چه چیزی در مسابقات رانندگی می کند ، چه شکلی است
مقدار
در دنیای اتومبیلرانی هیچ مسابقه ای بدون رانندگی شدید کامل نیست. در بعضی موارد ، حداکثر سرعت مورد توجه قرار می گیرد ، در موارد دیگر - دقت در پیچ. با این حال ، یک دسته رانندگی شدید وجود دارد - رانش.
بیایید بفهمیم این چیست ، چگونه ترفندها انجام می شود و همچنین نحوه تجهیز ماشین به گونه ای که روی پیچ خم نشود.
رانش چیست
دریفت فقط یک رقابت نیست بلکه یک فرهنگ کامل است. راننده از اصطلاحات نامفهوم خودش استفاده می کند ، که او را یک فرد غیر روحانی یا یک فاضل واقعی تعریف می کند.
این اتومبیلرانی شامل حرکت پرسرعت اتومبیل نه تنها در یک خط مستقیم بلکه در پیچ ها نیز می باشد. در رانش ، میزان مهارت به میزان کارآیی چرخش راننده و اینکه آیا او تمام الزامات برگزارکنندگان مسابقه را برآورده می کند ، تعیین می شود.
برای عبور با کیفیت از مسیر در هر پیچ ، باید یک لغزش از ماشین و لغزش بیشتر آن وجود داشته باشد. برای انجام یک ترفند در سرعت بالا ، راننده باعث می شود چرخ های عقب خودرو چسبندگی نداشته باشند و شروع به لغزش کنند.
برای جلوگیری از چرخش خودرو ، راننده از تکنیک های خاصی استفاده می کند که باعث می شود ماشین ضمن حفظ زاویه لغزش مشخص ، به پهلو حرکت کند.
غالباً نشانه های خاصی در مسیر وجود دارد که خلبان نباید فراتر از آن حرکت کند. در غیر این صورت ، او یا امتیاز از دست می دهد ، یا به او امتیاز پنالتی می دهند.
تاریخچه رانش
دریفت در اصل متولد شد و در ژاپن محبوبیت یافت. این ورزش های ماشین خیابانی بود. به منظور به حداقل رساندن تعداد تصادفات و مصدومیت ها ، آماده سازی برای مسابقه و مسابقه خود در قسمت های مار مار کوهستان برگزار شد.
از دهه 1970 تا اواخر دهه 1990 ورزشی ممنوع محسوب می شد. با این حال ، بعداً به طور رسمی شناخته شد و در میان انواع دیگر اتومبیلرانی قرار گرفت. کمی زودتر در مورد آن صحبت کردیم محبوب ترین اتومبیلرانی در جهان.
با این حال ، در میان طرفداران انواع شدید رانندگی ، رانندگی با وجود ممنوعیت مقامات ، محبوبیت بیشتری پیدا می کرد. علاقه به این فرهنگ توسط سینما تقویت شد. یکی از بنیانگذاران سبک اتومبیل های کشویی در گوشه ای ، کیچی تسوچیا است. او در سال 1987 در فیلم Pluspu بازی کرد و زیبایی این سبک رانندگی را به نمایش گذاشت. او همچنین در توکیو دریفت (صحنه ای که ماهیگیران در حال تمرین شن در اسکله بودند) ظاهر کامو داشتند.
در سال 2018 ، رکابزنان آلمانی رکورد جهانی را ثبت کردند که در کتاب رکوردهای گینس ثبت شد. بی ام و M5 هشت ساعت حرکت کرد و 374 کیلومتر را پیمود. در اینجا یکی از قسمتها وجود دارد که به لطف آن خودرو برای سوخت گیری متوقف نشد:
انواع رانش
امروزه رانش فقط سر خوردن در گوشه و کنار و رانندگی سریع نیست. چندین طبقه بندی از این نوع موتورسواری وجود دارد:
- یک مسابقه ساده مدار. این اغلب یک مسیر بیضی شکل یا دایره ای است.
- در جاده پر پیچ و خم با پیچ های متناوب با زوایا و طول های مختلف مسابقه دهید.
- آهنگی با پوشش مختلط و انواع پیچ ها. حتی برای افراد حرفه ای سخت ترین سطح محسوب می شود.
در هر کشوری ، افراطی ژاپنی با فرهنگ محلی در آمیخته است ، و در نتیجه سبک های مختلف رانش ایجاد می شود:
- Power Sliding (آمریکا) - اغلب یک مسابقه دورانی با گوشه های کوچک اما طولانی است. این اتومبیل با سرعت زیاد شروع به لغزش می کند و در کل لغزش متوقف نمی شود. برای چنین سواری ، اتومبیل های مخصوص پمپ برای رانش استفاده می شود.
