رنج روور اسپرت به روز شده را رانندگی کنید
شش صفحه نمایش در کابین ، 100000 موتور برای انتخاب ، کشش خارج از جاده و چند واقعیت دیگر در مورد یک SUV بسیار کاریزماتیک XNUMX دلاری
قیمت خودروهای جدید در روسیه با شگفت انگیزی افزایش می یابد: به طور متوسط ، طی پنج سال ، برچسب قیمت 60 درصد افزایش یافته است. این در درجه اول به دلیل کاهش ارزش روبل در دسامبر 2014 است. هیوندای سولاریس با قیمت 6،549 دلار ، تویوتا کمری با 13،099 دلار ، فولکس واگن توآرگ با 20،959 دلار ، آئودی A7 با 26،198 دلار - به نظر می رسد همه اینها در گذشته بوده است.
رنج روور اسپرت جدید (به هر حال ، از نسل فعلی) می تواند با پیکربندی خوب با قیمت 43،228 دلار - 45،848 دلار خریداری شود. امروزه قیمت خودروی مشابه 72،047 دلار-78،596 دلار است. مبلغ 100000 دلار همیشه بلیط ورود به جهان با حق بیمه بالا محسوب می شد. اما در پنج سال گذشته ، انتخاب SUV ها در روسیه چندین برابر غنی شده است. آیا انگلیسی ها تغییر نسل را به تأخیر انداخته اند؟
نشان محرمانه Sport در پنجم درب فقط یک داستان بازاریابی نیست. Range Rover واقعاً برای رانندگی فعال تنظیم شده است: فرمان "سنگین" ، واکنش های بسیار سریع در برابر فشار دادن پدال گاز و البته اگزوز که منحصراً در باس ارتباط برقرار می کند. علاوه بر این ، این سیستم اگزوز است که جزئیات زیادی است که Range Rover Sport را از رقبای خود جدا می کند. در ابتدا ، لهجه ورزشی عمدی نامناسب به نظر می رسد ، اما بعد از چند روز آنقدر به آن عادت می کنید که در هنگام شروع پویا ، رادیو را خفه می کنید تا فقط به این صدای عمیق گوش دهید.
اما یک مشکل وجود دارد: بنزین "شش" گاهی اوقات با روحیه خیلی ورزشی مطابقت ندارد. این 340 نیرو و 450 نیوتن متر گشتاور دارد - اگر یک شرایط نباشد ، با استانداردهای مدرن ارقام مناسبی است. Range Rover Sport 2,2 تن وزن دارد ، بنابراین شروع رعد و برق در مورد او نیست. 7,2 ثانیه تا "صدها" گفته شده بسیار شبیه واقعیت است ، اما بعد از 120 کیلومتر در ساعت "Sport" به طور محسوسی تسلیم می شود و سرعت آن را خیلی گرم نمی گیرد.
اما چقدر لطف در پویایی آن وجود دارد! کمی در محور عقب خم می شود ، پرندگان خواب آلود را با غرش قدرتمند پراکنده می کند و با لغزش جزئی اجازه بلند شدن می دهد. جلوی چشمان ما فقط تعداد زیادی از صفحه نمایش و یک کاپوت مستقیم غول پیکر قرار دارند. از صندلی راننده اشتباه است که رنج روور اسپرت را با هر ماشین دیگری اشتباه بگیریم.
با این حال ، شکایت از عدم پویایی احمقانه است: SUV در روسیه در یک نسخه در 8 نسخه فروخته می شود. هیبریدی ، دیزلی و حتی گزینه های متوسط بنزینی دو لیتری وجود دارد. در بالاترین سطح - یک SVR محکم با کمپرسور V5,0 575 با قدرت 4,5 اسب بخار. این یکی در عرض 280 ثانیه به یکصد افزایش می یابد و قادر است تا XNUMX کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.
به نظر می رسد یک اپیدمی است. اول ، آئودی شروع به نصب 3-4 نمایشگر در مدل های خود کرد: یکی به جای مرتب ، دیگری مسئول مالتی مدیا است ، و سوم و چهارم ، به عنوان یک قاعده ، یک پیش بینی و یک واحد کنترل آب و هوا هستند. رنج روور اسپرت از این هم فراتر رفت و به دلایلی مانیتورها را روی تکیه گاه ها قرار داد. در عصر گوشی های هوشمند و تبلت ها به اندازه صفحه اتو ، این یک راه حل قدیمی به نظر می رسد.
