در مورد افزایش قدرت موتور چه چیزی باید بدانید؟
مقدار
افزایش قدرت موتور
قدرت را افزایش دهید. هر گونه تغییر موتور برای بهبود عملکرد آن کار دشواری است. بر اساس یک ایده روشن از آنچه می خواهیم به دست آوریم، چگونه آن را انجام دهیم و آیا اصلاً می توان آن را انجام داد. در اینجا شما نمی توانید بدون آگاهی از فرآیندهای کاری موتور انجام دهید. همچنین لازم است درک کنیم که همه چیز در موتور به هم متصل است. تعویض یک واحد کل جریان کار، از ورودی هوا تا برش لوله اگزوز را تغییر می دهد. علاوه بر این، هر مداخله در حالت های مختلف تأثیر متفاوتی دارد. آنچه در یک حالت خوب است ممکن است در حالت دیگر بد باشد. از ویژگی های اصلی موتور، معمولاً به گشتاور و قدرت اشاره می کنیم. این آنها هستند که با تنظیم موتور به دنبال افزایش هستند. این را می توان به دو روش اصلی انجام داد. راه اول افزایش گشتاور میل لنگ است.
قدرت موتور را با گشتاور میل لنگ افزایش دهید
دوم ، بدون لمس میزان گشتاور ، آن را به منطقه سرعت بالا منتقل کنید. انواع سیستم های اکسید نیتریک. گشتاور را افزایش دهید. کیت تنظیم موتور. گشتاور عملاً از سرعت میل لنگ جدا نیست اما فقط با توجه به اندازه موتور و فشار سیلندر تعیین می شود. همه چیز با بلندی صدا مشخص است. هرچه طراحی موتور بیشتر اجازه دهد ، بهتر است. با افزایش نسبت فشرده سازی می توان فشار را افزایش داد. درست است که چند نکته مهم وجود دارد ؛ قابلیت های این روش با انفجار محدود می شود. می توانید از طرف دیگر نزدیک شوید. هرچه مخلوط سوخت و هوا در موتور بیشتر حرکت کنیم ، گرما بیشتری در هنگام احتراق آن در سیلندر تولید می شود و فشار موجود در آن بیشتر می شود. این مورد در مورد موتورهای تنفس طبیعی اعمال می شود.
افزایش قدرت موتور از طریق واحد کنترل
گزینه دوم برای خانواده موتور باتری قابل استفاده است. با تغییر مشخصات واحد کنترل، می توانید اندکی بهره را افزایش دهید تا گشتاور بیشتری از میل لنگ خارج شود. و گزینه سوم دستیابی به پر شدن بهتر سیلندرها با بهبود دینامیک گاز است. رایج ترین و غیر قابل توجیه ترین. ایده این است که شما باید کاری با کانال های هوا و محفظه احتراق انجام دهید. حجم کار یکی از گزینه های اصلی حداکثر ظرفیت سیلندر است. البته منطقی برای یک ماشین جاده ای، این روش صحیح ترین است. زیرا با افزایش ولوم بدون تعویض میل بادامک. یعنی با گذاشتن منحنی گشتاور در همان محدوده سرعت قبلی، راننده نیازی به شکستن سبک رانندگی نخواهد داشت.
روشهای افزایش قدرت
حجم کار را می توان از دو طریق افزایش داد. با تعویض میل لنگ استاندارد با یک میل لنگ خارج از مرکز ، یا با پراکنده کردن سیلندرها برای پیستون های بزرگتر. منطقی است که بپرسیم چه چیزی کارآمدتر و چه ارزان تر است. بالاخره حجم موتور چقدر است؟ این محصول ناحیه پیستون و ضربه آن است. با نسبتاً دو برابر شدن قطر ، منطقه را چهار برابر می کنیم. و وقتی حرکت را دو برابر می کنیم ، فقط میزان صدا را دو برابر می کنیم. حالا به سوال اقتصاد. در نگاه اول به نظر می رسد جایگزینی مکانیسم لنگ ارزان تر از بارگیری یک بلوک بزرگتر است. نکته مهم این است که شما هنوز هم باید به دنبال یک میل لنگ با یک مرکز خارج از مرکز باشید. شرکت های نادر آنها را سفارش می دهند ، محصولات گران و پیچیده ای هستند.
عناصر افزایش نیرو
در این مورد، منطقی است که بر استانداردسازی سازنده تکیه کنیم. بنابراین، منطقی است که یک محصول سریال، در مورد ما، یک میل لنگ بخریم و از قبل گروهی از پیستون ها را برای آن انتخاب کنیم. البته به پیستون ها و شاتون های دیگر نیاز خواهید داشت. سخت است، اما می توانید آن را بپذیرید. سوال متفاوت است. از نظر ساختاری، این حرکت باعث تلفات مکانیکی اضافی در حین کار موتور می شود که ناشی از شاتون های کوتاهتر خواهد بود. این یک اصل است - برای قرار دادن یک میل لنگ با خارج از مرکز بزرگ، باید میله های اتصال کوتاه تری قرار دهید، زیرا ما نمی توانیم بلوک بسازیم. ضرر آنها چیست؟ هرچه شاتون کوتاه تر باشد، زاویه شکستن آن بیشتر می شود. فشاری که پیستون را به دیواره سیلندر فشار می دهد بیشتر است. و هر چه نیروی گیره در همان ضریب اصطکاک بیشتر باشد، مقدار مقاومت بیشتر است.
