو را انتخاب کنیم؟

اگر انتخاب طرح و بسته آپشن به اولویت شخصی است، پس انتخاب خودرو از طریق ترخیص بیشتر یک ضرورت است تا سلیقه. اگر ماشین در جاده هایی با کیفیت اروپایی کار کند، فاصله از زمین می تواند بسیار کم باشد.

برای خودروهای اسپورت، این یک پارامتر مهم است، زیرا با فاصله زیاد از زمین با سرعت مناسب، نیروی رو به پایین از بین می رود، به همین دلیل است که خودروهای اسپورت گاهی اوقات می توانند از زمین خارج شوند و کشش چرخ ها را از دست بدهند.

اگر راننده در قلمرو فضای پس از اتحاد جماهیر شوروی زندگی می کند، پس حتی در شرایط شهر، کارشناسان خرید خودرویی با حداقل فاصله 160 میلی متری را توصیه می کنند. در تابستان، ممکن است به نظر برسد که ماشین ممکن است پایین‌تر باشد، اما در زمستان، در جاده‌ای که تمیز نشده است، حتی چنین فاصله‌ای نیز ممکن است کافی نباشد.

یادداشت

هنگام تنظیم یک وسیله نقلیه برای دادن اسپرت بیشتر، صاحبان خودرو سپرهایی با لبه پایین تر از نسخه استاندارد نصب می کنند. اگر ماشین در مسابقات ورزشی شرکت کند، این حتی سودمند است، زیرا سپرهای ورزشی آیرودینامیک ماشین را بهبود می بخشد.

اما برای استفاده روزمره، حتی در محیط های شهری، این بهترین ایده نیست. دلیل آن این است که سفرهای روزمره با نیاز به رانندگی از طریق سرعت گیرها یا پارک کردن در نزدیکی حاشیه همراه است. یک سپر گران قیمت و زیبا با لبه کم در چنین شرایطی اغلب بیشترین آسیب را می بیند.

بنابراین، قبل از اینکه ماشین خود را در معرض چنین تیونینگ قرار دهید، لازم است تمام خطرات آسیب دیدن سپرها را ارزیابی کنید. اگر دستگاه در جاده های کشور کار می کند، فاصله آن باید کافی باشد تا بتوان محافظ میل لنگ را نصب کرد، که تابه روغن را از خرابی محافظت می کند.

آنچه شما باید بدانید

اگر قصد دارید خودرو را در شرایط خارج از جاده کار کنید، علاوه بر ترخیص خودرو، مالک خودرو باید سایر پارامترهای هندسی بدنه خودرو را نیز در نظر بگیرد. در اینجا چیزی است که باید به آن توجه کنید:

• پایداری طولی این حداکثر زاویه شیب است که وسیله نقلیه در آن ثابت می ماند یا تماس همه چرخ ها با سطح جاده است. با دانستن این پارامتر، راننده می تواند لحظه واژگونی وسیله نقلیه را در جهت طولی (به جلو یا عقب) کنترل کند.
• پایداری عرضی این حداکثر زاویه چرخش وسیله نقلیه است که در آن وسیله نقلیه تمام چرخ ها را با سطح جاده در تماس نگه می دارد. با دانستن این پارامتر، راننده می‌تواند لحظه غلتیدن خودرو به یک سمت را کنترل کند.
• گوشه خروج این زاویه بین نقطه تماس چرخ عقب با جاده و قسمت بیرونی سپر عقب است. این پارامتر نه تنها برای وسایل نقلیه ای که در شرایط خارج از جاده کار می کنند مهم است. پارکینگ های چند سطحی و پل های روگذر اغلب دارای زاویه شیب دار برای صرفه جویی در فضا هستند. به دلیل عدم تطابق بین زاویه خروج و پارامتر یکسان در خودرو، خودرو می تواند در زمانی که چرخ ها در قسمت افقی جاده قرار دارند و سپر عقب همچنان بالای خروجی قرار دارد، به سپر عقب بچسبد.
• زاویه ورود این زاویه بین نقطه تماس چرخ جلو با جاده و قسمت بیرونی سپر جلو است. همانطور که در مورد زاویه خروج، این پارامتر هنگام ورود به پل هوایی یا پارکینگ چند سطحی مهم است.
• زاویه رمپ. این زاویه ای است که توسط سه نقطه ماشین تشکیل می شود: لکه تماس چرخ جلو، لکه تماس چرخ عقب با سطح جاده و وسط قسمت پایین بین چرخ ها. این زاویه زمانی مهم است که خودرو بر تپه های کوچک اما مرتفع، به عنوان مثال، سرعت گیرها با اندازه سفارشی غلبه کند. در این حالت حداکثر ارتفاع قسمت مرکزی وسیله نقلیه عامل مهمی است. وسایل نقلیه با فاصله بین دو محور کوتاه، زاویه شیب تندتری خواهند داشت، به این معنی که با ترکیبی از زوایای نزدیک و خروجی بالا، چنین وسیله نقلیه ای با اطمینان بیشتری بر یک سنگفرش تپه ای کوچک غلبه خواهد کرد. نمونه ای از این هندسه برتر سوزوکی جیمنی SUV در برابر فورد اکسپلورر یا دیگر شاسی بلندهای مشابه است.
• عمق کشتی این یک خط افقی مشروط است که بسیار بالاتر از فاصله خودرو است. این پارامتر به خودرو اجازه می دهد بر جریان آب یا یک گودال بزرگ غلبه کند تا آب به داخل خودرو نفوذ نکند و یا به تجهیزات الکتریکی موجود در محفظه موتور آسیب نرساند. در مدل هایی که قادر به غلبه بر فورد عمیق هستند، ژنراتور، استارت و سایر تجهیزات الکتریکی تا جایی که طراحی خودرو اجازه می دهد نصب می شوند.

ویدئو در مورد موضوع

در پایان ، یک ویدیوی کوتاه در مورد اینکه چگونه می توانید به طور مستقل ترخیص خودرو را بدون نوسازی قابل توجهی در طراحی آن افزایش دهید:

چگونه ترخیص خودرو را با دستان خود افزایش دهیم؟

سوالات و پاسخ ها:

فاصله کم از زمین چیست؟ خودروهای اسپرت و برخی از سدان ها فاصله کمی از سطح زمین دارند. بین 9 تا 13 سانتی متر است. فاصله زیاد از سطح زمین در خودروهای شاسی بلند حداقل 18 و حداکثر 35 سانتی متر است.

ترخیص کالا باید چقدر باشد؟ فاصله بهینه بین 15 تا 18 سانتی متر است. این به شما امکان می دهد دستگاه را در شرایط مختلف کار کنید: هم در شهر و هم در جاده های روستایی.

فاصله از زمین چیست؟ فاصله از زمین به فاصله خودرو از زمین اشاره دارد. این فاصله از پایین ترین عنصر ماشین (اغلب مخزن موتور) تا سطح جاده است.