برابوس چیست
مقدار
در دنیای خودرو علاوه بر تولیدکنندگان وسایل نقلیه ، آتلیه های خصوصی نیز وجود دارند که هدف آنها تنظیم موتورهای سهام است. یکی از این استودیوها ، شرکت خانوادگی ایتالیایی Pininfarina است. ما در مورد او صحبت کردیم در یک مقاله جداگانه استودیوی دیگر به همان اندازه معروف ، brabus است.
شرکت چه نوع تنظیماتی را انجام می دهد ، چگونه بوجود آمده و چه دستاوردهای چشمگیری داشته است؟ ما همه اینها را در این بررسی بررسی خواهیم کرد.
داستان
این شرکت در زمینه نوسازی خارجی اتومبیل ها فعالیت می کند و به داده های فنی آنها نیز توجه دارد. بستر اصلی فعالیت ، اتومبیل های مرسدس بنز یا دیگر نمایندگان نگرانی دایملر است. دفتر مرکزی در شهر بوتروپ آلمان واقع شده است.
این آتلیه در سال 1977 ظاهر شد. بنیانگذاران کلاوس براکمن و بودو بوشمن هستند. اولین حروف نام خانوادگی بنیانگذاران - Bra و Bus - به عنوان نام شرکت انتخاب شد. امروز این استودیو بزرگترین شرکت نوسازی خودروهای سهام است.
از سال 1999 ، برابوس بخش ثبت شده دایملر کرایسلر بوده است. وظیفه بخش مدرن سازی خودرو به گونه ای است که واحد قدرت آن بتواند حداکثر قدرت و گشتاور ممکن را برای یک حجم خاص ایجاد کند. دو سرویس برای همه مشتریان شرکت وجود دارد - شما می توانید یک اتومبیل قبلاً مدرن خریداری کنید ، یا می توانید خود را برای کار مجدد بیاورید.
این شرکت دو نوع تنظیم را ارائه می دهد:
- لیفت صورت این مجموعه از خدمات شامل نصب کیت های بدنه ورزشی ، دیسک های بزرگ با لاستیک های کم مشخصات ، اسپویلر ، ورودی هوا و عناصر دیگری است که به خودرو ظاهری اسپرت می بخشد و ویژگی های آیرودینامیکی را بهبود می بخشد.
- تنظیم فنی بسیاری از مشتریانی که با آتلیه تماس می گیرند ، نه تنها می خواهند اسب آهنین آنها ورزشی به نظر برسد ، بلکه نتایج مطابق با ظاهر آنها نیز می دهد. برای انجام این کار ، متولیان شرکت موتور و سیستم های مربوطه را دوباره کار می کنند تا پارامترهای آن چندین برابر شود. به عنوان مثال ، یک مکانیک یک بلوک سیلندر را سوراخ می کند ، پیستون های دیگر ، میل لنگ ، میل بادامک و غیره را نصب می کند. تمام کارها با دست انجام می شود و در پایان ، امضا یک متخصص بر روی موتور قرار می گیرد.
اغلب ، آتلیه تصفیه داخلی را انجام می دهد ، داشبورد ، صندلی ها و سایر عناصر را با توجه به طراحی شخصی جایگزین می کند.
پروژه های موفق
این شرکت بیش از یک پروژه موفق را اجرا کرده است. معروف ترین آنها اصلاح یک شاسی بلند مرسدس بنز ML 63 AMG کامل در پشت W166 است. این مدل در نمایشگاه اتومبیل اسن در سال 2012 ارائه شد.
این خودرو یک کیت بدنه اسپرت و سیستم تعلیق تطبیقی Airmatic دریافت کرد. کمی بعد ، این ماشین به چرخ های 23 اینچی اصلی مجهز شد. فضای داخلی نیز تغییرات جزئی دریافت کرد.
موتور بیشترین تغییرات را داشته است. حالا او شروع به دادن قدرت به اندازه 620 اسب بخار کرد و گشتاور به 820 نیوتن متر افزایش یافت. اگرچه شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت تغییر چشمگیری نکرده است (فقط 0,2 ثانیه سریعتر - اکنون این رقم 4,5 ثانیه است) ، حداکثر سرعت به 300 کیلومتر در ساعت افزایش یافته است و این از نظر الکترونیکی محدود است.
رکوردها
برخی از اصلاحات ورزشی brabus رکورد جهانی را به ثبت رسانده است. آنها صاحب هستند:
- رکورد یک سدان شهری - مرسدس E کلاس W210 با سرعت 205 مایل یا 330 کیلومتر در ساعت (1996) از مرز عبور کرد.
- در سال 2003 ، این ماشین از همان کلاس ، فقط در عقب W211 ، رکورد 350,2 کیلومتر در ساعت را ثبت کرد.