عوامل افزایش نیرو
و این عامل نه تنها از نظر تلفات مکانیکی بلکه از نظر قابلیت اطمینان نیز باید در نظر گرفته شود. زیرا میله های اتصال کوتاه فشار زیادی را متحمل می شوند. به طور معمول ، هنگام تنظیم ، چنین چیزهای کوچکی نادیده گرفته می شوند. مزیت آشکار از نظر به حداقل رساندن هزینه ها افزایش جابجایی با افزایش سوراخ است. به طور معمول ، تمام موتورها دارای دیواره سیلندر به اندازه کافی ضخیم ، حاشیه ایمنی هستند. اگر مثلاً قطر را دو میلی متر افزایش دهیم ، می توانیم حجم بیشتری بدست آوریم. با ضخامت دیواره 7-8 میلی متر ، می توان یک میلی متر را فدای آن کرد. و اغلب اوقات ، پیستون های سری را می توان منحرف کرد. درست است که نمی توان به صراحت گفت که افزایش قطر سیلندرها غیر ممکن است ، به جز تعویض میل لنگ. توصیه می شود هر یک از این دو روش را از نظر مشخصات خاص یک موتور در نظر بگیرید. فناوری شارژ فوق العاده
قدرت را از طریق توربوشارژر افزایش دهید
خانواده موتور توربوشارژ به دلیل ویژگی های طراحی آن که تنظیم موتور را بسیار ساده می کند ، برای تنظیم جالب است. در مورد ما ، شما می توانید بدون لمس کردن منحنی یا ولوم ، حتی بدون جدا کردن موتور ، گشتاور بیشتری دریافت کنید. فقط مقدار سود را کمی تغییر دهید. مشخصات طراحی موتورهای قابل شارژ چیست؟ اول از همه ، در مشخصات کنترل کمپرسور ، توربین یا کمپرسور مکانیکی باشد. فشار تقویت فشار اول و دوم به دور موتور بستگی دارد. هرچه تعداد انقلاب بیشتر باشد ، فشار بیشتر می شود. اما فقط تا یک مقدار خاص قابل افزایش است. واحد کنترل این را کنترل می کند ، فشار اضافی را برطرف می کند. خصوصیات آن در حال تغییر است. و حجم بسیار بیشتری نسبت به پارامترهای نرم در موتور سریال به دست می آورد. کار افزایش فشار بدون درد نیست. مقاومت در برابر انفجار در زیر بارهای مکانیکی و حرارتی دارای موتورهای سریالی است.
افزایش قدرت موتور از طریق محفظه احتراق
افزایش کشش در محدوده های معقول امکان پذیر است. اما اگر برای شکستن موتور یک قدم به جلو بردارید، باید به تغییرات اضافی متوسل شوید. برای افزایش حجم محفظه احتراق، سیستم خنک کننده را تغییر دهید، رادیاتور اضافی، ورودی هوا، اینترکولر نصب کنید. ممکن است لازم باشد میل لنگ چدنی را با میل لنگ فولادی تعویض کنید، پیستون های قوی تری بگیرید و آنها را خنک نگه دارید. تغییرات در دینامیک گاز نتیجه واضح است - برای بدست آوردن گشتاور بیشتر، باید شارژ مخلوط هوا و سوخت را افزایش دهید. چه کاری می توان انجام داد؟ می توانید ابزار را بردارید و عیوب نصب سریال را برطرف کنید. دریچه‌های ورودی و خروجی را صاف‌تر و صاف‌تر کنید، تخته‌ها و گوشه‌های تیز را در قسمت‌ها بردارید، مناطق حفاظت از باد را در محفظه احتراق بردارید و دریچه‌ها و صندلی‌ها را تعویض کنید.
ضمانت افزایش قدرت
کار زیاد ، اما هیچ تضمینی. چرا؟ آیرودینامیک کار آسانی نیست. توصیف ریاضی فرآیندهای رخ داده در موتور دشوار است. بعضی اوقات نتیجه دقیقاً برعکس آنچه انتظار می رود است. به خاطر انصاف باید گفت که در آیرودینامیک ذخیره هایی وجود دارد. اما تضمین شده است که فقط با انجام یک سری آزمایش ها ، دمیدن مدل های پلاستیکی کانال های ورودی با نصب خاص ، می توان آنها را حذف کرد. انتخاب شکل و مقطع مطابق با شرایط جدید کارکرد موتور. بعید است این کار انجام شود. میل بادامک ورزشی. قدرت چیست؟ این محصول گشتاور و دور موتور است. بنابراین ، با تغییر منحنی گشتاور استاندارد به منطقه سرعت بالا ، افزایش قدرت مورد نظر را بدست می آوریم.
سوالات و پاسخ ها:
چگونه می توان قدرت موتور تنفس طبیعی را افزایش داد؟ میل لنگ را تعویض کنید، سیلندرها را سوراخ کنید، میله های اتصال و پیستون های سبک وزن را نصب کنید، میل بادامک دیگری را نصب کنید، سیستم ورودی (سوپرشارژر) را اصلاح کنید.
برای افزایش قدرت موتور چه چیزی لازم است؟ افزایش حجم سوخت ورودی، بهبود اتمیزه کردن سوخت (بهبود کیفیت HTS)، حذف تلفات اینرسی (تعویض قطعات سنگین با قطعات سبک).
چه چیزی باعث افزایش قدرت خودرو می شود؟ کاهش تلفات مکانیکی (نصب قطعات سبک)، کاهش مقاومت ورودی، افزایش نسبت تراکم، تقویت، افزایش حجم موتور احتراق داخلی، خنک کننده هوا، چیپ تیونینگ.