- Tramp Drift (انگلستان) - سر خوردن روی یک ماشین تنظیم شده اروپایی ؛
- مسابقه دریفت عرب هاگوالا. این یک ورزش غیرقانونی در نظر گرفته می شود زیرا دریفترها هنگام انجام بدلکاری های دیوانه زخمی می شوند یا حتی کشته می شوند.
تکنیک های اساسی رانش
قبل از اقدام به بررسی تکنیک های مختلف در دریفت ، لازم است یک تفاوت جزئی را روشن کنید. وقتی اتومبیلی با سرعت می تازد و راننده کنترل آن را از دست می دهد ، اما در عین حال ، نه او ، نه اتومبیلش و نه سایر کاربران جاده آسیب ندیده اند ، این رانش نیست.
این تکنیک به معنای یک رانش کاملاً کنترل شده است. علاوه بر این ، اغلب اتفاق می افتد که چرخ ها کنترل خود را روی آسفالت کاملا از دست داده اند ، اما راننده با کمک تکنیک های خاص می تواند از برخورد یا خروج از جاده جلوگیری کند. این رانش است.
بنابراین ، ترفندهای رانندگی:
- با استفاده از ترمز دستی. قبل از چرخش ، راننده ترمز دستی را فعال کرده و بلافاصله آزاد می کند. همزمان ، او فرمان را در خلاف جهت لغزش مورد نظر قرار می دهد. ماشین شروع به سر خوردن می کند و کنترل حمل و نقل با چرخاندن فرمان در جهت لغزش و استفاده از گاز انجام می شود.
- با استفاده از کلاچ دریافت با فشار دادن و آزاد شدن ناگهانی پدال کلاچ انجام می شود. اثر مشابه اثر قبلی است.
- رانش با تمام چرخ ها. برای این کار راننده فقط کمی ترمز می گیرد. هر چرخ از بین می رود و سپس توسط پدال گاز کنترل می شود.
- تکان خوردن روش دیگری که به شما امکان می دهد عقب خودرو را در جهات مختلف حرکت دهید. برای انجام آن به سرعت بالا و پیچ های S نیاز دارد.
- ترمز کردن این سبک دقیقاً فشردن محکم پدال ترمز را قبل از ورود به گوشه ای شامل می شود. به این ترتیب است که راننده چرخ های عقب را از جاده پاره کرده و به آنها اجازه می دهد تا بلغزانند.
- استقبال پویا. قطره چکان ، قبل از وارد شدن به یک پیچ ، ناگهان گاز را پرتاب می کند و چرخش با فشار دادن مداوم روی ترمز و چرخاندن فرمان کنترل می شود.
- استفاده از برق این روش برای اتومبیل های راننده قدرتمند مناسب است. قبل از چرخش ، راننده به شدت پدال گاز را به زمین فشار می دهد و در نتیجه چرخ های عقب را پاره می کند (اتفاقاً ارسال ماشین دیفرانسیل عقب راحت تر به داخل لغزش است ، اگرچه یک حرفه ای واقعی به طور م onثر بر روی هر اتومبیل سوار می شود). او با چرخاندن فرمان ، استرن را به سمت راست هدایت می کند ، قبل از اینکه سعی کند به عقب برگردد ، مانند هنگام چرخش. برای جلوگیری از چرخش ماشین ، فرمان به سمت لغزش چرخانده شده است. برای خروج از رانش ، راننده به طور متناوب پدال گاز را فشار داده و رها می کند.
- رانش کناری پس از از دست دادن قسمت عقب ، راننده وسیله نقلیه را به پهلو هدایت می کند ، اما با فشار دادن پدال گاز و چرخاندن فرمان ، اجازه نمی دهد اتومبیل کاملاً به دور خود برگردد.
- تکان خوردن ماشین به شدت در یک جهت یا جهت دیگر چرخانده شده است تا تمام چرخ ها را از مسیر جدا کند.
- "باگل" یا "دونات". دارد یک جا می رود. قسمت جلوی ماشین در یک نقطه قرار دارد و عقب می چرخد.
در اینجا یک آموزش ویدئویی کوتاه در مورد کاربرد این تکنیک ها از "پادشاه دریفت" آورده شده است:
رانش ماشین
وقتی صحبت از یک ماشین رانش آور می شود ، این فقط یک ماشین قدرتمند نیست که برای مسابقات ساخته شده است. واقعیت این است که ارسال بسیاری از اتومبیل های اسپرت بسیار دشوار است. به عنوان مثال ، آنها از دیفرانسیل عقب با کیفیت برای جلوگیری از چرخش چرخ تخلیه استفاده می کنند. درباره مکانیزم بیشتر بدانید. اینجا.