با این حال ، بعد از دو هفته استفاده از Range Rover Sport ، بالاخره فهمیدم که این مانیتورها برای چه کسانی هستند. این ساده است: مخاطبان پیش دبستانی هستند که هنوز وسایل خاص خود را ندارند. من محتوای لازم را مستقیماً روی هارد دیسک داخلی بارگیری کردم ، مسافر را روی صندلی کودک محکم کردم - و این تمام شد ، این سفر موفقیت آمیز بود.
به هر حال ، بر خلاف همان آئودی ، در Range Rover مانیتورها به راحتی کثیف نمی شوند. اصلاً ضروری نیست که یک پارچه با خود داشته باشید و هر روز یک حالت تمیز کردن ویژه را فعال کنید. با این حال ، هنوز مشکلاتی در عملکرد وجود دارد: گاهی اوقات سیستم به طور ناگهانی تلفن را خاموش می کند ، پس از تغییر سریع منبع پخش برای مدت طولانی فکر می کند ، و ناوبری استاندارد هنوز با ایده آل فاصله دارد. اگرچه ، البته ، در مقایسه با آنچه در رنج روورهای از پیش طراحی شده و جگوار XF های قبلی دیده بودیم ، قطعاً این یک گام بزرگ رو به جلو است.
اگر هنوز فکر می کنید که یک Range Rover فقط به دلیل بزرگ بودن خریداری شده و همه از آن می ترسند ، پس این اصلاً صدق نمی کند. همه چیز در مورد جذابیت است: یک انتخاب بزرگ در کلاس وجود دارد ، اما هیچ یک از رقبا قادر به ارائه موقعیت یکسان کاپیتانی با یک کلاه پهن و مستقیم در مقابل چشمان شما ، صافی و ثبات باورنکردنی چه در حداکثر سرعت و چه بسیار جاده های بد
بله ، خودروهایی در کلاس وجود دارند که عملکرد قابل توجهی در خارج از جاده رنجروور دارند ، اما به سختی در پیاده رو کامل خوب عمل می کنند. Lexus LX ، Chevrolet Tahoe ، Cadillac Escalade تنها با هلیکوپتر به جایی می رسند که به نظر می رسد ، اما از نظر راحتی روزمره با رنج روور رقابت نمی کنند.
البته در عین حال Range Rover Sport از حرکت در پیاده رو دریغ نمی کند. این سیستم تعلیق بادی پیشرفته با چندین حالت عملکرد دارد که در شدیدترین حالت آن می تواند فاصله زمین را به حد باورنکردنی 278 میلی متر برساند. او همچنین با آرامش از رودخانه های عمق 850 میلی متر عبور می کند ، از شن و ماسه و شیارهای عمیق نمی ترسد - حالت های انتقال ویژه ای برای این وجود دارد. و ، به عنوان یک قاعده ، شما نیازی به پیکربندی چیزی ندارید: در یک شرایط دشوار ، Range Rover Sport همه کارها را به طور مستقل انجام می دهد.
بهترین خبر برای دارندگان رنجروور اسپرت فعلی و آینده ، شش صفحه نمایش داخل کابین ، نسخه 575 اسب بخاری یا حتی سیستم تعلیق بادی پیشرفته نیست ، بلکه این واقعیت است که علاقه ربایندگان به SUV های انگلیسی همچنان در حال کاهش است. در سال 2018 ، رنجروور اسپورت حتی نتوانست در بین 37 مارک برتر برتر به سرقت برسد. در مجموع ، 162 خودرو طی یک سال گذشته در جهت نامعلومی حرکت کرده اند. پیشتاز رتبه بندی Lexus LX (160 اتومبیل) ، دوم مرسدس E کلاس (5) و سوم BMW 117 سری (37) است. علاوه بر این ، طبق گزارش سازمان Ugona.net ، Range Rover Sport بسیار کمتر از یک Range Rover به سرقت می رود - 68 در برابر 9 اتومبیل (رتبه XNUMX در رتبه بندی در بین تمام اتومبیل های برتر).
در واقعیت جدید با دلار 65 روبل هر کدام ، وقتی هیوندای کرتا 19،649 دلار قیمت دارد و تویوتا کمری بیش از 26 دلار است ، قیمت Range Rover Sport چندان ترسناک به نظر نمی رسد. علاوه بر این ، پس از استفاده مجدد از مدل ، مدل به طرز محسوسی تغییر کرده و از جذابیت و راحتی بیشتری برخوردار شده است.
