آنچه در مورد استارت سرد و رانندگی سریع باید بدانید؟

پس از روشن شدن ، هر موتور سرد برای رسیدن به دمای کار زمان می برد. اگر بلافاصله پس از روشن شدن پدال گاز را کاملاً فشرده کنید ، موتور را در معرض فشار غیر ضروری قرار می دهید ، که می تواند منجر به تعمیرات پرهزینه شود.

در این بررسی ، ما در نظر خواهیم گرفت که اگر از رانندگی سریع و بدون پیش گرم کردن تمام سیستم های وسیله نقلیه استفاده کنید ، چه عواملی می تواند تحت تأثیر قرار گیرد.

موتور و اتصالات

از آنجا که روغن در هنگام سرما ضخیم است ، قطعات مهم را به اندازه کافی روغن کاری نمی کند و سرعت زیاد می تواند باعث شکست فیلم روغن شود. اگر خودرو مجهز به واحد قدرت دیزل باشد ، توربوشارژر و شافت های بلبرینگ نیز می توانند آسیب ببینند.

روغن کاری ناکافی در سرعت های بسیار بالا می تواند منجر به اصطکاک خشک بین سیلندر و پیستون شود. در بدترین حالت ممکن است در مدت زمان کوتاهی به پیستون آسیب برسانید.

سیستم اگزوز

در زمستان ، آب تغلیظ شده و بنزین در صدا خفه کن مدت بیشتری مایع باقی می ماند. این منجر به آسیب به مبدل کاتالیزوری و تشکیل زنگ در سیستم اگزوز می شود.

سیستم تعلیق و ترمز

سیستم تعلیق و ترمز همچنین می تواند تحت تأثیر شروع سرد و سرعت زیاد قرار گیرد. علاوه بر این ، بسته به دمای محیط و قدرت موتور ، هزینه تعمیرات می تواند دو برابر شود. فقط در دمای عملیاتی کل سیستم های خودرویی می توان انتظار مصرف سوخت طبیعی را داشت.

سبک رانندگی

حتی اگر لازم است سریع به مقصد برسید ، خوب است که این کار را بدون استفاده از رانندگی تهاجمی انجام دهید. مفید است که بعد از شروع ، ده کیلومتر اول را با سرعت کم طی کنید. در هر صورت از کارکردن موتور در دورهای دور از کار خودداری کنید. از 3000 دور در دقیقه بیشتر نکنید. همچنین ، موتور احتراق داخلی را "چرخان" نکنید ، بلکه به یک دنده بالاتر بروید ، اما موتور را بیش از حد بارگذاری نکنید.

پس از حدود 20 دقیقه کارکرد ، موتور می تواند با افزایش دور موتور بارگیری شود. در این مدت روغن گرم می شود و به اندازه کافی مایع می شود تا به تمام قسمتهای مهم موتور برسد.

سرعت بالا و دور زیاد برای موتور گرم توصیه نمی شود. روی هم رفته ، این دو عامل منجر به فرسودگی سریع تمام قطعات مکانیکی می شود. و به یاد داشته باشید که گیج دما سنج ، دمای مایع خنک کننده است و نه دمای روغن موتور.