ماشین مسابقه ای رانش دوباره طراحی شده است به طوری که چرخ های عقب آن خیلی راحت از جاده خارج می شوند. برای اجرای خوب یک ترفند ، ماشین باید:
- تا آنجا که ممکن است سبک باشد تا فشار زیادی روی جاده وارد نشود.
- قدرتمند ، ساخت ماشین سریع. این امکان را فراهم می کند تا در آغاز كافی و در خم شدن نه تنها سرسره ، بلكه از چرخ های عقب استفاده كنید.
- درایو چرخ عقب
- با انتقال مکانیکی
- لاستیک جلو و عقب باید متناسب با این سبک سواری باشد.
برای اینکه ماشین بتواند رانش کند ، تنظیم می شود ، و اغلب بصری.
چه لاستیکی برای رانش مورد نیاز است
لاستیک رانش باید حداکثر دوام را داشته باشد ، زیرا به طور مداوم روی آسفالت می لغزد (که این ترفند با دود زیاد همراه است). علاوه بر این پارامتر ، باید یک ضریب عالی گرفتن را ترکیب کند ، همچنین هنگام از دست دادن جاده به راحتی بلغزد.
اولویت باید با لاستیک نرم و یا نیمه نرم باشد. این یک لاستیک با ضریب گرفتن بالا و آج صاف است. یکی از گزینه های عالی لاستیک رانش نسخه کم مشخصات است. او بدون از دست دادن سرعت کاملاً از جاده خارج می شود.
برای تمرین بهتر است از لاستیک های صاف استفاده کنید. ارسال یک ماشین معمولی با سرعت کم برای یک مبتدی آسان خواهد بود.
عامل مهمی برای رانش تماشایی ، دودهای فراوان دود است. مخاطبان نیز به او توجه می کنند ، اما اغلب اوقات داوران ، زیبایی عملکرد راننده را تعیین می کنند.
معروف رانندگان مسابقه
در میان ستاره های متحرک ، متخصصان زیر وجود دارد:
- کیچی تسوچیا - مهم نیست که چقدر حرفه ای باشد ، او همیشه بعد از این استاد دوم می شود. او به حق عنوان "DK" (پادشاه دریفت) را یدک می کشد. شاید به احترام او بود که عنوان پادشاه در "رانندگی توکیو" معروف شد.
- ماساتو کاواباتا راننده ژاپنی است که عنوان قهرمانی جهان را به خود اختصاص داد. او همچنین دارای چندین رکورد ، از جمله سریعترین رانش است.
- جورجی چیوچیان یک حرفه ای روسی است که سه بار عنوان قهرمان روسیه را به خود اختصاص داد و در سال 2018 برنده FIA شد.
- سرگئی کابارگین یکی دیگر از مسابقات اتومبیلرانی روس است که در این سبک بازی می کند و اجرای او همیشه با مهارت و سرگرمی همراه است.
در اینجا یک فیلم کوتاه از یکی از مسابقات Kabargin (ملقب به Kaba) وجود دارد:
سوالات و پاسخ ها:
آیا می توانم با ماشین معمولی دریفت کنم؟ بله، اما به اندازه یک ماشین آماده موثر نخواهد بود. برای این کار نیاز به لاستیک های خاص، تغییر قفسه فرمان و برخی از عناصر تعلیق (برای چرخش بیشتر چرخ ها) است.
چگونه دریفت به خودرو آسیب می رساند؟ 1) لاستیک فورا فرسوده می شود. 2) موتور تحت حداکثر استرس قرار دارد. 3) کلاچ به شدت فرسوده می شود. 4) بلوک های بی صدا فرسوده شده اند. 5) ترمزها به سرعت مصرف می شوند و کابل ترمز دستی فرسوده می شود.
چگونه در ماشین به درستی دریفت کنیم؟ شتاب - دنده 2 - کلاچ - فرمان داخل پیچ و بلافاصله ترمز دستی - گاز - کلاچ رها می شود - فرمان در جهت لغزش است. زاویه لغزش توسط پدال گاز کنترل می شود: گاز بیشتر به معنای لغزش بیشتر است.
نام دریفت با ماشین چیست؟ این یک روش لغزش کنترل شده خودرو با لغزش و لغزش چرخ های محرک هنگام ورود به پیچ است. در نیمه اول دهه 1990، مسابقات دریفت وارد ورزش RC Drift شد.