- بعد از 3 سال ، یک سدان استودیوی تنظیم کننده دیگری معیار جهانی جدیدی را برای سدان ها تعیین کرد. این مدل Brabus Rocket نامگذاری شد و این خودرو واقعاً یک موشک واقعی بود - CLS در عقب C219 با حداکثر سرعت 362,4 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت.
- در همان سال 2006 ، این اتومبیل رکورد خود را شکست و سرعت آن به 365,7 کیلومتر در ساعت رسید.
- رکورد دیگر سرعت متعلق به کراس اوور GLK V12 است. حداکثر سرعت آن 322 کیلومتر در ساعت بود.
توسعه ورزش های اتومبیلرانی همچنان ادامه دارد. چه کسی می داند آتلیه مشهور جهان هنوز به کدام ارتفاعات خواهد رسید. زمان نشان خواهد داد ، اما در حال حاضر پیشنهاد می کنیم یک فیلم در مورد تبدیل اتومبیل توسط این شرکت مشاهده کنید:
ویژگی های اصلی تیونینگ برابوس
تاکید اصلی در طول تیونینگ در این استودیو بر دستیابی به حداکثر بازده واحد قدرت و پویایی خودرو است. متخصصان این شرکت از پیشرفت های خود استفاده می کنند که به شما امکان می دهد بالاترین گشتاور و قدرت را از یک موتور استاندارد استخراج کنید.
در صورت خرید خودروی مدرنیزه شده یا ارائه خودرویی برای بازبینی توسط متخصصان شرکت، می توانید مشتری یک استودیوی تیونینگ شوید. در حالت دوم، تغییراتی در طراحی خودرو و بخش فنی آن اعمال خواهد شد که ویژگی های بهبود یافته ای را برای خودرو فراهم می کند.
یکی دیگر از ویژگی های تیونینگ برابوس هزینه بالای مدرن سازی است. برای بهبود خودرو یا خرید یک مدل از قبل اصلاح شده، باید فرد بسیار ثروتمندی باشید.
تصمیمات سازنده
علاوه بر تغییراتی که در عملکرد واحد قدرت ایجاد می شود، تیونینگ در طراحی خود خودرو نیز اعمال می شود. از آنجایی که خودروی به روز شده قدرتمندتر و پویاتر است، آیرودینامیک آن نیز باید در سطح مناسبی باشد.
برای انجام این کار، متخصصان کیت های بدنه خودرو را تغییر می دهند، یک اسپویلر اضافه می کنند و همچنین در تلاش هستند تا ساختار حمل و نقل را تا حد امکان سبک کنند. بسته به توانایی های صاحب خودرو، پس از تیونینگ، خودرو می تواند با کمترین تغییرات ظاهری به یک خودروی اسپرت واقعی تبدیل شود.
متخصصان پس از بازنگری فنی، ایمنی کابین را نیز به حداکثر می‌رسانند. در این قسمت از خودرو، از مشتری خواسته می‌شود تا بسیاری از عناصر مختلف را تغییر دهد، از پیکربندی کنترل‌ها گرفته تا تریم داخلی. در نتیجه چنین مدرن سازی، تعداد زیادی تجهیزات الکترونیکی پیشرفته می توانند در خودرو ظاهر شوند.
علاوه بر سفارشات فردی، برابوس مدل های کوچک مقیاس ایجاد می کند. به عنوان مثال، مشتری می تواند خودرویی با موتور کوچک با حداکثر قدرت 200 اسب بخار خریداری کند. (به عنوان مثال، برای یک رودستر کلاس SLK یا CLK). برای طرفداران حداکثر تنظیم، گزینه هایی با واحدهای قدرت بسیار قدرتمند (به عنوان مثال، یک موتور biturbo با ظرفیت 800 اسب بخار)، یک گیربکس ورزشی، یک سیستم اگزوز جریان مستقیم و غیره ارائه می شود.
ویدئو در مورد موضوع
در اینجا برخی از چشمگیرترین پروژه هایی که تیم برابوس اجرا کرده است آورده شده است:
سوالات و پاسخ ها:
چرا برابوس را ژلیک می نامند؟ Gelentvagen - یک وسیله نقلیه تمام زمینی یا وسیله نقلیه خارج از جاده (gelend - منطقه؛ wagen - ماشین، آلمانی). گلیک نام اختصاری مدل G کلاس است. برابوس به تنظیم بدنه و موتور مشغول است.
مالک برابوس کیست؟ این یک استودیوی تیونینگ مستقل است. از سال 1999 بخشی از دایملر کرایسلر بوده است. هدف از تیونینگ این است که بیشترین بهره را از مدل های اولیه خودرو ببرید.
