معنی اختصارات اتومبیل چیست

به طور طبیعی ، با نوسازی صنعت خودرو ، تعداد خدمات مختلف اضافی در آنها افزایش یافته است. در نتیجه ، بسیاری از نامهای فناوری جدید ظاهر شده اند و برای سهولت در یادآوری آنها ، تولیدکنندگان اختصارات زیادی ارائه داده اند. تناقض در این مورد این است که گاهی اوقات همان سیستم ها نام های مختلفی دارند فقط به این دلیل که توسط یک شرکت دیگر ثبت اختراع شده اند و چیزهای کوچکی کاملاً یکسان نیستند. بنابراین خوب است که نام حداقل 10 مورد از اختصارات مهم در اتومبیل ها را بدانید. حداقل برای جلوگیری از سردرگمی ، دفعه دیگر لیست تجهیزات یک ماشین جدید را می خوانیم.

ACC - کروز کنترل تطبیقی، کروز کنترل تطبیقی

این وسایل نقلیه جلو را کنترل می کند و با ورود سرعت کمتری به خط به طور خودکار سرعت را کاهش می دهد. وقتی وسیله نقلیه مزاحم به سمت راست برمی گردد ، کروز کنترل تطبیقی ​​به طور خودکار به سرعت تعیین شده شتاب می گیرد. این یکی از موارد اضافی است که با توسعه وسایل نقلیه خودمختار همچنان به تکامل خود ادامه می دهد.

BSD - تشخیص نقطه کور

این سیستم دارای دوربین یا سنسورهایی است که در آینه های جانبی تعبیه شده است. آنها به دنبال اشیایی در نقطه کور یا مرده می گردند - چیزی که در آینه ها قابل مشاهده نیست. بنابراین، حتی زمانی که نمی‌توانید ماشینی را که در کنار شما رانندگی می‌کند، ببینید، فناوری به معنای واقعی کلمه شما را عقب می‌اندازد. در بیشتر موارد، سیستم تنها زمانی فعال است که چراغ راهنما خود را روشن کرده و برای تغییر مسیر آماده شوید.

ESP - برنامه پایداری الکترونیکی، کنترل پایداری الکترونیکی

هر سازنده مخفف خود را دارد - ESC، VSC، DSC، ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control، Electronic Stability Program). این یک فناوری است که تضمین می کند ماشین در نامناسب ترین لحظه کشش را از دست نمی دهد. با این حال، این سیستم در خودروهای مختلف متفاوت عمل می کند. در برخی کاربردها، ترمزها را به طور خودکار فعال می کند تا خودرو را تثبیت کند، در حالی که در برخی دیگر، شمع ها را خاموش می کند تا سرعت را افزایش دهد و کنترل را به دست راننده بازگرداند. یا هر دو را انجام می دهد.

FCW - هشدار برخورد رو به جلو

اگر سیستم مانعی را تشخیص دهد و راننده به موقع عکس العمل نشان ندهد، خودرو به طور خودکار تصور می کند که تصادف رخ خواهد داد. در نتیجه، فناوری میلی ثانیه تصمیم می گیرد تا عمل کند - یک چراغ روی داشبورد ظاهر می شود، سیستم صوتی شروع به انتشار یک سیگنال صوتی می کند و سیستم ترمز برای ترمز فعال آماده می شود. سیستم دیگری به نام FCA (Forward Collision Assist) این قابلیت را اضافه می کند که در صورت لزوم، خودرو را به تنهایی متوقف کند، بدون اینکه نیازی به واکنش راننده باشد.

HUD - نمایشگر هد آپ، نمایشگر شیشه ای مرکزی

این فناوری توسط خودروسازان از هواپیمایی وام گرفته شده است. اطلاعات مربوط به سیستم ناوبری ، سرعت سنج و مهمترین نشانگرهای موتور مستقیماً روی شیشه جلو نمایش داده می شود. داده ها درست در مقابل چشمان راننده نشان داده می شود ، که دیگر هیچ دلیلی ندارد که خود را بهانه کند که حواسش پرت شده و نمی داند چقدر حرکت می کند.

LDW - هشدار خروج از خط

دوربین های نصب شده در هر دو طرف خودرو ، ردیابی جاده ها را کنترل می کنند. اگر مداوم باشد و وسیله نقلیه شروع به عبور از آن کند ، سیستم با یک سیگنال قابل شنیدن و در بعضی موارد با لرزش فرمان ، راننده را یادآوری می کند تا وی را وادار به بازگشت به خط خود کند.

LKA - Lane Keep Assist

با روشن شدن زنگ هشدار از سیستم LDW ، ماشین شما نه تنها می تواند نشانه گذاری های جاده را بخواند ، بلکه شما را در جاده ای صحیح و ایمن هموار راهنمایی می کند. به همین دلیل LKA یا Lane Keep Assist از آن مراقبت می کند. در حالت عادی ، اگر وسایل نقلیه کاملاً واضح باشد ، وسیله نقلیه مجهز به آن می تواند به تنهایی روشن شود. اما در عین حال ، با اضطراب بیشتر به شما علامت می دهد که باید دوباره ماشین کنترل شود.

TCS - سیستم کنترل کشش، کنترل کشش

TCS بسیار نزدیک به سیستم های کنترل پایداری الکترونیکی است ، زیرا دوباره از چسبندگی و پایداری اتومبیل شما مراقبت می کند و باعث تداخل در موتور می شود. این فناوری سرعت هر چرخ را کنترل می کند و بنابراین می فهمد که کدام یک کمترین تلاش کششی را دارد.

HDC - کنترل فرود تپه

در حالی که رایانه ها تقریباً همه چیز را در اتومبیل ها کنترل می کنند ، چرا پایین آمدن از یک تپه تند را به آنها نمی سپارید؟ ظرافت های زیادی در این مورد وجود دارد و اغلب ما در مورد شرایط آفرود صحبت می کنیم ، که در آن سطح نسبتاً ناپایدار است و مرکز ثقل زیاد است. به همین دلیل مدل های SUV اکثراً مجهز به HDC هستند. این فناوری به شما این قدرت را می دهد تا پاهای خود را از رکاب برداشته و فقط جیپ را در مسیر درست هدایت کنید ، بقیه کار توسط رایانه انجام می شود که به صورت جداگانه ترمز را کنترل می کند تا از قفل چرخ و سایر مشکلات مرتبط با شیب های شیب دار نزولی جلوگیری کند.

OBD - تشخیص روی برد، تشخیص روی برد

به این تعیین ، ما اغلب کانکتور را وصل می کنیم که جایی در محفظه سرنشین اتومبیل پنهان است و یک خواننده رایانه در آن قرار دارد تا تمام سیستم های الکترونیکی را از نظر خطا و مشکلات بررسی کند. اگر به یک کارگاه بروید و از مکانیک ها بخواهید ماشین شما را توسط کامپیوتر تشخیص دهند ، آنها از یک اتصال استاندارد OBD استفاده می کنند. اگر نرم افزار لازم را داشته باشید می توانید خودتان این کار را انجام دهید. طیف گسترده ای از گجت ها به فروش می رسند اما همه آنها به نرمی و قابل اطمینان کار نمی کنند.